Ο Μ. Σακέλλης δηλώνει αισιόδοξος για το μέλλον της ακτοπλοΐας

Κύριε Σακέλλη, θα ήθελα ξεκι­νώ­ντας την συνέ­ντευξη, να μας πείτε για το περι­βάλ­λον στο οποίο λει­τουρ­γεί και ανα­πτύσ­σε­ται σήμερα η ελλη­νική ακτο­πλοΐα, εν μέσω των δυσκο­λιών που έχει επι­φέ­ρει η οικο­νο­μική κρίση.

Την περίοδο 2009-2014 η ακτο­πλοΐα αντι­με­τώ­πισε δύο σοβαρά προ­βλή­ματα :

• Την μείωση του εσω­τε­ρι­κού του­ρι­σμού και την απώλεια  μετα­φο­ρι­κού έργου  15 εκ επι­βα­τών μέσα σε μία πεντα­ε­τία

• Την αύξηση και σχεδόν διπλα­σια­σμό του κόστους των καυ­σί­μων

Παρά τα προ­βλή­ματα, οι ακτο­πλοϊ­κές υπη­ρε­σίες παρέ­μει­ναν σε υψηλά επίπεδα, χωρίς μάλιστα να δια­κο­πούν και τα επεν­δυ­τικά προ­γράμ­ματα των εται­ρειών μας.

Από το 2013 έχουμε αύξηση του εξω­τε­ρι­κού του­ρι­σμού και στα­θε­ρο­ποί­ηση του μετα­φο­ρι­κού έργου, με παράλ­ληλη μείωση των τιμών των καυ­σί­μων γεγονός το οποίο είχε σαν απο­τέ­λε­σμα την βελ­τί­ωση των υπη­ρε­σιών.

Η άμεση αντι­με­τώ­πιση της ανάγκης μετα­κί­νη­σης 800.000 περίπου μετα­να­στών, είναι μία από­δειξη της μεγάλης δυνα­μι­κής των ακτο­πλοϊ­κών μας συγκοι­νω­νιών και των μεγάλων δυνα­το­τή­των για την κάλυψη μελ­λο­ντι­κών αυξη­μέ­νων συγκοι­νω­νια­κών αναγκών.

Δια­νύ­ουμε τις τελευ­ταίες ημέρες του Ιουλίου και η σεζόν βρί­σκε­ται σχεδόν στο μέσον της. Πώς εξε­λίσ­σε­ται φέτος η του­ρι­στική περί­ο­δος για τις ακτο­πλοϊ­κές εται­ρείες;

Η μείωση της αγο­ρα­στι­κής δύναμης των Ελλήνων επη­ρε­ά­ζει αρνη­τικά την ακτο­πλοϊκή  κίνηση και για τον λόγο αυτόν, η τιμο­λο­γιακή πολι­τική των εται­ρειών με πολύ ελκυ­στι­κές προ­σφο­ρές, απο­σκο­πεί στην τόνωση της κίνησης την οποία ευελ­πι­στούμε να επι­τύ­χουμε. Το συνο­λικό μετα­φο­ρικό έργο των ακτο­πλοϊ­κών μας γραμμών ανα­μέ­νε­ται να κινηθεί στα επίπεδα του 2015.

Η κίνηση για τα Δωδε­κά­νησα, πώς κατα­γρά­φε­ται κ. Σακέλλη με δεδο­μένο πλέον ότι οι τιμές των εισι­τη­ρίων, παρά τις προ­σφο­ρές, εξα­κο­λου­θούν να είναι υψηλές για τον μέσο Ελληνα επιβάτη;

Γνω­ρί­ζετε καλά ότι στα Δωδε­κά­νησα ισχύουν προ­σφο­ρές 50% στα αυτο­κί­νητα και 30% στους επι­βά­τες, οι μέσοι ναύλοι συνεπώς είναι σαφώς μειω­μέ­νοι σε σχέση με το 2015. Η γραμμή το 2016 παρου­σιά­ζει μείωση, η οποία μπορεί και να οφεί­λε­ται στην μετα­τό­πιση επι­βα­τών στις αερο­με­τα­φο­ρές και όχι στην μείωση της του­ρι­στι­κής κίνησης.

