«Ταφόπλακα» για την αγορά το τέλος πλοίων αναψυχής και ημεροπλοίων

Την έναρξη από την φετινή του­ρι­στική περίοδο της εφαρ­μο­γής του νέου νόμου περί «καθο­ρι­σμού του τρόπου, της δια­δι­κα­σίας και του χρόνου από­δο­σης του Τέλους Πλοίων Ανα­ψυ­χής και Ημε­ρό­πλοιων» σημα­το­δο­τεί ενη­με­ρω­τικό σημεί­ωμα που απέ­στει­λαν οι λιμε­νι­κές αρχές στους δημάρ­χους των νησιών της Δωδε­κα­νή­σου:

«Σας γνω­ρί­ζουμε ότι, την 16-11-2018 στην Εφη­με­ρίδα της Κυβερ­νή­σεως δημο­σιεύ­θηκε η υπ’ αριθ.:  ΠΟΛ.1210/07-11-2018 απόφαση ”Καθο­ρι­σμός του τρόπου, της δια­δι­κα­σίας και του χρόνου από­δο­σης του ΤΕ.ΠΑ.Η., της δια­δι­κα­σίας και των αρχών ελέγχου κατα­βο­λής του, και του τρόπου από­δει­ξής τους” (ΦΕΚ 5170Β/2018), ενώ την 23-11-2018 δημο­σιεύ­θηκε η υπ’ αριθ.:1214/23-11-2018 απόφαση (ΦΕΚ 5263Β/2018) η οποία τρο­πο­ποιεί την πρώτη».

Πιο συγκε­κρι­μένα από τον Απρίλιο του 2019 θα ξεκι­νή­σει η κατα­βολή του τέλους για χιλιά­δες ιδιο­κτή­τες σκαφών.

Το Τέλος Πλοίων Ανα­ψυ­χής και Ημε­ρό­πλοιων (ΤΕ.Π.Α.Η.), ανα­κοι­νώ­θηκε στις 16 Νοεμ­βρίου με κατα­λη­κτική ημε­ρο­μη­νία 26 Νοεμ­βρίου.

Την 23 Νοεμ­βρίου 2018, δημο­σιεύ­θηκε στο ΦΕΚ η απόφαση ΠΟΛ.1214/2018 της ΑΑΔΕ, με την οποία μετα­τί­θε­ται η έναρξη ισχύος της ΠΟΛ.1210/2018 η οποία ορί­ζε­ται πλέον ως η 2-4-2019.

Η μετα­βολή αυτή, σύμφωνα με την εγκύ­κλιο, έγινε για την παροχή επαρ­κούς χρόνου για τη θέση σε ισχύ της προ­βλε­πό­με­νης ηλε­κτρο­νι­κής εφαρ­μο­γής του ΤΕ.Π.Α.Η. Ουσια­στικά, ένας μεγάλος αριθμός ιδιο­κτη­τών παρα­δί­νουν τις άδειές τους σε ακι­νη­σία και τις ενερ­γο­ποιούν από τον Απρίλιο – Μάιο, οπότε και θα είναι όλα έτοιμα για να κυλίσει η δια­δι­κα­σία πιο ομαλά.

Ακο­λου­θεί ο πίνακας με το τέλος ΤΕΠΑΗ ανά μήνα, ανά χρόνο (με την έκπτωση 10%) και το πρό­στιμο αν δεν έχει πλη­ρω­θεί.

