Πώς θα μειωθούν οι τιμές στα ακτοπλοϊκά εισιτήρια

Το ιδιαί­τερα δύσκολο πρό­βλημα των υψηλών τιμών στα ακτο­πλοϊκά εισι­τή­ρια καλεί­ται να λύσει η κυβέρ­νηση, λίγες μόλις μέρες πριν αρχίσει η του­ρι­στική περί­ο­δος του Πάσχα. Τη στιγμή που το ευρω­παϊκό ρυθ­μι­στικό πλαίσιο απαιτεί από τα επι­βα­τηγά και οχη­μα­τα­γωγά πλοία να αντι­κα­τα­στή­σουν τα παρα­δο­σιακά καύσιμα με νέες, ακρι­βό­τε­ρες μορφές καυ­σί­μων, κάτι που ανα­μέ­νε­ται να συμβεί αργό­τερα φέτος, οι ναυ­τι­λια­κές εται­ρείες βρί­σκο­νται μπροστά σε ένα σοβαρό πρό­βλημα, καθώς ενδέ­χε­ται να αντι­με­τω­πί­σουν οικο­νο­μι­κές ζημίες εάν δεν προ­χω­ρή­σουν σε αυξή­σεις στα εισι­τή­ρια τους.

Ο Υπουρ­γός Ναυ­τι­λίας, Βασίλης Κικί­λιας, έχει θέσει ως βασικό στόχο του να δια­σφα­λί­σει ότι η μέση ελλη­νική οικο­γέ­νεια θα μπορεί να ταξι­δεύει στα νησιά με το αυτο­κί­νητο και τα παιδιά της, με έναν τρόπο που να είναι οικο­νο­μικά προ­σι­τός και βιώ­σι­μος. Για τον σκοπό αυτό, έχει ήδη ξεκι­νή­σει έναν κύκλο συζη­τή­σεων τόσο με άλλους Υπουρ­γούς όσο και με φορείς που εκπρο­σω­πούν τον κλάδο της ακτο­πλο­ΐας, ώστε, πρώτα απ’ όλα, να απο­φευ­χθούν νέες αυξή­σεις και, στη συνέ­χεια, να διε­ρευ­νη­θεί η δυνα­τό­τητα μειώ­σεων, όπου αυτό είναι εφικτό.

 Τρόποι μείωσης των τιμών στα ακτο­πλοϊκά εισι­τή­ρια

Ένα από τα σενάρια που εξε­τά­ζε­ται είναι η χρήση πόρων από το «Πράσινο Ταμείο», το οποίο εμπί­πτει στην αρμο­διό­τητα του Υπουρ­γείου Περι­βάλ­λο­ντος και Ενέρ­γειας, προ­κει­μέ­νου να μειωθεί το κόστος του νέου τύπου καυ­σί­μου (MGO). Ωστόσο, αυτό απαιτεί την έγκριση και από τη Κομι­σιόν. Το εν λόγω μοντέλο είχε ήδη επε­ξερ­γα­στεί και ο μέχρι πρό­τι­νος Υπουρ­γός Ναυ­τι­λίας , Χρήστος Στυ­λια­νί­δης, αλλά οι πόροι που φαί­νε­ται να συγκε­ντρώ­νο­νται τελικά είναι περίπου 20 – 30 εκα­τομ­μύ­ρια ευρώ, ποσό που κρί­νε­ται ανε­παρ­κές για την ουσια­στική συγκρά­τηση του κόστους των καυ­σί­μων.

Ο Βασίλης Κικί­λιας με την σειρά του, επι­διώ­κει να εξα­σφα­λί­σει επι­πλέον κον­δύ­λια και σε κάθε περί­πτωση, πρό­κει­ται να ζητήσει από όλους τους εμπλε­κό­με­νους φορείς, συμπε­ρι­λαμ­βα­νο­μέ­νων των ακτο­πλοϊ­κών εται­ρειών, να ανα­λά­βουν τα μέρη της ευθύνης που τους ανα­λο­γούν, όπως υπο­γραμ­μί­ζουν πηγές από το Υπουρ­γείο. Στο πλαίσιο αυτών των προ­σπα­θειών, πραγ­μα­το­ποιού­νται επίσης επαφές με τα υπουρ­γεία Οικο­νο­μι­κών και Εργα­σίας ενώ σχετικά μετά την ανάληψη των καθη­κό­ντων του δήλωσε πως προ­κει­μέ­νου να βρεθεί λύση θα συνερ­γα­στούν όλοι ώστε να επι­φέ­ρουν τα απο­τε­λέ­σματα που επι­θυ­μούν.

