Εγιναν προαπαιτούμενο και οι αποκρατικοποιήσεις

Απτά απο­τε­λέ­σμα­τα και όχι άλλες υπο­σχέ­σεις στο «μέ­τω­πο των απο­κρα­τι­κο­ποι­ή­σε­ων» απαι­τούν οι δα­νει­στές, οι οποί­οι αυ­ξά­νουν την πίεση στην ελ­λη­νι­κή κυ­βέρ­νη­ση να επι­τα­χύ­νει την υλο­ποί­η­ση της συμ­φω­νί­ας που θα επι­τρέ­ψει στην οι­κο­νο­μία να «ανα­πνεύ­σει».

Η απο­φα­σι­στι­κό­τη­τα και η βού­λη­ση της κυ­βέρ­νη­σης να προ­χω­ρή­σει το πρό­γραμ­μα των απο­κρα­τι­κο­ποι­ή­σε­ων εκτι­μά­ται ότι θα κρι­θεί σε με­γά­λο βαθμό στην ικα­νό­τη­τά της να φέρει σε πέρας την πα­ρα­χώ­ρη­ση των πε­ρι­φε­ρεια­κών αε­ρο­δρο­μί­ων, την αξιο­ποί­η­ση του Ελ­λη­νι­κού και την πώ­λη­ση του ΟΛΠ που βρί­σκο­νται σε αρ­κε­τά προ­χω­ρη­μέ­νο στά­διο.

Μά­λι­στα, οι δα­νει­στές φέ­ρε­ται να συν­δέ­ουν το όλο εγ­χεί­ρη­μα με την τρέ­χου­σα αξιο­λό­γη­ση, αν και δεί­χνουν διά­θε­ση για υπο­μο­νή μέχρι την επό­με­νη, που το­πο­θε­τεί­ται χρο­νι­κά μέσα στο πρώτο τρί­μη­νο του 2016. Στο κυ­βέρ­νη­τι­κό επι­τέ­λειο φαί­νε­ται να έχουν αντι­λη­φθεί την κρι­σι­μό­τη­τα της κα­τά­στα­σης και δεί­χνουν τη διά­θε­ση να «τρέ­ξουν».

Σύμ­φω­να με πλη­ρο­ρο­φο­ρί­ες, έχουν δοθεί ήδη εντο­λές από το Μέ­γα­ρο Μα­ξί­μου να κλεί­σει τόσο το θέμα των αε­ρο­δρο­μί­ων, όσο και του Ελ­λη­νι­κού μέσα στο 2015, ενώ πα­ράλ­λη­λα κρί­νε­ται επι­τα­κτι­κή η ανά­γκη να υπάρ­ξουν δε­σμευ­τι­κές προ­σφο­ρές στις αρχές Δε­κεμ­βρί­ου για τον ΟΛΠ και να μην ανα­γκα­στεί το ΤΑΙ­ΠΕΔ να δώσει και νέα πα­ρά­τα­ση. Ει­δι­κά στα πε­ρι­φε­ρεια­κά αε­ρο­δρό­μια, η κυ­βέρ­νη­ση έκανε ένα ακόμη ση­μα­ντι­κό βήμα με την από­φα­ση της ανά­ψει το «πρά­σι­νο φως» στις δύο συμ­βά­σεις πα­ρα­χώ­ρη­σης στην κοι­νο­πρα­ξία Fraport-Slentel.

Με την Πράξη Υπουρ­γι­κού Συμ­βου­λί­ου εξιου­σιο­δό­τη­σε τους υπουρ­γούς Εθνι­κής άμυ­νας, Οι­κο­νο­μι­κών και Υπο­δο­μών «για τη συ­νυ­πο­γρα­φή για λο­γα­ρια­σμό του Ελ­λη­νι­κού Δη­μο­σί­ου των συμ­βά­σε­ων πα­ρα­χώ­ρη­σης, καθώς και τυχόν άλλων συμ­βά­σε­ων τρο­πο­ποι­η­τι­κών, πα­ρα­κο­λου­θη­μα­τι­κών ή εκτε­λε­στι­κών».

Υπεν­θυ­μί­ζε­ται ότι ένα χρόνο πριν η γερ­μα­νι­κή Fraport και η Sentel ανε­δεί­χθη πλειο­δό­της στο σχε­τι­κο δια­γω­νι­σμό που διε­νήρ­γη­σε το ΤΑΙ­ΠΕΔ για 40+10 χρό­νια, προ­σφέ­ρο­ντας εφά­παξ τί­μη­μα 1,2 δισ. ευρώ, ετή­σιο μί­σθω­μα 22,9 εκατ. ευρώ κατ’ έτος, πο­σο­στό 25% από τα προ φόρων, τόκων και απο­σβέ­σε­ων έσοδα και τέλη υπέρ ΥΠΑ, που φτά­νουν 1,2 δισ. ευρώ για όλη την πε­ρί­ο­δο της πα­ρα­χώ­ρη­σης.

