Κομπίνες με τα εισαγόμενα μεταχειρισμένα ΙΧ

Σε μια δημο­πρα­σία μετα­χει­ρι­σμέ­νων εται­ρι­κών αυτο­κι­νή­των στη Γερ­μα­νία, πωλεί­ται ένα αυτο­κί­νητο του 2012 με 180.000 χιλιό­με­τρα. Το αυτο­κί­νητο αυτό, κατά τον εκτε­λω­νι­σμό του στην Ελλάδα, με ένα χαρτί ΚΤΕΟ φαί­νε­ται να έχει 300.000 χιλιό­με­τρα, επο­μέ­νως δικαιού­ται μεγα­λύ­τερη μείωση των τελών ταξι­νό­μη­σης.

Μετά τον εκτε­λω­νι­σμό, το κοντέρ χιλιο­μέ­τρων γυρίζει, στα 80.000 χιλιό­με­τρακαι ο κατα­να­λω­τής θεωρεί ότι έχει πετύχει μια μεγάλη ευκαι­ρία έναντι 8.500 ευρώ αντί 10.000 ευρώ που κοστί­ζει το αντί­στοιχο μετα­χει­ρι­σμένο από την εγχώρια αγορά.

Ο Σύν­δε­σμος Εισα­γω­γέων Αυτο­κι­νή­των, σημειώ­νο­ντας δια του προ­έ­δρου τουΓ. Βασι­λάκη κάθετη αντί­θεση σε ενδε­χό­μενη αύξηση της φορο­λο­γίας των καυ­σί­μων, αλλά και σε ενδε­χό­μενη επέ­κταση του ευνοϊ­κού καθε­στώ­τος φορο­λό­γη­σης το οποίο ίσχυε έως τις 31 Μαρτίου για τα εισα­γό­μενα μετα­χει­ρι­σμένα αυτο­κί­νητα παλαιό­τε­ρης τεχνο­λο­γίας (Euro5 και Euro 4), περιέ­γραψε χθες μια εικόνα με πολλές στρε­βλώ­σεις, στην αγορά μετα­χει­ρι­σμέ­νων.

Κατά τις πλη­ρο­φο­ρίες που επι­κα­λέ­στη­καν μέλη του Συν­δέ­σμου Εισα­γω­γέων Αντι­προ­σώ­πων Αυτο­κι­νή­των, η κυβέρ­νηση φέρεται να σχε­διά­ζει πρω­το­βου­λίες για παρά­ταση των μειω­μέ­νων τελών ταξι­νό­μη­σης για παλαιό­τε­ρης τεχνο­λο­γίας εισα­γό­μενα μετα­χει­ρι­σμένα. Κατά τις εκτι­μή­σεις του Συν­δέ­σμου, τυχόν παρά­ταση των μειω­μέ­νων συντε­λε­στών τελών ταξι­νό­μη­σης για εισα­γό­μενα μετα­χει­ρι­σμένα παλαιό­τε­ρης τεχνο­λο­γίας θα επέφερε ετήσια απώλεια εσόδων της τάξεως των 50 εκατ. ευρώ, δεδο­μέ­νου ότι θα αυξά­νο­νταν οι πωλή­σεις των μετα­χει­ρι­σμέ­νων, οι οποίες απο­δί­δουν λιγό­τερα έσοδα στο δημόσιο, σε σχέση με τις πωλή­σεις και­νούρ­γιων.

Ο πρό­ε­δρος του ΣΕΑΑ, Γιώργος Βασι­λά­κης κατήγ­γειλε μάλιστα μεθό­δους παρα­πλά­νη­σης των κατα­να­λω­τών τις οποίες χρη­σι­μο­ποιούν επι­τή­δειοι στην αγορά μετα­χει­ρι­σμέ­νων. Όπως είπε, αγο­ρά­ζο­νται αυτο­κί­νητα με εκα­το­ντά­δες χιλιά­δες χιλιό­με­τρα από εται­ρείες του εξω­τε­ρι­κού και αφού εκτε­λω­νι­στούν στην Ελλάδα,«γυρί­ζουν» τα κοντέρ.

Επι­κα­λού­με­νος στοι­χεία από δημο­πρα­σίες αυτο­κι­νή­των σε ξένες χώρες, υπο­στή­ριξε για παρά­δειγμα ότι εται­ρικά αυτο­κί­νητα με 90.000 έως και 110.000 χιλιό­με­τρα από τη Γερ­μα­νία, πωλού­νται στην Ελλάδα με τον πίνακα οργάνων του οχή­μα­τος να δείχνει έως 50.000 χιλιό­με­τρα.

Μάλιστα, η παρα­πλά­νηση σύμφωνα με τον κ. Βασι­λάκη είναι διπλή. Κατά τον εκτε­λω­νι­σμό, με μια βεβαί­ωση από ΚΤΕΟ τα αυτο­κί­νητα αυτά εμφα­νί­ζο­νται να έχουν πολ­λα­πλά­σια χιλιό­με­τρα των πραγ­μα­τι­κών ώστε να συρ­ρι­κνώ­νο­νται όσο το δυνατό περισ­σό­τερο τα τέλη ταξι­νό­μη­σης, ενώ στη συνέ­χεια μεσο­λα­βεί «γύρισμα» του κοντέρ ώστε να αυξά­νε­ται η τιμή πώλησης.

euro2day.gr