Νέα ερώτηση Νικητιάδη για την ακτοπλοϊκή απομόνωση της Κάσου και βελτίωση των δρομολογίων της άγονης γραμμής

Την άμεση επα­νε­ξέ­ταση των όρων της προ­κή­ρυ­ξης των άγονων γραμμών για τη δρο­μο­λο­γιακή περίοδο 2025–2026 που αφορούν τη σύνδεση της Κάσου με την Κάρπαθο και τη Σητεία της Κρήτης επα­να­φέ­ρει στη Βουλή ο Βου­λευ­τής Δωδε­κα­νή­σου και τ. Υφυπ. Πολι­τι­σμού Του­ρι­σμού Γιώργος Νικη­τιά­δης με νέα του ερώτηση. Παραλ­λή­λως καταγ­γέλ­λει την συνε­χι­ζό­μενη ακτο­πλοϊκή απο­μό­νωση του νησιού της Κάσου. Η ερώτηση κατα­τέ­θηκε τη Δευτέρα 16 Ιουνίου και απευ­θύ­νε­ται στον Υπ. Ναυ­τι­λίας και Νησιω­τι­κής Πολι­τι­κής, κ. Βασίλη Κικίλια.

Ο κ. Νικη­τιά­δης στη­λι­τεύει με δρι­μύ­τητα την επιλογή του Υπουρ­γείου να επι­μέ­νει σε λύσεις που έχουν απο­δει­χθεί ανε­παρ­κείς και επι­κίν­δυ­νες για την ακτο­πλοϊκή σύνδεση του ακρι­τι­κού νησιού, ζητώ­ντας την άμεση και ριζική ανα­μόρ­φωση των όρων προ­κή­ρυ­ξης των άγονων γραμμών για τη νέα δρο­μο­λο­γιακή περίοδο 2025–2026.

Ο Βου­λευ­τής Δωδε­κα­νή­σου του ΠΑΣΟΚ,  επι­ση­μαί­νει ότι οι τρα­γι­κές αστο­χίες του Υπουρ­γείου, όπως η πολυ­ή­μερη αντι­κα­τά­σταση του “Blue Star Χίος” από το “Πρέ­βε­λης”, άφησαν τους Κασιώ­τες κυριο­λε­κτικά απο­κλει­σμέ­νους, ακόμα και με ανέμους 4 ή 5 μποφόρ, εξαι­τίας της αδυ­να­μίας του πλοίου να προ­σεγ­γί­σει το λιμάνι. Παρά την προη­γού­μενη κοι­νο­βου­λευ­τική του παρέμ­βαση, η Κυβέρ­νηση δεν έλαβε κανένα απο­λύ­τως έκτακτο μέτρο, αφή­νο­ντας το νησί στο έλεος της κακο­και­ρίας και της αδια­φο­ρίας. Ο Γιώργος Νικη­τιά­δης ανα­φέ­ρε­ται με λεπτο­μέ­ρειες στις οδυ­νη­ρές συνέ­πειες για την τοπική κοι­νω­νία και οικο­νο­μία, που περι­λαμ­βά­νουν ελλεί­ψεις βασικών αγαθών, αδυ­να­μία μετα­κί­νη­σης ασθενών και φοι­τη­τών, ακύρωση του­ρι­στι­κών κρα­τή­σεων και αίσθημα πλήρους εγκα­τά­λει­ψης από την πολι­τεία.

Όπως ανα­φέ­ρει το κείμενο της Ερώ­τη­σης, η κατά­σταση αυτή έχει δημιουρ­γή­σει σειρά οδυ­νη­ρών συνε­πειών για τους κατοί­κους της Κάσου και το σύνολο της τοπικής οικο­νο­μίας. Συμ­φώ­νως με τις ανα­φο­ρές της Δημο­τι­κής Αρχής, που συμπε­ρι­λαμ­βά­νο­νται στην Ερώτηση, οι δυσλει­τουρ­γίες στην ακτο­πλοϊκή σύνδεση έχουν οδη­γή­σει σε:

Έλλειψη βασικών αγαθών και ανα­γκαίων προ­μη­θειών, με σοβαρές επι­πτώ­σεις στην καθη­με­ρι­νό­τητα των Κασιω­τών.