Ολικό Μήκος Σκάφους ΤΕ.ΠΑ.Η. /μήνα ΤΕ.ΠΑ.Η. / Χρόνο Πρό­στιμο

Άνω των 7 ως και 8 μ. 16 € / 172,80 € / 382 €

Άνω των 8 ως και 10 μ. 25 € / 270,00 € / 600 €

Άνω των 10 ως και 12 μ. 33 € / 356,40 € / 796 €

Άνω των 12 μ. ως και 13 μ. 96 € / 1.036,80 € / 2.252 €

Άνω των 13 μ. ως και 14 μ. 104 € / 1.123,20 € / 2.348 €

Άνω των 14 μ. ως και 15 μ. 112 € / 1.209,60 € / 2.444 €

Άνω των 15 μ. ως και 16 μ. 120 € / 1.296,00 € / 2.540 €

Άνω των 16 μ. ως και 17 μ. 128 € / 1.382,40 € / 2.636 €

Άνω των 17 μ. ως και 18 μ. 136 € / 1.468,80 € / 2.732 €

Άνω των 18 μ. ως και 19 μ. 144 € / 1.555,20 € / 2.828 €

Άνω των 19 μ. ως και 20 μ. 152 € / 1.641,60 € / 2.924 €

Άνω των 20 μ. ως και 21 μ. 160 € / 1.728,00 € / 3.020 €

Ο δήμαρ­χος Σύμης κ. Λευ­τέ­ρης Παπα­κα­λο­δού­κας είναι ο πρώτος που επε­σή­μανε τους κιν­δύ­νους που ελλο­χεύ­ουν για την αγορά των νησιών από την απόφαση της κυβέρ­νη­σης να μην ανα­στεί­λει περαι­τέρω την εφαρ­μογή του νόμου.

Επε­σή­μανε στην «δημο­κρα­τική» ότι θα υπάρ­ξουν αντι­δρά­σεις σε όλα τα επίπεδα καθώς τα τέλη που θεσπί­ζο­νται είναι υπέ­ρο­γκα και απα­γο­ρευ­τικά για την επιλογή των νησιών μας ως προ­ο­ρι­σμών ενώ οι επι­πτώ­σεις θα είναι σημα­ντι­κές και τρα­γι­κές για την αγορά.

Με την ΠΟΛ. 1210/2018 (ΦΕΚ Β’ 5170/16.11.2018) Κ.Υ.Α. υπ. Οικο­νο­μι­κών και Ναυ­τι­λίας και Νησιω­τι­κής Πολι­τι­κής, καθο­ρί­στηκε ο τρόπος, η δια­δι­κα­σία και ο χρόνος από­δο­σης του ΤΕ.Π.Α.Η., η δια­δι­κα­σία και οι αρχές ελέγχου κατα­βο­λής του, ο τύπος και το περιε­χό­μενο των πράξεων βεβαί­ω­σης της οφειλής από τη μη κατα­βολή του, τα σχετικά πρό­στιμα και τα όργανα έκδοσης αυτών, τα όργανα και η δια­δι­κα­σία απα­γό­ρευ­σης απόπλου και άρσης αυτής καθώς και τα ποσοστά μείωσης του ΤΕ.Π.Α.Η., τα ειδικά κρι­τή­ρια για την παροχή της και ο τρόπος από­δει­ξής τους.

Το ΤΕ.Π.Α.Η., σύμφωνα με την παρ. 8 του δέκατου τρίτου άρθρου του ν. 4211/2013, επι­βάλ­λε­ται για παρα­μονή στην Ελλη­νική Επι­κρά­τεια των πλοίων ανα­ψυ­χής και επαγ­γελ­μα­τι­κών του­ρι­στι­κών ημε­ρό­πλοιων από την έκδοση της παρα­πάνω κοινής υπουρ­γι­κής από­φα­σης.

Οι όροι που χρη­σι­μο­ποιού­νται για την εφαρ­μογή των παρα­πάνω δια­τά­ξεων έχουν την ακό­λουθη έννοια:

α. πλοίο ανα­ψυ­χής: είναι κάθε σκάφος ολικού μήκους άνω των επτά (7) μέτρων ιστιο­φόρο ή μηχα­νο­κί­νητο, το οποίο μπορεί από τη γενική κατα­σκευή του να χρη­σι­μο­ποιεί­ται για την εκτέ­λεση ταξι­διών ανα­ψυ­χής,

