Τα σχέδια για την ανάπτυξη του Yachting και την ανάδειξη της Ρόδου σε προορισμό υψηλών προδιαγραφών

Φι­λό­δο­ξα είναι τα σχέ­δια για την ανά­πτυ­ξη του θα­λάσ­σιου του­ρι­σμού με ση­μείο αιχ­μής, την ανα­βάθ­μι­ση σε όλα τα επί­πε­δα λει­τουρ­γί­ας της μα­ρί­νας Ρόδου. Με αφορ­μή τα νέα του κα­θή­κο­ντα από την θέση του διευ­θυ­ντή της μα­ρί­νας Ρόδου πα­ράλ­λη­λα με την εκλο­γή του στην θέση του ‘Leader της Επι­τρο­πής External Relations / Image of Yachting της European Committee for Professional Yachting’, ο ναυ­τι­λια­κός πρά­κτο­ρας, κ. Μι­χά­λης Ρο­δί­της μί­λη­σε στην ‘δ’ για τα σχέ­δια που θα ανα­δεί­ξουν την Ρόδο σε έναν από τους ση­μα­ντι­κούς προ­ο­ρι­σμούς του Yachting και μά­λι­στα, υψη­λών προ­δια­γρα­φών.

«Αυτή την στιγ­μή, προ­χω­ρά­με άμεσα στον επα­να­σχε­δια­σμό για τις θέ­σεις της μα­ρί­νας, δη­μιουρ­γώ­ντας πε­ρισ­σό­τε­ρες θέ­σεις ελ­λι­με­νι­σμού για με­γα­λύ­τε­ρα σκάφη. Επι­πλέ­ον, ετοι­μά­ζου­με μια προ­βλή­τα απο­κλει­στι­κά για να ελ­λι­με­νί­ζο­νται μικρά σκάφη ιδιο­κτη­τών Ρο­δι­τών ενώ προ­χω­ρούν οι ερ­γα­σί­ες για τον κοι­νό­χρη­στο χώρο που θα είναι δια­θέ­σι­μος, τόσο για τους ντό­πιους όσο και για τους ξέ­νους επι­σκέ­πτες –με διά­φο­ρες δρά­σεις. Ήδη έχου­με ξε­κι­νή­σει και δια­μορ­φώ­νου­με τον χώρο δίπλα από τις υπάρ­χου­σες κα­φε­τέ­ριες, προ­κει­μέ­νου να ανοί­ξουν νέα κα­τα­στή­μα­τα (υγειο­νο­μι­κού εν­δια­φέ­ρο­ντος, εμπο­ρι­κά, γρα­φεία κ.λπ.) Την ίδια ώρα, βρι­σκό­μα­στε εν ανα­μο­νή της πα­ρά­δο­σης της και­νούρ­γιας πτέ­ρυ­γας ενώ, σχε­διά­ζου­με την πλήρη και ευ­ρεία ανα­βάθ­μι­ση της λει­τουρ­γί­ας της μα­ρί­νας Ρόδου, με στόχο να γίνει πιο ελ­κυ­στι­κή για τους χρή­στες. Στό­χος μας είναι να υπάρ­χει κα­λύ­τε­ρη εξυ­πη­ρέ­τη­ση και ανα­βάθ­μι­ση στις πλω­τές προ­βλή­τες –οι οποί­ες δεν ήταν σε άρι­στη κα­τά­στα­ση. Επί­σης, θα φτιά­ξου­με τον χώρο δια­χεί­μα­σης και επι­σκευ­ής σκα­φών ανα­ψυ­χής (γνω­στό και ως καρ­νά­γιο) ενώ θα δια­θέ­του­με και απο­θη­κευ­τι­κούς χώ­ρους. Σε γε­νι­κές γραμ­μές, ανα­βαθ­μί­ζου­με την μα­ρί­να, προ­κει­μέ­νου να φτά­σει σε υψηλό επί­πε­δο πα­ρο­χής υπη­ρε­σιών και λει­τουρ­γί­ας ώστε να αντα­γω­νί­ζε­ται, ισά­ξια, άλλες μα­ρί­νες της ευ­ρύ­τε­ρης πε­ριο­χής της Με­σο­γεί­ου» -όπως τό­νι­σε.

Ερω­τη­θείς σχε­τι­κά με νο­μι­κές εκ­κρε­μό­τη­τες που υπάρ­χουν, ανέ­φε­ρε χα­ρα­κτη­ρι­στι­κά: «Όταν λέμε ‘μα­ρί­να’ μι­λά­με για τον θα­λάσ­σιο χώρο ο οποί­ος χρή­ζει πε­ραι­τέ­ρω ανά­πτυ­ξης. Μην ξε­χνά­τε ότι αυτή την στιγ­μή, δεν λει­τουρ­γεί πάνω από το 30% της δυ­να­μι­κό­τη­τας, της μα­ρί­νας. Συ­νε­πώς, το ένα κομ­μά­τι αφορά στην λει­τουρ­γία της μα­ρί­νας και το άλλο είναι το real estate. Στο δεύ­τε­ρο, υπάρ­χουν κά­ποια θέ­μα­τα τα οποία θα δούμε πώς θα διευ­θε­τη­θούν. Αυτή την στιγ­μή, ο κυ­ριό­τε­ρος στό­χος είναι η ανά­πτυ­ξη της μα­ρί­νας και η ανά­δει­ξή της ως πόλος έλξης διε­θνής Yachting προ­ο­ρι­σμός και χώρος, μο­νί­μου ελ­λι­με­νι­σμού σκα­φών για όλο τον χρόνο (και τον χει­μώ­να). Οι εκ­κρε­μό­τη­τες είναι στο ΣτΕ. Ωστό­σο, δεν έχουν άμεση σχέση με την ανά­πτυ­ξη της μα­ρί­νας».

