O χάρτης των έργων υποδομών σε όλη την Ελλάδα – Tι αναφέρεται για τα Δωδεκάνησα

Ο σχε­δια­σμός για τα με­γά­λα δί­κτυα της χώρας (οδικά, σι­δη­ρο­δρο­μι­κά, ενερ­γεια­κά και τη­λε­πι­κοι­νω­νια­κά) είχε βρε­θεί στο επί­κε­ντρο της τε­λευ­ταί­ας συ­νε­δρί­α­σης του Κυ­βερ­νη­τι­κού Συμ­βου­λί­ου Οι­κο­νο­μι­κής Πο­λι­τι­κής, υπό την προ­ε­δρία του αντι­προ­έ­δρου της κυ­βέρ­νη­σης, Κωστή Χα­τζη­δά­κη.

Το ΑΠΕ-ΜΠΕ απο­τυ­πώ­νει όλα τα δί­κτυα μέχρι σή­με­ρα, ανά την επι­κρά­τεια. Τα έργα που βρί­σκο­νται σε εξέ­λι­ξη και εκεί­να που σχε­διά­ζο­νται.

Σύμ­φω­να με πηγές από την Αντι­προ­ε­δρία της Κυ­βέρ­νη­σης, ο πλή­ρης κα­τά­λο­γος των έργων έχει ως εξής:

Α. Οδικό δί­κτυο

Υλο­ποιού­νται 15 με­γά­λα οδικά έργα που ξε­περ­νούν τα 4 δισ. ευρώ και κα­λύ­πτουν κρί­σι­μους δια­πε­ρι­φε­ρεια­κούς άξο­νες, του­ρι­στι­κές και αγρο­τι­κές πε­ριο­χές, καθώς και έργα απο­κα­τά­στα­σης μετά από φυ­σι­κές κα­τα­στρο­φές. Κοι­νός στό­χος: η βελ­τί­ω­ση της οδι­κής ασφά­λειας, η μεί­ω­ση του χρό­νου με­τα­κί­νη­σης και η ενί­σχυ­ση της πε­ρι­φε­ρεια­κής ανά­πτυ­ξης. Ει­δι­κό­τε­ρα:

1. Ολο­κλή­ρω­ση του αυ­το­κι­νη­τό­δρο­μου Πάτρα – Πύρ­γος

Το έργο είναι μή­κους 75 χι­λιο­μέ­τρων και το κό­στος του ανέρ­χε­ται στα 300 εκ. ευρώ. Τα πρώτα 65 χι­λιό­με­τρα θα πα­ρα­δο­θούν έως το τέλος του Ιου­λί­ου του 2025, ενώ τα υπό­λοι­πα 10 χι­λιό­με­τρα (μέχρι την εί­σο­δο της πόλης της Πά­τρας) θα πα­ρα­δο­θούν έως το τέλος του 2025, σύμ­φω­να με τον κυ­βερ­νη­τι­κό σχε­δια­σμό.

2. Βό­ρειο τμήμα του Αυ­το­κι­νη­το­δρό­μου Κε­ντρι­κής Ελ­λά­δας Ε65

Το Βό­ρειο Τμήμα του αυ­το­κι­νη­τό­δρο­μου Ε65, από τα Τρί­κα­λα έως την Εγνα­τία, έχει προ­ϋ­πο­λο­γι­σμό 442 εκ. ευρώ και μήκος 71 χι­λιό­με­τρα. Από αυτά υπο­λεί­πο­νται 45,5 χι­λιό­με­τρα του τμή­μα­τος Κα­λα­μπά­κα – Εγνα­τία, τα οποία ανα­μέ­νο­νται να ολο­κλη­ρω­θούν το 2ο τρί­μη­νο του 2026. Υπεν­θυ­μί­ζε­ται ότι το συ­νο­λι­κό μήκος του Ε65 (Λαμία – Εγνα­τία Οδός) είναι 181 χι­λιό­με­τρα, με τα 136 χι­λιό­με­τρα, που αφο­ρούν το Νότιο, το Εν­διά­με­σο και μέρος του Βό­ρειου τμή­μα­τος, να έχουν ήδη πα­ρα­δο­θεί.

