Στέφανος Γκίκας: «Οι δύο πυλώνες της πολιτικής του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής είναι η πράσινη μετάβαση και η ψηφιοποίηση»

Στο 10ο Συ­νέ­δριο ShipIT, που διορ­γα­νώ­θη­κε την Τρίτη 24 Σε­πτεμ­βρί­ου 2024, πα­ρα­βρέ­θη­κε και μί­λη­σε ο Υφυ­πουρ­γός Ναυ­τι­λί­ας και Νη­σιω­τι­κής Πο­λι­τι­κής Στέ­φα­νος Γκί­κας.

Ο Υφυ­πουρ­γός Ναυ­τι­λί­ας και Νη­σιω­τι­κής Πο­λι­τι­κής ανα­φέρ­θη­κε στους δύο πυ­λώ­νες του Υπουρ­γεί­ου Ναυ­τι­λί­ας και Νη­σιω­τι­κής Πο­λι­τι­κής που είναι η πρά­σι­νη με­τά­βα­ση και η ψη­φιο­ποί­η­ση, καθώς και στα βή­μα­τα που γί­νο­νται προς αυτήν την κα­τεύ­θυν­ση, υπό τις οδη­γί­ες του Υπουρ­γού Ναυ­τι­λί­ας και Νη­σιω­τι­κής Πο­λι­τι­κής Χρή­στου Στυ­λια­νί­δη.

Ο Υφυ­πουρ­γός Ναυ­τι­λί­ας και Νη­σιω­τι­κής Πο­λι­τι­κής ανέ­φε­ρε πως η στρα­τη­γι­κή του Υπουρ­γεί­ου Ναυ­τι­λί­ας και Νη­σιω­τι­κής Πο­λι­τι­κής εναρ­μο­νί­ζε­ται με την  πε­ρι­βαλ­λο­ντι­κή, την κοι­νω­νι­κή και εται­ρι­κή δια­κυ­βέρ­νη­ση και σε συ­νερ­γα­σία με εγκε­κρι­μέ­νους φο­ρείς, υλο­ποιού­νται με­λέ­τες για την από – αν­θρα­κο­ποί­η­ση, την ηλε­κτρο­δό­τη­ση και ηλε­κτρο­φόρ­τι­ση των πλοί­ων με σκοπό τη μεί­ω­ση του πε­ρι­βαλ­λο­ντι­κού απο­τυ­πώ­μα­τος της ναυ­τι­λί­ας, πάντα σε συ­νερ­γα­σία με τους πλοιο­κτή­τες και τους ερ­γα­ζό­με­νους στη ναυ­τι­λία αλλά και στε­λέ­χη του Λι­με­νι­κού Σώ­μα­τος – Ελ­λη­νι­κής Ακτο­φυ­λα­κής.

«Σε αυτό το πλαί­σιο», συ­νέ­χι­σε ο Υφυ­πουρ­γός, «εγκρί­θη­κε το ποσό  των 10 εκ. ευρώ για την δυ­να­τό­τη­τα ηλε­κτρο­δό­τη­σης ελ­λι­με­νι­ζό­με­νων πλοί­ων – το λε­γό­με­νο “cold ironing” για τα πρώτα 4 λι­μά­νια και συ­γκε­κρι­μέ­να της Ρα­φή­νας, του Λαυ­ρί­ου, της Κέρ­κυ­ρας και της Κα­βά­λας με στόχο, το 2029, δώ­δε­κα λι­μέ­νες της χώρας να έχουν ανά­λο­γη δυ­να­τό­τη­τα. Πα­ράλ­λη­λα», όπως είπε ο Υφυ­πουρ­γός Ναυ­τι­λί­ας και Νη­σιω­τι­κής Πο­λι­τι­κής, «η χώρα μας συμ­με­τέ­χει, σε διε­θνές επί­πε­δο, στην πρω­το­βου­λία “Clean Energy Marine Hubs”, ένα συ­νερ­γα­τι­κό σχήμα δη­λα­δή που θα ενερ­γο­ποι­ή­σει τον κόσμο της ναυ­τι­λί­ας, προ­κει­μέ­νου να ξε­κλει­δώ­σει η πα­γκό­σμια πα­ρα­γω­γή, η  με­τα­φο­ρά και χρήση ναυ­τι­λια­κών καυ­σί­μων χα­μη­λών εκ­πο­μπών άν­θρα­κα».