Αδυ­να­μία έγκαι­ρης μετα­κί­νη­σης ασθενών προς νοσο­κο­μεία της Κρήτης και άλλων μεγάλων αστικών κέντρων, δημιουρ­γώ­ντας σοβα­ρούς κιν­δύ­νους για την υγεία και τη ζωή τους.

Δυσκο­λία μετα­κί­νη­σης φοι­τη­τών και κατοί­κων που εργά­ζο­νται εκτός νησιού, γεγονός που επη­ρε­ά­ζει την εκπαι­δευ­τική και επαγ­γελ­μα­τική τους ζωή.

Ακύρωση και απώλεια του­ρι­στι­κών κρα­τή­σεων, με αρνη­τι­κές επι­πτώ­σεις στο εισό­δημα και στην ανά­πτυξη του νησιού.

Συνο­λικό αίσθημα εγκα­τά­λει­ψης και απα­ξί­ω­σης από την Πολι­τεία, το οποίο δυσχε­ραί­νει ακόμη περισ­σό­τερο την παρα­μονή των νέων στο νησί και την προ­ο­πτική βιώ­σι­μης ανά­πτυ­ξης.

Ο κ. Νικη­τιά­δης καταγ­γέλ­λει πως η πολι­τεία εξα­κο­λου­θεί να αντι­με­τω­πί­ζει την Κάσο ως «νησί β΄ κατη­γο­ρίας», γεγονός που έρχεται σε πλήρη αντί­θεση με τις ανάγκες και τα δικαιώ­ματα των κατοί­κων.  Στην ίδια γραμμή, η δημο­τική αρχή Κάσου, μέσω επί­ση­μων τοπο­θε­τή­σεων και ανα­κοι­νώ­σεων, έχει εκφρά­σει την έντονη δυσα­ρέ­σκειά της για την κατά­σταση, επι­ση­μαί­νο­ντας την ανάγκη για:

Δρο­μο­λό­γηση σύγ­χρο­νων και αξιό­πλοιων πλοίων που να μπορούν να προ­σεγ­γί­ζουν με ασφά­λεια το λιμάνι ακόμη και σε δυσμε­νείς και­ρι­κές συν­θή­κες.

Αύξηση της συχνό­τη­τας των δρο­μο­λο­γίων, ειδικά σε περιό­δους υψηλής ζήτησης, ώστε να καλύ­πτο­νται οι ανάγκες των κατοί­κων και του του­ρι­σμού.

Εφαρ­μογή μέτρων στή­ρι­ξης των κατοί­κων, όπως η δωρεάν μετα­κί­νηση, για να μετρια­στούν οι συνέ­πειες της απο­μό­νω­σης.

Συνο­λι­κό­τερη επα­νε­ξέ­ταση της ακτο­πλοϊ­κής πολι­τι­κής για τα μικρά νησιά της Δωδε­κα­νή­σου, με κεντρικό γνώμονα την προ­στα­σία των κατοί­κων και την ανα­βάθ­μιση των υπο­δο­μών.

Ο Βου­λευ­τής Δωδε­κα­νή­σου του ΠΑΣΟΚ ερωτά τον Υπ. Ναυ­τι­λίας και Νησιω­τι­κής Πολι­τι­κής:

Προ­τί­θε­στε να προ­χω­ρή­σετε σε επα­νε­ξέ­ταση και επα­να­σύ­νταξη των όρων της προ­κή­ρυ­ξης για τις άγονες γραμμές για τη δρο­μο­λο­γιακή περίοδο 2025 – 2026, ώστε να αντα­πο­κρί­νο­νται στις ανάγκες και ιδιαι­τε­ρό­τη­τες των ακρι­τι­κών νησιών μας; Συγκε­κρι­μέ­νως, προ­τί­θε­στε να τρο­πο­ποι­ή­σετε τους όρους που αφορούν τα πλοία για τις δρο­μο­λο­για­κές γραμμές 38α και 38β σύν­δε­σης της Κάσου με τα Πηγάδια Καρ­πά­θου και τη Σητεία της Κρήτης αντι­στοί­χως;