3. Ανα­το­λι­κή Εσω­τε­ρι­κή Πε­ρι­φε­ρεια­κή Θεσ­σα­λο­νί­κης (flyover)

Το έργο έχει μήκος 12 χι­λιό­με­τρα και προ­ϋ­πο­λο­γι­σμό 463 εκ. ευρώ. Αφορά στην ουσία, την ανα­βάθ­μι­ση του πε­ρι­φε­ρεια­κού της Θεσ­σα­λο­νί­κης από το Νο­σο­κο­μείο Πα­πα­γε­ωρ­γί­ου έως την σύν­δε­σή του με την Ε.Ο. Θεσ­σα­λο­νί­κης – Μου­δα­νιών, με την προ­σθή­κη υπε­ρυ­ψω­μέ­νης τα­χεί­ας λε­ω­φό­ρου (Flyover) μή­κους 8 χι­λιο­μέ­τρων. Στο πλαί­σιο της ανα­βάθ­μι­σης θα πραγ­μα­το­ποι­η­θεί δια­πλά­τυν­ση σε κάθε ρεύμα κατά δύο λω­ρί­δες στα 8 χι­λιό­με­τρα και κατά μία στα υπό­λοι­πα 4 χι­λιό­με­τρα. Το έργο χρη­μα­το­δο­τεί­ται μέσω ΣΔΙΤ, έχει πα­ρα­δο­θεί το 25% και ανα­μέ­νε­ται να ολο­κλη­ρω­θεί τον Μάιο του 2027.

4. Απο­κα­τά­στα­ση βλα­βών οδι­κών υπο­δο­μών που προ­ήλ­θαν από τον Daniel και άλλες φυ­σι­κές κα­τα­στρο­φές

Πρό­κει­ται για έργα απο­κα­τά­στα­σης της βα­τό­τη­τας, της οδι­κής ασφά­λειας και της λει­τουρ­γί­ας του οδι­κού δι­κτύ­ου που κα­τα­στρά­φη­κε, λόγω των έντο­νων και­ρι­κών φαι­νο­μέ­νων τον Σε­πτέμ­βριο του 2023 σε Θεσ­σα­λία και Στε­ρεά Ελ­λά­δα. Οι συ­νο­λι­κές πα­ρεμ­βά­σεις έχουν προ­ϋ­πο­λο­γι­σμό 919,2 εκ. ευρώ και ανα­μέ­νε­ται να ολο­κλη­ρω­θούν εντός του 2029.

5. ΒΟΑΚ: Τμήμα Χανιά – Ηρά­κλειο

Πρό­κει­ται για την κα­τα­σκευή του οδι­κού άξονα Χανιά – Χερ­σό­νη­σος Ηρα­κλεί­ου, μή­κους 157 χι­λιο­μέ­τρων και προ­ϋ­πο­λο­γι­σμού 1,75 δισ. ευρώ. Η σχε­τι­κή σύμ­βα­ση υπο­γρά­φη­κε τον Μάιο του 2025 με την ανα­με­νό­με­νη ημε­ρο­μη­νία ολο­κλή­ρω­σης του έργου να είναι το 2030.

6. ΒΟΑΚ: Τμήμα Νε­ά­πο­λη – Άγιος Νι­κό­λα­ος

Το έργο αφορά τη δια­πλά­τυν­ση του υφι­στά­με­νου τμή­μα­τος Νε­ά­πο­λη – Αγ. Νι­κό­λα­ος με την κα­τα­σκευή τε­τράι­χνης αρ­τη­ρί­ας, μή­κους πε­ρί­που 14,5 χλμ. Ο προ­ϋ­πο­λο­γι­σμός του έργου είναι 186 εκατ. ευρώ, με την ημε­ρο­μη­νία ολο­κλή­ρω­σης να εκτι­μά­ται εντός του 2027.

7. ΒΟΑΚ: Τμήμα Χερ­σό­νη­σος – Νε­ά­πο­λη

Το έργο αφορά την κα­τα­σκευή, χρη­μα­το­δό­τη­ση, λει­τουρ­γία και συ­ντή­ρη­ση του τμή­μα­τος Χερ­σό­νη­σης – Νε­ά­πο­λη στα τμή­μα­τα Χερ­σό­νη­σος – Μάλια και Μάλια – Νε­ά­πο­λη, συ­νο­λι­κού μή­κους 22,5 χλμ και του συ­νο­δού πα­ρά­πλευ­ρου και κά­θε­του οδι­κού δι­κτύ­ου εξυ­πη­ρέ­τη­σης, μή­κους πε­ρί­που 9,7 χλμ. Ο προ­ϋ­πο­λο­γι­σμός του έργου ανέρ­χε­ται στα 330 εκατ. ευρώ, υλο­ποιεί­ται με ΣΔΙΤ και υπο­λο­γί­ζε­ται να ολο­κλη­ρω­θεί εντός του 2027.

