Τουρισμός: 1.300 νέες απευθείας πτήσεις σε 8 μεγάλα Ελληνικά αεροδρόμια το 2025 – Ρόδος και Κως στο πρόγραμμα

Αυ­ξη­μέ­νες ανα­μέ­νε­ται να είναι οι ροές επι­βα­τών στα Ελ­λη­νι­κά αε­ρο­δρό­μια το 2025, με τις διε­θνείς και εγ­χώ­ριες αε­ρο­πο­ρι­κές εται­ρί­ες να προ­σφέ­ρουν πρό­σθε­τα δρο­μο­λό­για και συ­χνό­τη­τες πτή­σε­ων στους με­γά­λους του­ρι­στι­κούς προ­ο­ρι­σμούς, αντα­πο­κρι­νό­με­νες στην αυ­ξη­μέ­νη τα­ξι­διω­τι­κή ζή­τη­ση για Ελ­λά­δα αλλά και στην ενι­σχυ­μέ­νη ζή­τη­ση για πτή­σεις εσω­τε­ρι­κού.

Σύμ­φω­να με στοι­χεία από την εται­ρία ανα­λύ­σε­ων αε­ρο­πο­ρί­ας Cirium, που εξα­σφά­λι­σε απο­κλει­στι­κά το Tornosnews.gr, 36 νέα απευ­θεί­ας δρο­μο­λό­για έχουν προ­στε­θεί στα προ­γράμ­μα­τα των αε­ρο­πο­ρι­κών εται­ριών προς 8 με­γά­λα αε­ρο­δρό­μια της Ελ­λά­δας (Αθήνα, Θεσ­σα­λο­νί­κη, Ηρά­κλειο, Κέρ­κυ­ρα, Κως, Ρόδος, Μύ­κο­νος, Σα­ντο­ρί­νη) για το 2025, τα οποία αντι­προ­σω­πεύ­ουν συ­νο­λι­κά 1.312 νέες απευ­θεί­ας πτή­σεις.

Το με­γα­λύ­τε­ρο αριθ­μό νέων πτή­σε­ων το 2025 συ­γκε­ντρώ­νει το αε­ρο­δρό­μιο Ηρα­κλεί­ου, με συ­νο­λι­κά 343 νέες πτή­σεις και 10 νέες συν­δέ­σεις, και ακο­λου­θούν η Αθήνα με 275 νέες πτή­σεις και 4 νέες συν­δέ­σεις, η Ρόδος με 223 νέες πτή­σεις και 5 νέες συν­δέ­σεις, η Σα­ντο­ρί­νη με 140 νέες πτή­σεις και 5 νέες συν­δέ­σεις, η Κέρ­κυ­ρα με 133 νέες πτή­σεις και 4 νέες συν­δέ­σεις, η Θεσ­σα­λο­νί­κη με 108 νέες πτή­σεις και 5 νέες συν­δέ­σεις, η Μύ­κο­νος με 69 νέες πτή­σεις και τρεις νέες συν­δέ­σεις και η Κως με 21 νέες πτή­σεις και μία νέα σύν­δε­ση.

Όλες οι νέες απευ­θεί­ας συν­δέ­σεις του 2025 με 8 με­γά­λα αε­ρο­δρό­μια

Οι νέες συν­δέ­σεις με Ηρά­κλειο είναι από Κων­στα­ντι­νού­πο­λη (με 144 νέες πτή­σεις στο δρο­μο­λό­γιο αυτό), από Μίν­στερ Γερ­μα­νί­ας (76), από Νάξο (39), από Κέρ­κυ­ρα (30), από Λωρ­ραί­νη Γαλ­λί­ας και από Pardubice Τσε­χί­ας (από 18 νέες για κα­θέ­να), από Πα­λέρ­μο (8), από Στρα­σβούρ­γο (80) και από Ρέι­κια­βικ και Βε­νε­τία (από 1 για κα­θέ­να).

