Εκτός στόχου τα έσοδα των αποκρατικοποιήσεων

Σύμφωνα με την “Καθη­με­ρινή της Κυρια­κής”, ακόμα και εάν επι­σπευ­σθούν κρίσιμα πολι­τικά projects, όπως για παρά­δειγμα η πώληση του 17% της ΔΕΗ, είναι αμφί­βολο κατά πόσον θα μπο­ρέ­σουν να ολο­κλη­ρω­θούν εντός του έτους και ακόμα περισ­σό­τερο να εισπρα­χθούν τα τιμή­ματα. Ο ίδιος ο πρό­ε­δρος τουΤΑΙΠΕΔ παρα­δέ­χθηκε δημο­σίως, αυτή την εβδο­μάδα, πως εφικτός στόχος για φέτος είναι έσοδα της τάξης των 2 δισ. ευρώ. Όμως το επι­και­ρο­ποι­η­μένο μνη­μό­νιο, που ψήφισε το ελλη­νικό Κοι­νο­βού­λιο, έχει άλλες παρα­μέ­τρους:

Το ΤΑΙΠΕΔ είναι επι­φορ­τι­σμένο με την είσπραξη συνο­λικά 5,8 δισ. ευρώ έως και το 2018. Ειδι­κό­τερα έχουν προ­ϋ­πο­λο­γι­στεί 2,5 δισ. για το 2016, 2,2 δισ. το 2017 και 1,1 δισ. το 2018. Κατά πάσα βεβαιό­τητα, η λύση που θα επι­διω­χθεί είναι η προ­σπά­θεια επί­τευ­ξης συνεν­νό­η­σης με τους δανει­στές για μετα­φορά των περίπου 500 εκατ. ευρώ που υπο­λεί­πο­νται στα επόμενα δύο έτη, ώστε να απο­φευ­χθεί η ανα­ζή­τηση των πόρων αυτών από τον προ­ϋ­πο­λο­γι­σμό του κράτους. Κάτι που όμως ούτε είναι βέβαιον ότι μπορεί να γίνει δεκτό, ούτε είναι σίγουρο πως μπορεί να επι­τευ­χθεί στην πράξη. Και αυτό γιατί η ευρύ­τερη οικο­νο­μική συγκυ­ρία ενδέ­χε­ται να μην είναι η καλύ­τερη δυνατή για πώληση συμ­με­το­χών, όπως αυτή της ΔΕΠΑ ή της ΔΕΗ, που πρέπει να δρο­μο­λο­γη­θεί έως τα τέλη Σεπτεμ­βρίου.

Στο μεταξύ, όπως ανα­φέ­ρει η “Καθη­με­ρινή”,  γίνεται αγώνας δρόμου, με αμφί­βολο απο­τέ­λε­σμα, ώστε να κλεί­σουν ακόμα και οι συναλ­λα­γές ολο­κλη­ρω­μέ­νων, από καιρό, δια­γω­νι­σμών. Ως βέβαιη θεω­ρεί­ται η είσπραξη 1,234 δισ. ευρώ από την παρα­χώ­ρηση των 14 περι­φε­ρεια­κών αερο­δρο­μίων στην κοι­νο­πρα­ξία των Fraport/Slentel, συναλ­λαγή που εκτι­μά­ται ότι μπορεί να κλείσει στο τέταρτο τρίμηνο. Κοντά εκτι­μά­ται πως βρί­σκε­ται και η είσπραξη ποσού της τάξης των 95 εκατ. ευρώ από την πώληση του Αστέρα Βου­λιαγ­μέ­νης (άλλα 305 εκατ. θα πάνε στην Εθνική Τράπεζα).

Από τον ΟΛΠ ανα­μέ­νο­νται, επίσης πριν από το φθι­νό­πωρο, τα πρώτα 280,5 εκατ. ευρώ της Cosco για το 51% (τα υπό­λοιπα 88 εκατ. για το ενα­πο­μεί­ναν 16% θα κατα­βλη­θούν μεσο­πρό­θε­σμα, όταν ολο­κλη­ρω­θούν οι δεσμευ­τι­κές επεν­δύ­σεις). Από την παρα­χώ­ρηση της έκτασης του Ελλη­νι­κού ανα­μέ­νε­ται να εισπρα­χθεί η πρώτη δόση ύψους 300 εκατ. ευρώ του συνο­λι­κού εφάπαξ τιμή­μα­τος των 915 εκατ. ευρώ από το υπό τη Lamda Development επεν­δυ­τικό σχήμα. Αυτό εφόσον η κυβέρ­νηση κατα­φέ­ρει να ολο­κλη­ρώ­σει εγκαί­ρως τις υπο­χρε­ώ­σεις της, που περι­λαμ­βά­νουν μεταξύ άλλων και τη διε­νέρ­γεια δια­γω­νι­σμού για χορή­γηση άδειας καζίνο.