8. Επέ­κτα­ση της Ιό­νιας Οδού στο τμήμα Ιω­άν­νι­να- Κα­κα­βιά

Πρό­κει­ται για την κα­τα­σκευή του οδι­κού τμή­μα­τος από Ιω­άν­νι­να έως Κακ­κα­βιά συ­νο­λι­κού μή­κους 70 χλμ και προ­ϋ­πο­λο­γι­σμού 210 εκ. ευρώ. Το έργο είναι σε φάση σύ­ντα­ξης και ορι­στι­κο­ποί­η­σης των με­λε­τών και έχει συμ­βα­τι­κή ημε­ρο­μη­νία ολο­κλή­ρω­σης εντός του 2029.

9. Οδι­κός άξο­νας Μπρά­λος – Άμ­φισ­σα

Το έργο με προ­ϋ­πο­λο­γι­σμό 300 εκατ. ευρώ και μήκος 30 χλμ. που αφορά το τμήμα Μπρά­λος – Άμ­φισ­σα και το τμήμα Πα­ρά­καμ­ψη Γρα­βιάς – Με­ταλ­λεία Βω­ξί­τη, του Δια­γώ­νιου Άξονα Λαμία – Ιτέα – Αντίρ­ριο. Ανα­μέ­νε­ται να ολο­κλη­ρω­θεί εντός του 2028.

10. Πα­ρά­καμ­ψη Χαλ­κί­δας και Ψα­χνών

Το έργο μή­κους 27 χι­λιο­μέ­τρων, έχει προ­ϋ­πο­λο­γι­σμό πε­ρί­που 210 εκ. ευρώ και ανα­μέ­νε­ται να πε­ρα­τω­θεί εντός του 2028.

11. Οδι­κός άξο­νας Kαλα­μά­τα –  Ρυ­ζό­μυ­λος – Πύλος – Με­θώ­νη

Το έργο, με προ­ϋ­πο­λο­γι­σμό πε­ρί­που 252 εκατ. ευρώ αφορά στην με­λέ­τη και κα­τα­σκευή – ανα­βάθ­μι­ση του τμή­μα­τος της Εθνι­κής Οδού Κα­λα­μά­τα – Ρι­ζό­μυ­λος – Πύλος και Πύλος – Με­θώ­νη μή­κους πε­ρί­που 49 χλμ., και εκτι­μώ­με­νη ημε­ρο­μη­νία ολο­κλή­ρω­σης το 2028.

12. Οδι­κός άξο­νας Βό­νι­τσα – Λευ­κά­δα

Αντι­κεί­με­νο του έργου αυτού, προ­ϋ­πο­λο­γι­σμού 49 εκ. ευρώ είναι η βελ­τί­ω­ση της οδι­κής σύν­δε­σης της Λευ­κά­δας με τον οδικό άξονα Άκτιο – Δυ­τι­κός Άξο­νας, η οποία προ­βλέ­πε­ται να πραγ­μα­το­ποιεί­ται μέσω δύο νέων οδι­κών τμη­μά­των:

του τμή­μα­τος Βό­νι­τσας – Λευ­κά­δας, μή­κους 16 χλμ. και

του τμή­μα­τος Ακτί­ου – Αγίου Νι­κο­λά­ου, μή­κους 5 χλμ. και έχει ημε­ρο­μη­νία ολο­κλή­ρω­σης το 3ο τρί­μη­νο του 2025.

13. Πα­ρά­καμ­ψη Γιά­λο­βας

Το έργο αφορά στη βελ­τί­ω­ση τμή­μα­τος μή­κους 3,5 χλμ. της υφι­στά­με­νης 9ης Εθνι­κής Οδού και στην κα­τα­σκευή νέου τμή­μα­τος μή­κους 4,2 χλμ. για την πα­ρά­καμ­ψη του οι­κι­σμού της Γιά­λο­βας. Ο προ­ϋ­πο­λο­γι­σμός ανέρ­χε­ται στα 40,5 εκατ. ευρώ με ημε­ρο­μη­νία ολο­κλή­ρω­σης εντός του 2027.

