Αρχισε χθες στη Ρόδο το 49ο Ευρωπαϊκό Συνέδριο Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας

Θέματα εξαι­ρε­τι­κής σημα­σίας, όπως η ασφά­λεια στις πτήσεις του ευρω­παϊ­κού ενα­έ­ριου χώρου αλλά και η αύξηση των πτήσεων στον εναέριο χώρο της Ελλάδας, η οποία προ­μη­νύει καλά μηνύ­ματα για τον του­ρι­σμό μας, συζη­τού­νται στο 49ο Ευρω­παϊκό Συνέ­δριο Ελεγ­κτών Ενα­έ­ριας Κυκλο­φο­ρίας (Air Traffic Controllers) που πραγ­μα­το­ποιεί­ται στο ξενο­δο­χείο ‘Ρόδος Παλάς’ από χθες.

Ο πρό­ε­δρος της Ένωσης Ελεγ­κτών Ενα­έ­ριας Κυκλο­φο­ρίας Ελλάδας (ΕΕΕΚΕ) κ. Σερα­φείμ Πέτρου, μίλησε στην «δημο­κρα­τική» για την ατζέντα του συνε­δρίου:

«Δυστυ­χώς ή ευτυχώς ο έλεγχος ενα­έ­ριας κυκλο­φο­ρίας δεν είναι ευρύ­τερα γνωστός. Ο κόσμος όταν ταξι­δεύει βλέπει απλά έναν πύργο ελέγχου, αλλά δεν ξέρει πόσο σοβαρή είναι η λει­τουρ­γία του. Αυτή την στιγμή υπάρχει μια δομή πολλών κανόνων ασφα­λείας και προ­δια­γρα­φών τόσο σε έμψυχο όσο και σε άψυχο υλικό, για να προ­κύ­ψει μια ομο­γε­νο­ποί­ηση ώστε σε επόμενη φάση να υπάρξει ένας ενιαίος ευρω­παϊ­κός κανο­νι­σμός για την εναέρια κυκλο­φο­ρία. Ο στόχος είναι κατ’ αρχήν να μειω­θούν οι καθυ­στε­ρή­σεις στις πτήσεις όσο το δυνατόν περισ­σό­τερο και ταυ­τό­χρονα, να τηρεί­ται σε υψηλά επίπεδα η ασφά­λεια των πτήσεων. Συνεπώς, οι προ­δια­γρα­φές που θέτουμε σε όλη την Ευρώπη, είναι κοινές. Να σημειώσω ότι δεν μπο­ρούμε να θεσπί­σουμε κανέναν τοπικό κανο­νι­σμό που να αντι­βαί­νει αυτά τα δεδο­μένα».

Πέραν τούτου, η τεχνο­λο­γική εξέλιξη σε αυτό το κομμάτι, είναι αλμα­τώ­δης. Τα στοι­χεία ανα­φέ­ρουν ότι σε πανευ­ρω­παϊκό επίπεδο προ­βλέ­πε­ται αύξηση σε κίνηση αερο­σκα­φών της τάξης του 2% για φέτος.

Η Ελλάδα όμως, επη­ρε­ά­ζε­ται από πάρα πολλούς γεω­πο­λι­τι­κούς παρά­γο­ντες (κρίση στην Ουκρα­νία, πόλεμος στην Συρία κ.λπ.) με συνέ­πεια να μετα­κυ­λί­ε­ται η κίνηση προς την χώρα μας. Στην κίνηση των αερο­σκα­φών κατα­γρά­φε­ται και η κίνηση των διε­λεύ­σεων –των αερο­σκα­φών δηλαδή που δεν προ­σεγ­γί­ζουν στα ελλη­νικά αερο­δρό­μια, αλλά υπε­ρί­πτα­νται του ενα­ε­ρίου χώρου –χωρίς να συμπε­ρι­λαμ­βά­νο­νται σε αυτά τα πολε­μικά αερο­σκάφη.

Μόνον το 2015, το ελλη­νικό σύστημα εξυ­πη­ρέ­τησε 716.000 πτήσεις η οποία αυξά­νε­ται συστη­μα­τικά. Υπο­λο­γί­ζε­ται ότι μέχρι το 2025 η κίνηση των αερο­σκα­φών στον ελλη­νικό εναέριο χώρο θα σημειώ­σει αύξηση της τάξης του 40%.

Για το 2016, μόνον για τον Όμιλο της TUI, η Ελλάδα είναι ο Νούμερο 2 προ­ο­ρι­σμός μετά την Ισπανία σε παγκό­σμιο επίπεδο –όσον αφορά στις προ­σεγ­γί­σεις αερο­σκα­φών.

