Airtickets-travelplanet24: Ο online «γάμος» και η ανώμαλη προσγείωση

Το σίγουρο είναι πως η (προ­σω­ρινή κατά την εται­ρεία) ανα­στολή έκδοσης μελ­λο­ντι­κών αερο­πο­ρι­κών εισι­τη­ρίων και η απόφαση για ριζική ανα­διάρ­θρωση των λει­τουρ­γιών της σημα­το­δο­τεί την αλλαγή σελίδας του φιλό­δο­ξου σχή­μα­τος. Ο χρόνος θα δείξει αν οι διορ­θω­τι­κές κινή­σεις θα επι­τρέ­ψουν στο σχήμα να παρα­μεί­νει στην αγορά μέσω του νέου business model που φέρεται να υιο­θε­τεί.

Τρία χρόνια πριν η κατά­σταση έμοιαζε εντελώς δια­φο­ρε­τική, παρά το γεγονός πως η Ελλάδα περ­νούσε την πόρτα των capital controls. Τα δύο μεγα­λύ­τερα online ταξι­διω­τικά πρα­κτο­ρεία (Online Travel Agents) airtickets και travel planet24 απο­φά­σι­ζαν να ενώσουν τις δυνά­μεις τους δημιουρ­γώ­ντας τον ισχυ­ρό­τερο «παίκτη» στην αγορά online έκδοσης αερο­πο­ρι­κών εισι­τη­ρίων στη νοτιο­α­να­το­λική Ευρώπη σε ένα σχήμα που συγκα­τα­λέ­γο­νταν στα πέντε μεγα­λύ­τερα της Ευρώπης στη συγκε­κρι­μένη αγορά.

Το ντιλ ολο­κλη­ρώ­θηκε ύστερα από συζη­τή­σεις ενός χρόνου μεταξύ του Φίλιπ­που Μπρίνκ­μαν (ιδρυτή της travelplanet24) και του Δημήτρη Κοντο­γε­ώρ­γου(δημιουρ­γού της airtickets). Ένα ντιλ που φημο­λο­γεί­ται ότι ανήλθε στα 9 εκατ. ευρώ και είχε ως απο­τέ­λε­σμα ο Φ. Μπρίνκ­μαν να απο­κτή­σει τον έλεγχο των δύο εται­ρειών.

Ο κοινός τζίρος των δύο εται­ρειών από την έκδοση αερο­πο­ρι­κών εισι­τη­ρίων υπο­λο­γί­ζε­ται ότι ξεπερ­νούσε τα 500 εκατ. ευρώ ενώ οι προ­μή­θειες που εξα­σφά­λιζε από την έκδοσή τους υπε­ρέ­βαι­ναν τα 40 εκατ. ευρώ.

Όταν ξεκι­νού­σαν την κοινή τους πορεία οι δύο άλλοτε βασικοί αντα­γω­νι­στές στην ελλη­νική αγορά είχαν, ήδη, απο­κτή­σει ευδιά­κριτο μέγεθος στην αγορά της Ευρώπης.

Η μεν, travelplanet24 (που είχε ιδρύσει ως start up το 2005 ο Φ.Μπρίνκ­μαν) συγκα­τα­λέ­γο­νταν μεταξύ των 20 μεγα­λύ­τε­ρων εται­ρειών ηλε­κτρο­νι­κού εμπο­ρίου στην Ελλάδα, φιγου­ρά­ριζε μεταξύ των τριών ισχυ­ρό­τε­ρων online ταξι­διω­τι­κών γρα­φείων της νοτιο­α­να­το­λι­κής Ευρώπης αλλά και στο Τοπ 10 της ευρω­παϊ­κής αγοράς ενώ δρα­στη­ριο­ποιού­νταν σε 40 χώρες.

Η airtickets από την πλευρά της είχε δημιουρ­γη­θεί το 2000 από τον Δ. Κοντο­γε­ώργο και ο προ τριε­τίας «γάμος» με την travelplanet24 την έβρισκε στην κορυφή της ελλη­νι­κής αγοράς online έκδοσης αερο­πο­ρι­κών εισι­τη­ρίων ενώ δρα­στη­ριο­ποιού­νταν σε 15 μεγάλες αγορές με τοπι­κούς ιστό­το­πους airtickets.