14. Κά­θε­τος άξο­νας Εγνα­τί­ας Οδού: Τμήμα Δράμα – Κα­βά­λα (Υπο­τμή­μα: Α/Κ Κρη­νί­δων – Ι/Κ Σταυ­ρού)

Το έργο μή­κους 8,26 χι­λιο­μέ­τρων έχει προ­ϋ­πο­λο­γι­σμό 60,8 εκ. ευρώ και ανα­μέ­νε­ται να ολο­κλη­ρω­θεί εντός του 2027.

15. Ανα­το­λι­κή Πε­ρι­φε­ρεια­κή Οδός Αλε­ξαν­δρού­πο­λης

Το έργο έχει προ­ϋ­πο­λο­γι­σμό 36 εκ. ευρώ, συ­νο­λι­κό μήκος 4 χι­λιο­μέ­τρων και ανα­μέ­νε­ται να ολο­κλη­ρω­θεί εντός του 2026.

Β. Σι­δη­ρο­δρο­μι­κό δί­κτυο

Εδώ συ­να­ντά­με οκτώ έργα για την ανα­βάθ­μι­ση του σι­δη­ρο­δρο­μι­κού δι­κτύ­ου. Συ­γκε­κρι­μέ­να:

1. Τμήμα Ρο­δο­δάφ­νη – Ρίο

Το έργο, με προ­ϋ­πο­λο­γι­σμό 129,5 εκατ. ευρώ, αφορά την ολο­κλή­ρω­ση της νέας δι­πλής γραμ­μής μή­κους 28,8 χλμ. με επι­δο­μή, στά­σεις ηλε­κτρο­κί­νη­ση, ση­μα­το­δό­τη­ση, τη­λε­διοί­κη­ση, ECTS και σή­ραγ­γα Πα­να­γο­πού­λας.

2. Ανα­βάθ­μι­ση Θεσ­σα­λο­νί­κη – Προ­μα­χώ­νας, Φάση Α

Πρό­κει­ται για την ανα­βάθ­μι­ση της υπο­δο­μής – επι­δο­μής με μήκος 53 χλμ. στο τμήμα Μου­ριές – Στρυ­μό­νας Προ­μα­χώ­νας, προ­ϋ­πο­λο­γι­σμού 167 εκατ. ευρώ. Το έργο βρί­σκε­ται σε φάση δη­μο­πρά­τη­σης.

3. Νέα σι­δη­ρο­δρο­μι­κή σύν­δε­ση Θριά­σιου – Σφίγ­γας

Πρό­κει­ται για τη νέα γραμ­μή 46 χι­λιο­μέ­τρων που θα συν­δέ­ει το ΣΚΑ – Κιάτο με Θήβα και τον κύριο άξονα Αθήνα – Θεσ­σα­λο­νί­κη. Είναι ένα έργο στρα­τη­γι­κής ση­μα­σί­ας που προ­βλέ­πε­ται να συμ­βά­λει στη με­γά­λη αύ­ξη­ση της χω­ρη­τι­κό­τη­τας του άξονα σε εμπο­ρι­κή και υπε­ρα­στι­κή επι­βα­τι­κή κί­νη­ση.

Ο σταθ­μός δια­λο­γής – εμπο­ρευ­μα­τι­κός Θρια­σί­ου απο­κτά άλλη δυ­να­μι­κή και τα εμπο­ρευ­μα­τι­κά τρένα δεν θα διέρ­χο­νται από τις κα­τοι­κη­μέ­νες πε­ριο­χές του άξονα ΣΚΑ – Οινόη που θα εξυ­πη­ρε­τεί μόνο προ­α­στια­κά τραί­να.

Το έργο βρί­σκε­ται στην 1η φάση με­λε­τών και θα χρη­μα­το­δο­τη­θεί από την επό­με­νη Προ­γραμ­μα­τι­κή Πε­ρί­ο­δο.

