ΣΕΕΠΕ: Στο 1,02 η τιμή του πετρελαίου θέρμανσης φέτος

Αυτό ανέφερε χτες βράδυ ο Γιάννης Αλη­γι­ζά­κης, πρό­ε­δρος του Συν­δέ­σμου Εται­ριών Εμπο­ρίας Πετρε­λαιοει­δών Ελλάδος (ΣΕΕΠΕ), σε ενη­με­ρω­τική συνά­ντηση με δημο­σιο­γρά­φους για τα θέματα του κλάδου.

«Στις Κασ­σάν­δρες που λένε ότι θα πάει στα ύψη το πετρέ­λαιο θέρ­μαν­σης ενη­με­ρώ­νουμε ότι, με βάση τα σημε­ρινά δεδο­μένα,  η τιμή θα είναι κατά 11% χαμη­λό­τερη σε σχέση με την τιμή που ξεκί­νησε πέρυσι να δια­τί­θε­ται και 10% από αυτή που τελεί­ωσε. Η τιμή θα είναι στο 1,02 ευρώ από 1.146 στην αρχή της σεζόν και 1,50 στο τέλος της» ανέφερε χαρα­κτη­ρι­στικά.

Μάλιστα ο κ. Αλη­γι­ζά­κης σημεί­ωσε ότι παρόλο που πέρυσι η αγορά έδειξε λόγω καιρού να ανα­κάμ­πτει (αύξηση 20% στο πετρέ­λαιο θέρ­μαν­σης) η ζήτηση σε σχέση με πριν την κρίση έχει μειωθεί κατά 70%. Όπως είπε η δια­σφά­λιση αυξη­μέ­νων πόρων για το επίδομα θέρ­μαν­σης και χαλά­ρω­σης των κρι­τη­ρίων για την ένταξη νοι­κο­κυ­ριών στο καθε­στώς επι­δό­τη­σης μπορεί να δώσει ανάσα ζωής στην αγορά. Επι­πλέον για το πετρέ­λαιο θέρ­μαν­σης ο κ. Αλη­γι­ζά­κης ζήτησε να μπει και στο καθε­στώς του μετα­φο­ρι­κού ισο­δυ­νά­μου.

Ανα­φε­ρό­με­νος μάλιστα στο ίδιο θέμα ο πρώην πρό­ε­δρος του ΣΕΕΠΕ, Ρομπέρτο Καρα­χά­νας ζήτησε από την κυβέρ­νηση διπλα­σια­σμό των δια­θέ­σι­μων κον­δυ­λίων (πέρυσι ήταν στα 57 εκα­τομ­μύ­ρια ευρώ) και άρση των γρα­φειο­κρα­τι­κών δια­δι­κα­σιών και κρι­τη­ρίων μέχρι το όριο οικο­γε­νεια­κού εισο­δή­μα­τος των 50.000 ευρώ. Μια τέτοια κίνηση, όπως τόνισε ο κ. Καρα­χά­νας, θα δια­σφα­λί­σει έσοδα για το κράτος, θα προ­στα­τέ­ψει το περι­βάλ­λον από την αιθάλη λόγω καύσεων άλλων υλικών και θα δια­σφα­λί­σει θέσεις εργα­σίας στον κλάδο, που μαστί­ζε­ται από την ύφεση και την παρα­βα­τι­κό­τητα. Σημειώ­νε­ται ότι η αγορά έχει χάσει το 50% ενώ πλέον τα πρα­τή­ρια είναι κοντά στα 4.500 από 7.000 που ήταν προ κρίσης.

Σε σχέση με τα θέματα της παρα­βα­τι­κό­τη­τας ο πρό­ε­δρος του ΣΕΕΠΕ για άλλη μια φορά έθεσε το ζήτημα των ελέγχων και της ολο­κλή­ρω­σης του συστή­μα­τος εισροών εκροών αλλά και ενί­σχυ­σης των ΚΕΔΑΚ. Ειδικά για το σύστημα εισροών εκροών έκανε λόγο για σημα­ντικά κενά που το καθι­στούν μη λει­τουρ­γικό 10 χρόνια μετά την εισα­γωγή του.  Όπως τόνισε «τον Απρίλη του 2019 ο νόμος προ­έ­βλεψε ότι θα πρέπει να περι­μέ­νουμε το τέλος του 2021 για πλήρη εφαρ­μογή. Ποιος μπορεί να περι­μέ­νει;» Ανέφερε, δε, ότι ακόμη εκκρε­μεί η έκδοση μιας σειράς ΥΑ και ΚΥΑ για να γίνει το σύστημα λει­τουρ­γικό. «Το σύστημα δε λει­τουρ­γεί ικα­νο­ποι­η­τικά και αυτό αφορά τον τρόπο απο­στο­λής και τη δια­σταύ­ρωση στοι­χείων. Δεν μπορεί να δια­σταυ­ρω­θεί ό,τι στέλ­νουν οι πρα­τη­ριού­χοι με τιμο­λό­για εται­ριών γιατί εκκρε­μεί η ΚΥΑ κι επίσης δεν υπάρχει προ­σω­πικό στην ΓΓΠΣ ενώ και το λογι­σμικό έχει θέματα. Εκκρε­μεί, επίσης, η ΚΥΑ για GPS σε βυτιο­φόρα» τόνισε ο κ. Αλη­γι­ζά­κης.

Μετα­φο­ρικό Ισο­δύ­ναμο

Τέλος για το μετα­φο­ρικό ισο­δύ­ναμο ο πρό­ε­δρος του ΣΕΕΠΕ σημεί­ωσε ότι είναι μια θετική πρω­το­βου­λία αλλά με κενά. Παράλ­ληλα  σημεί­ωσε ότι εκκρε­μεί η απόδοση επι­δο­τή­σεων από το κράτος, ήδη από το καθε­στώς που ίσχυε πριν το 2015. «Το 2002 καθιε­ρώ­θηκε εισφορά 1,2% στη προ φόρων τιμή του καυ­σί­μου για επι­δό­τηση εται­ριών για την παροχή υπη­ρε­σίας σε απο­μα­κρυ­σμέ­νες περιο­χές. Το 2015 το κατήρ­γησε το μέτρο αυτό η πολι­τεία αλλά συνέ­χισε να εισπράτ­τει το κράτος το σχετικό ποσό, με τις εται­ρίες να συνε­χί­ζουν να μετα­φέ­ρουν τα καύσιμα σε νησιά κτλ. Μάλιστα το NΣΚ με απόφαση υπο­στή­ριξε  ότι δεν καταρ­γή­θηκε η υπο­χρέ­ωση στή­ρι­ξης. Ωστόσο το κράτος χρωστά τα ποσά του 2013 και 2014 σε επι­δο­τή­σεις. Πρό­χειρη μελέτη λέει ότι η οφειλή είναι στα 6 εκ. ευρώ. Γι’ αυτό έχουμε στραφεί με αγωγές κατά του κράτους.» Παράλ­ληλα ο κ. Αλη­γι­ζά­κης ανέφερε ότι σε σχέση με το υφι­στά­μενο καθε­στώς του μετα­φο­ρι­κού ισο­δυ­νά­μου υπάρ­χουν καθυ­στε­ρή­σεις στην κατα­βολή επι­δο­τή­σεων καθώς εκκρε­μούν τα ποσά Αυγού­στου – Σεπτεμ­βρίου. Κι αυτό γιατί δεν έχει σχε­δια­στεί ηλε­κτρο­νική πλατ­φόρμα και η όλη δια­δι­κα­σία γίνεται χει­ρο­κί­νητα.»

Γιώργος Αλε­ξά­κης