«Η δυσκολότερη σεζόν των τελευταίων ετών, είναι η φετινή και για τα τουριστικά καταλύματα. Ευχόμαστε πως θα αυξηθούν οι πληρότητες του Αυγούστου και του Σεπτεμβρίου ώστε να περιορίσουν τη ζημία στο ελάχιστο δυνατόν. Σε διαφορετική περίπτωση ο χειμώνας προμηνύεται πολύ «βαρύς» για τους επιχειρηματίες του κλάδου».
Αυτό δηλώνει σε συνέντευξή του στη «δ» ο πρόεδρος της Ομοσπονδίας Τουριστικών Καταλυμάτων Δωδεκανήσου κ. Παναγιώτης Τοκούζης.
«Ήδη η μείωση που καταγράφεται στα τουριστικά καταλύματα του κλάδου μας αγγίζει το 40 – 60%. Οι απώλειες είναι μεγάλες και ο χρόνος που απέμεινε σε συνδυασμό με το παρατεταμένο κλίμα ύφεσης δεν δίνει πολλές ελπίδες για κάλυψη του χαμένου εδάφους», τονίζει ο κ. Τοκούζης.
Ερωτηθείς για την ιδιωτικοποίηση των περιφερειακών αεροδρομίων ο πρόεδρος της Ομοσπονδίας Τουριστικών Καταλυμάτων δηλώνει πως είναι θετικό που το ΕΒΕΔ εκδήλωσε ενδιαφέρον για μια τέτοια κίνηση. «Οφείλει να πρωταγωνιστήσει αναλαμβάνοντας τόσο το αεροδρόμιο της Ρόδου, όσο και των άλλων νησιών», λέει ο κ. Τοκούζης.
Η συνέντευξη του προέδρου της Ομοσπονδίας Τουριστικών Καταλυμάτων Δωδεκανήσου κ. Παναγιώτη Τοκούζη, αναλυτικά:
• Πώς εξελίσσεται η τουριστική σεζόν για τα τουριστικά καταλύματα στη Ρόδο και τα άλλα νησιά του νομού μας;
Ομολογουμένως είναι η δυσκολότερη σεζόν των τελευταίων ετών, λόγω της ύφεσης και της διπλής κρίσης που περνά τόσο η χώρα μας αλλά και όλη η Ευρώπη. Η πολιτική κατάσταση που επικρατούσε πριν το σχηματισμό κυβέρνησης σαφώς ενίσχυσε την αρνητική δημοσιότητα που λαμβάναμε ως χώρα και είχε ως άμεση επίπτωση τον περιορισμό των κρατήσεων.
• Υπάρχουν αγορές που να δείχνουν πως πηγαίνουν καλά τουλάχιστον για το δικό σας κλάδο;
Δυστυχώς ακόμα και κάποιες αγορές που είχαν θετικό πρόσημο τα τελευταία χρόνια, φέτος είναι πολύ μειωμένες όπως η Ιταλική και αυτές της Ανατολικής Ευρώπης. Από τη στιγμή που η παραδοσιακά «ισχυρή» Αγγλική αγορά σταμάτησε να τροφοδοτεί τα μικρά καταλύματα, αντιλαμβάνεστε ότι το κενό που άφησε είναι πολύ δύσκολο να καλυφθεί από άλλες αγορές.
• Μπορούν στο διάστημα που απομένει μέχρι το τέλος της θερινής περιόδου να καλυφθούν οι απώλειες που δημιούργησε η παρατεταμενη ακυβερνησία;
Θεωρώ πως είναι αργά πια, για τέτοιες προσδοκίες. Δεν μπορούμε πλέον να αντιστρέψουμε το αρνητικό κλίμα που προκάλεσε η ακυβερνησία. Ήδη η μείωση που καταγράφεται στα τουριστικά καταλύματα του κλάδου μας αγγίζει το 40 – 60%. Οι απώλειες είναι μεγάλες και ο χρόνος που απέμεινε σε συνδυασμό με το παρατεταμένο κλίμα ύφεσης δεν δίνει ελπίδα για κάλυψη του χαμένου εδάφους.
• Θα κλείσει με θετικό πρόσημο σε αφίξεις και έσοδα η φετινή θερινή περίοδος;
Η εκτίμησή μας είναι πως η μείωση θα είναι αρκετά μεγάλη. Ωστόσο ελπίζουμε πως θα αυξηθούν οι πληρότητες του Αυγούστου και του Σεπτεμβρίου ώστε να περιορίσουν τη ζημία στο ελάχιστο δυνατόν. Σε διαφορετική περίπτωση ο χειμώνας προμηνύεται πολύ «βαρύς» για τους επιχειρηματίες του κλάδου.
