Καλώδιο Ελλάδας – Κύπρου: Η δύσκολη έξοδος του πλοίου στο Αιγαίο

Στην πιο δύ­σκο­λη φάση της μπαί­νει η προ­σπά­θεια επα­νεκ­κί­νη­σης των ερευ­νών για την ηλε­κτρι­κή δια­σύν­δε­ση Ελ­λά­δας–Κύ­πρου, καθώς η Αθήνα προ­ε­τοι­μά­ζει την επι­στρο­φή του ερευ­νη­τι­κού πλοί­ου στο Αι­γαίο και μαζί τους δι­πλω­μα­τι­κούς χει­ρι­σμούς που θα τη συ­νο­δεύ­σουν.

Η έκ­δο­ση της NAVTEX, που το­πο­θε­τεί­ται -χωρίς όμως να προ­δι­κά­ζε­ται- εντός Οκτω­βρί­ου, απο­τε­λεί το πρώτο βήμα. Το πραγ­μα­τι­κό τεστ, όμως, θα αρ­χί­σει όταν το πλοίο βρε­θεί ξανά στη θά­λασ­σα και η κυ­βέρ­νη­ση κλη­θεί να δια­χει­ρι­στεί την αντί­δρα­ση της Τουρ­κί­ας, χωρίς να αφή­σει πε­ρι­θώ­ριο αμ­φι­σβή­τη­σης ελ­λη­νι­κών κυ­ριαρ­χι­κών δι­καιω­μά­των αλλά και χωρίς να οδη­γη­θούν οι δύο χώρες σε νέα έντα­ση.

Πρό­κει­ται για μια λεπτή άσκη­ση ισορ­ρο­πί­ας, στην οποία η επι­χει­ρη­σια­κή προ­ε­τοι­μα­σία συν­δέ­ε­ται πλέον άμεσα με ένα ευ­ρύ­τε­ρο δι­πλω­μα­τι­κό πα­ρα­σκή­νιο. Δί­αυ­λοι βρί­σκο­νται ανοι­χτοί με την Άγκυ­ρα και την Ουά­σιγ­κτον, η Λευ­κω­σία ανα­μέ­νει την επα­νεκ­κί­νη­ση των ερευ­νών για να προ­χω­ρή­σει τις δικές της χρη­μα­το­δο­τι­κές υπο­χρε­ώ­σεις, ενώ η γαλ­λι­κή πα­ρου­σία στο έργο προ­σθέ­τει ακόμη μία πα­ρά­με­τρο στην εξί­σω­ση.

Το πλαί­σιο μέσα στο οποίο σχε­διά­ζε­ται η επό­με­νη κί­νη­ση της Αθή­νας απο­τύ­πω­σε χθες ο Κυ­ριά­κος Μη­τσο­τά­κης, απο­φεύ­γο­ντας να μπει σε επι­χει­ρη­σια­κές λε­πτο­μέ­ρειες. «Πι­στεύω όμως ότι υπάρ­χει ένα πλαί­σιο μέσα στο οποίο το κα­λώ­διο μπο­ρεί και πρέ­πει να προ­χω­ρή­σει χωρίς να κά­νου­με απο­λύ­τως καμία έκ­πτω­ση στα κυ­ριαρ­χι­κά μας δι­καιώ­μα­τα», δή­λω­σε σε ρα­διο­φω­νι­κή συ­νέ­ντευ­ξη χα­ρα­κτη­ρί­ζο­ντας το θέμα «πολύ λεπτό».

Η δύ­σκο­λη εξί­σω­ση με την Άγκυ­ρα

Σύμ­φω­να με κυ­βερ­νη­τι­κές πηγές, η προ­ε­τοι­μα­σία για την έκ­δο­ση της NAVTEX βρί­σκε­ται σε εξέ­λι­ξη, με τον σχε­δια­σμό να προ­βλέ­πει ότι θα προη­γη­θούν οι ανα­γκαί­οι δι­πλω­μα­τι­κοί χει­ρι­σμοί με την τουρ­κι­κή πλευ­ρά.

