Καλύτερες υποδομές και υπηρεσίες ζητούν οι μεγάλοι της κρουαζιέρας

Η έλευση δύο εκ των μεγα­λυ­τέ­ρων και νεο­τέ­ρων κρουα­ζιε­ρό­πλοιων του κόσμου στον Πειραιά, με διαφορά ολίγων εικο­σι­τε­τρα­ώ­ρων, του «Ovation of the Seas» της Royal Caribbean και του «Carnival Vista», υπο­γραμ­μί­ζει τις προ­ο­πτι­κές που μπορεί να έχει η ελλη­νική αγορά. Ομως για φέτος το στοί­χημα δεν είναι η πια η ανά­πτυξη αλλά η δια­τή­ρηση των μεγεθών της περα­σμέ­νης χρονιάς: προ­σφυ­γικό και πολι­τι­κο­οι­κο­νο­μική αβε­βαιό­τητα υπο­νό­μευ­σαν τις κρα­τή­σεις, και τώρα η αγορά ποντά­ρει στα late bookings, την ώρα που η Ισπανία και η Κύπρος έχουν πρα­κτικά ξεπου­λή­σει τη σεζόν, σημειώ­νουν στην «Κ» παρά­γο­ντες της ελλη­νι­κής κρουα­ζιέ­ρας.

Στήριξη

Ομως οι μεγάλες ξένες εται­ρείες, όπως η Royal Caribbean, «παρά τα γεω­πο­λι­τικά προ­βλή­ματα που αντι­με­τω­πί­ζει η ευρύ­τερη περι­φέ­ρεια της ανα­το­λι­κής Μεσο­γείου, δεί­χνουν απο­φα­σι­σμέ­νες να στη­ρί­ξουν την ελλη­νική αγορά», εξηγεί ο υπεύ­θυ­νος κρουα­ζιέ­ρας του Συν­δέ­σμου Ελλη­νι­κών Του­ρι­στι­κών Επι­χει­ρή­σεων και εκπρό­σω­πος της εται­ρείας στην Ελλάδα, Ανδρέας Στυ­λια­νό­που­λος. Πρέπει όμως να γίνουν πολλά σε επίπεδο υπο­δο­μών, προ­σφε­ρό­με­νων υπη­ρε­σιών και τιμο­λό­γη­σης, συμ­φω­νούν όσοι γνω­ρί­ζουν τι ζητούν οι μεγάλες εται­ρείες.

Την Κυριακή, το αξίας ενός δισ. δολα­ρίων και χωρη­τι­κό­τη­τας 4.180 επι­βα­τών, «Ovation of the Seas», το οποίο παρα­δό­θηκε στη Royal Caribbean από τα ναυ­πη­γεία μόλις πριν από έναν μήνα, κατέ­πλευσε στο λιμάνι του Πειραιά. Λίγες μέρες νωρί­τερα, το επίσης νεό­τευ­κτο «Carnival Vista», μήκους 324 μέτρων και χωρη­τι­κό­τη­τας 3.700 επι­βα­τών, έπιανε στον Πειραιά για το πρώτο από τα πέντε κυκλικά δρο­μο­λό­γιά του στις ελλη­νι­κές θάλασ­σες, με την άλλη άκρη της ρότας που θα ακο­λου­θεί φέτος το καλο­καίρι, στη Βαρ­κε­λώνη. Το «Carnival Vista» είναι ό,τι πιο κοντά σε home porting μέχρι στιγμής από μεγάλη ξένη εται­ρεία. Τα σκήπτρα του home porting στον Πειραιά εξα­κο­λου­θεί όμως να τα κρατά η ελλη­νική Celestyal Cruises, που τον χρη­σι­μο­ποιεί για βάση του κρουα­ζιε­ρό­πλοιου «Celestyal Olympia», με τα άλλα δύο της πλοία να χρη­σι­μο­ποιούν ως home port το Λαύριο. Το «Celestyal Olympia» θα πραγ­μα­το­ποι­ή­σει περισ­σό­τε­ρες από 80 κρουα­ζιέ­ρες φέτος από τον Πειραιά.

Στο μεγα­λύ­τερο λιμάνι της χώρας, οι ελπίδες της αγοράς και όλων των εμπλε­κο­μέ­νων για προ­σέλ­κυση περισ­σό­τε­ρων πλοίων και κυρίως για την προ­ο­πτική δημιουρ­γίας βάσης ξένων εται­ρειών έχουν αρχίσει να ενα­πο­τί­θε­νται στις επεν­δύ­σεις που έχει δεσμευ­θεί να κάνει η Cosco, στo πλαίσιo της εξα­γο­ράς του πλειο­ψη­φι­κού πακέτου των μετοχών του ΟΛΠ.

Απαι­τή­σεις

Ομως η ελλη­νική αγορά θα πρέπει να αντι­με­τω­πί­σει και την απαί­τηση των μεγάλων ομίλων για καλύ­τε­ρες υπο­δο­μές και υπη­ρε­σίες σε όλους τους προ­ο­ρι­σμούς της χώρας και, βέβαια, να απο­φύ­γει νέες ανα­τα­ρά­ξεις από γεω­πο­λι­τι­κές ή και πολι­τι­κο­οι­κο­νο­μι­κές αιτίες.

Ηδη, πάντως, ο ΟΛΠ έχει κινη­το­ποι­η­θεί στο μέτρο των δυνα­το­τή­των του και, με στόχο να βελ­τι­στο­ποι­ή­σει την ελκυ­στι­κό­τητά του, έχει υλο­ποι­ή­σει μια σειρά από παρεμ­βά­σεις στους χώρους εντός και εκτός του Επι­βα­τι­κού Σταθμού «Θεμι­στο­κλής», όπως η δημιουρ­γία νέων στε­γα­σμέ­νων χώρων ανα­μο­νής επι­βα­τών 1.000 θέσεων, με κλι­μα­τι­σμό και τον απα­ραί­τητο εξο­πλι­σμό για check in, η δια­μόρ­φωση του πρώτου ορόφου της αίθου­σας ανα­χω­ρή­σεων ως ιδιαί­τε­ρου χώρου ανα­μο­νής και έλεγχου των μελών του πλη­ρώ­μα­τος του πλοίου και η δημιουρ­γία επι­πλέον θέσεων για έλεγχο επι­βα­τών και απο­σκευών και χει­ρα­πο­σκευών (x-rays).

Καθη­με­ρινή