ΥΠΕΝ: Επιδοτήσεις και για ηλεκτρικά ταξί και μικρά βαν

Οκτώ κύριες παρεμ­βά­σεις περι­λαμ­βά­νει το νομο­σχέ­διο του υπουρ­γείου Περι­βάλ­λο­ντος και Ενέρ­γειας, οι οποίες και παρου­σιά­στη­καν χθες κατά τη διάρ­κεια του υπουρ­γι­κού συμ­βου­λίου που συνε­δρί­ασε υπό τον πρω­θυ­πουργό Κυριάκο Μητσο­τάκη.

Μέσα από αυτές, σύμφωνα με πλη­ρο­φο­ρίες, θεσπί­ζο­νται επι­δο­τή­σεις και σε εται­ρίες για την αγορά μικρών βαν αλλά και για τους ιδιο­κτή­τες ταξί προ­κει­μέ­νου να αντι­κα­τα­στή­σουν τα συμ­βα­τικά τους οχήματα με ηλε­κτρικά.

Ξεχω­ρί­ζουν επίσης και οι προ­βλέ­ψεις για την παροχή φορο­λο­γι­κών κινή­τρων σε εται­ρίες, οι οποίες θέλουν να αλλά­ξουν μέρος των οχη­μά­των τους με ηλε­κτρο­κί­νητα, ενώ υπο­χρε­ω­τική γίνεται και η εγκα­τά­σταση υπο­δο­μών φόρ­τι­σης στα νέα κτίρια.

Πιο συγκε­κρι­μένα και όπως ανα­φέ­ρουν πηγές οι συναρ­μό­διοι υπουρ­γοί ΠΕΝ Κωστής Χατζη­δά­κης και Υπο­δο­μών και Μετα­φο­ρών Κώστας Καρα­μαν­λής παρου­σί­α­σαν τους ακό­λου­θους οκτώ άξονες του νομο­σχε­δίου:

1. Οικο­λο­γικό μπόνους (Επι­δό­τηση) για από­κτηση ηλε­κτρι­κού ΙΧ, δικύ­κλου, ποδη­λά­του και μικρών βαν που απευ­θύ­νε­ται σε φυσικά πρόσωπα, εται­ρείες και ταξί.

Σύμφωνα με πλη­ρο­φο­ρίες το ύψος της ενί­σχυ­σης για τα Ι.Χ. είναι της τάξης των 5.000 ευρώ, στα ταξί και τα μικρά βαν είναι υψη­λό­τερα, ενώ για τα δίκυκλα και ποδή­λατα η επι­δό­τηση θα είναι ποσο­στιαία.

2. Φορο­λο­γικά κίνητρα σε εται­ρείες  για από­κτηση ή και χρήση ηλε­κτρι­κών οχη­μά­των, καθώς και προ­μή­θεια και εγκα­τά­σταση υπο­δο­μών φόρ­τι­σης

3. Κίνητρα για προ­σέλ­κυση παρα­γω­γι­κών επεν­δύ­σεων στην αλυσίδα της ηλε­κτρο­κί­νη­σης , με στό­χευση στις λιγνι­τι­κές περιο­χές

4. Δωρεάν στάθ­μευση σε ελεγ­χό­με­νες θέσεις  για τα ηλε­κτρο­κί­νητα οχήματα- Χωρο­θέ­τηση θέσεων στάθ­μευ­σης και φόρ­τι­σης από τους Δήμους

5. Μέτρα για διείσ­δυση της ηλε­κτρο­κί­νη­σης στον Δημόσιο Τομέα

6. Υπο­χρέ­ωση για εγκα­τά­σταση σημείων φόρ­τι­σης σε κάθε νέο κτίριο και διευ­κο­λύν­σεις για εγκα­τά­στασή τους στα υφι­στά­μενα κτίρια

7. Ανά­πτυξη υπο­δο­μών και υπη­ρε­σιών φόρ­τι­σης με αντα­γω­νι­στι­κούς όρους που “ξεκλει­δώ­νει” επεν­δύ­σεις

8.  Κανόνες ασφα­λείας για την εγκα­τά­σταση και τη λει­τουρ­γία των φορτιστών- Εκπαί­δευση των τεχνι­κών των συνερ­γείων.

Πηγή:capital.gr