Εξε­τά­ζετε το ενδε­χό­μενο δρο­μο­λό­γη­σης πλοίων στις ανωτέρω γραμμές κατη­γο­ρίας Β ή Γ,  με μήκος άνω των 25 μέτρων και με δυνα­τό­τητα ανά­πτυ­ξης ταχύ­τη­τας άνω των 25 κόμβων, ώστε να αντα­πο­κρί­νο­νται στις απαι­τη­τι­κές και­ρι­κές συν­θή­κες του νοτίου Αιγαίου και να εξυ­πη­ρε­τούν με ασφά­λεια και αμε­σό­τητα τις δια­κο­μι­δές ασθενών;

Σκο­πεύ­ετε να αυξή­σετε τα δρο­μο­λό­για της γραμμής 38α, δηλαδή της γραμμής Η.Ν. Κάσος – Πηγάδια Καρ­πά­θου και επι­στροφή, από 4 σε 7 εβδο­μα­διαίως καθόλη τη διάρ­κεια του έτους; Εξε­τά­ζετε τα περαι­τέρω 4 δρο­μο­λό­για κατά τους θερι­νούς μήνες να εκτε­λού­νται από την 1η Μαΐου μέχρι 31 Οκτω­βρίου στο πλαίσιο, μεταξύ άλλων, της ενί­σχυ­σης και παρέ­κτα­σης της του­ρι­στι­κής περιό­δου και στο ακρι­τικό νησί της Κάσου; Ομοίως, σκο­πεύ­ετε να αυξή­σετε τα δρο­μο­λό­για της γραμμής 38β, δηλαδή της γραμμής Η.Ν. Κάσος – Σητεία Κρήτης και επι­στροφή, σε δύο την εβδο­μάδα καθόλη τη διάρ­κεια του έτους;

Εξε­τά­ζετε μέτρα στή­ρι­ξης των μόνιμων κατοί­κων και δημοτών της Κάσου σε ό,τι αφορά τη διευ­κό­λυνση των μετα­κι­νή­σεών τους προς την Κάρπαθο και τη Σητεία της Κρήτης, όπως για παρά­δειγμα τη δωρεάν μετα­κί­νηση με κάποια εκ των δρο­μο­λο­γίων σε ορι­σμέ­νες χρο­νι­κές περιό­δους;

Το κείμενο της ερώ­τη­σης είναι το ακό­λουθο:

Κύριε Υπουργέ,

Πριν λίγους μήνες κατέ­θεσα προς το Υπουρ­γείο σας την υπ’ αριθμ. 3622/24-2-2025 ερώτησή μου, η οποία αφο­ρούσε την εκ μέρους σας αντι­κα­τά­σταση για πάνω από ένα μήνα του πλοίου «ΜΠΛΟΥ ΣΤΑΡ ΧΙΟΣ» με το πλοίο «Πρέ­βε­λης» στην ακτο­πλοϊκή σύνδεση Ρόδου – Πειραιά και επι­στροφή, τη στιγμή που γνω­ρί­ζατε πολύ καλά και από προη­γού­μενα έτη πως το εν λόγω πλοίο δεν μπο­ρούσε να αντα­πο­κρι­θεί στις συν­θή­κες που επι­κρα­τούν στα ανοικτά του Νοτίου Αιγαίου ιδίως τους χει­με­ρι­νούς μήνες. Απο­τέ­λε­σμα της επι­λο­γής σας αυτής ήταν το «Πρέ­βε­λης», εκτε­λώ­ντας το ανωτέρω  δρο­μο­λό­γιο, να αδυ­να­τεί κατ’ επα­νά­ληψη να δέσει στο λιμάνι της Κάσου, ακόμα και με 4 ή 5 μποφόρ, επι­κα­λού­μενο δυσμε­νείς και­ρι­κές συν­θή­κες. Για έναν ολό­κληρο μήνα κωφεύ­σατε επι­δει­κτικά στο πρό­βλημα, αφή­νο­ντας στο έλεος της τύχης τους τους δεκάδες επι­βά­τες του πλοίου, τους κάτοι­κους του νησιού, αλλά και τους  επι­χει­ρη­μα­τίες, που βρί­σκο­νταν σε πραγ­μα­τικό αδιέ­ξοδο, μην μπο­ρώ­ντας να προ­σεγ­γί­σουν τα σπίτια τους, να ταξι­δέ­ψουν από και προς την πρω­τεύ­ουσα, καθώς και να προ­μη­θευ­τούν είδη πρώτης ανάγκης. Σημειω­τέον ότι στην ανωτέρω ερώτηση απα­ντή­σατε, μόνο όταν επα­νήλθε στο δρο­μο­λό­γιο το «ΜΠΛΟΥ ΣΤΑΡ ΧΙΟΣ» και απο­σύρ­θηκε το «Πρέ­βε­λης», ενώ δεν προ­χω­ρή­σατε σε οποιο­δή­ποτε έκτακτο μέτρο, ώστε να άρετε τον κατ’ ουσίαν απο­κλει­σμό του νησιού για ένα μήνα.

