Σε μια περίοδο έντονων γεωπολιτικών ανακατατάξεων και αυξανόμενης αβεβαιότητας στη διεθνή σκηνή, ο κλάδος του yachting καλείται να προσαρμοστεί σε νέα δεδομένα, ισορροπώντας ανάμεσα στις προκλήσεις και τις ευκαιρίες που αναδύονται. Η Ανατολική Μεσόγειος, και ιδιαίτερα η Ελλάδα, βρίσκεται στο επίκεντρο αυτών των εξελίξεων, με τη Ρόδο να διατηρεί έναν κομβικό ρόλο ως πύλη εισόδου για σκάφη από τη Μέση Ανατολή προς την Ευρώπη.
Ο ναυτιλιακός πράκτορας Κάσσεντ Χαρμπ, με βαθιά γνώση του χώρου αλλά και προσωπικούς δεσμούς με την ευρύτερη περιοχή της Μέσης Ανατολής, καταθέτει τη δική του οπτική για τις επιπτώσεις των εξελίξεων στον θαλάσσιο τουρισμό. Μέσα από τη συνέντευξη που ακολουθεί, αναλύει τις τάσεις που διαμορφώνονται, τη σημασία της ασφάλειας ως συγκριτικού πλεονεκτήματος για την Ελλάδα, αλλά και τις προοπτικές ανάπτυξης του yachting στη Ρόδο. Παράλληλα, δεν διστάζει να επισημάνει τις διαχρονικές αδυναμίες σε επίπεδο υποδομών και διαχείρισης, προτείνοντας συγκεκριμένες παρεμβάσεις που θα μπορούσαν να ενισχύσουν την ανταγωνιστικότητα του νησιού. Με λόγο ρεαλιστικό αλλά και ανθρώπινο, ο κ. Χαρμπ συνθέτει μια ολοκληρωμένη εικόνα ενός δυναμικού κλάδου που επηρεάζεται άμεσα από τις διεθνείς εξελίξεις, χωρίς ωστόσο να χάνει τη δυναμική και τις προοπτικές του.
Αναλυτικά η συνέντευξη:
• Πώς επηρεάζουν κ. Χαρμπ οι εξελίξεις στη Μέση Ανατολή τη δραστηριότητα στο yachting; Τι παρατηρείτε, στασιμότητα ή έχουμε ακυρώσεις;
Κυρία Παμπρή, όπως ο κλάδος της κρουαζιέρας έτσι και το yachting επηρεάζεται από τις εξελίξεις στη Μέση Ανατολή. Ωστόσο μέχρι στιγμής αυτό που καταγράφεται είναι μια στασιμότητα χωρίς να παρατηρείται κύμα ακυρώσεων. Ευχή όλων είναι να τελειώσει η πολεμική σύρραξη και να επικρατήσει σύντομα η ειρήνη διότι σε διαφορετική περίπτωση θα υπάρξουν επιπτώσεις που μοιραία πιθανόν να προκαλέσουν ακυρώσεις όχι μόνο λόγω φόβου και ψυχολογικής πίεσης αλλά και λόγω αύξησης των τιμών των καυσίμων και προϊόντων.
• Η ρευστότητα της κατάστασης μήπως απαιτεί από την Ελλάδα δυναμικές κινήσεις αναδεικνύοντας την ασφάλεια ως ατού της χώρας έναντι άλλων προορισμών;
Η Ελλάδα λόγω της γεωγραφικής θέσης μεταξύ Ανατολής και Δύσης καλείται να αναδείξει την ασφάλεια της χώρας ως βασικό της πλεονέκτημα προκειμένου να ενισχύσει την ελκυστικότητά της έναντι γειτονικών της χωρών που ενδέχεται να πλήττονται περισσότερο από τη ρευστότητα της κατάστασης. Επίσης θεωρώ επιβεβλημένη την ανάγκη να τονιστεί η μακρόχρονη και πολύ καλή σχέση της Ελλάδας με τον Αραβικό κόσμο ο οποίος τρέφει τα καλύτερα αισθήματα για τους Έλληνες και την Ελλάδα και εκτιμάει ιδιαίτερα την Ιστορία και τον πολιτισμό της.
• Ως άνθρωπος με ρίζες από τον Λίβανο και τη Συρία, πώς βιώνετε τις εξελίξεις στην περιοχή;
‘Ως Έλληνας υπήκοος με ρίζες από τη Συρία από τη πλευρά του πατέρα και ρίζες από τον Λίβανο από τη πλευρά της μητέρας νιώθω μεγάλη λύπη και στενοχώρια γι’ αυτά που συμβαίνουν στον πολύπαθο και πανέμορφο Λίβανο, για τις ζωές και τις περιουσίες των ανθρώπων που χάνονται αλλά και τις υποδομές της χώρας που καταστρέφονται και είναι πολύ δύσκολο και δαπανηρό να ξαναγίνουν.
