«Οι ναυτιλιακές εταιρείες λαϊκής βάσης έχουν αποτύχει»

Πήραμε και δημοσιεύουμε την ακόλουθη επιστολή:
Κύριε Διευθυντή,
Το τελευταίο χρονικό διάστημα παρακολουθώ μία σειρά δηλώσεων και δημοσιευμάτων τα οποία αφορούν την αγορά – όπως διαβάζω και ακούω – ενός πλοίου που θα λύσει το ακτοπλοϊκό πρόβλημα του νομού μας.
Στη πρώτη γραμμή του σχεδίου αυτού φέρεται ο περιφερειάρχης κ. Μαχαιρίδης στον οποίο όπως τουλάχιστον εγώ συμπέρανα ανήκει η ιδέα και πρωτοβουλία.
Κατά το κ. περιφερειάρχη το πλοίο θα αγοραστεί από τα χρήματα του ΕΣΠΑ . Δεν εξειδικεύει όμως τι πλοίο θα είναι αυτό , πόσο θα κοστίσει και ποιος – το σημαντικότερο – θα είναι ο διαχειριστής του. Μάλιστα ο κ. περιφερειάρχης κάλεσε τους δημάρχους των νησιών μας να βάλουν πλάτες, δηλαδή χρήμα , από αυτό που όλοι ξέρουμε ότι δεν υπάρχει , για να πάρει σάρκα και οστά αυτή η ιδέα του . Να συμβάλουν οι Δήμοι όταν δεν έχουν χρήματα να πληρώσουν τους εργαζομένους τους και όταν δεν έχουν την δυνατότητα να βάλουν ένα λιθαράκι σε έργα υποδομής . Παρακολουθώντας επί δεκαετίες τα τεκταινόμενα στο χώρο της ακτοπλοϊας και δη των ακτοπλοϊκών συγκοινωνιών του νομού μας δεν εξεπλάγην. Και τούτο διότι έχω κουραστεί να ακούω προτάσεις και ιδέες που είτε δεν υλοποιούνται είτε αν κάποιες υλοποιηθούν δεν δίνουν λύσεις αλλά όπως συνήθως αποδεικνύεται οι όποιες λύσεις εξυπηρετούν άλλες σκοπιμότητες.
Στο νομό μας δραστηριοποιούνται τρεις κυρίως εταιρείες λαϊκής βάσης στον τομέα των επιδοτούμενων συγκοινωνιών. Η οικονομική κατάσταση και των τριών είναι λίγο πολύ γνωστή σε όλους.
Το μοντέλο των ναυτιλιακών εταιρειών λαϊκής βάσης όπου κατά κύριο λόγο πρωταγωνιστούν και διαδραματίζουν αποφασιστικό ρόλο οι εκάστοτε δήμαρχοι έχει αποτύχει παταγωδώς. Κανείς δεν μπορεί να αμφισβητήσει ότι στις περισσότερες από τις εταιρείες αυτές, αντί μιας ορθολογικής , αυστηρής και χρηστής διαχείρισης επικρατούν πολιτικές , οικονομικές και άλλου είδους σκοπιμότητες.
Η παραπάνω πρόταση του κ. Μαχαιρίδη έδωσε το έναυσμα στον δήμαρχο της Σύμης ο οποίος ζήτησε να επιδοτείται η ΑΝΕΣ γιατί όπως είπε τους χειμερινούς μήνες έχει παθητικό. Δεν μας εξήγησε όμως ο κ. Δήμαρχος γιατί η ΑΝΕΣ δημιούργησε αυτό το παθητικό και γιατί έχασε τις επιδοτήσεις τις οποίες έπαιρνε ο υπερήλικας «ΠΡΩΤΕΑΣ» για τη γραμμή Ρόδος-Σύμη-Τήλος -Νίσυρος -Κως και επιστροφή.
