Μ. Κόνσολας: «Είναι ώρα να βγάλουμε τον τουρισμό από τον αυτόματο πιλότο»

Τις προ­γραμ­μα­τι­κές προ­τά­σεις της Νέας Δημο­κρα­τίας για την κρουα­ζιέρα, το θαλάσ­σιο του­ρι­σμό και την του­ρι­στική εκπαί­δευση, ανέ­πτυξε από το βήμα του συνε­δρίου «Ιόνιες Μέρες Ανά­πτυ­ξης», που διορ­γα­νώ­θηκε στην Κέρκυρα, ο Τομε­άρ­χης Του­ρι­σμού της Νέας Δημο­κρα­τίας και Βου­λευ­τής Δωδε­κα­νή­σου, κ..Μάνος Κόν­σο­λας.

Στην ομιλία του ο κ. Κόν­σο­λας τόνισε χαρα­κτη­ρι­στικά ότι: «είναι ώρα να βγά­λουμε τον του­ρι­σμό από τον αυτό­ματο πιλότο» και ανα­φέρ­θηκε στην πτώση της κρουα­ζιέ­ρας το 2017, αφού από τις  4307 αφίξεις κρουα­ζιε­ρό­πλοιων του 2016 και τους  5.204.231 επι­σκέ­πτες,  πέσαμε στις 3415 αφίξεις κρουα­ζιε­ρό­πλοιων και τους 4.625.363  επι­σκέ­πτες.

Δηλαδή, 892 κρουα­ζιε­ρό­πλοια λιγό­τερα, αριθμός που αντι­στοι­χεί σε μείωση της τάξης του 20%  και   578 .868  λιγό­τε­ροι επι­σκέ­πτες.

Αυτό συνέβη γιατί στην κυβέρ­νηση, όπως είπε ο κ. Κόν­σο­λας, κυριαρ­χεί η λογική του αυτό­μα­του πιλότου για την κρουα­ζιέρα, ενώ δεν έχουν αντι­λη­φθεί ακόμα ότι χρειά­ζε­ται μια ολο­κλη­ρω­μένη στρα­τη­γική για να αντι­με­τω­πι­στεί η μετα­τό­πιση της κρουα­ζιέ­ρας στη Δυτική από την Ανα­το­λική Μεσό­γειο και για να στα­μα­τή­σουμε να μετράμε απώ­λειες.

Ο Τομε­άρ­χης Του­ρι­σμού της Νέας Δημο­κρα­τίας χαρα­κτή­ρισε την Κέρκυρα ναυαρ­χίδα του του­ρι­σμού, επι­ση­μαί­νο­ντας ότι μπορεί να απο­τε­λέ­σει κέντρο της παγκό­σμιας κρουα­ζιέ­ρας στην Αδρια­τική και στη Μεσό­γειο.

Μάλιστα, ανέφερε ότι η  Κέρκυρα εντάσ­σε­ται στα έξι (6) home ports που θα απο­τε­λούν την αιχμή του δόρατος για να μετα­τρα­πεί η Ελλάδα σε κέντρο της κρουα­ζιέ­ρας στην ευρύ­τερη περιοχή της Μεσο­γείου, σύμφωνα με το πρό­γραμμα της Νέας Δημο­κρα­τίας για την ανά­πτυξη της κρουα­ζιέ­ρας που περι­λαμ­βά­νει επίσης:

– Την παρα­χώ­ρηση, με μακρο­χρό­νιες συμ­βά­σεις, σε εται­ρείες κρουα­ζιέ­ρας λιμε­νι­κών εγκα­τα­στά­σεων για να γίνουν επεν­δύ­σεις σε υπο­δο­μές αλλά και να ανα­βαθ­μι­στούν, θεα­μα­τικά, οι υπη­ρε­σίες στην κρουα­ζιέρα.

– Την άρση των αντι­κι­νή­τρων για την κρουα­ζιέρα παράλ­ληλα με την ανάληψη πρω­το­βου­λίας για  ένα νέο ενδο­κοι­νο­τικό πλαίσιο φορο­λό­γη­σης για την κρουα­ζιέρα.

– Την ανα­βάθ­μιση του ρόλου της Εθνικής Συντο­νι­στι­κής Επι­τρο­πής Κρουα­ζιέ­ρας, η οποία θα μπορεί να λαμ­βά­νει απο­φά­σεις στην κατεύ­θυνση της δια­μόρ­φω­σης και της εφαρ­μο­γής μιας ολο­κλη­ρω­μέ­νης πολι­τι­κής ενί­σχυ­σης της κρουα­ζιέ­ρας. Σήμερα η Επι­τροπή αυτή, ουσια­στικά, είναι ανε­νεργή και χωρίς ρόλο.

– Τη δημιουρ­γία σύγ­χρο­νου φορέα προ­βο­λής και προ­ώ­θη­σης της κρουα­ζιέ­ρας σε ελλη­νι­κούς προ­ο­ρι­σμούς, με συνερ­γα­σία της Πολι­τείας του ΣΕΠΕ, της αυτο­διοί­κη­σης αλλά και της ιδιω­τι­κής πρω­το­βου­λίας.

– Τη βελ­τί­ωση των υπη­ρε­σιών Τελω­νείων, Λιμε­νι­κού και Αστυ­νο­μίας για να εξυ­πη­ρε­τού­νται άμεσα, γρήγορα και χωρίς ταλαι­πω­ρία οι επι­σκέ­πτες των κρουα­ζιε­ρό­πλοιων και στην ενί­σχυση του προ­σω­πι­κού και των ηλε­κτρο­νι­κών υπο­δο­μών των προ­ξε­νείων μας στις χώρες εκτός Σένγκεν και ιδιαί­τερα σε Κίνα, Ρωσία και Τουρκία για να διευ­κο­λυν­θεί η δια­δι­κα­σία παροχής βίζας και να τερ­μα­τι­στεί το σημε­ρινό καθε­στώς ταλαι­πω­ρίας και καθυ­στε­ρή­σεων για τους επι­βά­τες των κρουα­ζιε­ρό­πλοιων.

– Τη δημιουρ­γία νέων αντα­γω­νι­στι­κών προ­ϊ­ό­ντων, όπως η εφαρ­μογή νέων του­ρι­στι­κών πακέτων “Cruise & Stay” και “Short Cruising”. Θα μπορεί να υπάρχει συν­δυα­σμός ενός πακέτου κρουα­ζιέ­ρας και δια­μο­νής, αλλά και μιας σύντο­μης σχετικά κρουα­ζιέ­ρας με αφε­τη­ρία ελλη­νικά λιμάνια.

Παράλ­ληλα, ο κ. Κόν­σο­λας μίλησε για αλλαγή του φορο­λο­γι­κού πλαι­σίου για το θαλάσ­σιο του­ρι­σμό, επι­ση­μαί­νο­ντας ότι ο παρα­λο­γι­σμός της υπερ­φο­ρο­λό­γη­σης δεν απο­τρέ­πει μόνο την προ­σέλ­κυση νέων σκαφών στις ελλη­νι­κές μαρίνες αλλά διώχνει και τα σκάφη που ήδη βρί­σκο­νται σε αυτές.