Θωμάς Τριανταφύλλου, πρόεδρος «Μαρίνες Ρόδου Α.Ε.»: Ο αντίλογος στις αντιδράσεις για το έργο στην νέα μαρίνα Ρόδου

Κύριε Τρια­ντα­φύλ­λου, τι έχετε μας να πείτε για τις αντι­δρά­σεις που υπάρ­χουν για το έργο της μαρίνας Ρόδου;

Σε κάθε έργο, οποιασ­δή­ποτε κλί­μα­κας, υπάρ­χουν αντι­δρά­σεις. Ακόμα κι αν στην αυλή σας βάλετε ένα κοτέτσι, κάποιος από τη γει­το­νιά θα βρεθεί να αντι­δρά­σει. Επί του προ­κει­μέ­νου υπάρ­χουν αντι­δρά­σεις, σεβα­στές, όμως αυτές εκδη­λώ­νο­νται σε λάθος χρόνο.

Τι εννο­είτε;

Εννοώ ότι το έργο έχει παρου­σια­στεί εδώ και τέσσερα χρόνια, βρί­σκε­ται αναρ­τη­μένο στην ιστο­σε­λίδα της μαρίνας από την αρχή του σχε­δια­σμού του, είχε παρου­σια­στεί από την εφη­με­ρίδα σας επίσης προ σχεδόν τεσ­σά­ρων ετών και έχουμε εκείνο το αφιέ­ρωμα κρα­τη­μένο στο αρχείο της Μαρίνας Ρόδου με ημε­ρο­μη­νία 06 Αυγού­στου 2020 καθώς ήταν το πρώτο θετικό μήνυμα στην τότε μαυρίλα του κορω­νοϊού.

Σε όλο αυτό το διά­στημα το έργο πέρασε από δια­βού­λευση, πήρε 40 περίπου πρω­το­γε­νείς εγκρί­σεις από τις συναρ­μό­διες υπη­ρε­σίες, από το δημο­τικό Συμ­βού­λιο Ρόδου, εξε­τά­σθηκε σελίδα – σελίδα στα συναρ­μό­δια Υπουρ­γεία, τέθηκε ενώπιον του Κεντρι­κού Αρχαιο­λο­γι­κού Συμ­βου­λίου, και εγκρί­θηκε.

Ο ίδιος ο πρω­θυ­πουρ­γός Κυριά­κος Μητσο­τά­κης το γνώριζε και ήρθε στο χώρο της μαρίνας να δει από κοντά τη θέση. Όλο αυτό το διά­στημα, σε όλη τη δημόσια δια­βού­λευση δεν ήρθε κανένας από εκεί­νους που σήμερα αντι­δρούν για να ζητήσει πλη­ρο­φο­ρίες. Οι αντι­δρά­σεις ήρθαν τώρα στο facebook. Πείτε μου εσείς, στο δημόσιο λόγο, στη δημόσια δια­βού­λευση ετών, εκεί όπου μιλάμε με μελέτες και σοβαρή πνευ­μα­τική δουλειά ώστε να απο­τυ­πω­θούν τα πάντα στο χαρτί, έχει θέση το facebook και οι απόψεις του ποδα­ριού;

Ναι, αλλά οι αντι­δρού­ντες επι­μέ­νουν.

Θυμίζω, ότι προ 15 ετών εκδη­λώ­θη­καν οι αντί­στοι­χες αντι­δρά­σεις, ίσως και από τα ίδια πρόσωπα, για την τότε κατα­σκευή της περι­με­τρι­κής οδού πόλεως Ρόδου για το τμήμα δίπλα από το κτήριο της ΔΟΥ Ρόδου. Θυμάστε. Δεν ήθελαν την περι­με­τρική οδό, διότι έλεγαν ότι θα κόψει τη θέα προς τη θάλασσα. Ο δρόμος έγινε και βλέπετε πόσο έχει ωφε­λή­σει και απο­συμ­φο­ρή­σει την κίνηση των οχη­μά­των. Σκε­φτείτε, πόσο εύκολος δρόμος είναι ο Ρόδου – Καλ­λι­θέας και συγκρί­νετέ τον με τον Ρόδου – Αερο­δρο­μίου, στον οποίον δεν έχει γίνει καμία παρέμ­βαση. Ας έρθουν τα πρόσωπα να μάθουν το τι ακριβώς έχει εγκρι­θεί για να γίνει στη Μαρίνα Ρόδου και τότε θα κατα­λά­βουν το πόσο θα επη­ρε­α­στεί θετικά ολό­κληρη η Ρόδος, θα έλεγα ολό­κληρη η Δωδε­κά­νη­σος. Το παρά­δοξο είναι ότι οι αντι­δρώ­ντες απο­λαμ­βά­νουν καθη­με­ρινά τις παροχές και τους χώρους της Μαρίνας.

Με ποιο τρόπο βλέπετε τη θετική επιρροή;

Θα μπο­ρούσα πολύ εύκολα να σας φορτώσω με αριθ­μούς και στοι­χεία, όμως θα προ­τι­μήσω να σας δώσω κωδι­κο­ποι­η­μένα λίγα στοι­χεία άμεσα αντι­λη­πτά:

– Η επέν­δυση 220 εκ. ευρώ, σημαί­νει ότι το μεγα­λύ­τερο μέρος των χρη­μά­των θα πέσουν στην τοπική αγορά. Στους μηχα­νι­κούς, στους προ­μη­θευ­τές, στους τεχνί­τες και δεκάδες όσους εμπλέ­κο­νται με τα επαγ­γέλ­ματα της οικο­δο­μής.