Εντός του 2016 φιλο­δο­ξεί επίσης το ΤΑΙΠΕΔ να εγγρά­ψει έσοδα άλλων 42,1 εκατ. ευρώ από τις δύο παρα­χω­ρή­σεις στην Αφάντου, ακόμα 23 εκατ. ευρώ από την NCH Capital για την Κασ­σιόπη στην Κέρκυρα και άλλα 16,9 εκατ. ευρώ για το ξενο­δο­χείο Λητώ στη Μύκονο. Όλες οι παρα­πάνω συναλ­λα­γές, οι οποίες είναι και αυτές που εμφα­νί­ζο­νται ως πιο κοντά στην ολο­κλή­ρωση, δεν αθροί­ζουν παρά 1,89 δισ., στα οποία εάν προ­στε­θούν και τα 45 εκατ. της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, που προ­σέ­φερε την Πέμπτη η Ferrovie Dello Stato Italiane, γίνο­νται 1,935 δισ.

Την όλη εικόνα θα μπο­ρούσε να βοη­θή­σει η ολο­κλή­ρωση της συναλ­λα­γής που προ­βλέ­πει την πώληση του ΔΕΣΦΑ στη Socar και άλλους επεν­δυ­τές έναντι 400 εκατ. ευρώ, από την οποία το ΤΑΙΠΕΔ περι­μέ­νει έσοδα ύψους 188 εκατ. ευρώ. Όμως ορι­σμέ­νες εκτι­μή­σεις της αγοράς εμφα­νί­ζουν ένα τέτοιο ενδε­χό­μενο εντός του 2016 ως απο­μα­κρυ­σμένο.

Άγνωστο, αλλά πάντως όχι τέτοιο που να μετα­βά­λει την εικόνα, είναι το ποσό που ενδέ­χε­ται να εισπρα­χθεί από τον δια­γω­νι­σμό για την ΕΕΣΣΤΥ, αλλά και τα έσοδα από μια σειρά ακι­νή­των, και ενδε­χο­μέ­νως τη μαρίνα της Πύλου. Εναλ­λα­κτική που θα μπο­ρούσε να βοη­θή­σει τα έσοδα φέτος, και σίγουρα “πηγή” για τα 2,2 δισ. που πρέπει να συγκε­ντρω­θούν το 2017, απο­τε­λεί η επέ­κταση κατά 20 χρόνια της σύμ­βα­σης παρα­χώ­ρη­σης του Διε­θνούς Αερο­λι­μένα Αθηνών. Το ίδιο ισχύει και για την πώληση του 5% του ΟΤΕ. Να σημειω­θεί πως με βάση την τρέ­χουσα κεφα­λαιο­ποί­ηση του ΟΤΕ στο χρη­μα­τι­στή­ριο, αυτό το 5% απο­τι­μά­ται κοντά στα 205 εκατ. ευρώ.

Το 2017 ανα­μέ­νε­ται να εισ­ρεύ­σουν έσοδα και από την πώληση του 51% (+16% σε δεύτερη φάση) του ΟΛΘ, αλλά και των άλλων συμ­με­το­χών και περιου­σια­κών στοι­χείων που προ­βλέ­πο­νται στο πρό­γραμμα αξιο­ποί­η­σης του ΤΑΙΠΕΔ (Asset Development Plan). Στο πρό­γραμμα αυτό περι­λαμ­βά­νο­νται επίσης οι αξιο­ποι­ή­σεις του 17% της ΔΕΗ, της ΔΕΠΑ,  των ΕΛΠΕ, της παρα­χώ­ρη­σης για 35 χρόνια της Εγνα­τίας Οδού, οι μαρίνες Αλίμου και Χίου, η πώληση του 23% της ΕΥΑΘ και του 11% της ΕΥΔΑΠ και η πώληση των 89 ακι­νή­των που δια­τη­ρεί στο χαρ­το­φυ­λά­κιό του.

Να σημειω­θεί πως το ΤΑΙΠΕΔ δια­τη­ρεί επίσης, μεταξύ άλλων, στην κυριό­τητά του, αλλά ανα­μέ­νε­ται να τα μετα­βι­βά­σει στο νέο υπερ­τα­μείο, άλλα 10 ελλη­νικά περι­φε­ρειακά λιμάνια διε­θνούς ενδια­φέ­ρο­ντος και 24 περι­φε­ρειακά αερο­δρό­μια, όπως και τα ΕΛΤΑ.

capital.gr