Νίκος Κομηνέας: «Η νέα ακτοπλοϊκή σύνδεση μπορεί να αλλάξει τα δεδομένα στο Νότιο Αιγαίο»

Ο δή­μαρ­χος Αστυ­πά­λαιας μιλά για την νέα συ­γκοι­νω­νια­κή σύν­δε­ση Κυ­κλά­δων και Δω­δε­κα­νή­σων, τα έργα υπο­δο­μής στο νησί, τη δια­χεί­ρι­ση των απορ­ριμ­μά­των και το ενερ­γεια­κό μο­ντέ­λο που σχε­διά­ζε­ται για την Αστυ­πά­λαια.

Η ενί­σχυ­ση των συν­δέ­σε­ων με­τα­ξύ των νη­σιών του Νο­τί­ου Αι­γαί­ου, η βελ­τί­ω­ση των υπο­δο­μών και η με­τά­βα­ση σε ένα πιο βιώ­σι­μο μο­ντέ­λο ανά­πτυ­ξης βρί­σκο­νται στο επί­κε­ντρο του σχε­δια­σμού για την Αστυ­πά­λαια. Ο δή­μαρ­χος του νη­σιού, κ.. Νίκος Κο­μη­νέ­ας, ανα­φέ­ρε­ται στην νέα προ­σπά­θεια για τη δη­μιουρ­γία ακτο­πλοϊ­κής γραμ­μής που θα συν­δέ­ει τις Κυ­κλά­δες με τα Δω­δε­κά­νη­σα, αλλά και στα έργα που βρί­σκο­νται σε εξέ­λι­ξη ή σχε­διά­ζο­νται για το νησί.

Πα­ράλ­λη­λα, μιλά για τη δια­χεί­ρι­ση των απορ­ριμ­μά­των, την ενερ­γεια­κή αυ­το­νο­μία και την ανά­γκη ο του­ρι­σμός να συμ­βα­δί­ζει με την προ­στα­σία του φυ­σι­κού και οι­κι­στι­κού χα­ρα­κτή­ρα των νη­σιών.

• Κύριε δή­μαρ­χε, πρό­σφα­τα εί­χα­τε συ­νά­ντη­ση με τον πε­ρι­φε­ρειάρ­χη Νο­τί­ου Αι­γαί­ου, κ. Γιώρ­γο Χα­τζη­μάρ­κο στην Ρόδο. Ποια ήταν τα βα­σι­κά θέ­μα­τα που συ­ζη­τή­σα­τε;

Πράγ­μα­τι, εί­χα­με μια συ­νά­ντη­ση μέσα στην εβδο­μά­δα που πέ­ρα­σε. Ένα από τα βα­σι­κά θέ­μα­τα ήταν η προ­σπά­θεια για τη δη­μιουρ­γία μιας νέας συ­γκοι­νω­νια­κής γραμ­μής που θα συν­δέ­σει τις Κυ­κλά­δες με τα Δω­δε­κά­νη­σα. Ο Δήμος Αστυ­πά­λαιας στη­ρί­ζει αυτή την προ­σπά­θεια, γιατί θε­ω­ρού­με ότι μπο­ρεί να αλ­λά­ξει ση­μα­ντι­κά τα δε­δο­μέ­να στις με­τα­φο­ρές στο Νότιο Αι­γαίο.

Πρό­κει­ται για μια ακτο­πλοϊ­κή σύν­δε­ση που θα μπο­ρού­σε να πραγ­μα­το­ποιεί­ται με σύγ­χρο­να, τα­χύ­πλοα σκάφη ή κα­τα­μα­ράν και να συν­δέ­ει τα διε­θνή αε­ρο­δρό­μια των Κυ­κλά­δων με εκεί­να των Δω­δε­κα­νή­σων, με την Αστυ­πά­λαια να βρί­σκε­ται σε κομ­βι­κό ση­μείο. Ένα τέ­τοιο δρο­μο­λό­γιο θα μπο­ρού­σε να μειώ­σει ση­μα­ντι­κά τους χρό­νους με­τα­κί­νη­σης και να δη­μιουρ­γή­σει νέες δυ­να­τό­τη­τες επι­κοι­νω­νί­ας με­τα­ξύ των νη­σιών.

• Γιατί θε­ω­ρεί­τε τόσο ση­μα­ντι­κή αυτή τη σύν­δε­ση;

Διότι ου­σια­στι­κά μπο­ρεί να σπά­σει ένα συ­γκοι­νω­νια­κό «τεί­χος» που υπάρ­χει εδώ και δε­κα­ε­τί­ες ανά­με­σα στις Κυ­κλά­δες και τα Δω­δε­κά­νη­σα. Σή­με­ρα, αν κά­ποιος βρί­σκε­ται σε ένα νησί των Δω­δε­κα­νή­σων και θέλει να με­τα­κι­νη­θεί προς τις Κυ­κλά­δες, ή το αντί­στρο­φο, συχνά πρέ­πει να κι­νη­θεί μέσω Πει­ραιά, γε­γο­νός που αυ­ξά­νει ση­μα­ντι­κά τον χρόνο και το κό­στος.