Η ανωτέρω κατά­σταση είναι ενδει­κτική της προ­βλη­μα­τι­κής ακτο­πλοϊ­κής πολι­τι­κής που ακο­λου­θείτε και που καθιστά την Κάσο όμηρο των επι­λο­γών της Κυβέρ­νη­σής σας. Η ακτο­πλοϊκή σύνδεση της Κάσου με πλοία μη αξιό­πλοα ή πλοία που δεν δια­θέ­τουν τα απα­ραί­τητα τεχνικά χαρα­κτη­ρι­στικά για να αντα­πε­ξέλ­θουν στις απαι­τη­τι­κές και­ρι­κές συν­θή­κες του χειμώνα στα ανοικτά του νοτιο­α­να­το­λι­κού Αιγαίου δεν μπορεί να συνε­χι­στεί.

Εν όψει της προ­κή­ρυ­ξης των άγονων γραμμών για την επόμενη δρο­μο­λο­γιακή περίοδο 2025-2026, οφεί­λετε να επα­νε­ξε­τά­σετε τους όρους που αφορούν τη δρο­μο­λο­γιακή σύνδεση της Κάσου με τη γει­το­νική Κάρπαθο, αλλά και τη Σητεία της Κρήτης, με πλοία ικανά να εκτε­λούν στην πράξη με ασφά­λεια τα συγκε­κρι­μένα δρο­μο­λό­για σε δύσκο­λες και­ρι­κές συν­θή­κες. Η εξυ­πη­ρέ­τηση των αναγκών των κατοί­κων του νησιού απο­τε­λεί πρώ­τι­στο μέλημα και θα πρέπει να πραγ­μα­το­ποιεί­ται τακτι­κώς με ασφά­λεια. Σημειω­τέον ότι τα πλοία που δρο­μο­λο­γού­νται υπο­χρε­ού­νται να εκτε­λούν παραλ­λή­λως δια­κο­μι­δές ασθενών, η ζωή, η υγεία και η μετα­φορά των οποίων πρέπει να δια­σφα­λί­ζε­ται στο μέγιστο δυνατό βαθμό, ενώ είναι ανε­πί­τρε­πτο και επι­κίν­δυνο στις περι­πτώ­σεις αυτές να σημειώ­νο­νται ανα­βο­λές λόγω της αδυ­να­μίας μη αξιό­πλοων πλοίων να προ­σεγ­γί­σουν και δέσουν στο λιμάνι του νησιού.

