ΤΑΙΠΕΔ: Έσοδα έως 14,6 δισ. ευρώ από τα αεροδρόμια

Αθροι­στι­κά έσοδα και οφέλη για το Δη­μό­σιο που εν­δε­χο­μέ­νως να ξε­πε­ρά­σουν τα 14 δισ. ευρώ κατά τη διάρ­κεια της 40ετούς πα­ρα­χώ­ρη­σης των πε­ρι­φε­ρεια­κών αε­ρο­δρο­μί­ων προσ­δο­κά το Τα­μείο Αξιο­ποί­η­σης Ιδιω­τι­κής Πε­ριου­σί­ας του Δη­μο­σί­ου (ΤΑΙ­ΠΕΔ), σύμ­φω­να με την απο­λο­γι­στι­κή έκ­θε­ση του φορέα για το 2015.

Σύμ­φω­να με τα ΤΑΙ­ΠΕΔ, το ύψος των εσό­δων από την πα­ρα­χώ­ρη­ση θα ξε­πε­ρά­σει τα 10 δισ. ευρώ. Το ποσόν υπο­λο­γί­ζε­ται από το εφά­παξ τί­μη­μα που θα κα­τα­βά­λει η κοι­νο­πρα­ξία Fraport – Slentel ύψους 1,234 δισ. ευρώ, το ετή­σιο εγ­γυ­η­μέ­νο κα­τα­βλη­τέο μίσθωµα ύψους 22,9 εκατ. (ανα­προ­σαρ­μο­ζό­με­νο ετη­σί­ως µε τον πλη­θω­ρι­σμό), καθώς από την κυ­μαι­νό­με­νη με­τα­βλη­τή αμοι­βή ύψους 28,6% των κερ­δών προ φόρων, τόκων και απο­σβέ­σε­ων των αε­ρο­δρο­μί­ων (EBITDA).

«Πλέον του ανω­τέ­ρω εφά­παξ και ετή­σιου (στα­θε­ρού και με­τα­βλη­τού) τιµήμα­τος, το ελ­λη­νι­κό Δη­μό­σιο προσ­δο­κά σω­ρευ­τι­κά φο­ρο­λο­γι­κά, κοι­νω­νι­κά και άλλα οφέλη ύψους μέχρι 4,6 δισ. ευρώ κατά προ­σέγ­γι­ση» ανα­φέ­ρει το τα­μείο.

Όπως ανα­φέ­ρει το ΤΑΙ­ΠΕΔ, στις 14 Δε­κεμ­βρί­ου 2015 υπε­γρά­φη­σαν οι συμ­βά­σεις με­τα­ξύ του Ελ­λη­νι­κού Δηµοσίου, του ΤΑΙ­ΠΕΔ και της κοι­νο­πρα­ξί­ας και προ­βλέ­πουν την πα­ρα­χώ­ρη­ση του δι­καιώ­μα­τος αξιο­ποί­η­σης των αε­ρο­δρο­μί­ων Θεσ­σα­λο­νί­κης, Κα­βά­λας, Κέρ­κυ­ρας, Κε­φα­λο­νιάς, Ζα­κύν­θου, Ακτί­ου και Χα­νί­ων (ομάδα Α) και Μυ­τι­λή­νης, Σκιά­θου, Σάμου, Μυ­κό­νου, Σα­ντο­ρί­νης, Κω και Ρόδου (ομάδα Β).

Ει­δι­κό­τε­ρα, όπως ση­μειώ­νει, πα­ρα­χω­ρεί­ται το δι­καί­ω­μα χρή­σης, δια­χεί­ρι­σης, ανά­πτυ­ξης, επέ­κτα­σης, συ­ντή­ρη­σης και εκ­με­τάλ­λευ­σης των εν λόγω αε­ρο­δρο­μί­ων, καθώς και των χώρων εμπο­ρι­κής ή άλλης χρή­σης που βρί­σκο­νται μέσα στα αε­ρο­δρό­μια. «Η ιδιο­κτη­σία της γης, των υπο­δο­μών και των εγκα­τα­στά­σε­ων πα­ρα­μέ­νει στο ελ­λη­νι­κό Δη­μό­σιο» ανα­φέ­ρει το ΤΑΙ­ΠΕΔ.