Όπως ανέ­φε­ρε ο κ. Γκί­κας,  «το Υπουρ­γείο Ναυ­τι­λί­ας και Νη­σιω­τι­κής Πο­λι­τι­κής χρη­μα­το­δο­τεί στρα­τη­γι­κή με­λέ­τη, το κό­στος της οποί­ας ξε­περ­νά το 1.200.000 ευρώ, η οποία υλο­ποιεί­ται από το ΤΑΙ­ΠΕΔ, για τη στα­δια­κή ανα­νέ­ω­ση του ακτο­πλοϊ­κού στό­λου της χώρας, με στόχο τη μεί­ω­ση των εκ­πο­μπών CO2 και την επι­τά­χυν­ση και εξο­μά­λυν­ση της πρά­σι­νης με­τά­βα­σης στον κλάδο της ναυ­τι­λί­ας. Επί­σης, έχουν εξα­σφα­λι­στεί πόροι από το το­με­α­κό πρό­γραμ­μα ΕΣΠΑ  2021-2027 του Υπουρ­γεί­ου, που μπο­ρεί να φτά­σουν τα 360.000.000 ευρώ, με αντι­κεί­με­νο την ενί­σχυ­ση των ακτο­πλοϊ­κών συν­δέ­σε­ων δη­μό­σιας υπη­ρε­σί­ας με τη χρήση “πρά­σι­νων” πλοί­ων, χα­μη­λών εκ­πο­μπών αε­ρί­ων ρύπων, ώστε να επι­τευ­χθούν κα­λύ­τε­ρες δια­νη­σιω­τι­κές θα­λάσ­σιες συν­δέ­σεις».

Σε ότι αφορά στην ψη­φια­κή με­τά­βα­ση, ο Υφυ­πουρ­γός ανέ­φε­ρε πως σε στενή συ­νερ­γα­σία με το Υπουρ­γείο Ψη­φια­κής Δια­κυ­βέρ­νη­σης έχουν ήδη γίνει πολλά βή­μα­τα όπως, η ψη­φια­κή δια­δι­κα­σία νηο­λό­γη­σης των πλοί­ων μέσω της εφαρ­μο­γής e-νηο­λό­γιο, με απο­τέ­λε­σμα τη μεί­ω­ση της γρα­φειο­κρα­τί­ας, το e-NEΠA για την ψη­φια­κή ίδρυ­ση ναυ­τι­λια­κής εται­ρί­ας πλοί­ων ανα­ψυ­χής, το e-Charter Permission που δίνει τη δυ­να­τό­τη­τα έναρ­ξης μιας επαγ­γελ­μα­τι­κής δρα­στη­ριό­τη­τας εντός της Ελ­λη­νι­κής επι­κρά­τειας πλοί­ων ανα­ψυ­χής χα­ρα­κτη­ρι­σμέ­νων ως επαγ­γελ­μα­τι­κών κ.α.

Ο κ. Γκί­κας τέλος, ανέ­φε­ρε πως αυτό που απα­σχο­λεί ιδιαι­τέ­ρως το Υπουρ­γείο Ναυ­τι­λί­ας και Νη­σιω­τι­κής Πο­λι­τι­κής είναι η επα­νεκ­παί­δευ­ση (re-skilling) και η επι­πλέ­ον κα­τάρ­τι­ση του προ­σω­πι­κού (up-skilling) στις νέες τε­χνο­λο­γί­ες και γι’ αυτόν το λόγο, τα έτη 2024-2025 ανα­κη­ρύ­χθη­καν «Έτη Ναυ­τι­κής Εκ­παί­δευ­σης». Σκο­πός είναι, οι πε­ρί­που 1000 σπου­δα­στές που απο­φοι­τούν από τις Ακα­δη­μί­ες του Εμπο­ρι­κού Ναυ­τι­κού, να έχουν τη βα­σι­κή εκ­παί­δευ­ση στις νέες τε­χνο­λο­γί­ες ώστε να μπο­ρούν να αντα­πο­κρι­θούν στη νέα ψη­φια­κή εποχή.