Oι εργαζόμενοι της POΔA ζητούν να εξαιρεθεί η Ρόδος από την απελευθέρωση των αστικών συγκοινωνιών

Να εξαι­ρε­θεί η Ρόδος από την απε­λευ­θέ­ρωση των αστικών συγκοι­νω­νιών, μέτρο το οποίο θα εφαρ­μο­στεί στο πλαίσιο του νομο­σχε­δίου “Θέματα υδα­το­δρο­μίων, αστικών οδικών μετα­φο­ρών και λοιπές δια­τά­ξεις” του υπουρ­γείου Μετα­φο­ρών ζητά το συν­δι­κάτο των εργα­ζό­με­νων της ΡΟΔΑ.

Τα άρθρα 33 – 49 περιέ­χουν δια­τά­ξεις, οι οποίες ανα­φέ­ρο­νται στον επα­να­σχε­δια­σμό του μετα­φο­ρι­κού έργου και των δρο­μο­λο­γίων, κατόπιν σχε­τι­κών ευρω­παϊ­κών οδηγιών. Το νομο­σχέ­διο ορίζει ότι θα διε­νερ­γού­νται δια­γω­νι­σμοί για την ανάθεση αστικών οδικών επι­βα­τι­κών μετα­φο­ρών, με τη χορή­γηση απο­κλει­στι­κού δικαιώ­μα­τος εκμε­τάλ­λευ­σης ή και απο­ζη­μί­ω­σης και σύναψη συμ­βά­σεων με τους παρα­χω­ρη­σιού­χους. Σημειώ­νε­ται ότι εξαι­ρού­νται η Αθήνα και η Θεσ­σα­λο­νίκη από την εφαρ­μογή του μέτρου καθώς εκεί οι συγκοι­νω­νίες ρυθ­μί­ζο­νται από ειδική αυτο­τελή νομο­θε­σία.

Για τον καθο­ρι­σμό των αστικών γραμμών θα λαμ­βά­νο­νται υπόψη οι προ­τά­σεις των Δήμων, πλη­θυ­σμιακά και γεω­γρα­φικά δεδο­μένα, οι οδικές συν­δέ­σεις της περιο­χής, οι κοι­νω­νι­κές ανάγκες, η επι­βα­τική κίνηση και τα δια­θέ­σιμα οικο­νο­μικά στοι­χεία. Για κάθε σύμβαση που θα προ­κύ­ψει, θα συγκρο­τεί­ται επι­τροπή παρα­κο­λού­θη­σης που θα απαρ­τί­ζε­ται από το σύνολο των συναρ­μό­διων φορέων. Στην προ­κή­ρυξη θα καθο­ρί­ζο­νται οι όροι παρα­κο­λού­θη­σης της εκτέ­λε­σης των συμ­βά­σεων, ενδε­χό­με­νων παρα­βά­σεων και επι­βαλ­λό­με­νων μέτρων. Βασικός στόχος είναι η εξα­σφά­λιση της συνε­χούς προ­σφο­ράς δημο­σίων αστικών οδικών μετα­φο­ρών επι­βα­τών.

Βέβαια, όπως εξήγησε σε πρό­σφατή του συνέ­ντευξη ο αν. υπουρ­γός Νεκτά­ριος Σαντο­ρι­νιός, η κοι­νω­φε­λής επι­χεί­ρηση του Δήμου Ρόδου ΡΟΔΑ, εξαι­ρεί­ται από τη δια­δι­κα­σία των δια­γω­νι­σμών. Το νομο­σχέ­διο δεν επη­ρε­ά­ζει καθόλου τη ΡΟΔΑ, η οποία θα συνε­χί­σει να λει­τουρ­γεί με τον τρόπο που λει­τουρ­γούσε μέχρι σήμερα.

Παρόλα αυτά, οι εργα­ζό­με­νοι ανα­φέ­ρουν ότι κιν­δυ­νεύει η ΡΟΔΑ να χάσει μέρος (αν όχι όλο) το μετα­φο­ρικό έργο από εται­ρείες που θα παίρ­νουν μέρος στους δια­γω­νι­σμούς. Αυτό θα είχε σαν απο­τέ­λε­σμα να μην μπορεί να συντη­ρη­θεί, χάνο­ντας έσοδα. Σημειώ­νουν ότι θα πρέπει οι πλει­στη­ρια­σμοί των αστικών γραμμών να γίνο­νται μόνο σε περιο­χές που δεν λει­τουρ­γεί κάποιος απο­κλει­στι­κός φορέας για την παροχή του έργου.

«Μπορεί αυτός ο νόμος να μην κλείνει τις κοι­νω­φε­λείς, δημο­τι­κές επι­χει­ρή­σεις αστικών συγκοι­νω­νιών, έρχεται όμως να μας αφαι­ρέ­σει μετα­φο­ρικό έργο. Αυτό θα έχει ως απο­τέ­λε­σμα τη μείωση των εσόδων και μοιραία θα υπάρξει ζήτημα επι­βί­ω­σης της ΡΟΔΑ. Χωρίς τα απαι­τού­μενα έσοδα όχι μόνο δεν θα μπο­ρούμε να καλύ­ψουμε βασικές δαπάνες, αλλά θα είναι αδύνατη και η ανα­νέ­ωση του στόλου. Υπήρξε συνά­ντηση με το Γ.Γ. του Υπουρ­γείου Μετα­φο­ρών από τον οποίο ο ίδιος ο δήμαρ­χος ζήτησε να εξαι­ρε­θεί η Ρόδος από τους πλει­στη­ρια­σμούς των αστικών γραμμών. Ο Γ.Γ. εμφα­νί­σθηκε αρχικά θετικός. Ελπί­ζουμε να εισα­κου­στεί το αίτημά μας», δήλωσε ο πρό­ε­δρος των εργα­ζό­με­νων της ΡΟΔΑ, κ. Μανώλης Κοντου­δά­κης.

Οι έξυπνες στάσεις

Τις επό­με­νες ημέρες ανα­μέ­νε­ται να συνε­χι­σθεί η τοπο­θέ­τηση των «έξυπνων στάσεων» της ΡΟΔΑ. Μετά από παρα­τά­σεις επί παρα­τά­σεων, ο εργο­λά­βος πρό­κει­ται να ολο­κλη­ρώ­σει σε αυτή τη φάση την τοπο­θέ­τηση των στάσεων στις οποίες θα αναρ­τη­θούν και οι ηλε­κτρο­νι­κοί πίνακες από τους οποίους οι επι­βά­τες θα ενη­με­ρώ­νο­νται για την ακρινή ώρα άφιξης του επό­με­νου λεω­φο­ρείου.