Mιχάλης Σκουλικίδης: «Να επεκταθεί η Golden Visa και στα σκάφη αναψυχής»

Με το πρό­βλημα της στέ­γα­σης να έχει γίνει βραχνάς για την κοι­νω­νία και την κυβέρ­νηση, αφού έχει δημιουρ­γη­θεί μια φούσκα στην αγορά ακι­νή­των λόγω της Golden Visa, ο Ελλη­νι­κός Σύν­δε­σμος Θαλάσ­σιου Του­ρι­σμού έρχεται να κατα­θέ­σει τη δική του εναλ­λα­κτική πρόταση: η Golden Visa, που δίνεται με την από­κτηση ακι­νή­των, να επε­κτα­θεί και στην αγορά σκάφους ανα­ψυ­χής μόνο με ελλη­νική σημαία για 5-6 χρόνια για ιδιω­τική ή επαγ­γελ­μα­τική χρήση, κάτι που θα επι­τρέ­ψει να επω­φε­λη­θούν οικο­νο­μικά από το λει­τουρ­γικό κόστος και τη συντή­ρηση του σκάφους ναυ­τι­κοί, ναυ­πη­γεία, μαρίνες, λιμάνια, ασφα­λι­στές, τεχνί­τες και παρά­πλευρα επαγ­γέλ­ματα σε όλα τα μέρη της Ελλάδας, όπου υπάρχει μαρίνα, λιμάνι ή ακόμη και αλιευ­τικό κατα­φύ­γιο.

«Πρέπει να βοη­θή­σουμε την ελλη­νική οικο­νο­μία να αντι­με­τω­πί­σει το πρό­βλημα των υψηλών τιμών στην αγορά σπιτιού και ως επα­κό­λουθο και στις τιμές των ενοι­κίων», επι­ση­μαί­νει στο «business stories» ο κ. Μιχάλης Σκου­λι­κί­δης, πρό­ε­δρος του Ελλη­νι­κού Συν­δέ­σμου Θαλάσ­σιου Του­ρι­σμού, και συνε­χί­ζει: «Το πρό­βλημα αυτό έχει εν μέρει δημιουρ­γη­θεί από την αγορά ακι­νή­των για την από­κτηση Golden Visa σε ορι­σμέ­νες περιο­χές και συμπα­ρα­σύ­ρει όλες τις γειτ­νιά­ζου­σες περιο­χές. Οι περισ­σό­τε­ροι αγο­ρα­στές αυτής της κατη­γο­ρίας νοι­κιά­ζουν μετά τα ακίνητά τους μέσω της πλατ­φόρ­μας Airbnb, με τα γνωστά απο­τε­λέ­σματα της έλλει­ψης κατοι­κιών για μακρο­χρό­νια μίσθωση και της γεω­με­τρι­κής αύξησης των ενοι­κίων. Πιστεύ­ουμε ότι είναι μια πρω­το­πο­ριακή ιδέα που θα ενι­σχύ­σει σημα­ντικά την ελλη­νική οικο­νο­μία δια­στρω­μα­τικά, σε όλη την επι­κρά­τεια, και θα δώσει πολύ­τιμη ώθηση σε τοπικές επι­χει­ρή­σεις. Πιο πολλές ελλη­νι­κές σημαίες θα κυμα­τί­ζουν σε όλα μας τα ακρι­τικά νησιά και συγ­χρό­νως θα απο­κλι­μα­κω­θούν οι τιμές και τα ενοίκια των κατοι­κιών, ένα καίριο κοι­νω­νικό πρό­βλημα της εποχής μας».

Η πρόταση

Ο κ. Σκου­λι­κί­δης εξηγεί την πρόταση: «Σύμφωνα με το υπάρχον πλάνο, η Golden Visa χορη­γεί­ται με διάρ­κεια 5 ετών, μετά το πέρας των οποίων ανα­νε­ώ­νε­ται εφόσον δια­τη­ρεί­ται η ιδιο­κτη­σία των περιου­σια­κών στοι­χείων. Για τον λόγο αυτό, προ­τεί­νουμε:

Η διάρ­κεια της επέν­δυ­σης να ισχύει για ένα ελά­χι­στο χρονικό διά­στημα 5 ετών.

Η ελά­χι­στη αξία της επέν­δυ­σης θα πρέπει να είναι 500.000 ευρώ, τα οποία θα επεν­δυ­θούν για την αγορά του yacht με επι­πλέον ετήσιες δαπάνες για τη συντή­ρηση και τη δια­χεί­μαση του σκάφους σύμφωνα με τις τιμές της αγοράς.

Θα πρέπει να υπάρχει απαί­τηση για το σκάφος να είναι εγγε­γραμ­μένο υπό την ελλη­νική σημαία και να έχει μόνιμη τοπο­θε­σία ελλι­με­νι­σμού στην Ελλάδα για την πεντα­ετή περίοδο. Ο ιδιο­κτή­της θα πρέπει να παρέχει απο­δεί­ξεις για τη χρήση του σκάφους (είτε προ­σω­πική είτε μέσω ναυλώσεων-charter) και να έχει απο­δεί­ξεις ετήσιων εξόδων συντή­ρη­σης που θα είναι κατ’ ανα­λο­γία σε σχέση με τον τύπο/ηλικία του σκάφους».

