Fraport Greece: Γιατί βγαίνει στο…«κυνήγι» στα αεροδρόμια που διαχειρίζεται

Έλαβε από το ΥΠΕΝ άδεια έρευνας για τον έλεγχο των πλη­θυ­σμών ειδών άγριας πανίδας στους αερολιμένες- Τα είδη και τα μέτρα που θα εφαρ­μο­στούν

Άδεια έρευνας που αφορά στον έλεγχο των πλη­θυ­σμών ειδών άγριας πανίδας στους αερο­λι­μέ­νες που δια­χει­ρί­ζε­ται έλαβε από το ΥΠΕΝ η Fraport Greece.

Το σχετικό αίτημα υπο­βλή­θηκε στις 12 Ιανουα­ρίου και η άδεια χορη­γή­θηκε από το αρμόδιο τμήμα της Γ.Γ. Δασών του ΥΠΕΝ στις 5 Φεβρουα­ρίου, λαμ­βά­νο­ντας υπόψη το γεγονός ότι «η έρευνα θα γίνει με τρόπο που δεν θα προ­κα­λέ­σει προ­βλή­ματα στα είδη & τους οικο­τό­πους των περιο­χών».

Τι προ­βλέ­πει η άδεια

Όπως είναι γνωστό, σε όλα σχεδόν τα αερο­δρό­μια τα οποία εξ ορισμού καλύ­πτουν μεγάλες εκτά­σεις, ενδη­μούν διάφορα είδη άγριας πανίδας, ενώ ορι­σμένα από αυτά μπορούν να απο­τε­λέ­σουν κίνδυνο για την ομαλή λει­τουρ­γία τους ή ακόμη και για ασφά­λεια των πτήσεων.

Η χορη­γη­θείσα άδεια προ­βλέ­πει ότι οι μέθοδοι ελέγχου περι­λαμ­βά­νουν μεταξύ άλλων τη σύλληψη, τη μετα­φορά και την απε­λευ­θέ­ρωση πτηνών και θηλα­στι­κών από τις περιο­χές κίνησης αερο­σκα­φών σε κατάλ­λη­λους βιο­τό­πους. Η παγί­δευση γίνεται με χρήση ειδικών παγίδων και η μετα­φορά / απε­λευ­θέ­ρωση ακο­λου­θεί άμεσα σε κατάλ­λη­λες περιο­χές, μακριά από τα όρια των αερο­λι­μέ­νων, ώστε να μειωθεί η πιθα­νό­τητα πρό­σκρου­σής τους σε αερο­σκάφη.

Σημειώ­νε­ται ότι η παγί­δευση θα γίνεται από το προ­σω­πικό της Fraport Greece (Ομάδα Δια­χεί­ρι­σης Απειλών από την Άγρια Πανίδα) και η μετα­φορά / απε­λευ­θέ­ρωση τους σε συνερ­γα­σία με μη κερ­δο­σκο­πι­κές οργα­νώ­σεις και ερευ­νη­τικά ιδρύ­ματα.

Η δρα­στη­ριό­τητα ελέγχου των πλη­θυ­σμών ειδών άγριας πανίδας ισχύει έως τις 31 Δεκεμ­βρίου 2026 και θα πραγ­μα­το­ποι­η­θεί εντός των όριων των αερο­λι­μέ­νων που δια­χει­ρί­ζε­ται η Fraport Greece (Θεσ­σα­λο­νίκη, Καβάλα, Άκτιο, Κέρκυρα, Ζάκυν­θος, Χανιά, Κεφα­λο­νιά, Κως, Ρόδος, Μύκονος, Σαντο­ρίνη, Μυτι­λήνη, Σκιάθος, Σάμος).

Ποια είδη μπαί­νουν στο «μικρο­σκό­πιο»

Στα είδη που θα μελε­τη­θούν περι­λαμ­βά­νο­νται:

– To χρυσό τσακάλι (Canis aureus)

– Τα αρπα­κτικά πτηνά: κοινή γερα­κίνα (Buteo buteo), το Βρα­χο­κιρ­κι­νέζο (Falco tinnunculus) και ο Καλα­μό­κιρ­κος (Circus aeruginosus)

-Το κοινό περι­στέρι, Feral pigeon (Columba livia)

-Ο Αση­μό­γλα­ρος (Larus michahellis)

-Η Πρα­σι­νο­κέ­φαλη πάπια (Anas platyrhynchos)

-Ο Στα­χτο­τσι­κνιάς (Ardea cinerea)