Όπως τονίζει η δημο­τική αρχή της Κάσου, η προ­κή­ρυξη για τις δρο­μο­λο­για­κές γραμμές 38α, δηλαδή Η.Ν. Κάσος – Πηγάδια Καρ­πά­θου και επι­στροφή, και 38β, δηλαδή Η.Ν. Κάσος – Σητεία Κρήτης και επι­στροφή, θα πρέπει να αφορά πλοία κατη­γο­ρίας Β ή Γ. Είναι σημα­ντικό τα πλοία που θα δρο­μο­λο­γη­θούν να έχουν του­λά­χι­στον 25 μέτρα μήκος, καθώς αυτά μπορούν να ταξι­δέ­ψουν ακόμα και με 6 μποφόρ, όπως επίσης να έχουν τη δυνα­τό­τητα ανά­πτυ­ξης ταχύ­τη­τας άνω των 25 κόμβων για την εξυ­πη­ρέ­τηση εκτά­κτων αναγκών, όπως ιατρικά περι­στα­τικά του ΕΚΑΒ. Επι­πλέον, η ελά­χι­στη επι­βα­τική ικα­νό­τητα πρέπει να επα­νε­ξε­τα­στεί, ώστε να ανέλθει σε 60 επι­βά­τες τον χειμώνα και 75 το καλο­καίρι.

Πέρα από τη δρο­μο­λό­γηση πλοίων με τα κατάλ­ληλα χαρα­κτη­ρι­στικά, η αύξηση των δρο­μο­λο­γίων για τις ανωτέρω γραμμές 38α και 38β θα βελ­τιώ­σει τη σύνδεση του ακρι­τι­κού νησιού της Κάσου, θα διευ­κο­λύ­νει την καθη­με­ρι­νό­τητα των μόνιμων κατοί­κων του και θα συμ­βά­λει στην οικο­νο­μική ανά­πτυξή του. Προέχει η αύξηση των δρο­μο­λο­γίων της γραμμής 38α, δηλαδή της σύν­δε­σης της Κάσου με τη γει­το­νική Κάρπαθο, από τα 4 δρο­μο­λό­για την εβδο­μάδα σε 7 δρο­μο­λό­για την εβδο­μάδα,  καθόλη τη διάρ­κεια του έτους. Είναι απα­ραί­τητο, επίσης, να εξε­τα­στεί τα περαι­τέρω 4 δρο­μο­λό­για της γραμμής που αφορούν τους θερι­νούς μήνες να εκτε­λού­νται από την 1η Μαΐου έως 31 Οκτω­βρίου, προ­κει­μέ­νου να ενι­σχυ­θεί και η παρέ­κταση της του­ρι­στι­κής περιό­δου.  Περαι­τέρω, σε ό,τι αφορά τη δρο­μο­λο­γιακή γραμμή 38β, δηλαδή τη σύνδεση της Κάσου με τη Σητεία της Κρήτης και επι­στροφή, η αύξηση των δρο­μο­λο­γίων σε 2 την εβδο­μάδα καθόλη τη διάρ­κεια του έτους θα συνέ­βαλε ομοίως στη στήριξη των Κασιω­τών και των επι­χει­ρή­σεων του νησιού.

Οι Κασιώ­τες δεν ζητούν ελε­η­μο­σύ­νες, ούτε προ­σω­ρι­νές λύσεις. Ζητούν και δικαιού­νται αξιό­πλοα, σύγ­χρονα πλοία που θα εξυ­πη­ρε­τούν το νησί με συνέ­πεια, αξιο­πι­στία και ασφά­λεια. Η Κυβέρ­νηση οφείλει να εγκα­τα­λεί­ψει τις πρό­χει­ρες και επι­κίν­δυ­νες επι­λο­γές της και να δώσει επι­τέ­λους μια μόνιμη και σοβαρή λύση στην ακτο­πλοϊκή σύνδεση της Κάσου.

Δεδο­μέ­νου ότι νησιω­τι­κό­τητα προ­στα­τεύ­ε­ται από το Σύνταγμα μας και η Πολι­τεία οφείλει να δια­σφα­λί­ζει την απο­τε­λε­σμα­τική σύνδεση των νησιών μας με την ηπει­ρω­τική Ελλάδα.