Οπως σχο­λιά­ζει ο πρό­ε­δρος του Συν­δέ­σμου, «η μεγάλη εισροή ξένων επεν­δυ­τών έχει φου­σκώ­σει τις τιμές στην αγορά ακι­νή­των. Το περιου­σιακό στοι­χείο δεσμεύ­ε­ται σε μία τοπο­θε­σία, τους νόμους της και τους περιο­ρι­σμούς, ενώ έχει επέλθει κορε­σμός της αγοράς. Αυτή η νέα πολι­τική που προ­τεί­νουμε θα διευ­κο­λύ­νει την τρέ­χουσα τάση πλη­θω­ρι­σμού στο real estate. Το περιου­σιακό στοι­χείο είναι κινητό και δεν περιο­ρί­ζε­ται στις δια­κυ­μάν­σεις μιας αγοράς, ενώ υπάρχει ασφαλής καθο­ρι­σμός τιμών καθώς οι δαπάνες είναι γνωστές στο κοινό».

Τα προ­γράμ­ματα Golden Visa των κρατών-μελών της Ε.Ε. έχουν προ­σελ­κύ­σει περίπου 25 δισ. ευρώ σε Αμεσες Ξένες Επεν­δύ­σεις (ΑΞΕ) στην Ε.Ε. την τελευ­ταία δεκα­ε­τία. Σύμφωνα με τα τελευ­ταία δια­θέ­σιμα στοι­χεία της Τρα­πέ­ζης της Ελλάδος, οι καθαρές εισροές ΑΞΕ στην Ελλάδα για το έτος 2022 ξεπέ­ρα­σαν τα 7,9 δισ. ευρώ, σε σύγκριση με τα 5,3 δισ. ευρώ για το 2021. Αυτό αντι­προ­σω­πεύει ένα νέο ρεκόρ επι­βε­βαιώ­νο­ντας την ανοδική τάση της ελλη­νι­κής οικο­νο­μίας καθώς και την επι­τυ­χη­μένη προ­σπά­θεια των τελευ­ταίων ετών να προ­σελ­κύ­σει ξένες επεν­δύ­σεις στην Ελλάδα.

Ενδια­φέ­ρον παρά­δειγμα είναι αυτό του Μαυ­ρο­βου­νίου, όπου υπάρχει η δυνα­τό­τητα από­κτη­σης Golden Visa μέσω επέν­δυ­σης στην ιδιο­κτη­σία σκαφών. Επίσης το πρό­γραμμα από­κτη­σης ιθα­γέ­νειας της Μάλτας μέσω επέν­δυ­σης, γνωστό ως Citizenship by Naturalisation for Exceptional Services by Direct Investment, είναι αρκετά διευ­ρυ­μένο και περι­λαμ­βά­νει την αγορά και ιδιο­κτη­σία σκαφών, ενώ χορηγεί στους επεν­δυ­τές δια­βα­τή­ριο Μάλτας έπειτα από τρία χρόνια δια­μο­νής.

Η Ελλάδα βρέθηκε και πάλι στην πρώτη θέση μεταξύ των κύριων αντα­γω­νι­στών της στο yachting το καλο­καίρι του 2023 προ­σελ­κύ­ο­ντας επι­σκέ­πτες από όλες τις κύριες, αλλά και από εναλ­λα­κτι­κές και ανα­δυό­με­νες αγορές. Συνο­λικά 2.651 yachts άνω των 24 μέτρων κατέ­πλευ­σαν σε εγχώ­ριους προ­ο­ρι­σμούς από την 1η Μαΐου έως τις 15 Ιουλίου 2023.

Η ελλη­νική αγορά όχι μόνο αύξησε το μερίδιό της σε σύγκριση με το 2022, αλλά και διεύ­ρυνε τη διαφορά με τους αντα­γω­νι­στές της στην ευρύ­τερη περιοχή της Μεσο­γείου.

Στη δεύτερη θέση το 2023 βρέθηκε η Ιταλία, η οποία υπο­δέ­χτηκε 1.995 σκάφη και την πρώτη τριάδα συμπλή­ρωσε η Γαλλία με 1.457 αφίξεις σκαφών ανα­ψυ­χής. Ακο­λού­θη­σαν η Ισπανία με 1.106 αφίξεις, η Τουρκία με 665 και η Κροατία με 646 αφίξεις.

Εν τω μεταξύ, το μέγεθος της αγοράς πολυ­τε­λών yachts παγκο­σμίως ανα­μέ­νε­ται να αυξηθεί από 7,67 δισ. το 2023 σε 13,67 δισ. δολάρια έως το 2030, με τον δείκτη CAGR, (Compound Annual Growth Rate) στο 8,6% κατά την περίοδο πρό­βλε­ψης.

Η παν­δη­μία είχε σημα­ντικό αντί­κτυπο στην ανά­πτυξη της αγοράς πολυ­τε­λών yachts. Καθώς οι ταξι­διω­τι­κοί περιο­ρι­σμοί χαλά­ρω­σαν και τα ποσοστά εμβο­λια­σμού αυξή­θη­καν, η ζήτηση για πολυ­τελή yachts ήταν πολ­λα­πλά­σια. Η μεγα­λύ­τερη επι­θυ­μία για απο­μό­νωση και κοι­νω­νική απο­στα­σιο­ποί­ηση μεταξύ των ευκα­τά­στα­των ατόμων οδήγησε στo private yachting, δημιουρ­γώ­ντας περισ­σό­τερη ζήτηση στον κλάδο. Παρόλο που δια­θέ­σιμα στοι­χεία υπάρ­χουν μόνο για την αγορά των πολυ­τε­λών yachts, οι προ­βλέ­ψεις εν γένει για την αγορά όλων των τύπων σκαφών κινού­νται σε ανοδική τροχιά.

Πηγή: newmoney.gr