Όπως ανα­φέ­ρουν πηγές, υπάρχει μια αρχική ανε­πί­σημη συμ­φω­νία μεταξύ του Υπουρ­γού και του­λά­χι­στον των μεγάλων ακτο­πλοϊ­κών εται­ρειών να μην υπάρ­ξουν αυξή­σεις κατά τη φετινή περίοδο του Πάσχα. Παρ’ όλα αυτά, καθώς τα έξοδα ανα­μέ­νο­νται να αυξά­νο­νται, η περί­ο­δος για την επίλυση του ζητή­μα­τος θα φτάσει στο τέλος της.

Για ποιο λόγο έχει γίνει τόσο επεί­γουσα η ανάγκη να αντι­με­τω­πι­στεί το ζήτημα των υψηλών τιμών των καυ­σί­μων; Τι είναι αυτό που προ­κα­λεί την αύξηση των τιμών τους και των λει­τουρ­γι­κών εξόδων των ακτο­πλοϊ­κών εται­ρειών; Οι αυξή­σεις αυτές απορ­ρέ­ουν από την άνοδο των τιμών των δικαιω­μά­των εκπο­μπής διο­ξει­δίου του άνθρακα (ETS), στο πλαίσιο του οποίου υπά­γο­νται προς το παρόν οι γραμμές της Κρήτης και της Αδρια­τι­κής, από την εφαρ­μογή του κανο­νι­σμού SECA (Sulfur Emissions Control Area) στην περιοχή της Μεσο­γείου, καθώς και από την εισα­γωγή του κανο­νι­σμού Fuel EU, ο οποίος απαιτεί τη χρήση ακρι­βό­τε­ρων τύπων καυ­σί­μων.

Παράλ­ληλα, τα λει­τουρ­γικά έξοδα των ακτο­πλοϊ­κών εται­ρειών αυξά­νο­νται λόγω της γενι­κό­τε­ρης ανόδου του κόστους επι­σκευής των πλοίων, καθώς και των αυξή­σεων στο μισθο­λο­γικό κόστος κατά 5%, σύμφωνα με τη συλ­λο­γική σύμβαση εργα­σίας που υπε­γράφη με τα ναυ­τερ­γα­τικά σωμα­τεία στο τέλος του 2024.

Η ανάγκη για την επίλυση αυτού του προ­βλή­μα­τος καθί­στα­ται ακόμη πιο επι­τα­κτική, καθώς οι υψηλές τιμές των ακτο­πλοϊ­κών εισι­τη­ρίων ενδέ­χε­ται να πλήξουν την του­ρι­στική κίνηση, ειδικά κατά τη διάρ­κεια της θερινής περιό­δου. Οι του­ρί­στες, αλλά και οι κάτοι­κοι των νησιών, θα αντι­με­τω­πί­σουν μεγάλες δυσχέ­ρειες στην πρό­σβασή τους στα νησιά, εφόσον οι τιμές παρα­μεί­νουν υψηλές ή αυξη­θούν περαι­τέρω.

Αυτό μπορεί να έχει σοβαρές συνέ­πειες για την τοπική οικο­νο­μία, η οποία εξαρ­τά­ται σε μεγάλο βαθμό από τον του­ρι­σμό και την ακτο­πλοϊκή σύνδεση. Η κυβέρ­νηση, σε συνερ­γα­σία με τους φορείς της ναυ­τι­λίας και τα αρμόδια Υπουρ­γεία, επι­διώ­κει την ανά­πτυξη ολο­κλη­ρω­μέ­νων λύσεων που θα δια­σφα­λί­σουν τη βιω­σι­μό­τητα του κλάδου χωρίς να επη­ρε­α­στούν οι επι­βά­τες και οι τοπικές κοι­νω­νίες.

Πηγή: powergame.gr