Προς Αθήνα θα προ­σφέ­ρο­νται φέτος 90 νέες πτή­σεις από το Αρ­μπίλ, 89 από Σαρ­λότ, 58 από Αλι­κά­ντε και 38 από Γκραν Κα­νά­ρια, ενώ προς Θεσ­σα­λο­νί­κη 52 από Σύρο, 52 από Γκέ­τε­μποργκ, δύο από Μπρά­ουν­σβαϊγκ, μία από Ερ­φούρ­τη και μία από Δρέσ­δη.

Οι νέες πτή­σεις προς Ρόδο προ­έρ­χο­νται από τα Χανιά (με 94 πτή­σεις), τη Σα­ντο­ρί­νη (57), την Κων­στα­ντι­νού­πο­λη (40), το Ιάσιο (17) και το Μπρά­σοβ (15).

Προς Σα­ντο­ρί­νη θα προ­σφέ­ρο­νται νέα δρο­μο­λό­για από Κων­στα­ντι­νού­πο­λη (με 60 πτή­σεις), από Σα­ντο­ρί­νη (57), από Νί­καια (20), από Μπρά­ουν­σβαϊγκ (2) και από Δρέσ­δη (1), ενώ προς Μύ­κο­νο από Κων­στα­ντι­νού­πο­λη (35), από Βε­λι­γρά­δι (34) και από Ρίγα (13) και προς Κω από το Λιντς με 21 πτή­σεις.

Τέλος, προς Κέρ­κυ­ρα θα προ­σφέ­ρο­νται 53 πτή­σεις από το Γκέ­τε­μποργκ, 30 πτή­σεις από Ηρά­κλειο, 30 από Τι­μι­σο­ά­ρα, και, τέλος 20 από το Κορκ.

Επεν­δύ­σεις για βελ­τί­ω­ση των υπο­δο­μών

Για να δια­χει­ρι­στεί την άνοδο της επι­βα­τι­κής κί­νη­σης που προ­κύ­πτει από τα νέα και ενι­σχυ­μέ­να δρο­μο­λό­για, η δια­χει­ρί­στρια των 14 πε­ρι­φε­ρεια­κών αε­ρο­δρο­μί­ων της χώρας στα οποία εντάσ­σο­νται με­γά­λοι του­ρι­στι­κοί προ­ο­ρι­σμοί, Fraport Greece, επεν­δύ­ει στις υπο­δο­μές ετη­σί­ως με ποσά που αγ­γί­ζουν 50 εκατ. ευρώ. Πα­ράλ­λη­λα, έχουν δε­σμευ­θεί κον­δύ­λια ύψους 146 εκατ. ευρώ για ανα­μόρ­φω­ση και ανα­κα­τα­σκευή των δια­δρό­μων, στο πλαί­σιο της Σύμ­βα­σης Πα­ρα­χώ­ρη­σης, και ενός ευ­ρύ­τε­ρου προ­γράμ­μα­τος με­γά­λης κλί­μα­κας που υλο­ποιεί η εται­ρεία, με στόχο τη συμ­μόρ­φω­ση με τους νέους κα­νο­νι­σμούς ασφα­λεί­ας της EASA (European Union Aviation Safety Agency).

Άλ­λω­στε, η Fraport Greece έχει ανα­κοι­νώ­σει τα σχέ­διά της για πρό­σθε­τες επεν­δύ­σεις ύψους 200 εκατ. ευρώ, με στόχο την αύ­ξη­ση της φέ­ρου­σας ικα­νό­τη­τας στα αε­ρο­δρό­μια της Κω «Ιπ­πο­κρά­της», της Κέρ­κυ­ρας «Ιω­άν­νης Κα­πο­δί­στριας», της Μυ­κό­νου και της Σα­ντο­ρί­νης. Τα αε­ρο­δρό­μια αυτά πλη­σιά­ζουν τα όρια δυ­να­μι­κό­τη­τάς τους λόγω της ση­μα­ντι­κής ανό­δου της επι­βα­τι­κής κί­νη­σης.