Η κοι­νο­πρα­ξία Fraport – Slentel ανα­κη­ρύ­χτη­κε στις 25 Νοεµβρίου 2014 προ­τι­μη­τέ­ος επεν­δυ­τής, στο πλαί­σιο του διε­θνούς ανοι­κτού δια­γω­νι­σμού που διε­νήρ­γη­σε το ΤΑΙ­ΠΕΔ.

Κύ­ριος μέ­το­χος της ει­σηγ­μέ­νης Fraport είναι το γερ­μα­νι­κό ομό­σπον­δο κρα­τί­διο της Έσσης (31,35%), ενώ ακο­λου­θούν το Εμπο­ρι­κό και Βιο­μη­χα­νι­κό Επι­με­λη­τή­ριο της Έσσης (20,2%), η αε­ρο­πο­ρι­κή εται­ρεία Lufthansa (8,45%), η αυ­στρα­λια­νή επεν­δυ­τι­κή εται­ρεία Rare Infrastructure Limited (5,27%) και οι λοι­ποί μέ­το­χοι (34,91%).

«Ναυαρ­χί­δα» της εται­ρεί­ας είναι ο αε­ρο­λι­μέ­νας της Φραγ­κφούρ­της. Πα­ράλ­λη­λα, δια­χει­ρί­ζε­ται τα αε­ρο­δρό­μια του Ανό­βε­ρου, της Αγίας Πε­τρού­πο­λης, της Βάρ­νας, του Πύρ­γου (Μπουρ­γκάς), της Ατ­τά­λειας, το «Ίντι­ρα Γκά­ντι» του Νέου Δελχί, του αε­ρο­δρο­μί­ου στο Σι’αν στην Κίνα, το αε­ρο­δρό­μιο του Ντα­κάρ και το «Χόρχε Τσά­βες» της Λίμας.

Αντι­δρά­σεις

Στο με­τα­ξύ, έντο­νες είναι οι αντι­δρά­σεις από συν­δι­κα­λι­στι­κούς και αυ­το­διοι­κη­τι­κούς φο­ρείς κατά της πα­ρα­χώ­ρη­σης των αε­ρο­δρο­μί­ων, οι οποί­οι έχουν προ­σφύ­γει στο Συμ­βού­λιο της Επι­κρα­τεί­ας. Το ανώ­τα­το ακυ­ρω­τι­κό δι­κα­στή­ριο εκτι­μά­ται ότι θα κα­τα­λή­ξει σε από­φα­ση τους προ­σε­χείς μήνες.

Αντι­δρά­σεις υπάρ­χουν και από φο­ρείς της αγο­ράς, όπως από επαγ­γελ­μα­τί­ες των Χα­νί­ων οι οποί­οι σε έγ­γρα­φό τους προς τη Fraport ση­μειώ­νουν ότι η αντα­γω­νι­στι­κό­τη­τα του αε­ρο­δρο­μί­ου, η δια­τή­ρη­ση και προ­σέλ­κυ­ση αε­ρο­πο­ρι­κών πτή­σε­ων και η δω­δε­κά­μη­νη λει­τουρ­γία απο­τε­λούν αυ­το­νό­η­τη προ­ϋ­πό­θε­ση για την επι­τυ­χία του εγ­χει­ρή­μα­τος. Ει­δάλ­λως, προει­δο­ποιούν ότι «οποια­δή­πο­τε ενέρ­γεια η οποία δεν θα αντα­πο­κρί­νε­ται στις πα­ρα­πά­νω προ­κλή­σεις θε­ω­ρεί­ται εχθρι­κή και επι­ζή­μια για τα συμ­φέ­ρο­ντα της Δυ­τι­κής Κρή­της και δεν υπη­ρε­τεί το μέλ­λον και την ευ­η­με­ρία του κρη­τι­κού λαού».

BHMA