– Ο Φασια­νός (Phasianus colchicus) από απε­λευ­θε­ρώ­σεις κυνη­γε­τι­κών εκτρο­φείων

– Η Καμπί­σια πέρδικα (Perdix perdix)

-Η Πετρο­τουρ­λίδα (Burhinus oedicnemus)

-Το Νερο­χε­λί­δονο (Glareola pratincola)

-Το Νανο­γλά­ρονο (Sternula albifrons)

-Ο Στρει­δο­φά­γος (Haemotopus ostralegus

– Είδη νυχτε­ρί­δων

-Μικροθηλαστικά των τάξεων Rodentia, Soricomorpha και Eulipotyphla

Σκοπός και μεθο­δο­λο­γία της έρευνας

Όπως ανα­φέ­ρε­ται στην απόφαση, η Fraport Greece έχει εκπο­νή­σει ένα ανα­λυ­τικό Πρό­γραμμα για τη Δια­χεί­ριση Απειλών από την Άγρια Πανίδα για κάθε αερο­λι­μένα με τη χρήση βρα­χυ­πρό­θε­σμων και μακρο­πρό­θε­σμων μεθόδων φιλικών προς το περι­βάλ­λον.

Ειδι­κό­τερα, για την απο­μά­κρυνση πτηνών εφαρ­μό­ζο­νται ψηφια­κοί ήχοι, η μέθοδος βιο­α­κου­στι­κής αλλά και η χρήση βολίδων κρότου και λάμψης. Για την απο­μά­κρυνση των πτηνών σημα­ντική είναι η δια­χεί­ριση του περι­βάλ­λο­ντα χώρου των αερο­λι­μέ­νων με κατάλ­ληλο τρόπο ώστε να μην ελκύ­ο­νται είδη πτηνών μεγάλου μεγέ­θους, πτηνά που απα­ντώ­νται σε σμήνη, κτλ.

Η επι­λε­κτική θανά­τωση εφαρ­μό­ζε­ται σε συγκε­κρι­μέ­νους αερο­λι­μέ­νες, για συγκε­κρι­μένα είδη, που βάσει της απο­τί­μη­σης του κιν­δύ­νου απο­τε­λούν απειλή για την ασφά­λεια πτήσεων αερο­σκα­φών και μόνο όταν οι λοιπές μέθοδοι ελέγχου δεν είναι άμεσα απο­τε­λε­σμα­τι­κές.

Επι­ση­μαί­νε­ται ακόμη ότι τα Προ­γράμ­ματα έχουν συντα­χθεί «με βάση τις καλύ­τε­ρες διε­θνείς πρα­κτι­κές για τη μείωση της επι­κιν­δυ­νό­τη­τας προ­σκρού­σεων πτηνών και άλλων ζώων με αερο­σκάφη», καθώς και ότι η σύλληψη, μετα­φορά και απε­λευ­θέ­ρωση πτηνών και άλλων ζώων λει­τουρ­γεί ως συμπλη­ρω­μα­τικό μέτρο για τη βελ­τί­ωση των επι­πέ­δων ασφα­λείας των πτη­τι­κών λει­τουρ­γιών.

Όπως τονί­ζε­ται μάλιστα, «εκτός από τον έλεγχο της πανίδας μεγάλη βάση δίνεται στη δια­τή­ρηση της βιο­ποι­κι­λό­τη­τας όταν αυτή δεν συνιστά απειλή για τα αερο­σκάφη». Έτσι, για την περί­πτωση του τσα­κα­λιού, η παρα­κο­λού­θηση με ειδικές κάμερες εντός του Αερο­λι­μέ­νων Σάμου και Καβάλας θα συνε­χι­στεί. Για την περί­πτωση σύλ­λη­ψης και απε­λευ­θέ­ρω­σης Βρα­χο­κιρ­κί­νε­ζων, Γερα­κι­νών και Καλα­μό­κιρ­κων, ειδικές παγίδες θα χρη­σι­μο­ποι­η­θούν στον αερο­λι­μένα Θεσ­σα­λο­νί­κης. Τα πτηνά θα δακτυ­λιώ­νο­νται πριν απε­λευ­θε­ρω­θούν από πιστο­ποι­η­μένο ορνι­θο­λόγο δακτυ­λιωτή της Δράσης για την Άγρια Ζωή σε συνερ­γα­σία με την Ομάδα Δια­χεί­ρι­σης Απειλών από την Άγρια Πανίδα της Fraport Greece, η οποία ανα­λαμ­βά­νει την σύλληψη των πτηνών.

