Τα πούλησαν για παλιοσίδερα και αυτά απογειώθηκαν

Μάλλον ευκαι­ρία χτύ­πη­σαν οι Αραβες της Turboshaft FZE, που αγό­ρα­σαν τα δύο παρο­πλι­σμένα Airbus A340-300 της Ολυ­μπια­κής. Υστερα από ένα πολυ­ε­τές σίριαλ για την κατά­στασή τους και για το ότι παρέ­με­ναν στο Δημόσιο χωρίς λόγο, τελικά που­λή­θη­καν πέρυσι το καλο­καίρι για 4,2 εκατ. Και όλοι έλεγαν «πάλι καλά που τα πήραν κάποιοι άγνω­στοι και τα ξεφορ­τω­θή­καμε». Ελα, όμως, που τα δύο υπε­ρα­τλα­ντι­κών πτήσεων μεγάλα αερο­σκάφη είχαν μέσα τους κρυμ­μένο… τσαγανό; Στα μέσα της περα­σμέ­νης εβδο­μά­δας τα δύο τετρα­κι­νη­τή­ρια θηρία που φέρουν ακόμη τα χρώματα της παλαιάς Ολυ­μπια­κής απο­γειώ­θη­καν από το «Ελ. Βενι­ζέ­λος» με περίσ­σια υπε­ρη­φά­νεια και, με ενδιά­μεση στάση στο Ιράν, κατευ­θύν­θη­καν στο Καζαχ­στάν. Εκεί, στην παλαιά σοβιε­τική δημο­κρα­τία όπου βρί­σκε­ται η μητρό­πολη της ρωσικής αερο­δια­στη­μι­κής βιο­μη­χα­νίας, όπως και το κοσμο­δρό­μιο του Μπαϊ­κο­νούρ, βετε­ρά­νοι τεχνι­κοί θα τους ξανα­δώ­σουν ζωή, λένε οι πλη­ρο­φο­ρίες.

Τώρα στο ερώτημα γατί τα δύο αερο­σκάφη, το μοντέλο των οποίων παρα­μέ­νει σε παρα­γωγή και ελά­χι­στα από τη σειρά τους έχουν απο­συρ­θεί διεθνώς, έμεναν ανα­ξιο­ποί­ητα, η απά­ντηση βρί­σκε­ται στην αβά­στα­κτη ελλη­νική αβελ­τη­ρία. Είχαν μπλέξει στη γρα­φειο­κρα­τία, καθώς οι τίτλοι κυριό­τη­τάς τους βρί­σκο­νταν σε κυπριακή εται­ρεία ειδικού σκοπού μέσω της οποίας τα είχε αγο­ρά­σει το 1999 το Δημόσιο για να μην μπλέ­ξουν με τα χρέη του κρα­τι­κού δει­νό­σαυ­ρου…

Αντι­κί­νη­τρο

για κάθε ξένο επεν­δυτή που κοι­τά­ζει την ελλη­νική αγορά ακι­νή­των θα μπο­ρούσε να ήταν η περί­πτωση της «Ζήνων Ακίνητα», συμ­φε­ρό­ντων της εξ Αυστρα­λίας ορμώ­με­νης APN. Η Grivalia πλειο­δό­τησε στην εκποί­ηση των 16 επαγ­γελ­μα­τι­κών ακι­νή­των της «Ζήνων Ακίνητα Α.Ε.», όλα μισθω­μένα στη «Μαρι­νό­που­λος», συνο­λι­κής επι­φά­νειας 48.477 τ.μ., έναντι τιμή­μα­τος 16,25 εκατ. στη σχετική δια­δι­κα­σία που έκαναν οι Αυστρα­λοί για να βγουν από την ελλη­νική αγορά. Δηλαδή τα έδωσαν με 335 ευρώ το τ.μ. Το 2004 τα ακίνητα είχαν αγο­ρα­στεί, όμως, έναντι 135 εκατ. Ούτε λίγο ούτε πολύ, «έκαψαν» 118 εκατ…

Πήρε σήμα… επα­να­λει­τουρ­γίας

Νέο ειδικό σήμα λει­τουρ­γίας εξα­σφά­λισε, σύμφωνα με πλη­ρο­φο­ρίες, από την περι­φε­ρειακή υπη­ρε­σία του­ρι­σμού Αττικής, το ξενο­δο­χείο Mistral, στον Πειραιά, λόγω αλλαγής ιδιο­κτη­σίας. Το ξενο­δο­χείο, το οποίο ελέγχει πλέον ο όμιλος Δου­ζό­γλου, ήταν κλειστό πριν ακόμη μετα­βι­βα­στεί και ανα­μέ­νο­νται η ανα­καί­νιση και η επα­να­λει­τουρ­γία του. Εκπρό­σω­πος στην ιδιο­κτή­τρια εται­ρεία «Μικρο­λί­μανο Ακι­νή­των – Του­ρι­στική ΙΚΕ» του ξενο­δο­χείου είναι ο κ. Χρήστος Στε­φα­νί­τσης. Παράλ­ληλα, ο κ. Στε­φα­νί­τσης είναι πρό­ε­δρος και διευ­θύ­νων σύμ­βου­λος στην εται­ρεία Αrauca Aξιοποίησης Ακι­νή­των ATEE με αντι­πρό­ε­δρο την κ. Κυριακή Δου­ζό­γλου. Ο όμιλος του ομογενή επι­χει­ρη­μα­τία από τη Βενε­ζου­έλα Θεό­δω­ρου Δου­ζό­γλου έχει επίσης απο­κτή­σει το Πεντε­λι­κόν στην Κηφισιά, το Λητώ στη Μύκονο και ένα ακίνητο στην οδό Σταδίου, όπου στε­γά­ζο­νταν παλιά γραφεία του ΟΤΕ.