• Πώς θα εξελιχθεί φέτος ο εσωτερικός τουρισμός; Θα υπάρξουν δηλαδή αρκετές αφίξεις Ελλήνων επισκεπτών;
Ο εσωτερικός τουρισμός λόγω της ανεργίας, τα απανωτά χαράτσια και τις κάθε είδους μειώσεις στους μισθούς και τις συντάξεις διανύει τη μεγαλύτερη κρίση και σημειώνει μεγάλες απώλειες για τα τουριστικά καταλύματα. Ειδικά στα μικρά νησιά της Δωδεκανήσου- που προσβλέπουν στον Έλληνα επισκέπτη για να επιβιώσουν στην τουριστική αγορά- η κρίση αυτή είναι εντονότερη.
• Θα βοηθήσει τα τουριστικά καταλύματα η εφαρμογή του προγράμματος κοινωνικού τουρισμού;
Σε πρώτη φάση θεωρώ θετική την ενεργοποίηση του προγράμματος Κοινωνικού Τουρισμού του ΕΟΤ από το Υπουργείο Τουρισμού. Αυτό θα βοηθήσει όχι μόνο στην οικονομική τόνωση των καταλυμάτων, αλλά και στην υπόλοιπη παράπλευρη αγοραστική κίνηση. Το ζητούμενο όμως είναι να δημιουργηθούν οι προϋποθέσεις εκείνες που θα προσελκύσουν ακόμη περισσότερους επισκέπτες στα νησιά αλλά και την συμμετοχή περισσοτέρων καταλυμάτων, μιας και η Δωδεκάνησος εξακολουθεί να κατέχει το μικρότερο ποσοστό συμμετεχόντων στο πρόγραμμα αυτό. Σχετικά με τους δικαιούχους του Προγράμματος, η Ομοσπονδία Ενοικ/νων Διαμ/των Δωδεκανήσου έχει επανειλημμένα επισημάνει τη δυσκολία προσέλευσής τους στα νησιά μας, αφού οι τιμές των αεροπορικών, αλλά και των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων καθιστούν το νομό μας δυσπρόσιτο. Ζητήσαμε κατά καιρούς να επιδοτείται και το κόστος μεταφοράς για τη Δωδεκάνησο αλλά δυστυχώς δεν συναντήσαμε ευήκοα πολιτικά ώτα…
Σε ό,τι αφορά τους ιδιοκτήτες καταλυμάτων, θα ήθελα να αναφέρω ότι η καθυστέρηση εξόφλησής τους από τον ΕΟΤ, λειτουργεί αποτρεπτικά στην απόφασή τους να στηρίξουν το Πρόγραμμα. Πολλές επιχειρήσεις δεν έχουν λάβει ακόμη την επιδότησή τους από πέρυσι, γεγονός που δικαιολογεί την απροθυμία τους να συμμετέχουν.
• Έχει ξεπεραστεί το πρόβλημα που είχε δημιουργηθεί στα τουριστικά καταλύματα με την πληρωμή των εισφορών στο ΤΕΒΕ;
Το πρόβλημα που προέκυψε με την υποχρεωτική ένταξη των μικρών επιχειρηματιών στο ΤΕΒΕ αποτελεί μεγάλη και πρωτοφανή αδικία για τον κλάδο μας. Δεν ήταν τυχαίο που η πολιτεία όλα αυτά τα χρόνια είχε εξαιρέσει την κατηγορία αυτή των επιχειρηματιών από την ένταξή τους στο ΤΕΒΕ, μιας και οι ιδιοκτήτες των μικρών καταλυμάτων ήταν υποχρεωμένοι να καταβάλλουν εισφορές σε άλλους ασφαλιστικούς φορείς (π.χ. ΟΓΑ,ΙΚΑ). Το ζήτημα προέκυψε μετά από πιέσεις του Ξ.Ε.Ε. για να εξαιρεθούν και οι μικροξενοδόχοι (έως 10 δωματίων) από την υποχρέωση ένταξης στο ΤΕΒΕ. Αντί λοιπόν να εξαιρεθεί αυτή η ολιγομελής κατηγορία επιχειρηματιών, η κυβέρνηση θεώρησε σωστό να εφαρμόσει τη διάταξη αυτή και στους ιδιοκτήτες διαμερισμάτων ανά την Ελλάδα, λειτουργώντας ισοπεδωτικά και επιπόλαια εις βάρος μας.Παρατηρούμε ότι πολλά μέλη μας καταθέτουν τα σήματά τους, δηλώνοντας αδυναμία εκπλήρωσης των ασφαλιστικών υποχρεώσεών τους, με ό,τι αυτό συνεπάγεται για τα έσοδα που διακαώς επιθυμεί τοκράτος.Η Ομοσπονδία και η Σ.Ε.Ε.Δ.Δ.Ε. έχουν ζητήσει να έρθουν σε επαφή με το Υπουργείο προκειμένου να συζητηθούν και να εξεταστούν οι παράμετροι της απόφασης αυτής. Ελπίζουμε σε μια θετική εξέλιξη.