• Πόσο σημαντική είναι η αγορά της Μέσης Ανατολής για το yachting στη Ρόδο; Υπάρχουν ενδεικτικά στοιχεία που δείχνουν τις ιδιαιτερότητες αυτών των πελατών συγκριτικά με τους Ευρωπαίους;
Η αγορά της Μέσης Ανατολής αποτελεί εξίσου έναν σημαντικό πυλώνα για το yachting, συγκρίσιμο με εκείνον της Ευρώπης, όχι μόνο για τη Ρόδο αλλά και για την υπόλοιπη νησιωτική και ηπειρωτική Ελλάδα. Φυσικά η Ρόδος είναι η πύλη της Ευρώπης και ο πρώτος σταθμός για τα σκάφη που έρχονται από τη Μέση Ανατολή, Κύπρο, Ισραήλ και Αίγυπτο. Η κινητικότητα των σκαφών ενισχύει αυτή τη δυναμική καθώς επιλέγουν να ταξιδέψουν σε πολλούς προορισμούς ξεκινώντας από τη Ρόδο στην οποία ελλιμενίζονται για λίγες ημέρες και συνεχίζουν το ταξίδι τους πολλές φόρες διασχίζοντας όλη την Ελληνική επικράτεια μέχρι τη Κέρκυρα. Είναι χαρακτηριστικό των πελατών αυτών ότι ξοδεύουν αρκετά χρήματα διότι είναι λάτρεις της πολυτέλειας και της καλοπέρασης.
• Βρισκόμαστε τόσα χρόνια δέσμιοι του υπερταμείου και του ΤΑΙΠΕΔ για τη μαρίνα Μανδρακίου. Όμως τι παρεμβάσεις θεωρούνται απαραίτητες για να γίνει πιο λειτουργική η μαρίνα;
Θεωρώ ότι είμαστε δέσμιοι του υπερταμείου και του ΤΑΙΠΕΔ από επιλογή διότι οι τοπικές αρχές μπορούν να διαχειριστούν καλύτερα τη μαρίνα Μανδρακίου ώστε να είναι πέρα από λειτουργική και κερδοφόρα. Αυτό μπορεί να επιτευχθεί με στοχευμένες και χαμηλού κόστους παρεμβάσεις στις βασικές υποδομές της όπως π.χ. της παροχής αξιόπιστου και καλού ρεύματος και νερού, χώρους υγιεινής και ντουζιέρες καθώς και με την ενίσχυση των μέτρων ασφάλειας και διαχείρισης χώρων. Η μαρίνα Μανδρακίου μπορεί να εξελιχθεί άκρως ελκυστική με διεθνή εμβέλεια για σκάφη μεσαίου μεγέθους, λόγω της στρατηγικής θέσης στο κέντρο της πόλης της Ρόδου και της απαράμιλλης ομορφιάς και γραφικότητάς της, αυτά είναι ικανά να την αναδείξουν σε σημείο αναφοράς στον χάρτη του yachting.
• Συμφωνείτε στην αναπροσαρμογή των τελών γιατί όπως λένε οι επαίοντες κάποιοι με ελάχιστα χρήματα διατηρούσαν πόστο στο Μανδράκι, εις βάρος των επαγγελματικών σκαφών;
Ναι, σίγουρα συμφωνώ με την αναπροσαρμογή των τελών καθότι ήταν πολύ χαμηλές και εδώ να σας δώσω ένα παράδειγμα, η στάθμευση αυτοκινήτου σε ένα ιδιωτικό πάρκινγκ κόστιζε περισσότερο από μια θέση ελλιμενισμού εικοσάμετρης θαλαμηγού στη μαρίνα Μανδρακίου. Τώρα όσον αφορά στα επαγγελματικά σκάφη καταλαβαίνω τις αντιδράσεις τους σχετικά με τις χαμηλές τιμές αλλά και των μόνιμων θέσεων ελλιμενισμού των ιδιωτικών σκαφών αλλά αν θέλουμε η μαρίνα Μανδρακίου να είναι εφάμιλλη των μαρίνων του εξωτερικού θα πρέπει να βρεθεί ένας κατάλληλος χώρος για τα επαγγελματικά, να βελτιωθούν οι υποδομές της μαρίνας όπως προανέφερα και να αυξηθούν αρκετά οι τιμές ώστε να ανταποκρίνονται στις υψηλού επιπέδου υπηρεσίες.
• Πόσο ανταγωνιστική είναι η Ρόδος σε σχέση με άλλους προορισμούς στη Μεσόγειο και τι χρειάζεται να γίνει για να αναπτυχθεί περαιτέρω το yachting στην περιοχή μας;
Η Ρόδος από μόνη της λόγω της γεωγραφικής της θέσης, της μεγάλης πολιτιστικής κληρονομιάς της, του μοναδικού φυσικού κάλλους της αλλά και της δυνατότητας συνδυασμού πολλών δραστηριοτήτων είναι brand name αλλά δυστυχώς λείπουν οι υποδομές για το yachting και συγκριμένα:
Έλλειψη θέσεων ελλιμενισμού αφού οι διαθέσιμες θέσεις είναι ελάχιστες σχετικά με τη δυνατότητα και δυναμικότητα του νησιού. Ευτυχώς στην Νέα Μαρίνα παρατηρούμε ότι με την νέα διεύθυνση γίνονται κινήσεις βελτίωσης σε όλους τους τομείς αλλά δυστυχώς με την τελευταία κακοκαιρία χάσαμε μερικές θέσεις ελλιμενισμού.
Τοποθέτηση περισσότερων παροχών ρεύματος στη μαρίνα Μανδρακίου και στην Κολόνα καθώς και η ενίσχυσή τους.
Καλύτερη χωροταξική ρύθμιση της μαρίνας Μανδρακίου, διότι αυτή τη στιγμή επικρατεί αχταρμάς αφού συνυπάρχουν τα επαγγελματικά σκάφη μαζί με τα μόνιμα των Ροδιτών καθώς και του Λιμενικού Σώματος δίπλα στα πολυτελή σκάφη των VIP πελατών που θέλουμε να έχουμε στη Ρόδο.