Δεδο­μέ­νου ότι το Υπουρ­γείο σας έχει τη δυνα­τό­τητα ενόψει της προ­κή­ρυ­ξης των άγονων γραμμών για τη δρο­μο­λο­γιακή περίοδο 2025-2026 να επα­νε­ξε­τά­σει τους όρους που αφορούν τα πλοία για τη  σύνδεση της Κάσου με την Κάρπαθο και τη Σητεία της Κρήτης.

Δεδο­μέ­νου ότι οι κάτοι­κοι του νησιού αντι­με­τω­πί­ζουν διαρκώς τον απο­κλει­σμό και βιώνουν τη διαρκή ανα­σφά­λεια σε ό,τι αφορά τη μετα­κί­νησή της, αλλά και τον εφο­δια­σμό του νησιού ακόμα και με βασικά είδη πρώτης ανάγκης.

Ερω­τά­ται ο Υπουρ­γός:

1. Προ­τί­θε­στε να προ­χω­ρή­σετε σε επα­νε­ξέ­ταση και επα­να­σύ­νταξη των όρων της προ­κή­ρυ­ξης για τις άγονες γραμμές για τη δρο­μο­λο­γιακή περίοδο 2025 – 2026, ώστε να αντα­πο­κρί­νο­νται στις ανάγκες και ιδιαι­τε­ρό­τη­τες των ακρι­τι­κών νησιών μας; Συγκε­κρι­μέ­νως, προ­τί­θε­στε να τρο­πο­ποι­ή­σετε τους όρους που αφορούν τα πλοία για τις δρο­μο­λο­για­κές γραμμές 38α και 38β σύν­δε­σης της Κάσου με τα Πηγάδια Καρ­πά­θου και τη Σητεία της Κρήτης αντι­στοί­χως;

2.  Εξε­τά­ζετε το ενδε­χό­μενο δρο­μο­λό­γη­σης πλοίων στις ανωτέρω γραμμές κατη­γο­ρίας Β ή Γ,  με μήκος άνω των 25 μέτρων και με δυνα­τό­τητα ανά­πτυ­ξης ταχύ­τη­τας άνω των 25 κόμβων, ώστε να αντα­πο­κρί­νο­νται στις απαι­τη­τι­κές και­ρι­κές συν­θή­κες του νοτίου Αιγαίου και να εξυ­πη­ρε­τούν με ασφά­λεια και αμε­σό­τητα τις δια­κο­μι­δές ασθενών;

3.   Σκο­πεύ­ετε να αυξή­σετε τα δρο­μο­λό­για της γραμμής 38α, δηλαδή της γραμμής Η.Ν. Κάσος – Πηγάδια Καρ­πά­θου και επι­στροφή, από 4 σε 7 εβδο­μα­διαίως καθόλη τη διάρ­κεια του έτους; Εξε­τά­ζετε τα περαι­τέρω 4 δρο­μο­λό­για κατά τους θερι­νούς μήνες να εκτε­λού­νται από την 1η Μαΐου μέχρι 31 Οκτω­βρίου στο πλαίσιο, μεταξύ άλλων, της ενί­σχυ­σης και παρέ­κτα­σης της του­ρι­στι­κής περιό­δου και στο ακρι­τικό νησί της Κάσου; Ομοίως, σκο­πεύ­ετε να αυξή­σετε τα δρο­μο­λό­για της γραμμής 38β, δηλαδή της γραμμής Η.Ν. Κάσος – Σητεία Κρήτης και επι­στροφή, σε δύο την εβδο­μάδα καθόλη τη διάρ­κεια του έτους;

4.     Εξε­τά­ζετε μέτρα στή­ρι­ξης των μόνιμων κατοί­κων και δημοτών της Κάσου σε ό,τι αφορά τη διευ­κό­λυνση των μετα­κι­νή­σεών τους προς την Κάρπαθο και τη Σητεία της Κρήτης, όπως για παρά­δειγμα τη δωρεάν μετα­κί­νηση με κάποια εκ των δρο­μο­λο­γίων σε ορι­σμέ­νες χρο­νι­κές περιό­δους;