Περισσότεροι από 400 θάνατοι στη θάλασσα το 2018

Αύ­ξη­ση ση­μεί­ω­σαν το 2018 οι θά­να­τοι στη θά­λασ­σα στην Ελ­λά­δα. Ο πνιγ­μός είναι η δεύ­τε­ρη κύρια αιτία θα­νά­του για τα παι­διά έως 18 ετών. Κάθε χρόνο 50.000 Ευ­ρω­παί­οι πο­λί­τες τραυ­μα­τί­ζο­νται συμ­με­τέ­χο­ντας σε δρα­στη­ριό­τη­τες στη θά­λασ­σα.

«Η καλ­λιέρ­γεια θα­λάσ­σιας κυ­κλο­φο­ρια­κής αγω­γής και γε­νι­κό­τε­ρα η καλ­λιέρ­γεια σω­στής κο­λυμ­βη­τι­κής συ­μπε­ρι­φο­ράς πρέ­πει να ξε­κι­νά από τις μι­κρές ηλι­κί­ες» επε­σή­μα­νε σή­με­ρα ο υπουρ­γός Ναυ­τι­λί­ας Φώτης Κου­βέ­λης, με αφορ­μή την κή­ρυ­ξη της 11ης Μαΐου, ως Εθνι­κής Ημέ­ρας Πρό­λη­ψης Θα­λάσ­σιων Ατυ­χη­μά­των και Πνιγ­μών σε ει­δι­κή εκ­δή­λω­ση που πραγ­μα­το­ποι­ή­θη­κε στο υπουρ­γείο Ναυ­τι­λί­ας σε συ­νερ­γα­σία με τη μη κερ­δο­σκο­πι­κή ορ­γά­νω­ση Safe Water Sports.

Είναι χα­ρα­κτη­ρι­στι­κό, πως το 2018, σύμ­φω­να και με τα τε­λευ­ταία στοι­χεία του υπουρ­γεί­ου Ναυ­τι­λί­ας, κα­τα­γρά­φη­καν 413 θά­να­τοι στη θά­λασ­σα από διά­φο­ρες αι­τί­ες, ενώ το 2017 ήταν 357.

Ως προς τα αίτια των θα­νά­των στη θά­λασ­σα, που οι πε­ρισ­σό­τε­ροι κα­τα­γρά­φο­νται σε ηλι­κιω­μέ­νους και κυ­ρί­ως τις με­σημ­βρι­νές ώρες, ο ένας στους τέσ­σε­ρις οφεί­λε­ται αμι­γώς σε πνιγ­μό ενώ στις υπό­λοι­πες σε πα­θο­λο­γι­κά αίτια.

Σύμ­φω­να με την ορ­γά­νω­ση Safe Water Sports, ο πνιγ­μός είναι η δεύ­τε­ρη κύρια αιτία θα­νά­του για τα παι­διά από τη βρε­φι­κή ηλι­κία έως 18 ετών, ενώ υπο­λο­γί­ζε­ται ότι κάθε χρόνο 50.000 Ευ­ρω­παί­οι πο­λί­τες τραυ­μα­τί­ζο­νται συμ­με­τέ­χο­ντας σε θα­λάσ­σια σπορ και σε δρα­στη­ριό­τη­τες με σκάφη.

Το υπουρ­γείο Ναυ­τι­λί­ας έχει προ­χω­ρή­σει ήδη σε ενί­σχυ­ση του θε­σμι­κού πλαι­σί­ου με πιο αυ­στη­ρούς κα­νό­νες για τις επι­χει­ρή­σεις των θα­λασ­σί­ων σπορ, ενώ προ­βλέ­πο­νται νέες πιο ενι­σχυ­μέ­νες προ­ϋ­πο­θέ­σεις αδειο­δό­τη­σης, εκ­παί­δευ­σης, απα­ραί­τη­του εξο­πλι­σμού και εφο­δί­ων στις λου­τρι­κές εγκα­τα­στά­σεις καθώς και υπο­χρε­ω­τι­κή πρό­σλη­ψη ναυα­γο­σώ­στη σε πα­ρα­λί­ες.