4. Εγκα­τά­στα­ση της Ηλε­κτρο­κί­νη­σης – Ση­μα­το­δό­τη­σης – Τη­λε­διοί­κη­σης Τη­λε­πι­κοι­νω­νιών ECTS L1 της γραμ­μής Λά­ρι­σας – Βόλος

Το έργο αφορά σι­δη­ρο­δρο­μι­κή γραμ­μή μή­κους 61,5 χλμ. και έχει προ­ϋ­πο­λο­γι­σμό 42 εκατ. ευρώ. Έχει ση­μα­ντι­κή κα­θυ­στέ­ρη­ση λόγω των ζη­μιών που προ­κά­λε­σε ο Daniel. Η απο­κα­τά­στα­ση των ζη­μιών από ει­δι­κή ερ­γο­λα­βία είναι σε εξέ­λι­ξη και στη συ­νέ­χεια θα ολο­κλη­ρω­θεί και το έργο.

5. Επα­να­λει­τουρ­γία Ηλε­κτρο­κί­νη­σης της γραμ­μής Σ.Σ Αξιού – Σ.Σ Γέ­φυ­ρας.

Το έργο ολο­κλη­ρώ­θη­κε και λει­τούρ­γη­σε το 2019, αλλά έκτο­τε βαν­δα­λί­στη­κε με απο­τέ­λε­σμα σή­με­ρα να μην λει­τουρ­γεί η ηλε­κτρο­κί­νη­ση. Η ανά­τα­ξη της ηλε­κτρο­κί­νη­σης στο κομ­μά­τι Αξιός – Γέ­φυ­ρα θα επι­τρέ­πει την απευ­θεί­ας σύν­δε­ση του Θριά­σιου με την Ει­δο­μέ­νη, με απο­τέ­λε­σμα οι εμπο­ρι­κές αμα­ξο­στοι­χί­ες να πα­ρα­κάμ­πτουν τον αστι­κό δί­κτυο της Θεσ­σα­λο­νί­κης.

6. Ανα­βάθ­μι­ση γραμ­μής Αλε­ξαν­δρού­πο­λη – Ορ­μέ­νιο

Ο προ­ϋ­πο­λο­γι­σμός ανέρ­χε­ται πε­ρί­που στα 720 εκ. ευρώ (με συ­στή­μα­τα ηλε­κτρο­κί­νη­σης, ση­μα­το­δό­τη­σης) και βρί­σκε­ται στη φάση της δη­μο­πρά­τη­σης.

7. Σι­δη­ρο­δρο­μι­κή σύν­δε­ση του 6ου Προ­βλή­τα του Λι­μα­νιού Θεσ­σα­λο­νί­κης.

Πρό­κει­ται για την κα­τα­σκευή νέας σι­δη­ρο­δρο­μι­κής γραμ­μής δύο χι­λιο­μέ­τρων που θα συν­δέ­ει τον 6ο Προ­βλή­τα του Ορ­γα­νι­σμού Λι­μέ­νος Θεσ­σα­λο­νί­κης με τη υφι­στά­με­νη σι­δη­ρο­δρο­μι­κή γραμ­μή. Ο προ­ϋ­πο­λο­γι­σμός του έργου (μαζί με τον Προ­α­στια­κό Δυ­τι­κής Θεσ­σα­λο­νί­κης) ανέρ­χε­ται στα 53,5 εκ. ευρώ με την ολο­κλή­ρω­ση του έργου να εκτι­μά­ται στο τέλος του τρί­του τρι­μή­νου του 2026.

8. Σι­δη­ρο­δρο­μι­κή γραμ­μή Νέα Καρ­βά­λη – Το­ξό­τες

Πρό­κει­ται για τη νέα μονή σι­δη­ρο­δρο­μι­κή γραμ­μή μή­κους 31,7 χλμ. (Νέα Καρ­βά­λη – Το­ξό­τες) και 5,3 χλμ. σύν­δε­σης με τον Εμπο­ρευ­μα­τι­κό Λι­μέ­να Κα­βά­λας. Το έργο προ­ϋ­πο­λο­γι­σμού 193,2 εκατ. ευρώ θα έχει διάρ­κεια κα­τα­σκευ­ής 3,5 έτη και σε αυτό δεν πε­ρι­λαμ­βά­νο­νται ηλε­κτρο­κί­νη­ση, ση­μα­το­δό­τη­ση, τη­λε­διοί­κη­ση και ETCS (θα υλο­ποι­η­θούν μελ­λο­ντι­κά).