«Η Ελλάδα αποκτά ιδιαί­τερο ενδια­φέ­ρον και ζήτηση. Ελπίζω οι κυβερ­νή­σεις να δουν πιο σοβαρά το θέμα του του­ρι­σμού και να μην θέτουν εμπόδια στην ανά­πτυξη του», είπε ο κ. Πέτρου.

ΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΕΛΕΓΧΟΥ ΕΝΑΕΡΙΑΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ

Ειδικά όσον αφορά το σύστημα για τον έλεγχο ενα­έ­ριας κυκλο­φο­ρίας, ο κ. Πέτρου είπε ότι μπορεί να βελ­τιω­θεί μέσω επεν­δύ­σεων που είναι όμως αυτο­χρη­μα­το­δο­τού­μενη δράση, η οποία προ­έρ­χε­ται από τα τέλη που πλη­ρώ­νουν οι αερο­πο­ρι­κές εται­ρείες – και όχι το σπα­τό­σημο.

Με δηλώ­σεις του στην «δ» ο Πρό­ε­δρος του Ευρω­παϊ­κού Οργα­νι­σμού κ. Ντίκ Φόλκς, υπο­γράμ­μισε τα εξής: «Στο συνέ­δριο αυτό πρέπει να γίνει σαφές ότι στην Ελλάδα απαι­τεί­ται η βελ­τί­ωση του συστή­μα­τος της ενα­έ­ριας κυκλο­φο­ρίας, συνο­λικά. Είχαμε μια συνά­ντηση με τον αρμόδιο υπουργό στον οποίο είπαμε ότι σε πανευ­ρω­παϊκό επίπεδο μπορούν να βελ­τιω­θούν οι προ­ϋ­πο­θέ­σεις και τα δεδο­μένα. Πιστεύω ότι μπορούν να γίνουν οι απα­ραί­τη­τες επεν­δύ­σεις σε αυτό τον χώρο που θα χρη­μα­το­δο­τη­θούν απ’ ευθείας από τα έσοδα που έχουν τα αερο­δρό­μια από τις αερο­πο­ρι­κές εται­ρείες. Γνωρίζω ότι υπάρχει πρό­βλημα με τις επεν­δύ­σεις στην Ελλάδα, αλλά εάν βρεθεί ένα μάστερ πλαν, μπορούν να γίνουν βελ­τιώ­σεις που θα συν­δρά­μουν και στην αύξηση του του­ρι­σμού».

Ο Διευ­θυ­ντής του Ευρω­παϊ­κού Οργα­νι­σμού για την Ασφά­λεια της Ενα­έ­ριας Κυκλο­φο­ρίας κ. Τζο Σουλ­τάνα εμφα­νί­σθηκε πιο αισιό­δο­ξος και με δηλώ­σεις του προς την «δ», τόνισε τα εξής:

«Κατ’ αρχήν πρέπει να δούμε ποια είναι τα προ­βλή­ματα και τα πλάνα για την βελ­τί­ωση των κανόνων ενα­έ­ριας κυκλο­φο­ρίας στα αερο­δρό­μια όλης της Ευρώπης. Στην Ρόδο, είχα την ευκαι­ρία να συνα­ντηθώ με εκπρο­σώ­πους από διά­φο­ρες ενώσεις ισά­ριθ­μων χωρών και να συζη­τή­σουμε τα προ­βλή­ματα κάθε χώρας. Μας ενδια­φέ­ρει κυρίως η βελ­τί­ωση της ασφά­λειας των πτήσεων, η μείωση στις καθυ­στε­ρή­σεις και φυσικά η  απο­τε­λε­σμα­τι­κό­τητα των πτήσεων που απο­τε­λούν βασι­κούς στόχους ενός σχεδίου που ονο­μά­ζε­ται ‘Ευρω­παϊ­κός Ουρανός’ και αφορά κοινό σύστημα ελέγχου ενα­έ­ριας κυκλο­φο­ρίας για τα επόμενα πέντε χρόνια».

Τις εργα­σίες του συνε­δρίου που θα ολο­κλη­ρω­θούν στις 13 Μαϊου παρα­κο­λου­θούν εκπρό­σω­ποι από 28 ενώσεις ελεγ­κτών ενα­έ­ριας κυκλο­φο­ρίας ενώ τα απο­τε­λέ­σματα από την συνά­ντηση της Ρόδου θα τεθούν σε επίπεδο υπουρ­γών της Ευρώπης αρμό­διων για τις ενα­έ­ριες μετα­φο­ρές.