Εχετε κατ΄ε­πα­νά­ληψη θέσει μια σειρά από ζητή­ματα όπως είναι ο εκσυγ­χρο­νι­σμός του θεσμι­κού πλαι­σίου, η μείωση του ΦΠΑ και των κρα­τή­σεων υπέρ τρίτων, οι επι­δο­τή­σεις των εργο­δο­τι­κών εισφο­ρών προ­κει­μέ­νου να κατα­φέ­ρει η ελλη­νική ακτο­πλοΐα να κάνει ένα βήμα μπροστά και παράλ­ληλα να μπορεί να αντα­πο­κρι­θεί στις απαι­τή­σεις των καιρών. Εχουν δρο­μο­λο­γη­θεί εξε­λί­ξεις προς αυτή την κατεύ­θυνση;

Το ισχύον θεσμικό πλαίσιο έχει διευ­κο­λύ­νει την λει­τουρ­γία των εται­ρειών μας και έχει συμ­βά­λει θετικά στην κάλυψη των συγκοι­νω­νια­κών αναγκών των μικρών νησιών μας. Η συνερ­γα­σία μας με το Υπουρ­γείο Ναυ­τι­λίας είναι εξαι­ρε­τική και πιστεύ­ουμε ότι μπο­ρούμε να έχουμε καλά απο­τε­λέ­σματα στον περαι­τέρω εκσυγ­χρο­νι­σμό του θεσμι­κού μας πλαι­σίου και την μείωση της γρα­φειο­κρα­τίας. Η μείωση του ΦΠΑ και η επι­δό­τηση των εργο­δο­τι­κών εισφο­ρών είναι θέματα τα οποία δεν πρέπει να εξε­τά­ζο­νται στο πλαίσιο των γενι­κό­τε­ρων μνη­μο­νια­κών μας υπο­χρε­ώ­σεων, διότι θα συμ­βάλ­λουν στην αύξηση της κίνησης και στην αύξηση της αντα­γω­νι­στι­κό­τη­τας των πλοίων μας με πολ­λα­πλά θετικά απο­τε­λέ­σματα για την οικο­νο­μία μας.

Ένα ακόμα σημα­ντικό θέμα κ. Σακέλλη, είναι αυτό των άγονων γραμμών. Εχετε ζητήσει τον επα­να­προσ­διο­ρι­σμό των μισθω­μά­των των γραμμών Δημό­σιας Υπη­ρε­σίας με βάση τα πραγ­μα­τικά έξοδα των πλοίων. Ωστόσο, το Υπουρ­γείο Εμπο­ρι­κής Ναυ­τι­λίας, για την περίοδο 2016-2017, θα δια­θέ­σει μόλις 52,59 εκατ. ευρώ για 48 άγονες γραμμές. Πώς εκτι­μάτε, ότι θα δια­μορ­φω­θεί το τοπίο στις άγονες γραμμές μετά τον δια­γω­νι­σμό της 4ης Αυγού­στου;

Θα υπάρξει κάλυψη των γραμμών Δημό­σιας Υπη­ρε­σίας και δεν προ­βλέ­πο­νται προ­βλή­ματα. Οι προ­τά­σεις μας για την αύξηση του κεφα­λαίου που δια­τί­θε­ται για τις απο­ζη­μιώ­σεις των δρο­μο­λο­γίων των γραμμών Δημό­σιας Υπη­ρε­σίας, έχουν σαν σκοπό την αύξηση της συχνό­τη­τας των δρο­μο­λο­γίων και της ποιο­τι­κής ανα­βάθ­μι­σης των υπη­ρε­σιών.

Είστε αισιό­δο­ξος για το μέλλον της ελλη­νι­κής ακτο­πλο­ΐας;

Οι προ­σφε­ρό­με­νες υπη­ρε­σίες στις γραμμές μας είναι υψηλού επι­πέ­δου και η πλειο­ψη­φία των επι­βα­τών εξυ­πη­ρε­τεί­ται με σύγ­χρονα πλοία μικρής ηλικίας. Επίσης υπάρχει διάθεση για νέες επεν­δύ­σεις και θετικές εξε­λί­ξεις. Το 2016 προ­στέ­θη­καν στην ακτο­πλοΐα τέσσερα αξιό­λογα πλοία ανα­βαθ­μί­ζο­ντας σημα­ντικά τις υπη­ρε­σίες. Με αυτά τα δεδο­μένα και λαμ­βα­νο­μέ­νου υπόψη του σημε­ρι­νού κόστους των τιμών των καυ­σί­μων, είμαστε αισιό­δο­ξοι σε ό,τι αφορά το επίπεδο των υπη­ρε­σιών και πολύ προ­βλη­μα­τι­σμέ­νοι για τις λιμε­νι­κές μας υπο­δο­μές οι οποίες, εάν δεν βελ­τιω­θούν, θα απο­τε­λέ­σουν αρνη­τικό παρά­γο­ντα στην καλή εξυ­πη­ρέ­τηση των νησιών μας.