Ο διευ­θυ­ντής της μα­ρί­νας Ρόδου, υπο­γράμ­μι­σε ακόμη ότι έχουν ξε­κι­νή­σει τα συμ­βό­λαια που από τον προ­σε­χή Σε­πτέμ­βριο θα αφο­ρούν στην ετή­σια πα­ρα­μο­νή των σκα­φών ανε­βά­ζο­ντας το εν­δια­φέ­ρον για την μα­ρί­να: «Μία από τις με­γα­λύ­τε­ρες εται­ρεί­ες δια­χεί­ρι­σης θέ­σε­ων στην δυ­τι­κή Με­σό­γειο, θα ξε­κι­νή­σει το ‘άνοιγ­μα’ προς την Ελ­λά­δα, μόνον με τις Μα­ρί­νες Ρόδου. συ­νε­πώς, η Ρόδος έχει τα εχέγ­γυα να ανα­δει­χθεί σε προ­ο­ρι­σμό του Yachting. Προ­σω­πι­κά, ήμουν δέ­κτης πα­ρα­πό­νων για τα προ­βλή­μα­τα που αντι­με­τώ­πι­ζαν –όσοι εν­δια­φέ­ρο­νταν- για να μεί­νουν τα σκάφη τους όλο τον χει­μώ­να (το γνω­στό homeporting). Από εδώ και στο εξής, τα προ­βλή­μα­τα λύ­νο­νται και προ­χω­ρά­με. Είναι ση­μα­ντι­κό το γε­γο­νός πως οι ιδιο­κτή­τες της μα­ρί­νας, γνω­ρί­ζουν το αντι­κεί­με­νο πολύ καλά, θέ­λουν να ανα­δει­χθεί ο ρόλος και η λει­τουρ­γία της μα­ρί­νας Ρόδου, όπως οι με­γά­λες μα­ρί­νες της Αθή­νας, της Μάλ­τας και άλλων πε­ριο­χών. Από τώρα και στο εξής, σχε­διά­ζου­με τα νέα δε­δο­μέ­να, ενώ πα­ράλ­λη­λα, αυ­ξά­νε­ται ο στό­λος των επαγ­γελ­μα­τι­κών σκα­φών και η Ρόδος γί­νε­ται –αυτό που λέμε: Charter-Base (όπου έρ­χο­νται οι πε­λά­τες για δια­κο­πές μιας έως δύο εβδο­μά­δων). Ήδη εννέα εται­ρεί­ες που υπήρ­χαν στην Μα­ρί­να, ανα­πτύσ­σο­νται με το δε­δο­μέ­νο ότι υπάρ­χει η σι­γου­ριά του χώρου για την εξυ­πη­ρέ­τη­ση των σκα­φών τους και τον χει­μώ­να. Σε αυτό βοη­θά­ει και η ιδιό­τη­τά μου, ως ‘Leader της Επι­τρο­πής External Relations / Image of Yachting της European Committee for Professional Yachting’ που έχω επα­φές για με­γά­λα σκάφη –που θα έχουν πε­ρισ­σό­τε­ρες υπη­ρε­σί­ες».

Κλη­θείς, τέλος να σχο­λιά­σει όσα είδαν την δη­μο­σιό­τη­τα σχε­τι­κά με τα πα­ρά­πο­να για τη νέα τι­μο­λο­για­κή πο­λι­τι­κή της μα­ρί­νας, δή­λω­σε:

«Εμείς δεν ξε­χω­ρί­ζου­με κα­νέ­ναν. Αυτή την στιγ­μή, υπάρ­χει ένας τι­μο­κα­τά­λο­γος, ο οποί­ος έχει κοι­νο­ποι­η­θεί προς όλους –και μά­λι­στα φτη­νό­τε­ρος από πέρσι- με ένα ετή­σιο πα­κέ­το. Ήδη, από τις 22 θέ­σεις, έχουν κλεί­σει 18 από Ρο­δί­τες. Εάν ο ΡΟΤΑ και κά­ποιοι σύλ­λο­γοι δεν εκτι­μούν ότι πρέ­πει να έχουν όλοι ίση με­τα­χεί­ρι­ση, είναι δικό τους θέμα. Για μένα, το πρό­βλη­μα συ­νί­στα­το στο γε­γο­νός ότι υπήρ­ξε μια τρο­μα­κτι­κή ανι­σό­τη­τα, με­τα­ξύ ενός ιδιω­τι­κού συλ­λό­γου και των λοι­πών Ρο­δί­ων. Δεν έπρε­πε να υπάρ­χει και γι αυτό έγι­ναν οι αλ­λα­γές».