Η Credicom ετοι­μά­ζε­ται

Και όμως, γίνο­νται επεν­δύ­σεις στις τρά­πε­ζες! Οπως μαθαί­νουμε, την προη­γού­μενη εβδο­μάδα ο SSM έδωσε το «πράσινο φως» για τον μετα­σχη­μα­τι­σμό της Credicom σε τράπεζα επι­κε­ντρω­μένη στην ανα­διάρ­θρωση προ­βλη­μα­τι­κών επι­χει­ρή­σεων. Πρό­κει­ται για την πρώτη σημα­ντική κίνηση που πραγ­μα­το­ποιεί­ται στον τρα­πε­ζικό κλάδο μετά το ξέσπα­σμα της κρίσης. Στη «νέα» Credicom θα μετέχει ως στρα­τη­γι­κός επεν­δυ­τής η Atlas Merchant Capital, η οποία θα επεν­δύ­σει 100 εκατ. και η οποία εστιά­ζει σε μακρο­χρό­νιες επεν­δύ­σεις στον χρη­μα­το­οι­κο­νο­μικό τομέα. Εντός της εβδο­μά­δας θα ανα­κοι­νω­θούν περισ­σό­τε­ρες λεπτο­μέ­ρειες, ωστόσο στα σχέδια περι­λαμ­βά­νε­ται η αύξηση κεφα­λαίου, με στόχο να συγκε­ντρω­θούν άνω των 300 εκατ. από επεν­δυ­τές. Στις επι­τε­λι­κές θέσεις της τρά­πε­ζας βρί­σκο­νται ο κ. Ανθιμος Θωμό­που­λος, πρώην διευ­θύ­νων σύμ­βου­λος της Πει­ραιώς, και η κ. Ανα­στα­σία Σακελ­λα­ρίου, πρώην διευ­θύ­νουσα σύμ­βου­λος του ΤΧΣ.

Η Μαρ­γκρέτε Βεστά­γκερ και η ενδια­φέ­ρουσα ατζέντα

Ουδείς στις Βρυ­ξέλ­λες έχει την παρα­μι­κρή διάθεση αυτή την εποχή να βρεθεί υπό­λο­γος για καθυ­στε­ρή­σεις στη δουλειά του, ειδικά όταν αυτή έχει να κάνει με την Ελλάδα. Ετσι, εκών άκων, η πίεση για τις ανοι­κτές υπο­θέ­σεις της χώρας, ειδικά από την Επι­τροπή Αντα­γω­νι­σμού, μεγα­λώ­νει. Φάκελοι που χρο­νί­ζουν βγαί­νουν μπροστά μπροστά και άλλοι ανοί­γουν τώρα.

ε αυτό το κλίμα εντάσ­σουν κύκλοι της Ευρω­παϊ­κής Ενωσης τις αλλε­πάλ­λη­λες οχλή­σεις προς την Αθήνα για υπο­θέ­σεις όπως ο ΟΣΕ, το τσί­πουρο, η ΤΡΑΙΝΟΣΕ, η ΓΑΙΑΟΣΕ, η δια­χεί­ριση απορ­ριμ­μά­των. Οχι όμως και της ΔΕΗ, αυτή –λένε οι σχε­τι­κές πλη­ρο­φο­ρίες– είναι υπόθεση που σαφώς σχε­τί­ζε­ται με πολι­τική πίεσης προς την Αθήνα για το άνοιγμα της αγοράς και την απο­τυ­χία της κυβέρ­νη­σης να προ­ω­θή­σει την προ­σπά­θεια.

Οι ίδιες πηγές, πάντως, εκτι­μούν πως σύντομα θα έχουμε και νέες υπο­θέ­σεις, αφού οι απα­ντή­σεις της Αθήνας στις προ διετίας ερω­τή­σεις των συνερ­γα­τών της κ. Βεστά­γκερ (φωτ.) για την αύξηση κεφα­λαίου της Ελλη­νι­κής Βιο­μη­χα­νίας Ζάχαρης (ΕΒΖ) με δημόσιο χρήμα φαί­νε­ται ότι κάθε άλλο παρά ικα­νο­ποί­η­σαν…