Για μια ενιαία πε­ρι­φέ­ρεια, όπως είναι το Νότιο Αι­γαίο, αυτή η κα­τά­στα­ση δεν είναι εύ­κο­λη. Η δη­μιουρ­γία μιας απευ­θεί­ας θα­λάσ­σιας σύν­δε­σης θα ενί­σχυε την επι­κοι­νω­νία με­τα­ξύ των νη­σιών και θα δη­μιουρ­γού­σε νέες προ­ο­πτι­κές τόσο για τους κα­τοί­κους όσο και για τον του­ρι­σμό.

• Υπάρ­χει και συ­ζή­τη­ση για τη χρη­μα­το­δό­τη­ση του δρο­μο­λο­γί­ου;

Βε­βαί­ως και υπάρ­χει αυτή η δυ­να­τό­τη­τα. Έχει συ­ζη­τη­θεί και με τον υπουρ­γό Ναυ­τι­λί­ας, ο οποί­ος είχε επι­σκε­φθεί πρό­σφα­τα τη Ρόδο. Η Πε­ρι­φέ­ρεια Νο­τί­ου Αι­γαί­ου έχει δη­λώ­σει δια­θέ­σι­μη να συγ­χρη­μα­το­δο­τή­σει το δρο­μο­λό­γιο, πε­ρί­που κατά το ήμισυ του κό­στους, ενώ το υπό­λοι­πο θα κα­λυ­φθεί από το υπουρ­γείο.

Θα πρέ­πει να προη­γη­θεί η απα­ραί­τη­τη με­λέ­τη από το υπουρ­γείο και να εξε­τα­στούν όλες οι πα­ρά­με­τροι. Εκτι­μώ ότι τα πράγ­μα­τα μπο­ρούν να προ­χω­ρή­σουν θε­τι­κά. Πρό­κει­ται, κατά τη γνώμη μου, για ένα έργο με πολύ με­γά­λη ανα­πτυ­ξια­κή ση­μα­σία για την Πε­ρι­φέ­ρεια Νο­τί­ου Αι­γαί­ου.

• Πέρα από τις συ­γκοι­νω­νί­ες, ποια έργα υπο­δο­μής βρί­σκο­νται ψηλά στην ατζέ­ντα της Αστυ­πά­λαιας;

Υπάρ­χουν αρ­κε­τά έργα που μας απα­σχο­λούν και για τα οποία ανα­ζη­τού­με χρη­μα­το­δό­τη­ση. Ένα ση­μα­ντι­κό ζή­τη­μα είναι ο δρό­μος προς το Βαθύ, έργο της Πε­ρι­φέ­ρειας, όπου απο­μέ­νουν πε­ρί­που 2,5 χι­λιό­με­τρα για την ολο­κλή­ρω­σή του. Είναι ένας δρό­μος ιδιαί­τε­ρης ση­μα­σί­ας, καθώς συν­δέ­ει το νησί με το βο­ρειο­δυ­τι­κό τμήμα του.

Συ­ζη­τή­σα­με, λοι­πόν, και για την ανά­γκη να ολο­κλη­ρω­θεί το συ­γκε­κρι­μέ­νο έργο και για τη χρη­μα­το­δό­τη­ση που απαι­τεί­ται, ώστε να μπο­ρέ­σει να προ­χω­ρή­σει.

• Η Αστυ­πά­λαια έχει συν­δε­θεί τα τε­λευ­ταία χρό­νια και με δρά­σεις κυ­κλι­κής οι­κο­νο­μί­ας και δια­χεί­ρι­σης απορ­ριμ­μά­των. Πού βρί­σκε­ται αυτή η προ­σπά­θεια;

Είναι ένα κομ­μά­τι στο οποίο έχου­με δώσει με­γά­λη ση­μα­σία. Το πρό­γραμ­μα Just Go Zero, όπως και γε­νι­κό­τε­ρα η προ­σπά­θεια για κα­λύ­τε­ρη απο­κο­μι­δή και δια­χεί­ρι­ση των απορ­ριμ­μά­των και των υγρών απο­βλή­των, εντάσ­σο­νται στη συ­νο­λι­κή προ­σπά­θεια να γίνει το νησί πιο βιώ­σι­μο.

Για εμάς έχει ση­μα­σία το γε­γο­νός ότι τέ­τοιες δρά­σεις εφαρ­μό­ζο­νται σε μικρά νησιά. Δεν είναι μόνο ένα πα­ρά­δειγ­μα για το συ­γκε­κρι­μέ­νο νησί, αλλά μπο­ρούν να ανοί­ξουν τον δρόμο για αντί­στοι­χες εφαρ­μο­γές σε με­γα­λύ­τε­ρα νησιά και σε άλλες πε­ριο­χές της χώρας.

