Κρουαζιέρα: Ανακάμπτει η Τουρκία, καθηλωμένη η Ελλάδα

Του Μηνά Τσα­μό­που­λου

Από το 2015 και μετά, η Τουρκία, η Αίγυ­πτος και η Τυνησία μπήκαν σε δύσκο­λες θάλασ­σες. Τρο­μο­κρα­τι­κές επι­θέ­σεις και πολι­τι­κές ανα­τα­ρα­χές οδή­γη­σαν στην έκδοση ταξι­διω­τι­κών οδηγιών από τα Υπουρ­γεία Εξω­τε­ρι­κών της Μεγάλης Βρε­τα­νίας, της Γαλλίας και των ΗΠΑ, μεταξύ άλλων. Ο αριθμός του­ρι­στών από αυτές τις χώρες μειώ­θηκε δρα­μα­τικά. Πρό­κει­ται για ένα του­ρι­στικό κύμα το οποίο επί δεκα­ε­τίες κατευ­θύ­νο­νταν προς τις τρεις αυτές χώρες οι οποίες ως δυνατά σημεία είχαν τον ήλιο τις ποι­κί­λες και ιδιαί­τε­ρες κουλ­τού­ρες αλλά και τις συμ­φέ­ρου­σες τιμές.

Φθά­νο­ντας στο χαμη­λό­τερο σημείο το 2016, το εμπόριο και ο του­ρι­σμός σε αυτές τις γει­το­νι­κές, στην Ελλάδα, χώρες άρχισαν να ανα­κάμ­πτουν από πέρυσι. Και όπως εκτι­μούν οι ειδικοί του κλάδου της κρουα­ζιέ­ρας, «αν δεν υπάρξει κανένα σοβαρό περι­στα­τικό, τότε το 2018 θα δουν αύξηση του μερι­δίου τους από ταξι­διώ­τες από όλο τον κόσμο».

Η Celestyal Cruises ήταν η πρώτη εται­ρεία που ανα­κοί­νωσε την επι­στροφή της, από το 2019, σε αυτούς τους προ­ο­ρι­σμούς. Σύμφωνα με τα στελέχη της «ήταν η κατάλ­ληλη στιγμή να γίνει το πρώτο βήμα σε αυτή την κατεύ­θυνση γιατί ο κλάδος της κρουα­ζιέ­ρας ανα­πτύσ­σε­ται δυνα­μικά και ο κόσμος αναζητά νέες επι­λο­γές προ­ο­ρι­σμών και μάλιστα εκτός θερινής περιό­δου».

Όσο αφορά την κρουα­ζιέρα στην Ελλάδα σύμφωνα με την έκθεση της Διε­θνούς Ένωσης Κρουα­ζιέ­ρας –Cruise Lines International Αssociation το 2017 παρέ­μεινε χαμηλά όσο αφορά τα έσοδα που κατέ­γραψε από τον συγκε­κρι­μένο κλάδο. Ο τζίρος πέρσι έφθασε τα 546 εκα­τομ­μύ­ρια ευρώ αν και η Ελλάδα ήταν ο τρίτος πιο δημο­φι­λής προ­ο­ρι­σμός στην Ευρώπη με ποσοστό 12% ήτοι σχεδόν τέσσερα εκα­τομ­μύ­ρια αφίξεις επι­βα­τών. Πρώτη ήταν η Ιταλία με 19,9% και 6,7 εκα­τομ­μύ­ρια αφίξεις και στη δεύτερη θέση η Ισπανία με 19,5% και 6,6 εκα­τομ­μύ­ρια αφίξεις.

Με βάση τον τζίρο από την κρουα­ζιέρα η Ελλάδα είναι στην 9η θέση ανάμεσα στις ευρω­παϊ­κές χώρες που προ­σελ­κύ­ουν την κρουα­ζιέρα πίσω από την Ιταλία, την Ισπανία, τη Μεγάλη Βρε­τα­νία, τη Γαλλία, τη Γερ­μα­νία, την Ολλαν­δία, τη Φιλαν­δία και τη Νορ­βη­γία.

Τα κύρια αίτια είναι ότι:

– η Ελλάδα δεν έχει ισχυρό home port, δηλαδή δεν ξεκι­νάνε και δεν τελειώ­νουν κρουα­ζιέ­ρες σε ελλη­νικά λιμάνια, στον βαθμό που συμ­βαί­νει στις αντα­γω­νί­στριες χώρες

– με εξαί­ρεση την Celestyal Cruises δεν υπάρ­χουν άλλες εται­ρείες κρουα­ζιέ­ρας με βάση την Ελλάδα.

– δεν υπάρχει ναυ­πη­γική και επι­σκευα­στική δρα­στη­ριό­τητα. Για παρά­δειγμα η Ιταλία έχει έσοδα από αυτούς τους τομείς που φθάνουν το 1,6 δισε­κα­τομ­μύ­ρια ευρώ από ναυ­πη­γή­σεις κρουα­ζιε­ρό­πλοιων και 323 εκα­τομ­μύ­ρια από επι­σκευές.

πηγή newmoney.gr