Η Αθήνα επι­μέ­νει σε μια κρί­σι­μη διά­κρι­ση που είναι η ενη­μέ­ρω­ση και όχι αί­τη­μα άδειας. Με τον τρόπο αυτό επι­χει­ρεί να κρα­τή­σει ανοι­χτό τον δί­αυ­λο επι­κοι­νω­νί­ας με την Άγκυ­ρα, χωρίς να ανα­γνω­ρί­ζει οποιο­δή­πο­τε τουρ­κι­κό δι­καί­ω­μα έγκρι­σης ή πα­ρε­μπό­δι­σης των ερευ­νών.

Αυτό ακρι­βώς κα­θι­στά την έξοδο του πλοί­ου πολύ πιο κρί­σι­μη από την ίδια την έκ­δο­ση της NAVTEX. Η αντί­δρα­ση της Τουρ­κί­ας και η δια­χεί­ρι­ση μιας εν­δε­χό­με­νης πα­ρου­σί­ας τουρ­κι­κών πλοί­ων στην πε­ριο­χή θα δεί­ξουν εάν η επα­νεκ­κί­νη­ση μπο­ρεί να πραγ­μα­το­ποι­η­θεί χωρίς να επα­να­λη­φθεί το σκη­νι­κό έντα­σης που έχει κρα­τή­σει ου­σια­στι­κά πα­γω­μέ­νες τις έρευ­νες.

Στο πλαί­σιο αυτό απο­κτά ιδιαί­τε­ρη ση­μα­σία και η επι­σή­μαν­ση του πρω­θυ­πουρ­γού ότι οι έρευ­νες που πραγ­μα­το­ποι­ή­θη­καν στην Κάσο πε­ριο­ρί­στη­καν εντός ελ­λη­νι­κών χω­ρι­κών υδά­των. Είναι μια δια­τύ­πω­ση που δεί­χνει πόσο προ­σε­κτι­κά με­τριέ­ται κάθε επό­με­νο επι­χει­ρη­σια­κό βήμα.

Η Ουά­σιγ­κτον επι­λέ­γει το πα­ρα­σκή­νιο

Κα­θο­ρι­στι­κός πα­ρά­γο­ντας στους χει­ρι­σμούς είναι και η στάση των Ηνω­μέ­νων Πο­λι­τειών. Η επί­σκε­ψη του Αμε­ρι­κα­νού υπουρ­γού Εξω­τε­ρι­κών Μάρκο Ρού­μπιο στην Ελ­λά­δα δεν συ­νο­δεύ­τη­κε από μια δη­μό­σια και κα­τη­γο­ρη­μα­τι­κή το­πο­θέ­τη­ση υπέρ του έργου απέ­να­ντι στις τουρ­κι­κές αντι­δρά­σεις. Ανέ­δει­ξε, όμως, τον τρόπο με τον οποίο η Ουά­σιγ­κτον φαί­νε­ται να προ­τι­μά να δια­χει­ρι­στεί το ζή­τη­μα.

Ο κ. Ρού­μπιο χα­ρα­κτή­ρι­σε την υπό­θε­ση πολύ ευαί­σθη­τη για να γί­νε­ται δη­μό­σια και πα­ρέ­πεμ­ψε στην «ιδιω­τι­κή δι­πλω­μα­τία» για την αντι­με­τώ­πι­ση ζη­τη­μά­των στα οποία εμπλέ­κο­νται πε­ρισ­σό­τε­ρες χώρες.

Η επι­λο­γή αυτή επι­τρέ­πει στις ΗΠΑ να δια­τη­ρούν ανοι­χτούς διαύ­λους τόσο με την Αθήνα όσο και με την Άγκυ­ρα, χωρίς να με­τα­τρέ­πουν δη­μο­σί­ως το κα­λώ­διο σε ακόμη ένα πεδίο αντι­πα­ρά­θε­σης με την Τουρ­κία. Για την ελ­λη­νι­κή πλευ­ρά, το ζη­τού­με­νο είναι κατά πόσον αυτή η πα­ρα­σκη­νια­κή δι­πλω­μα­τία μπο­ρεί να συμ­βά­λει στην ομαλή επα­νεκ­κί­νη­ση των ερευ­νών.

