«Στενό μαρκάρισμα» των δανειστών για 19 ιδιωτικοποιήσεις

«Προ­α­παι­τού­μενα» η έγκριση της συμ­φω­νίας για Ελλη­νικό και η προ­ώ­θηση της απαι­τού­με­νης νομο­θε­σίας για τη Fraport. Οι απαι­τή­σεις για τα λιμάνια και τα σχέδια για το νέο Ταμείο Ιδιω­τι­κο­ποι­ή­σεων. Νέο χρο­νο­διά­γραμμα δράσης καταρ­τί­ζει το ΤΑΙΠΕΔ.

Η έγκριση της συμ­φω­νίας πώλησης του Ελλη­νι­κού στο επεν­δυ­τικό σχήμα υπό την Lamda Development ΛΑΜΔΑ -0,26% από τη Βουλή μέχρι το τέλος Ιουνίου περι­λαμ­βά­νε­ται στα προ­α­παι­τού­μενα της συμ­φω­νίας μεταξύ κυβέρ­νη­σης και δανει­στών με βάση την τελευ­ταία έκδοση του κει­μέ­νου.

Ταυ­τό­χρονα, στο κείμενο της συμ­φω­νίας ανα­φέ­ρε­ται ως προ­α­παι­τού­μενη η προ­ώ­θηση νομο­θε­τι­κής ρύθ­μι­σης με την οποία εκτός από ακίνητα που σήμερα ανήκουν στο ΤΑΙΠΕΔ και την ΕΤΑΔ, θα μετα­φέ­ρε­ται στο νέο ταμείο ιδιω­τι­κο­ποι­ή­σεων και η “ιδιο­κτη­σία (legal ownership) όλων των περιου­σια­κών στοι­χείων που βρί­σκο­νται υπό τη δια­χεί­ριση της Ελλη­νι­κής Δημο­κρα­τίας με περιο­ρι­σμέ­νες εξαι­ρέ­σεις που θα συμ­φω­νη­θούν, ειδικά όταν υπάρ­χουν εμπόδια στη μελ­λο­ντική εμπο­ρική αξιο­ποί­ηση του περιου­σια­κού στοι­χείου, όπως στις περι­πτώ­σεις των παρα­λια­κών ακι­νή­των, αρχαιο­λο­γι­κών χώρων, κλπ”, καθώς και μια αρχική λίστα προς πώληση κρα­τι­κών εται­ρειών που σήμερα δεν ελέγ­χο­νται από το ΤΑΙΠΕΔ.

Προ­βλέ­πε­ται, επίσης, και η ανα­διάρ­θρωση της Υπη­ρε­σίας Πολι­τι­κής Αερο­πο­ρίας (ΥΠΑ) με την προ­ώ­θηση της σχε­τι­κής νομο­θε­σίας μέχρι τον Σεπτέμ­βριο ώστε να προ­χω­ρή­σει η συμ­φω­νία με τη γερ­μα­νική Fraport για την παρα­χώ­ρηση των 14 περι­φε­ρεια­κών αερο­δρο­μίων. Μέχρι τον Σεπτέμ­βριο καλεί­ται, επίσης, η κυβέρ­νηση να έχει προ­ω­θή­σει τις νομο­θε­τι­κές ρυθ­μί­σεις που θα κατα­στή­σουν λει­τουρ­γική τη Ρυθ­μι­στική Αρχή Λιμένων (ΡΑΛ).

Στο κείμενο ανα­φέ­ρε­ται πως το Δ.Σ. του Ταμείου Ιδιω­τι­κο­ποι­ή­σεων (ΤΑΙΠΕΔ) έχει εγκρί­νει από τη Μεγάλη Τρίτη (26 Απρι­λίου) το ανα­νε­ω­μένο πρό­γραμμα αξιο­ποί­η­σης (Asset Development Plan) το οποίο περι­λαμ­βά­νει όλα τα περιου­σιακά στοι­χεία που κατείχε στις 31 Δεκεμ­βρίου 2014. Η έγκριση έγινε χωρίς να υπάρξει σχετική ανα­κοί­νωση από το Ταμείο. Στόχος του προ­γράμ­μα­τος είναι η άντληση (εξαι­ρου­μέ­νων των εσόδων από πώληση τρα­πε­ζι­κών μετοχών) 2,5 δισ., 2,2 δισ. και 1,1 δισ. για τα έτη 2016, 2017 και 2018. Το συγκε­κρι­μένο σχέδιο περι­λαμ­βά­νε­ται, μάλιστα, ως συμπλή­ρωμα στο κείμενο της συμ­φω­νίας, όπως ανα­φέ­ρε­ται σχετικά.

Στον κατά­λογο δεν θα περι­λαμ­βά­νο­νται, φυσικά, οι εννέα ιδιω­τι­κο­ποι­ή­σεις που λέει πως θα προ­ω­θή­σει η κυβέρ­νηση, (σημ. σ’ αυτές βρί­σκε­ται και το ακίνητο Αφάντου),αλλά το σύνολο των περιου­σια­κών στοι­χείων του ταμείου.

Μεταξύ των προ­α­παι­τού­με­νων για τις ιδιω­τι­κο­ποι­ή­σεις είναι να εγκρι­θεί και από το Κυβερ­νη­τικό Συμ­βού­λιο Οικο­νο­μι­κής Πολι­τι­κής (ΚΥΣΟΙΠ) το επι­χει­ρη­σιακό σχέδιο του ΤΑΙΠΕΔ που περι­λαμ­βά­νει 19 περιου­σιακά στοι­χεία. Μάλιστα η σχετική απόφαση, μαζί με το Asset Development Plan πρέπει να δημο­σιευ­θούν στην Εφη­με­ρίδα της Κυβερ­νή­σεως. Το επι­χει­ρη­σιακό σχέδιο θα ανα­νε­ώ­νε­ται σε εξα­μη­νιαία βάση με ταυ­τό­χρονη επα­νέ­γκρισή του από το ΚΥΣΟΙΠ.