Μια γραμμή που όπως θυμάμαι είχε ζητήσει την κατάργησή της ο αείμνηστος Τάσος Αλιφέρης γιατί δεν εξυπηρετούσε την ανάπτυξη του νησιωτικού συμπλέγματος. Πιο πέρα δεν δόθηκε καμία εξήγηση από τον κ. Δήμαρχο πώς έφτασε η εταιρεία να έχει χρέη άνω των 9 εκατομμυρίων ευρώ και όπως γνωρίζω έχει ζητήσει να υπαχθεί στο άρθρο 99 του πτωχευτικού κώδικα.
Την αγορά ενός τέτοιου πλοίου υπερθεματίζει και η αγαπητή δήμαρχος Τήλου οι απόψεις της δε ταυτίζονται με αυτές του δημάρχου Σύμης. Κύριος στόχος η σύνδεση της Τήλου με τη Σύμη για τη μεταφορά και πώληση των προϊόντων που παράγονται στο νησί.
Η λαϊκή εταιρεία της Τήλου μέσα από σκληρούς αγώνες του αείμνηστου δημάρχου Τάσου Αλιφέρη, αγώνες τους οποίους συνεχίζει η σημερινή δήμαρχος, κρατιέται στη ζωή, έχει ζημιογόνες χρήσεις που καλύπτονται από δημοτικές επιχορηγήσεις πράγμα που κατ’ εξαίρεση επιτρέπει το άρθρο 265 του Κώδικα Δήμων και Κοινοτήτων σε βάρος σίγουρα άλλων προγραμμάτων ανάπτυξης του όμορφου νησιού.
Η ναυτιλιακή εταιρεία της Καλύμνου, με μεγαλομέτοχο το Δήμο Καλύμνου, έχει χρέη που φθάνουν στα 1,7 εκατ. ευρώ παρά το γεγονός ότι επί πολλά χρόνια επιδοτείται γενναία από το κράτος για τις γραμμές Κάλυμνος-Σάμος και Κάλυμνος -Αστυπάλαια και παλαιότερα στη γραμμή Κάλυμνος -Κως-Νίσυρος-Τήλος-Σύμη -Ρόδος -Καστελλόριζο. Μάλιστα ο νυν δήμαρχος Καλύμνου έχει κάνει καταγγελίες στον αρμόδιο Εισαγγελέα για κακοδιαχείριση από το διοικητικό συμβούλιο της εταιρίας.
Πλείστα όσα προβλήματα δημιουργούνται εξ αιτίας του γεγονότος ότι τις εκάστοτε διοικήσεις των εταιρειών αυτών χαρακτηρίζει η άγνοια του επιχειρηματικού αντικειμένου. Επιπρόσθετα όπως προανέφερα οι πολιτικές και οικονομικές σκοπιμότητες παίζουν, δυστυχώς, πρωτεύοντα ρόλο στις εταιρείες αυτές και οι λόγοι αυτοί οδήγησαν την άλλοτε κραταιά ΔΑΝΕ σε πραγματικό ναυάγιο.
Κάτω από αυτές τις καταστάσεις που επικρατούν στις ναυτιλιακές μας εταιρείες πιστεύω ότι η πρόταση του κ. περιφερειάρχη είναι «θνησιγενής» και δεν πρόκειται να δώσει λύσεις στο πρόβλημα. Το πιθανότερο είναι να οξυνθούν περαιτέρω τα προβλήματα αφού οι σκέψεις και μόνο για νέες εταιρείες λαϊκής βάσης πάνω σε πρότυπα που παταγωδώς απέτυχαν στο πρόσφατο παρελθόν, αποθαρρύνουν όσους ιδιώτες επένδυσαν με δικά τους κεφάλαια, πίστεψαν στον τόπο μας και νυχθημερόν αγωνίζονται για την θαλάσσια εξυπηρέτηση των νησιών μας. Ιδιώτες που γράφουν την ιστορία τους με δικό τους μελάνι βάζοντας πάνω απ’ όλα την εξυπηρέτηση του κοινωνικού συνόλου.
Ευχαριστώ για τη φιλοξενία
Δημήτρης Ε. Καραγεώργης
Δικηγόρος -Ρόδος