Συνεχείς οι προκλήσεις στο Αιγαίο

Πέρα από τις επι­χει­ρή­σεις των τουρ­κι­κών αρχών για τον εντο­πι­σμό και τη σύλληψη πρα­ξι­κο­πη­μα­τιών, για σχεδόν το σύνολο του καλο­και­ριού οι παρα­βιά­σεις που σημειώ­θη­καν ήταν λίγες και ποιο­τικά χαμηλής σημα­σίας. Τον Ιούλιο σημειώ­θη­καν 59 παρα­βιά­σεις και δύο υπερ­πτή­σεις. Τον Αύγου­στο κατα­γρά­φη­καν 60 παρα­βιά­σεις, ενώ τον Σεπτέμ­βριο σημειώ­θη­καν 141 παρα­βιά­σεις και τέσ­σε­ρις υπερ­πτή­σεις. Φαι­νο­με­νικά οι αριθμοί φαί­νο­νται αυξη­μέ­νοι, ωστόσο η συντρι­πτική πλειο­νό­τητά τους έχει πραγ­μα­το­ποι­η­θεί από αερο­πλάνα ναυ­τι­κής συνερ­γα­σίας Τύπου CN-235, τα οποία συνη­θί­ζουν να κινού­νται σε μία ευθεία γραμμή στο Ανα­το­λικό Αιγαίο, κατα­γρά­φο­ντας συχνό­τατα έως και 30 παρα­βιά­σεις σε μόλις μία πτήση.

Η μετα­φορά του τουρ­κι­κού στρα­τιω­τι­κού ενδια­φέ­ρο­ντος στα νοτιο­α­να­το­λικά της χώρας, καθώς επίσης και η έλλειψη πιλότων σε μαχη­τικά αερο­σκάφη, συνι­στούν, επι­πλέον, έναν λόγο που παρα­βιά­σεις πια κάνουν εναέρια μέσα όπως, για παρά­δειγμα, τα ελι­κό­πτερα της Ακτο­φυ­λα­κής.

Επί της θαλάσ­σης, το τουρ­κικό Πολε­μικό Ναυτικό έχει τη συνήθη δρα­στη­ριό­τητά του. Μάλιστα, κατά τη διάρ­κεια εξόδου του ελλη­νι­κού στόλου στο Αιγαίο για τις ανάγκες της άσκησης «Παρ­με­νίων 2016», τουρ­κικά πολε­μικά πλοία παρα­κο­λου­θού­σαν τη δρα­στη­ριό­τητα του Πολε­μι­κού Ναυ­τι­κού, ευρι­σκό­μενα, βεβαίως, σε διεθνή ύδατα.

Αντι­θέ­τως, πολύ πιο σοβαρή είναι η κατά­σταση κάτω από τη θάλασσα. Οπως απο­κά­λυψε στις 9 Οκτω­βρίου η «Κ», η Τουρκία είχε δεσμεύ­σει για ολό­κληρο τον Σεπτέμ­βριο το μεγα­λύ­τερο κομμάτι της ελλη­νι­κής χωρικής θάλασ­σας στο Αιγαίο, προ­κει­μέ­νου τρία υπο­βρύ­χια του στόλου της να πραγ­μα­το­ποι­ή­σουν ασκή­σεις. Το θέμα ετέθη στο ΝΑΤΟ, ωστόσο οι ελλη­νι­κές διπλω­μα­τι­κές και στρα­τιω­τι­κές αρχές έχουν απο­δυ­θεί σε έναν αγώνα δρόμου, προ­κει­μέ­νου να ευαι­σθη­το­ποι­ή­σουν συμ­μά­χους και εταί­ρους για την… άβολη κατά­σταση που συχνά επι­κρα­τεί στο Αιγαίο. Από την τουρ­κική πλευρά δεν έχει, επίσης, παύσει η τακτική των Οδηγιών προς Ναυ­τιλ­λο­μέ­νους (NAVTEX) και Αερο­ναυ­τιλ­λο­μέ­νους (NOTAM), οι οποίες αμφι­σβη­τούν, αφενός, την ταύτιση του FIR Αθηνών με τα σύνορα ανάμεσα στις δύο χώρες και την ύπαρξη εθνικών χωρικών υδάτων και, αφε­τέ­ρου, το δικαί­ωμα της Ελλάδας να ασκεί έρευνα και διάσωση εντός αυτών των ορίων. Σε αυτές τις ΝΟΤΑΜ κατά κανόνα τα νησιά του Αιγαίου ανα­φέ­ρο­νται με τα τουρ­κικά ονόματά τους, ενώ σε κάποιες περι­πτώ­σεις απαι­τεί­ται από τις ελλη­νι­κές αρχές να συνερ­γά­ζο­νται με τις τουρ­κι­κές, προ­κει­μέ­νου να διε­ξα­γά­γουν οποια­δή­ποτε επι­χεί­ρηση ή άσκηση.

Καθη­με­ρινή