– Ταυ­τό­χρονα, προ­βλέ­πε­ται η δημιουρ­γία ενός τερά­στιου έργου πρα­σί­νου μέσα στη μαρίνα, αλλά και στην περι­βάλ­λουσα περιοχή της μαρίνας. Επεν­δύ­ουμε δικούς μας πόρους για την αισθη­τική ανα­βάθ­μιση των δρόμων και των κόμβων που οδηγούν προς εμάς, για να υπάρχει αισθη­τική ισορ­ρο­πία.

– Τα έργα που θα γίνουν μέσα κι έξω από τη μαρίνα για την αισθη­τική ανα­βάθ­μιση και λει­τουρ­γι­κό­τητα της περιο­χής, καθώς και τα αντι­σταθ­μι­στικά οφέλη έχουν προ­ϋ­πο­λο­γι­στεί σε περίπου 30 εκ. ευρώ. Η λίστα με τα αντι­σταθ­μι­στικά έργα ωφέ­λειας προς την πόλη είναι από μόνη μια ολό­κληρη μελέτη.

– Στην τελική της μορφή η Μαρίνα Ρόδου θα λει­τουρ­γή­σει ως ένα πραγ­μα­τικό κέντρο επι­σκε­πτών υπερ-υψηλής εισο­δη­μα­τι­κής στάθμης. Θα έρθουν στο νησί επι­σκέ­πτες που σήμερα δεν έχουν τη Ρόδο ως περιοχή προ­ο­ρι­σμού.

– Σε καμία περί­πτωση, το τονίζω συνέ­χεια, σε καμία περί­πτωση δεν θα απα­γο­ρευ­τεί η ελεύ­θερη είσοδος των κατοί­κων και των επι­σκε­πτών στη μαρίνα. Ό,τι ισχύει σήμερα, θα ισχύει και αύριο. Άλλωστε και να το θέλαμε, δεν υπάρχει Νόμος που να δίνει το δικαί­ωμα σε ιδιώτη επι­χει­ρη­μα­τία να απα­γο­ρεύει την ελεύ­θερη διέ­λευση των πολιτών προς τη θάλασσα.

Ποια είναι η άποψη της Μαρίνας για την αναφορά της κατα­σκευής τριών πύργων ύψους 28 μέτρων και μάλιστα με προ­νο­μιακό συντε­λε­στή δόμησης;

Αντι­λαμ­βά­νε­στε ότι όλα αυτά τα ερω­τή­ματα, είναι μόνο κου­βέ­ντες του facebook κι έχουν απα­ντη­θεί εδώ και χρόνια. Θα ήθελα ο κόσμος να γνω­ρί­ζει ότι η πόρτα του γρα­φείου μου ήταν και παρα­μέ­νει ανοικτή σε όλους και όλες που επι­θυ­μούν να επι­κοι­νω­νή­σουν μαζί μου για το οτι­δή­ποτε. Εν πάση περι­πτώ­σει, για να απα­ντήσω στο ερώτημά σας: Στους πολε­ο­δο­μι­κούς κανο­νι­σμούς δεν υπάρχει προ­νο­μια­κός συντε­λε­στής για καμία επι­χεί­ρηση. Ο σχε­δια­σμός της Μαρίνας ακο­λου­θεί πλήρως το σχέδιο πόλεως Ρόδου και μάλιστα σε πιο ήπια μορφή. Η δόμηση των κτηρίων της Μαρίνας Ρόδου προ­κύ­πτει από το μέγεθος του οικο­πέ­δου και από κανένα προ­νό­μιο. Σε ό,τι αφορά στο ύψος, οι κατα­σκευές ξεκι­νούν από επίπεδο ύψους που βρί­σκε­ται 7,5 μέτρα χαμη­λό­τερα της περι­με­τρι­κής οδού. Θα κατα­σκευα­στούν τρία, υψηλής αισθη­τι­κής, πράσινα κτήρια, των οποίων το τελικό ύψος στον ορί­ζο­ντα θα είναι χαμη­λό­τερο κατά 2,5-3,00 μέτρα από το κτήριο της ΔΟΥ Ρόδου.

Συνεπώς;

Συνεπώς, εκλαμ­βάνω τις αντι­δρά­σεις στο facebook ως μια φυσιο­λο­γική κου­βέ­ντα καφε­νείου στη­ρι­ζό­μενη σε τεχνικά θέματα που ο πολύς κόσμος δεν γνω­ρί­ζει. Ακόμα, δεν έχω κατα­λά­βει γιατί η συζή­τηση αυτή γίνεται τώρα κι όχι στη διάρ­κεια της δημό­σιας δια­βού­λευ­σης των τελευ­ταίων τεσ­σά­ρων ετών. Όπως και να έχει, η ζωή πάει μπροστά. Φαντά­ζε­στε πόσα ατυ­χή­ματα, πόσα προ­βλή­ματα, πόσο εκνευ­ρι­σμό θα βιώναμε καθη­με­ρινά, εάν σήμερα έλειπε η περι­με­τρική οδός από τη λεωφόρο Ρόδου – Καλ­λι­θέας; Το ίδιο συμ­βαί­νει με τη Μαρίνα Ρόδου. Ήδη, έχουμε επεν­δύ­σει αμύθητα ποσά ώστε να την κατα­στή­σουμε ασφαλή στο μάτι του Νοτιά. Ήδη, η Μαρίνα Ρόδου είναι ένα κόσμημα στην περιοχή και για να το κατα­φέ­ρουμε αυτό έχουμε επεν­δύ­σει εκεί τις ζωές μας. Ε λοιπόν, αυτό το κόσμημα θα το κάνουμε ακόμα πιο λαμπερό και θα έρθει να στο­λί­σει τον πιο σημα­ντικό του­ρι­στικό προ­ο­ρι­σμό της Μεσο­γείου.