Γ. Ενερ­γεια­κά δί­κτυα 

Από το 2019, οι επεν­δύ­σεις στα δί­κτυα ενέρ­γειας στην Ελ­λά­δα έχουν τε­τρα­πλα­σια­στεί. Το 2019 οι επεν­δύ­σεις ανέρ­χο­νταν σε 431 εκ. ευρώ και το 2024 πραγ­μα­το­ποιού­νται επεν­δύ­σεις 1,7 δισ. ευρώ.

Έτσι οι επεν­δύ­σεις σε δί­κτυα ηλε­κτρι­κής ενέρ­γειας (ΑΔΜΗΕ και ΔΕΔ­ΔΗΕ) και φυ­σι­κού αε­ρί­ου (ΔΕΣΦΑ) των τε­λευ­ταί­ων χρό­νων κλεί­νουν το με­γά­λο κενό που δη­μιουρ­γή­θη­κε την πε­ρί­ο­δο της οι­κο­νο­μι­κής κρί­σης, σύμ­φω­να με τις ίδιες πηγές πάντα.

1. Κύρια Έργα Δι­κτύ­ων από το 2019

Ολο­κλη­ρω­μέ­να ή Σε Προ­χω­ρη­μέ­νη Φάση Υλο­ποί­η­σης:

Αγω­γός TAP (Trans Adriatic Pipeline): Βα­σι­κός διε­θνής αγω­γός για τη με­τα­φο­ρά φυ­σι­κού αε­ρί­ου.

Αγω­γός Ελ­λά­δας – Βουλ­γα­ρί­ας (IGB): Δια­συ­νο­ρια­κό έργο για δια­φο­ρο­ποί­η­ση πηγών ενέρ­γειας.

FSRU Αλε­ξαν­δρού­πο­λης: Πλω­τός σταθ­μός απο­θή­κευ­σης και αε­ριο­ποί­η­σης LNG.

Νέα Έργα & Υπό Κα­τα­σκευή:

Αγω­γός προς Βό­ρεια Μα­κε­δο­νία.

Επέ­κτα­ση του εγ­χώ­ριου δι­κτύ­ου φυ­σι­κού αε­ρί­ου.

2. Ηλε­κτρι­κές Δια­συν­δέ­σεις Νη­σιών

Ολο­κλη­ρω­μέ­να Έργα:

Κυ­κλά­δες Α, Β, Γ (2018 – 2020): 452 εκατ. ευρώ

Σκιά­θος (2022): 63 εκατ. ευρώ

Κρήτη – Πε­λο­πόν­νη­σος (2021): 372 εκατ. ευρώ

Κρήτη – Ατ­τι­κή (2025): 1,2 δισ. ευρώ

Μελ­λο­ντι­κές Δια­συν­δέ­σεις (σε προ­γραμ­μα­τι­σμό):

Κυ­κλά­δες Δ (2026): 523 εκατ. ευρώ

Δω­δε­κά­νη­σα (2028/29): 2,05 δισ. ευρώ

Βό­ρειο Αι­γαίο (2028/29): 1,25 δισ. ευρώ

Η δια­σύν­δε­ση των νη­σιών με το ηπει­ρω­τι­κό σύ­στη­μα ηλε­κτρι­σμού μειώ­νει ση­μα­ντι­κά το κό­στος πα­ρα­γω­γής (σε σχέση με τα το­πι­κά αυ­τό­νο­μα δί­κτυα) και συμ­βάλ­λει στην πε­ρι­βαλ­λο­ντι­κή βιω­σι­μό­τη­τα.

3. Διε­θνείς Δια­συν­δέ­σεις – Στρα­τη­γι­κός Σχε­δια­σμός

Η Ελ­λά­δα υλο­ποιεί ένα φι­λό­δο­ξο σχέ­διο διε­θνών δια­συν­δέ­σε­ων, με βα­σι­κούς στό­χους:

Ενί­σχυ­ση εξα­γω­γών ενέρ­γειας.

Δια­σύν­δε­ση Ανα­το­λι­κής Με­σο­γεί­ου και Βό­ρειας Αφρι­κής με το ευ­ρω­παϊ­κό δί­κτυο.

Με­τα­τρο­πή της Ελ­λά­δας σε ενερ­γεια­κό κόμβο για τη νο­τιο­α­να­το­λι­κή Ευ­ρώ­πη.

Και, όπως υπο­γραμ­μί­ζουν από την Αντι­προ­ε­δρία της Κυ­βέρ­νη­σης, το σχέ­διο αυτό ενι­σχύ­ει τη γε­ω­πο­λι­τι­κή ση­μα­σία της χώρας και τη συμ­με­το­χή της στην ευ­ρω­παϊ­κή ενερ­γεια­κή ασφά­λεια.