β. επαγ­γελ­μα­τικό πλοίο ανα­ψυ­χής: είναι το πλοίο ανα­ψυ­χής μετα­φο­ρι­κής ικα­νό­τη­τας έως και σαράντα εννέα (49) επι­βα­τών, για την εκμε­τάλ­λευση του οποίου συνά­πτε­ται σύμβαση ολικής ναύ­λω­σης,

γ. ιδιω­τικό πλοίο ανα­ψυ­χής: είναι το πλοίο ανα­ψυ­χής το οποίο δεν είναι επαγ­γελ­μα­τικό, σύμφωνα με τις δια­τά­ξεις της περί­πτω­σης β΄ της παρού­σας παρα­γρά­φου,

δ. επαγ­γελ­μα­τικό του­ρι­στικό ημε­ρό­πλοιο: είναι το μικρό σκάφος ή το πλοίο ανα­ψυ­χής ή το επι­βα­τηγό του­ρι­στικό πλοίο, το οποίο εντάσ­σε­ται στις δια­τά­ξεις του άρθρου 12 του ν. 4256/2014, καθώς και εκείνο, ανε­ξαρ­τή­τως σημαίας, που διε­νερ­γεί περι­η­γη­τικό ταξίδι, διάρ­κειας, εντός της Ελλη­νι­κής Επι­κρά­τειας, έως και είκοσι τεσ­σά­ρων (24) ωρών, με απο­κλει­στικό σκοπό τη θαλάσ­σια αναψυχή και περι­ή­γηση των επι­βα­τών μέσω προ­κα­θο­ρι­σμέ­νου προ­γράμ­μα­τος, παρα­λαμ­βά­νο­ντας επι­βά­τες από την αλλο­δαπή ανε­ξάρ­τητα αν θα απο­βι­βα­στούν ορι­στικά ή όχι στην Ελλάδα ή παρα­λαμ­βά­νο­ντας επι­βά­τες από την Ελλάδα με την προ­ϋ­πό­θεση ότι θα απο­βι­βα­στούν ορι­στικά είτε στην Ελλάδα είτε στην αλλο­δαπή ή πραγ­μα­το­ποιώ­ντας ημε­ρή­σιο θαλάσ­σιο περι­η­γη­τικό ταξίδι στην Ελλάδα έχοντας παρα­λά­βει τους επι­βά­τες του από την αλλο­δαπή και με σκοπό να ολο­κλη­ρώ­σουν το ταξίδι τους (ορι­στική απο­βί­βαση επι­βα­τών) στην αλλο­δαπή,

ε. παρα­δο­σιακό πλοίο: είναι το πρω­τό­τυπο και κάθε μεμο­νω­μένο ομοίωμα ιστο­ρι­κού πλοίου, στο οποίο υπάρ­χουν στοι­χεία ελλη­νι­κού πολι­τι­σμού, καθώς και παρα­δο­σια­κής ελλη­νι­κής ναυ­σι­πλο­ΐας, ναυ­τι­κής τέχνης και ναυ­τι­κής δεξιο­τε­χνίας, εφόσον απέ­κτη­σαν πολι­τι­σμική σημασία με το πέρασμα του χρόνου.

Από το ΤΕ.Π.Α.Η. εξαι­ρού­νται (το βάρος της από­δει­ξης το φέρει το πρόσωπο που την επι­κα­λεί­ται):

α) τα παρο­πλι­σμένα ή κατα­σχε­μένα σκάφη, για το χρονικό διά­στημα παρο­πλι­σμού ή κατά­σχε­σής τους,