Συ­νο­λι­κά για το 2024, η Fraport Greece κα­τέ­γρα­ψε πάνω από 36 εκατ. επι­βά­τες στα 14 πε­ρι­φε­ρεια­κά αε­ρο­δρό­μια. Η επι­βα­τι­κή κί­νη­ση αυ­ξή­θη­κε κατά 6,4% σε σύ­γκρι­ση με το 2023 και δια­κι­νή­θη­καν πε­ρί­που 2,1 εκα­τομ­μύ­ρια πε­ρισ­σό­τε­ροι επι­βά­τες.

Προ­βλη­μα­τι­σμός για Μύ­κο­νο και Σα­ντο­ρί­νη

Τα στοι­χεία επι­βα­τι­κής κί­νη­σης για τη Μύ­κο­νο, ωστό­σο, προ­κά­λε­σαν προ­βλη­μα­τι­σμό. Το νησί υπο­δέ­χθη­κε 1,6 εκατ. επι­σκέ­πτες τη χρο­νιά που μας πέ­ρα­σε, μόνο από πτή­σεις. Τα στοι­χεία έδει­ξαν μεί­ω­ση της επι­βα­τι­κής κί­νη­σης κατά 2,7%, -και ει­δι­κό­τε­ρα μεί­ω­ση 5,1% στη διε­θνή επι­βα­τι­κή κί­νη­ση- «κό­ντρα» στην ανο­δι­κή πο­ρεία των υπό­λοι­πων δε­κα­τριών αε­ρο­δρο­μί­ων, με εξαί­ρε­ση την Κα­βά­λα (μέσος όρος για τα 14 αε­ρο­δρό­μια +6,4% ένα­ντι του 2023).

Η τάση αυτή δη­μιουρ­γεί ερω­τη­μα­τι­κά για το εάν ο άλ­λο­τε λα­μπε­ρός προ­ο­ρι­σμός πο­λυ­τε­λών δια­κο­πών και ξέ­φρε­νης δια­σκέ­δα­σης μπο­ρεί να αντα­πο­κρι­θεί στις προσ­δο­κί­ες των σύγ­χρο­νων ανα­γκών των τα­ξι­διω­τών. Οι «υπερ­βο­λές» σε επί­πε­δο τιμών εν­δέ­χε­ται να έσπρω­ξαν ένα με­ρί­διο επι­σκε­πτών σε εναλ­λα­κτι­κούς, πιο προ­σι­τούς προ­ο­ρι­σμούς, καθώς φαί­νε­ται να επη­ρέ­α­σαν τη συ­νο­λι­κή εμπει­ρία επι­σκέ­πτη που τε­λι­κά προ­σφέ­ρε­ται στο νησί.

Πά­ντως, σύμ­φω­να με τα στοι­χεία της Cirium για το 2025, για τη Μύ­κο­νο έχουν προ­στε­θεί 53 νέες πτή­σεις, με απο­τέ­λε­σμα να προ­σφέ­ρο­νται συ­νο­λι­κά 6.367, ανε­βά­ζο­ντας δυ­νη­τι­κά και την επι­βα­τι­κή κί­νη­ση προς τον προ­ο­ρι­σμό.

Η έτερη ναυαρ­χί­δα του Ελ­λη­νι­κού του­ρι­σμού, ωστό­σο, η Σα­ντο­ρί­νη, η οποία «έκλει­σε» την πε­ρυ­σι­νή χρο­νιά με 2,8 εκατ. επι­βά­τες αυ­ξη­μέ­νους κατά 3,7%, φαί­νε­ται να «μένει πίσω» στην ανο­δι­κή πο­ρεία των πτή­σε­ων στη χώρα το 2025, με τη Cirium να κα­τα­γρά­φει 28 λι­γό­τε­ρες πτή­σεις σε σύ­γκρι­ση με το 2024 (συ­νο­λι­κά 10.635), δί­νο­ντας έναυ­σμα για συ­ζη­τή­σεις περί υπερ­του­ρι­σμού, τιμών και επι­βά­ρυν­σης των υπο­δο­μών.

Πηγή: tornosnews.gr