Στο πλαίσιο των ενερ­γειών ελέγχου πανίδας, η Ομάδα θα κάνει χρήση βιο­α­κου­στι­κής και ψηφια­κών ήχων και στα αερο­δρό­μια Θεσ­σα­λο­νί­κης, Κέρ­κυ­ρας και Καβάλας χρήση βολίδων κρότου.

Επι­πλέον, η χρήση ειδικού πιστο­ποι­η­μέ­νου laser για την απο­μά­κρυνση των πτηνών εφαρ­μό­ζε­ται με επι­τυ­χία σε όλα τα αερο­δρό­μια που δια­χει­ρί­ζε­ται η Fraport Greece. Είναι ένα πιστο­ποι­η­μένο προϊόν που χρη­σι­μο­ποιεί­ται σε αερο­δρό­μια διεθνώς και δεν προ­κα­λεί βλάβη σε ζώα και ανθρώ­πους.

Στα…όπλα κατ’ εξαί­ρεση

Σύμφωνα με την απόφαση, σε περί­πτωση που οι άλλες μέθοδοι για τον έλεγχο της άγριας πανίδας δεν είναι άμεσα απο­τε­λε­σμα­τι­κές, η χρήση των κυνη­γε­τι­κών όπλων για ανώδυνη επι­λε­κτική θανά­τωση θα εφαρ­μο­στεί για τα παρα­κάτω αερο­δρό­μια και είδη:

 Στον αερο­λι­μένα Θεσ­σα­λο­νί­κης: Αση­μό­γλα­ρος, Πρα­σι­νο­κέ­φαλη πάπια, Στα­χτο­τσι­κνιάς, Πετρο­τουρ­λίδα, Κοινό περι­στέρι και Καμπί­σια πέρδικα

 Στον αερο­λι­μένα Καβάλας: Αση­μό­γλα­ρος

 Στον αερο­λι­μένα Κέρ­κυ­ρας: Αση­μό­γλα­ρος, Πρα­σι­νο­κέ­φαλη πάπια, Φασια­νός (εκτρο­φείου), Στα­χτο­τσι­κνιάς και Κοινό περι­στέρι

Τονί­ζε­ται ιδιαί­τερα ότι η χρήση των κυνη­γε­τι­κών όπλων επι­τρέ­πε­ται εντός των ορίων των αερο­λι­μέ­νων ή περι­με­τρικά αυτών, μόνο όταν αυτό κρί­νε­ται απο­λύ­τως ανα­γκαίο.

Επι­πρό­σθετα, στον αερο­λι­μένα Θεσ­σα­λο­νί­κης, για τη μείωση του αριθμού των περι­στε­ριών που φωλιά­ζουν στους τερ­μα­τι­κούς σταθ­μούς, θα χρη­σι­μο­ποι­η­θούν παγίδες για σύλληψη και θανά­τωση τους με ανώδυνο τρόπο. Ακόμη, θα πραγ­μα­το­ποι­η­θεί κατα­στροφή φωλεών, χωρίς νεοσ­σούς, μόνο με απο­μά­κρυνση αυγών για τα είδη Πετρο­τουρ­λίδα, Νερο­χε­λί­δονο, Νανο­γλά­ρονο και Στρει­δο­φά­γος.

Όσον αφορά την παρα­κο­λού­θηση και κατα­γραφή της βιο­ποι­κι­λό­τη­τας πραγ­μα­το­ποιεί­ται η κατα­γραφή των ειδών νυχτε­ρί­δων με την μέθοδο της παθη­τι­κής ακου­στι­κής παρα­κο­λού­θη­σης για κατα­γραφή χωρίς σύλληψη, σε επι­λεγ­μένα περι­φε­ρειακά αερο­δρό­μια (Θεσ­σα­λο­νίκη, Καβάλα, Μυτι­λήνη, Σάμος κ.α.). Για την κατα­γραφή των ειδών μικρο­θη­λα­στι­κών στον αερο­λι­μένα Καβάλας θα πραγ­μα­το­ποι­η­θεί σύλληψη και απε­λευ­θέ­ρωση επί τόπου με ειδικές παγίδες.

Σημειώ­νε­ται, τέλος, ότι για τον έλεγχο του πλη­θυ­σμού ειδών άγριας πανίδας στους αερο­λι­μέ­νες που δια­χει­ρί­ζε­ται η Fraport Greece δεν γίνεται χρήση αναι­σθη­τι­κών όπλων.

Πηγή newmoney.gr