Ταυ­τό­χρο­να, η Αθήνα επι­χει­ρεί να ενι­σχύ­σει την πο­λι­τι­κή θω­ρά­κι­ση του GSI προ­βάλ­λο­ντας τον ευ­ρω­παϊ­κό χα­ρα­κτή­ρα του. Όπως επι­σή­μα­νε ο πρω­θυ­πουρ­γός, «δεν είναι πια ένα ελ­λη­νο­κυ­πρια­κό έργο, είναι ένα ευ­ρω­παϊ­κό έργο», ενώ στο τρα­πέ­ζι πα­ρα­μέ­νει και η προ­ο­πτι­κή μελ­λο­ντι­κής επέ­κτα­σης προς το Ισ­ρα­ήλ.

 Η Κύ­προς πε­ρι­μέ­νει τη NAVTEX

Η έξο­δος του πλοί­ου απο­τε­λεί όμως προ­ϋ­πό­θε­ση και για να ξε­μπλο­κά­ρουν άλλες εκ­κρε­μό­τη­τες του έργου.

Η Λευ­κω­σία έχει συν­δέ­σει τα επό­με­να βή­μα­τά της με την επα­νεκ­κί­νη­ση των ερευ­νών. Ο υπουρ­γός Ενέρ­γειας της Κύ­πρου Μι­χά­λης Δα­μια­νός έχει δη­λώ­σει ότι μετά την έκ­δο­ση της NAVTEX θα προ­χω­ρή­σουν οι δια­δι­κα­σί­ες για την εκτα­μί­ευ­ση των 25 εκατ. ευρώ εντός του έτους.

Η κυ­πρια­κή πλευ­ρά ανα­μέ­νει την ελ­λη­νι­κή NAVTEX μέσα στον Οκτώ­βριο, χωρίς μέχρι στιγ­μής να έχει προσ­διο­ρι­στεί συ­γκε­κρι­μέ­νη ημε­ρο­μη­νία. Η εξέ­λι­ξη απο­κτά ιδιαί­τε­ρη βα­ρύ­τη­τα καθώς η κα­τα­βο­λή των 25 εκατ. ευρώ απο­τε­λεί ένα από τα ζη­τή­μα­τα που έχουν επί μήνες επι­βα­ρύ­νει τις σχέ­σεις των δύο χωρών γύρω από το έργο.

Το γαλ­λι­κό χαρτί

Στην ίδια αλυ­σί­δα εκ­κρε­μο­τή­των βρί­σκε­ται και η σχε­δια­ζό­με­νη εί­σο­δος της γαλ­λι­κής Meridiam στο έργο με πο­σο­στό 66%.

Η επα­νέ­ναρ­ξη των ερευ­νών βυθού πε­ρι­λαμ­βά­νε­ται με­τα­ξύ των προ­ϋ­πο­θέ­σε­ων για την ορι­στι­κο­ποί­η­ση της συμ­φω­νί­ας με τον ΑΔΜΗΕ. Η Meridiam βρί­σκε­ται ήδη σε επαφή με τη Nexans και τον Δια­χει­ρι­στή για την προ­ε­τοι­μα­σία των επό­με­νων βη­μά­των, ενι­σχύ­ο­ντας ακόμη πε­ρισ­σό­τε­ρο τη γαλ­λι­κή διά­στα­ση του GSI.

Η πα­ρου­σία δύο γαλ­λι­κών ομί­λων δη­μιουρ­γεί και έναν πρό­σθε­το δι­πλω­μα­τι­κό μοχλό πί­ε­σης για την Αθήνα, σε μια πε­ρί­ο­δο κατά την οποία το ζη­τού­με­νο δεν είναι μόνο να ξα­ναρ­χί­σουν οι έρευ­νες αλλά και η δια­σφά­λι­ση της απρό­σκο­πτης συ­νέ­χειας του έργου.

Πηγή: newmoney.gr