Το ενιαίο σχήμα δρα­στη­ριο­ποιού­νταν εκτός Ελλάδας με βασικό όχημα την Tripsta μέσω της οποίας σχε­δί­αζε να προ­χω­ρή­σει σε εξα­γο­ρές που θα ενί­σχυαν περαι­τέρω τη θέση της.

Στην ελλη­νική αγορά αερο­πο­ρι­κών εισι­τη­ρίων τα δύο δια­δι­κτυακά πρα­κτο­ρεία του ομίλου (airtickets και travelplanet24) υπο­λο­γί­ζε­ται ότι αντι­προ­σώ­πευ­σαν σχεδόν το 40% της εγχώ­ριας αγοράς. Σύμφωνα με ανε­πί­σημα στοι­χεία, για την περίοδο Ιανουαρίου-Μαϊου 2018 οι συνο­λι­κές πωλή­σεις αερο­πο­ρι­κών εισι­τη­ρίων από γραφεία που δρα­στη­ριο­ποιού­νται στην Ελλάδα έφθασαν τα 695,27 εκατ. ευρώαπό τα οποία 272,4 φέρο­νται να αντι­στοι­χού­σαν σε εισι­τή­ρια που εκδό­θη­καν από την airtickets και το travelplanet24.

Ο αυξα­νό­με­νος κύκλος εργα­σιών του ομίλου, ωστόσο, εκτός από τη μεγέ­θυνση του ενιαίου σχή­μα­τος συν­δυά­στηκε με ένα άνοιγμα προς τις αερο­πο­ρι­κές εται­ρείες το οποίο έφθασε κάποια στιγμή τα 70 εκατ. ευρώ. Οφειλή η οποία απο­τέ­λεσε την «ταμπα­κέρα» μιας συμ­φω­νίας με την ΙΑΤΑ για τη στα­διακή εξό­φλησή του.

Στο ερώτημα πως είναι δυνατόν να εμφά­νιζε άνοιγμα μια εται­ρεία η οποία εκδίδει εισι­τή­ρια τα οποία οι κατα­να­λω­τές εξο­φλούν άμεσα, ανα­μέ­νο­νται οι διευ­κρι­νί­σεις της εται­ρείας στην οποία το Euro2day.gr απηύ­θυνε σειρά ερω­τη­μά­των.

Στην ανα­κοί­νωσή της η Tripsta, πάντως, εμφα­νί­ζε­ται να «φωτο­γρα­φί­ζει» πολυ­ε­θνι­κούς ομίλους με τους οποίους συνερ­γά­ζε­ται απο­δί­δο­ντάς τους άδικη συμπε­ρι­φορά. Σε μια πρώτη επι­κοι­νω­νία του Euro2day.gr με την Tripsta, εκπρό­σω­πος του ομίλου απέφυγε να κατο­νο­μά­σει τις εται­ρείες υπο­στη­ρί­ζο­ντας πως βρί­σκο­νται σε εξέλιξη νομικές κινή­σεις της εται­ρείας έναντι αυτών.

Το Euro2day.gr θα επα­νέλ­θει στο θέμα αμέσως μόλις λάβει τις διευ­κρι­νί­σεις της Tripsta για μια σειρά από ερω­τή­ματα που έθεσε και αφορούν τη συμ­φω­νία με την ΙΑΤΑ, το μέλλον των δύο εται­ρειών, τις απο­ζη­μιώ­σεις των εργα­ζο­μέ­νων, το μέλλον των δύο ιστό­το­πων που παρα­μέ­νουν εν λει­τουρ­γία (airtickets, travelplanet24), αλλά και οι δια­σφα­λί­σεις που θα έχουν οι κατα­να­λω­τές.

Την ίδια στιγμή, πηγή του Euro2day.gr που συν­δέ­ε­ται με τις ισπα­νό­φω­νες αγορές επι­ση­μαί­νει την πρόθεση ξένων αερο­πο­ρι­κών εται­ρειών να ασκή­σουν πίεση στην διοί­κηση της ΙΑΤΑ να λάβει μέτρα. Κι αυτό καθώς φέρο­νται να της απο­δί­δουν ανα­πο­τε­λε­σμα­τική επο­πτεία των, ανερ­χό­με­νων κυρίως, online travel agents.