«Σε μια χώρα όπως η Ελ­λά­δα, με 13.676 χι­λιό­με­τρα ακτο­γραμ­μής, για να μπο­ρούν οι άν­θρω­ποι να απο­λαμ­βά­νουν της χαρές της θά­λασ­σας, πρέ­πει να ξέ­ρουν και πώς να συ­μπε­ρι­φέ­ρο­νται όταν είναι στο νερό. Να ξέ­ρουν κο­λύμ­βη­ση και, να έχουν κυ­κλο­φο­ρια­κή αγωγή όταν κυ­βερ­νούν ή επι­βαί­νουν σε σκά­φος ανα­ψυ­χής» ανέ­φε­ρε χα­ρα­κτη­ρι­στι­κά στην ομι­λία του ο υπουρ­γός Ναυ­τι­λί­ας και Νη­σιω­τι­κής Πο­λι­τι­κής Φώτης Κου­βέ­λης, ο οποί­ος ανα­φέρ­θη­κε στην ασφά­λεια στη θά­λασ­σα αλλά και στην υλο­ποί­η­ση δρά­σε­ων για την ενη­μέ­ρω­ση και ευαι­σθη­το­ποί­η­ση των πο­λι­τών και κυ­ρί­ως των μα­θη­τών.

«Με το Προ­ε­δρι­κό Διά­ταγ­μα 31/2018 κα­θο­ρί­σα­με τα των Σχο­λών Ναυα­γο­σω­στι­κής Εκ­παί­δευ­σης, και τα της έκ­δο­σης άδειας ναυα­γο­σώ­στη. Προ­βλέ­πο­νται νέες πιο ενι­σχυ­μέ­νες προ­ϋ­πο­θέ­σεις αδειο­δό­τη­σης, εκ­παί­δευ­σης, απα­ραί­τη­του εξο­πλι­σμού και εφο­δί­ων στις λου­τρι­κές εγκα­τα­στά­σεις καθώς και υπο­χρε­ω­τι­κή πρό­σλη­ψη ναυα­γο­σώ­στη σε πα­ρα­λί­ες» δή­λω­σε ο υπουρ­γός.

Πρό­σθε­σε επί­σης ότι εκ­συγ­χρο­νί­στη­κε το άρθρο 20 του Γε­νι­κού Κα­νο­νι­σμού Λι­μέ­νων γύρω από τα τα­χύ­πλοα σκάφη και τα άλλα θα­λάσ­σια μέσα ανα­ψυ­χής.

Τό­νι­σε ότι οι αλ­λα­γές αφο­ρούν στις απαι­τή­σεις ασφα­λεί­ας, στις προ­ϋ­πο­θέ­σεις λει­τουρ­γί­ας, στις τε­χνι­κές προ­δια­γρα­φές για τα σκάφη έλξης, στις προ­ϋ­πο­θέ­σεις και στα απα­ραί­τη­τα προ­σό­ντα για τη χο­ρή­γη­ση αδειών εκ­μί­σθω­σης θα­λασ­σί­ων μέσων ανα­ψυ­χής, στις συν­θή­κες απα­γό­ρευ­σης χρή­σης τους και τις κυ­ρώ­σεις σε πε­ρί­πτω­ση πα­ρά­βα­σης των νέων κα­νό­νων.

Πώς ξε­κί­νη­σε η πρω­το­βου­λία της Safe Water Sports-

Η πρω­το­βου­λία ξε­κί­νη­σε με αφορ­μή ένα τρα­γι­κό γε­γο­νός που συ­νέ­βη το κα­λο­καί­ρι του 2014 στη Μύ­κο­νο που είχε σαν απο­τέ­λε­σμα τον θά­να­το ενός 10χρο­νου παι­διού, του Μι­χα­ήλ Πα­σχα­λά­κη.

Το Safe Water Sports επι­διώ­κει τη συ­στη­μα­τι­κή και συ­νε­χή ενερ­γο­ποί­η­ση όλων των δυ­νά­με­νων του ιδιω­τι­κού και δη­μό­σιου τομέα με στόχο την ορ­γά­νω­ση, τον εκ­συγ­χρο­νι­σμό και την ενί­σχυ­ση των πο­λι­τι­κών ασφά­λειας και της ισχύ­ου­σας νο­μο­θε­σί­ας.

«Έχω εμπι­στο­σύ­νη στην ελ­λη­νι­κή δι­καιο­σύ­νη» δή­λω­σε στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ο πρό­ε­δρος της ορ­γά­νω­σης Πα­να­γιώ­της Πα­σχα­λά­κης με αφορ­μή τη δίκη που διε­ξά­γε­ται την Πέμ­πτη στη Σύρο για το τρα­γι­κό ατύ­χη­μα το 2014 στη Μύ­κο­νο που κό­στι­σε τη ζωή του παι­διού του.

Κα­τη­γο­ρού­με­νοι σε βαθμό κα­κουρ­γή­μα­τος (υπ΄ αριθ 97/2018 βού­λευ­μα) είναι οι δύο ιδιο­κτή­τες της επι­χεί­ρη­σης εκ­μί­σθω­σης θα­λασ­σί­ων σπορ και μέσων ανα­ψυ­χής, καθώς και ο οδη­γός του τα­χύ­πλο­ου.

Πηγή: ΑΠΕ