Δ. Τη­λε­πι­κοι­νω­νια­κά δί­κτυα

Δί­κτυο Χαλ­κού 2019

Το 2019 εί­χα­με κά­λυ­ψη μόνο με δί­κτυο χαλ­κού στη χώρα

0% συν­δε­σι­μό­τη­τα με οπτι­κή ίνα

Το 2019 ξε­κί­νη­σε η ανά­πτυ­ξη οπτι­κών ινών με έμ­φα­ση όμως στη σύν­δε­σή τους στις κα­μπί­νες (FTTC), και όχι σύν­δε­ση ινών στο κάθε σπίτι (FTTH) – ακο­λου­θή­θη­κε το μο­ντέ­λο ανά­πτυ­ξης δι­κτύ­ων της Deutsche Telekom

Δί­κτυο Οπτι­κών Ινών 2025

Σή­με­ρα υπάρ­χει ένα εκτε­τα­μέ­νο δί­κτυο οπτι­κών ινών

Όμως είναι κυ­ρί­ως δί­κτυο κορ­μού (backbone)

Έχου­με εκτε­τα­μέ­νες συν­δέ­σεις οπτι­κών ινών στις κα­μπί­νες (FTTC) και από εκεί με χαλκό σε κάθε σπίτι

Μόνο σε με­γά­λα αστι­κά κέ­ντρα έχου­με ίνες που φτά­νουν κα­τευ­θεί­αν στα σπί­τια (FTTH)

Οπτι­κές Ίνες στην Κα­μπί­να FTTC – Fiber to the Cabinet 2025

Στους πε­ρισ­σό­τε­ρους Νο­μούς της χώρας υπάρ­χουν συν­δέ­σεις FTTC (τα­χύ­τη­τες max 100 Mbps)

Έχουν συν­δε­θεί με οπτι­κές ίνες οι πε­ρισ­σό­τε­ρες κα­μπί­νες των αστι­κών κέ­ντρων

Πα­ρα­μέ­νουν ασύν­δε­τες με ίνα κα­μπί­νες στις πιο απο­μα­κρυ­σμέ­νες πε­ριο­χές και στους πιο μι­κρούς απο­μα­κρυ­σμέ­νους οι­κι­σμούς

Δί­κτυο Οπτι­κών Ινών FTTH – Fiber to the Home

Ενώ ξε­κι­νή­σα­με το 2019, σή­με­ρα έχου­με >50% κά­λυ­ψη FTTH στη χώρα (πλη­θυ­σμια­κή κά­λυ­ψη)

Η κά­λυ­ψη FTTH είναι μόνο σε με­γά­λα αστι­κά κέ­ντρα

Εί­μα­στε στα­θε­ρά η χώρα με το με­γα­λύ­τε­ρο ρυθμό ανά­πτυ­ξης οπτι­κών ινών στην EU27

Με βάση τα έργα που υλο­ποιού­νται και τα ανα­πτυ­ξια­κά πλάνα των πα­ρό­χων προ­βλέ­πε­ται η στα­δια­κή επέ­κτα­ση των FTTH συν­δέ­σε­ων με στόχο την πλήρη κά­λυ­ψη της χώρας μέχρι το 2030.

Ultra Fast Broadband (UFBB)

ΣΔΙΤ – Σύ­νο­λο έργου 743 εκατ. ευρώ

Δη­μό­σια Χρη­μα­το­δο­τι­κή Συμ­βο­λή 300 εκατ. ευρώ

Το έργο ξε­κί­νη­σε τον Ιού­νιο του 2023 και έχει ακόμα σχε­τι­κά μικρή πρό­ο­δο

Νέο Εθνι­κό Ευ­ρυ­ζω­νι­κό Σχέ­διο 2026 – 2030

Στό­χοι:

1 Gbps (οπτι­κή ίνα πα­ντού)

5G SA & Slicing (πα­ντού)

Γε­ω­γρα­φι­κή κά­λυ­ψη (FWA, Satellite, etc)

WiFi Hotspots (δη­μό­σιους χώ­ρους)

Υπο­θα­λάσ­σια Κα­λώ­δια Οπτι­κών Ινών

Πηγή: newsit.gr