β) τα πλοία που έχουν χαρα­κτη­ρι­στεί «παρα­δο­σιακά», σύμφωνα με τις δια­τά­ξεις της από­φα­σης Υπουρ­γού Ναυ­τι­λίας και Αιγαίου 4200/08/15/14.1.2015 «Καθο­ρι­σμός των απαι­του­μέ­νων δικαιο­λο­γη­τι­κών, καθώς και των ειδι­κό­τε­ρων τεχνι­κών και λεπτο­με­ρεια­κών κρι­τη­ρίων για τον χαρα­κτη­ρι­σμό επαγ­γελ­μα­τι­κού ή ιδιω­τι­κού πλοίου ανα­ψυ­χής ως παρα­δο­σια­κού και κάθε άλλου σχε­τι­κού θέματος»,

γ) τα βρι­σκό­μενα σε κατά­σταση ακι­νη­σίας πλοία. Στην περί­πτωση αυτή, η ακι­νη­σία αφορά στο χρονικό διά­στημα που το Έγγραφο Εθνι­κό­τη­τας ή η Άδεια Εκτέ­λε­σης Πλόων του σκάφους έχει κατα­τε­θεί στη Λιμε­νική Αρχή, μετά από σχετική αίτηση του υπό­χρεου για την κατα­βολή του ΤΕ.Π.Α.Η. προ­σώ­που ή του νομίμως εξου­σιο­δο­τη­μέ­νου αυτού και τη σχετική κατα­χώ­ριση στο Βιβλίο Ακι­νη­σίας της οικείας Λιμε­νι­κής Αρχής. Για την άρση της ακι­νη­σίας, προ­σκο­μί­ζε­ται απο­δει­κτικό κατα­βο­λής του ΤΕ.Π.Α.Η..

Για τον υπο­λο­γι­σμό του ΤΕ.Π.Α.Η. λαμ­βά­νε­ται υπόψη το ολικό μήκος του σκάφους, το οποίο ανα­γρά­φε­ται στο έγγραφο εθνι­κό­τη­τας ή στο πιστο­ποι­η­τικό αξιο­πλο­ΐας ή στο πιστο­ποι­η­τικό κατα­μέ­τρη­σης ή στην άδεια εκτέ­λε­σης πλόων.

Υπόχρεα πρόσωπα για την κατα­βολή του ΤΕ.Π.Α.Η. είναι:

α) Στις περι­πτώ­σεις επαγ­γελ­μα­τι­κών πλοίων ανα­ψυ­χής και επαγ­γελ­μα­τι­κών του­ρι­στι­κών ημε­ρό­πλοιων, ο πλοιο­κτή­της ή ο εφο­πλι­στής ή ο νόμιμος εκπρό­σω­πός του.

β) Στην περί­πτωση ιδιω­τι­κών πλοίων ανα­ψυ­χής, ο πλοιο­κτή­της ή ο κάτοχος ή ο χρήστης αυτού.

Το Τέλος Πλοίων Ανα­ψυ­χής και Ημε­ρό­πλοιων (ΤΕ.Π.Α.Η.), κατα­βάλ­λε­ται για κάθε μήνα παρα­μο­νής στα ελλη­νικά χωρικά ύδατα. Η κατα­βολή διε­νερ­γεί­ται πριν την έναρξη του μήνα για τον οποίο οφεί­λε­ται το τέλος και δύναται να αφορά και περισ­σό­τε­ρους του ενός μήνες.

Για τα πλοία ανα­ψυ­χής ή τα επαγ­γελ­μα­τικά του­ρι­στικά ημε­ρό­πλοια που εισέρ­χο­νται στα ελλη­νικά χωρικά ύδατα για πρώτη φορά εντός του μήνα, το τέλος κατα­βάλ­λε­ται το αργό­τερο κατά την ημε­ρο­μη­νία εισόδου, για ολό­κληρο τον τρέ­χο­ντα μήνα.

Το τέλος δύναται να προ­κα­τα­βάλ­λε­ται εφάπαξ και για ολό­κληρο το έτος. Στην περί­πτωση αυτή, η κατα­βολή πραγ­μα­το­ποιεί­ται είτε κατά τον μήνα Δεκέμ­βριο του προη­γού­με­νου έτους, είτε κατά τον Ιανουά­ριο του τρέ­χο­ντος.