• Ποιο είναι το μο­ντέ­λο ανά­πτυ­ξης που θέ­λε­τε και προσ­δο­κά­τε για το νησί;

Θέ­λου­με ένα νησί που θα μπο­ρεί να πο­ρεύ­ε­ται με ασφά­λεια στο μέλ­λον, ως βιώ­σι­μος προ­ο­ρι­σμός και βιώ­σι­μος τόπος για τους κα­τοί­κους του. Αυτό ση­μαί­νει ότι πρέ­πει να προ­στα­τεύ­σου­με τους φυ­σι­κούς πό­ρους και τον αδό­μη­το χώρο και να απο­φύ­γου­με την κα­τα­σπα­τά­λη­ση των δια­θέ­σι­μων πόρων.

Η αύ­ξη­ση του του­ρι­σμού δη­μιουρ­γεί πιέ­σεις. Χρειά­ζε­ται, επο­μέ­νως, να υπάρ­χει ένας σχε­δια­σμός που θα επι­τρέ­πει την ανά­πτυ­ξη χωρίς να αλ­λοιώ­νε­ται ο χα­ρα­κτή­ρας και η προ­σω­πι­κό­τη­τα του νη­σιού.

• Ση­μα­ντι­κό κε­φά­λαιο είναι και η ενέρ­γεια. Τι σχε­διά­ζε­τε για την Αστυ­πά­λαια;

Έχου­με προ­χω­ρή­σει ση­μα­ντι­κά και στο ενερ­γεια­κό κομ­μά­τι. Στό­χος είναι η λει­τουρ­γία σταθ­μού πα­ρα­γω­γής ηλε­κτρι­κής ενέρ­γειας με φω­το­βολ­ταϊ­κό σύ­στη­μα και μπα­τα­ρί­ες απο­θή­κευ­σης. Η ηλε­κτρι­κή ενέρ­γεια που θα πα­ρά­γε­ται από το φω­το­βολ­ταϊ­κό θα απο­θη­κεύ­ε­ται στις μπα­τα­ρί­ες και θα χρη­σι­μο­ποιεί­ται για την κά­λυ­ψη των ανα­γκών του νη­σιού.

Σή­με­ρα κα­λύ­πτου­με ένα ση­μα­ντι­κό μέρος των ανα­γκών μας και στό­χος είναι να φτά­σου­με σε πολύ υψη­λό­τε­ρο πο­σο­στό, ιδιαί­τε­ρα κατά τους θε­ρι­νούς μήνες, όταν η ζή­τη­ση αυ­ξά­νε­ται ση­μα­ντι­κά.

Αυτό μπο­ρεί να επι­τευ­χθεί είτε με την επέ­κτα­ση του φω­το­βολ­ταϊ­κού πάρ­κου είτε με την εγκα­τά­στα­ση μιας ανε­μο­γεν­νή­τριας σε συ­γκε­κρι­μέ­νο ση­μείο που έχει επι­λε­γεί.

• Μι­λά­με, δη­λα­δή, για ενερ­γεια­κή αυ­το­νο­μία –κάτι πάρα πολύ ση­μα­ντι­κό για μία νη­σιω­τι­κή πε­ριο­χή.

Ο στό­χος είναι η Αστυ­πά­λαια να πα­ρά­γει και να κα­τα­να­λώ­νει την ενέρ­γεια που χρειά­ζε­ται στο ίδιο το νησί. Δεν θέ­λου­με να με­τα­τρα­πεί το νησί σε πε­ριο­χή πα­ρα­γω­γής ηλε­κτρι­κής ενέρ­γειας για άλλα νησιά ή για την ηπει­ρω­τι­κή χώρα.

Πρό­κει­ται για ένα μο­ντέ­λο που μπο­ρεί να λει­τουρ­γή­σει με πε­ρι­βαλ­λο­ντι­κά και πρα­κτι­κά οφέλη. Αν οι ανα­νε­ώ­σι­μες πηγές ενέρ­γειας σχε­διά­ζο­νται με τρόπο ώστε να κα­λύ­πτουν πρω­τί­στως τις ανά­γκες των ίδιων των νη­σιών, μπο­ρούν να συμ­βά­λουν στην αντι­με­τώ­πι­ση των ενερ­γεια­κών ανα­γκών χωρίς την ανά­γκη για με­γά­λης κλί­μα­κας εγκα­τα­στά­σεις.

Η λο­γι­κή μας είναι σαφής: ένα νησί βιώ­σι­μο, ενερ­γεια­κά πιο αυ­τάρ­κες, με σύγ­χρο­νες υπο­δο­μές και κα­λύ­τε­ρες με­τα­φο­ρές, που θα μπο­ρεί να ανα­πτύσ­σε­ται χωρίς να χάνει τον χα­ρα­κτή­ρα του.