Προ­α­παι­τού­μενα θεω­ρού­νται, επίσης, η υπο­γραφή της ανα­νε­ω­μέ­νης συμ­φω­νίας (MoU) με το επεν­δυ­τικό σχήμα υπό την Lamda Development ΛΑΜΔΑ -0,26%, η έγκριση από τη Βουλή της συμ­φω­νίας παρα­χώ­ρη­σης των 14 περι­φε­ρεια­κών αερο­δρο­μίων στο σχήμα υπό την Fraport, η έγκριση από το ΚΥΣΟΙΠ της σύμ­βα­σης παρα­χώ­ρη­σης μεταξύ ΟΛΘ και ελλη­νι­κού δημο­σίου ώστε να προ­χω­ρή­σει ο δια­γω­νι­σμός του ΤΑΙΠΕΔ. Συμ­φω­νεί­ται επίσης η δημιουρ­γία ομάδας εργα­σίας η οποία και θα καθο­ρί­σει συγκε­κρι­μένο χρο­νο­διά­γραμμα ενερ­γειών ώστε να ολο­κλη­ρω­θούν οι συμ­φω­νίες πώλησης του ΟΛΠ και των περι­φε­ρεια­κών αερο­δρο­μίων εντός του 2016. Στην ομάδα εργα­σίας θα συμ­με­τέ­χουν και εκπρό­σω­ποι των ευρω­παϊ­κών θεσμών.

Η έγκριση της Κοινής Υπουρ­γι­κής Από­φα­σης ώστε να λει­τουρ­γή­σει ο σταθμός διοδίων στον Προ­μα­χώνα θεω­ρεί­ται, επίσης, προ­α­παι­τού­μενο ώστε να προ­χω­ρή­σει η παρα­χώ­ρη­σης της Εγνα­τίας Οδού. Παράλ­ληλα το Δ.Σ. της Εγνατία Οδός ΑΕ καλεί­ται να συμ­φω­νή­σει με την Τράπεζα Πει­ραιώς για τη ρύθμιση του δανει­σμού εντός διμήνου. Η προ­ώ­θηση της νομο­θε­σίας για την ανε­ξαρ­τη­σία της Ρυθ­μι­στι­κής Αρχής Λιμένων (ΡΑΛ) και ο καθο­ρι­σμός αρμο­διο­τή­των μεταξύ των δια­φό­ρων φορέων.

Οπως είχε απο­κα­λύ­ψει προ ημερών το Euro2day.gr, στο κείμενο της συμ­φω­νίας ανα­φέ­ρε­ται πως μέχρι τον Δεκέμ­βριο του 2016 πρέπει να έχει ολο­κλη­ρω­θεί η μετα­φορά περιου­σια­κών στοι­χείων στο νέο ταμείο εγγυο­δο­σίας (ιδιω­τι­κο­ποι­ή­σεων), αλλά και η κατα­νομή τους μεταξύ των πυλώνων (Ταμείο Χρη­μα­το­πι­στω­τι­κής Στα­θε­ρό­τη­τας, ΕΤΑΔ και «πακέτο» πρό­σθε­των κρα­τι­κών συμ­με­το­χών).

Τον Ιούνιο του 2016 η κυβέρ­νηση και οι θεσμοί πρέπει να έχουν κατα­λή­ξει στα μέλη του Επο­πτι­κού Συμ­βου­λίου του νέου Ταμείου, τα οποία στη συνέ­χεια θα κληθούν να επι­λέ­ξουν τα μέλη του Διοι­κη­τι­κού Συμ­βου­λίου. Η επιλογή των μελών του Δ.Σ. θα έχει ολο­κλη­ρω­θεί μέχρι τον Σεπτέμ­βριο, ενώ τον Οκτώ­βριο θα συνε­δριά­σει για πρώτη φορά.

Τον επόμενο μήνα θα επι­λε­γούν τα μέλη των διοι­κη­τι­κών συμ­βου­λίων των πυλώνων του νέου ταμείου, «με την εξαί­ρεση του ΤΧΣ», σύμφωνα με το ίδιο κείμενο.

Ανα­φέ­ρε­ται, επίσης, πως «το ταμείο και τα περιου­σιακά του στοι­χεία θα βρί­σκο­νται υπό επαγ­γελ­μα­τική δια­χεί­ριση, δια­κριτή από το Δημόσιο». Η σύσταση του νέου ταμείου, στο οποίο θα μετα­φερ­θούν η Εται­ρεία Ακι­νή­των του Δημο­σίου (ΕΤΑΔ) και το ποσοστό του Δημο­σίου σε κρα­τι­κές επι­χει­ρή­σεις που δεν έχουν ήδη εντα­χθεί στο ΤΑΙΠΕΔ, θεω­ρεί­ται, μάλιστα, προ­α­παι­τού­μενο για την εκτα­μί­ευση της επό­με­νης δόσης.

Από το προ­σχέ­διο προ­κύ­πτει, πάντως, πως θα συνε­χί­σει σχεδόν αυτό­νομο το ΤΑΙΠΕΔ, το οποίο μάλιστα καλεί­ται να καταρ­τί­σει νέο χρο­νο­διά­γραμμα αξιο­ποί­η­σης των περιου­σια­κών του στοι­χείων.

euro2day.gr