Αγώ­νας δρό­μου από ΤΑΙ­ΠΕΔ

Πα­ράλ­λη­λα, δε­σμεύ­θη­κε για επεν­δύ­σεις 330 εκατ. στην πρώτη τε­τρα­ε­τία και συ­νο­λι­κά 1,4 δισ. ευρώ για τις επό­με­νες τέσ­σε­ρις δε­κα­ε­τί­ες.

Βέ­βαια, η με­γα­λύ­τε­ρη απο­κρα­τι­κο­ποί­η­ση των τε­λευ­ταί­ων ετών θα πρέ­πει να υπερ­βεί τον σκό­πε­λο των προ­σφυ­γών στο Συμ­βού­λιο της Επι­κρα­τεί­ας (κατά της πα­ρα­χώ­ρη­σης των αε­ρο­δρο­μί­ων) που έχουν κα­τα­τε­θεί από Δή­μους και την Ομο­σπον­δία Συλ­λό­γων Υπη­ρε­σί­ας Πο­λι­τι­κής Αε­ρο­πο­ρί­ας (ΟΣΥΠΑ).

Επι­πλέ­ον, η γερ­μα­νι­κή πλευ­ρά φέ­ρε­ται να ζη­τά­ει εξα­σφα­λί­σεις που απαι­τεί, όπως η προ­στα­σία ένα­ντι του νο­μι­σμα­τι­κού κιν­δύ­νου, ώστε να υπο­γρά­ψει τη σύμ­βα­ση πα­ρα­χώ­ρη­σης.

Την ίδια ώρα, ο δρό­μος για την αξιο­ποί­η­ση του Ελ­λη­νι­κού φαί­νε­ται να ανοί­γει, αφού η κυ­βέρ­νη­ση εμ­φα­νί­ζε­ται απο­φα­σι­σμέ­νη να προ­χω­ρή­σει παρά τις αντι­δρά­σεις (βλ. Ανα­λυ­τι­κό ρε­πορ­τάζ σελ. 24). Στο όλο εγ­χεί­ρη­μα των απο­κρα­τι­κο­ποι­ή­σε­ων κα­τα­λυ­τι­κός είναι ο ρόλος του ΤΑΙ­ΠΕΔ, το οποίο κάνει αγώνα δρό­μου για να ξε­πε­ρά­σει τα εμπό­δια και να ρίξει γέ­φυ­ρες όπου υπάρ­χει ανά­γκη.

ΟΛΠ
Αρχές Δε­κεμ­βρί­ου οι προ­σφο­ρές
Σε τρο­χιά ολο­κλή­ρω­σης βρί­σκε­ται και ο δια­γω­νι­σμός πώ­λη­σης του ΟΛΠ. Οι τρεις υπο­ψή­φιοι επεν­δυ­τές θα πρέ­πει να κα­τα­θέ­σουν τις δε­σμευ­τι­κές προ­σφο­ρές του στις αρχές Δε­κεμ­βρί­ου, σύμ­φω­να με το χρο­νο­διά­γραμ­μα που απο­φά­σι­σε το ΤΑΙ­ΠΕΔ σε πρό­σφα­τη συ­νε­δρί­α­σή του. Το εν­δια­φέ­ρον, του­λά­χι­στον από τους δύο βα­σι­κούς υπο­ψή­φιους διεκ­δι­κη­τές την κι­νε­ζι­κή Cosco και την ολ­λαν­δι­κή APM Terminals πα­ρα­μέ­νει ισχυ­ρό παρά την εξαί­ρε­ση της έκτα­σης των 100 στρεμ­μά­των στη Δρα­πε­τσώ­να που απο­φά­σι­σε η κυ­βέρ­νη­ση, ικα­νο­ποιώ­ντας τα αι­τή­μα­τα των δήμων του Πει­ραιά. Πηγές που πρό­σκει­νται στη διοί­κη­ση της Cosco επι­ση­μαί­νουν πως η εξαί­ρε­ση της Δρα­πε­τσώ­νας μεί­ω­σε το πόσο που θα κα­τα­θέ­σουν στη δε­σμευ­τι­κή προ­σφο­ρά τους για το πλειο­ψη­φι­κό πα­κέ­το του ΟΛΠ, αν και το­νί­ζουν πως θα πρέ­πει να πε­ρι­μέ­νουν τις κι­νή­σεις των με­τό­χων μειο­ψη­φί­ας του ΟΛΠ, οι οποί­οι σκέ­φτο­νται το εν­δε­χό­με­νο να προ­σφύ­γουν στα δι­κα­στή­ρια για την εξαί­ρε­ση της Δρα­πε­τσώ­νας.

Ημε­ρη­σία