• Έχει κλείσει οριστικά για τη Ρόδο το κεφάλαιο που λέγεται Ryanair; Γιατί κατά την άποψή σας έφθασε η υπόθεση ως εδώ;
Εδώ και 15 χρόνια υποστηρίζω ότι η δραστηριότητα των αεροπορικών εταιρειών lowcost στα νησιά μας έχει να φέρει μόνο θετικά αποτελέσματα ιδιαίτερα για τον κλάδο των τουριστικών καταλυμάτων. Είναι αλήθεια ότι η Ryanair, με το μέγεθος που τη χαρακτηρίζει, αποτέλεσε ανάσα ζωής για όλες τις μικρές τουριστικές επιχειρήσεις κατά τη διάρκεια της λειτουργίας της στη Ρόδο και στην Κω. Γίναμε ανταγωνιστικοί απέναντι στις μεγάλες ξενοδοχειακές μονάδες και τους tour operators που εγκλώβιζαν τον επισκέπτη με τα τουριστικά πακέτα που προωθούσαν. Καταφέραμε να μπούμε δυναμικά στο χάρτη της τουριστικής αγοράς και να προσελκύσουμε επισκέπτες που επιθυμούν να οργανώνουν τις διακοπές τους μεμονωμένα και ανεπηρέαστα.Ενώ λοιπόν αρχικά οι οικονομικές αξιώσεις της Ryanair δεν ήταν απαγορευτικές για τις δυνατότητες του ΕΒΕΔ, στη συνέχεια και μετά από αρκετά μεγάλο παρασκήνιο και συναντήσεις της Ryanair με διάφορους αναρμόδιους μάθαμε πως το ποσό που ζητούσε (σε σχέση με το αρχικό) ήταν υπέρογκο και απαγορευτικό. Ίσως κάποιοι στην προσπάθειά τους να κερδίσουν μερίδιο δόξας, εκδήλωσαν προθέσεις υπέρμετρης επιχορήγησης χωρίς να υπολογίζουν τις συνέπειες των λόγων τους.Πιστεύω πως πρέπει να επανέρθουμε με μια νέα πρόταση στη Ryanair κάνοντας σωστούς χειρισμούς προς όφελος αμφοτέρων.
• Πιστεύετε πως θα πρέπει να αναλάβουν ιδιώτες τη διαχείριση του αεροδρομίου της Ρόδου και των άλλων νησιών και γιατί; Πώς θα πρέπει να χειριστεί το θέμα το ΕΒΕΔ;
Έχει αποδειχθεί περίτρανα ότι όπου το κράτος, πήγε να οργανώσει τέτοιες επιχειρήσεις έχει αποτύχει παταγωδώς και δημιούργησε σειρά λουκέτων και αποτυχημένων παρεμβάσεων. Είναι θετικό ότι το ΕΒΕΔ εκδήλωσε ενδιαφέρον για μια τέτοια κίνηση. Οφείλει να πρωταγωνιστήσει αναλαμβάνοντας τόσο το αεροδρόμιο της Ρόδου, όσο και των άλλων νησιών.
• Τι ζητά η Ομοσπονδία από τη νέα ηγεσία του υπουργείου Τουρισμού;
Τα προβλήματα δεν είναι καινούργια. Είναι πολύ παλιά. Απλά παραμένουν άλυτα. Τα γνωρίζουν όλες οι ηγεσίες του Υπουργείου. Κάποιες αγκυλώσεις και κάποια συμφέροντα δεν τα αφήνουν να ορθοποδήσουν. Αν δεν υπάρξει ένα συγκεκριμένο σχέδιο δράσης και μια αναθεώρηση των λαθών του παρελθόντος, δε θα αλλάξει τίποτα. Όταν το Υπουργείο δεχτεί να έρθει σε επαφή με τους τοπικούς φορείς, ώστε να αναδειχθούν οι ιδιαιτερότητες της κάθε περιοχής ξεχωριστά και να συμπεριληφθούν σε ένα masterplan, τότε θα μπορούμε να πούμε ότι γίνεται ουσιαστικός τουριστικός σχεδιασμός. Εύχομαι η νέα ηγεσία του Υπουργείου να δώσει τις λύσεις που χρειάζονται, γιατί διαχρονικά αποδείχθηκε πως οι καλές προθέσεις του κάθε υπουργού δεν αρκούν. Οι λύσεις θα έρθουν μόνο με τη λήψη ουσιαστικών και δραστικών αποφάσεων.
