Ένωση Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας: Το πόρισμα για το black out στο FIR Αθηνών δικαιώνει τις καταγγελίες μας

Από την Ένωση Ελεγ­κτών Ενα­έ­ριας Κυκλο­φο­ρίας ανα­κοι­νώ­θη­καν τα ακό­λουθα:

Χωρίς καμία έκπληξη δυστυ­χώς δια­βά­σαμε το πόρισμα της επι­τρο­πής διε­ρεύ­νη­σης του περι­στα­τι­κού της 4/1/2026, το οποίο δικαιώ­νει πλήρως τις καταγ­γε­λίες της ΕΕΕΚΕ όλα αυτά τα χρόνια για τον απαρ­χαιω­μένο εξο­πλι­σμό που χρη­σι­μο­ποιεί­ται στον Έλεγχο Ενα­έ­ριας Κυκλο­φο­ρίας. Η κατά­ντια της ΥΠΑ φάνηκε για άλλη μια φορά και με τον πλέον επίσημο τρόπο.

Η παρά­θεση και μόνο του ιστο­ρι­κού των γεγο­νό­των δείχνει υπό ποιες συν­θή­κες κλή­θη­καν να δου­λέ­ψουν οι συνά­δελ­φοι το πρωί της 4/1/2026 και την πίεση την οποία βίωσαν. Η ίδια αναφορά επι­βε­βαιώ­νει τα όσα έχει ανα­φέ­ρει δημόσια η ΕΕΕΚΕ, ότι δηλαδή ο λόγος που όλα τα αερο­σκάφη προ­σγειώ­θη­καν ασφαλώς ήταν ο επαγ­γελ­μα­τι­σμός των ΕΕΚ στην δια­χεί­ριση της κυκλο­φο­ρίας και η απόφαση για κλεί­σιμο του ενα­ε­ρίου χώρου με επιβολή zero rate.

Το πόρισμα κατα­δει­κνύει ξεκά­θαρα διοι­κη­τικό αλαλούμ, πολύωρη καθυ­στέ­ρηση στη διά­γνωση της αιτίας και ανυ­παρ­ξία συνερ­γα­σίας μεταξύ των δια­φό­ρων στε­λε­χών της Διοί­κη­σης.

Απο­δει­κνύ­ε­ται πέραν πάσης αμφι­σβή­τη­σης ότι η απόφαση επι­βο­λής του zero rate ήταν αυτή που απέ­τρεψε μια ενδε­χο­μέ­νως πολύ χει­ρό­τερη εξέλιξη του σοβα­ρό­τα­του περι­στα­τι­κού της 4/1/2026.

Το πόρισμα που δόθηκε στην δημο­σιό­τητα ανα­φέ­ρει ότι είναι αδύ­να­τος ο ακριβής προσ­διο­ρι­σμός της αιτίας του συμ­βά­ντος, το οποίο μπορεί να προ­κλή­θηκε από «πληθώρα λόγων». Το προ­α­να­φερ­θέν σε συν­δυα­σμό με την ευθεία αναφορά στο γεγονός ότι δεν υπάρχει

«δυνα­τό­τητα παροχής ουσια­στι­κών εγγυ­ή­σεων λει­τουρ­γίας» για το σύστημα επι­κοι­νω­νιών φωνής που χρη­σι­μο­ποιεί­ται στον Έλεγχο Ενα­έ­ριας Κυκλο­φο­ρίας, οδηγεί στο συμπέ­ρα­σμα ότι δεν είναι δυνατόν να συνε­χι­στεί η παροχή Ελέγχου Ενα­έ­ριας Κυκλο­φο­ρίας στο ΚΕΠΑΘΜ στο 100% των ονο­μα­στι­κών χωρη­τι­κο­τή­των και πρέπει άμεσα να γίνει εκτί­μηση ασφά­λειας (safety assessment), όπως επι­βάλ­λουν οι ευρω­παϊ­κοί κανο­νι­σμοί.

Καθί­στα­ται πλέον ολο­φά­νερο ότι δεν μπορεί υπό αυτές τις συν­θή­κες να εξυ­πη­ρε­τη­θεί η αυξη­μένη ζήτηση της κυκλο­φο­ρίας κατά την καλο­και­ρινή περίοδο.

Επίσης το πόρισμα ανα­φέ­ρει ότι πρέπει να γίνει άμεσα εγκα­τά­σταση των νέων πομπο­δε­κτών VHF. Η ΕΕΕΚΕ έχει έγκαιρα ανα­δεί­ξει τις αστο­χίες της Διοί­κη­σης που προ­κά­λε­σαν την καθυ­στέ­ρηση της υπο­γρα­φής της σύμ­βα­σης για τους πομπο­δέ­κτες VHF. Αν δεν υπήρχε αυτή η καθυ­στέ­ρηση, τότε οι πομπο­δέ­κτες θα είχαν ήδη παρα­λη­φθεί και ίσως το συμβάν της 4/1/2026 να είχε απο­φευ­χθεί. Η Διοί­κηση έχει επίσης ευθύνη για τις επι­λο­γές της στο θέμα της προ­μή­θειας του VCRS του ΚΕΠΑΘΜ, για το οποίο πανη­γύ­ριζε σε πολ­λα­πλά δελτία τύπου λέγο­ντας ότι

«επα­νεκ­κι­νεί» και προ­χω­ράει, κάτι που έχουμε καταγ­γεί­λει πολλές φορές ως μη αληθές. Πλέον η πραγ­μα­τι­κό­τητα δια­ψεύ­δει την Διοί­κηση της ΥΠΑ με τον πιο δρα­μα­τικό τρόπο.

Η ΕΕΕΚΕ έχει από την πρώτη στιγμή δια­μαρ­τυ­ρη­θεί για την άμεση επα­να­φορά των χωρη­τι­κο­τή­των στο 100%, χωρίς στα­διακή αύξηση και χωρίς την εφαρ­μογή μειω­μέ­νης χωρη­τι­κό­τη­τας έως ότου προσ­διο­ρι­στούν τα αίτια και εξα­σφα­λι­στεί η απο­τροπή επα­νεμ­φά­νι­σης

του φαι­νο­μέ­νου. Δυστυ­χώς η Διοί­κηση της ΥΠΑ δεν εισά­κουσε τις εκκλή­σεις μας και επέβαλε την δια­τή­ρηση των χωρη­τι­κο­τή­των στο 100%. Ήδη η ΕΕΕΚΕ, με επι­στολή στον Υπουργό Υπο­δο­μών και Μετα­φο­ρών, έχει ζητήσει την παρέμ­βασή του για το αυτο­νό­ητο, την μείωση των χωρη­τι­κο­τή­των και την διε­νέρ­γεια εκτί­μη­σης ασφα­λείας, κάτι που η Διοί­κηση της ΥΠΑ όφειλε να κάνει από την πρώτη στιγμή.

Πλέον, μετά την έκδοση του πορί­σμα­τος απο­δει­κνύ­ε­ται η εγκλη­μα­τική επιμονή της Διοί­κη­σης της ΥΠΑ στην δια­τή­ρηση των χωρη­τι­κο­τή­των στο 100% και επι­βάλ­λε­ται η μείωσή τους άμεσα, προ­κει­μέ­νου να εξα­σφα­λι­στεί η ασφά­λεια των πτήσεων.

Δυστυ­χώς ο Διοι­κη­τής της ΥΠΑ, όπως πολ­λά­κις έχουμε ανα­φέ­ρει, παρου­σί­αζε στο αρμόδιο Υπουρ­γείο ότι «όλα είναι υπό έλεγχο», «όλα βαίνουν καλώς» και ότι δεν συντρέ­χει λόγος ανη­συ­χίας, προ­σπα­θώ­ντας επα­νει­λημ­μένα και μάλιστα υπό την απειλή πει­θαρ­χι­κών κυρώ­σεων να φιμώσει οποιον­δή­ποτε υπάλ­ληλο της ΥΠΑ επι­χει­ρούσε να επι­κοι­νω­νή­σει την πραγ­μα­τική κατά­σταση.

Το πόρισμα κατα­δει­κνύει σοβα­ρό­τα­τες διοι­κη­τι­κές ευθύνες οι οποίες έχουν ονο­μα­τε­πώ­νυμο. Καλούμε τον Υπουργό Υπο­δο­μών και Μετα­φο­ρών να μην γίνει συνέ­νο­χος της Διοί­κη­σης και να παρέμ­βει άμεσα ώστε να προ­στα­τεύ­σει τους Ελεγ­κτές Ενα­έ­ριας Κυκλο­φο­ρίας και πρω­τί­στως το επι­βα­τικό κοινό.