“Ανοιξαν” νέους δρόμους προς την Ευρώπη οι δουλέμποροι

Με τζετ σκι, γιοτ, ιδιω­τικά αερο­πλάνα, ντα­λί­κες και φου­σκωτά θα μετα­φέ­ρουν, πλέον τα δου­λε­μπο­ρικά κυκλώ­ματα, πρό­σφυ­γες και μετα­νά­στες, προς δυτική Ελλάδα και από εκεί στην Ιταλία και τα ανοικτά σύνορά της προς την Ευρώπη. Τα δρο­μο­λό­για άλλαξαν, όπως και τα τιμο­λό­για για τους vip πρό­σφυ­γες και τους φτω­χό­τε­ρους.

Κυκλώ­ματα δου­λε­μπό­ρων και πλα­στο­γρά­φων άλλαξαν… πλεύση. Οι αξιω­μα­τι­κοί της ΕΛ.ΑΣ. δια­πι­στώ­νουν και προ­βλέ­πουν πως οι δου­λέ­μπο­ροι κινού­νται και πάλι στα δυτικά της χώρας και διώ­χνουν πρό­σφυ­γες και μετα­νά­στες προς Ιταλία με σκάφη, ντα­λί­κες και… αερο­πλάνα. Συνε­χί­ζουν και προ­σπα­θούν να δια­κι­νή­σουν κόσμο μέσω του αερο­δρο­μίου με πλαστά ταξι­διω­τικά έγγραφα και βρί­σκουν διά­φο­ρους νέους τρόπους.

Μέσα, δρο­μο­λό­για, τιμές

Το πιο σύνηθες δρο­μο­λό­γιο πριν κλεί­σουν τα σύνορα, ήταν με μετα­νά­στες που έρχο­νταν στα νησιά, και το μεγα­λύ­τερο ποσοστό να έρχεται στην Αθήνα. Από εκεί με λεω­φο­ρεία είτε του­ρι­στικά, είτε του ΚΤΕΛ, είτε με τρένα, με μέσα μαζικής μετα­φο­ράς, μετέ­βαι­ναν μέχρι τα σύνορα με τα Σκόπια και από εκεί και πέρα με τα μέλη του κυκλώ­μα­τος ή και μόνοι τους πολλοί μετα­νά­στες, πέρ­να­γαν τα σύνορα με προ­ο­ρι­σμό τη Σερβία, την Ουγ­γα­ρία και από εκεί την Αυστρία και τις υπό­λοι­πες χώρες της κεντρι­κής και βόρειας Ευρώπης.

Τώρα όσοι έχουν χρήματα και μπορούν να αγο­ρά­σουν «καλά» έγγραφα προ­κει­μέ­νου να δια­κι­νη­θούν μέσω αερο­δρο­μίων, το οποίο ενέχει μεγάλο βαθμό κιν­δύ­νου για αυτούς, επι­χει­ρούν να φύγουν αερο­πο­ρι­κώς, και άλλοι με φορτηγά ή φου­σκωτά σκάφη προς Ιταλία. Τα στελέχη της ΕΛ.ΑΣ. είδαν περι­πτώ­σεις μετα­κί­νη­σης μετα­να­στών από την Τουρκία στην Ελλάδα ακόμη και με τζετ σκι ή με γιοτ και πρό­σφατα δια­πι­στώ­θηκε δια­κί­νηση μετα­να­στών με ιδιω­τικό αερο­πλάνο από το Μεσο­λόγγι.

Μετά το κλεί­σιμο των συνόρων οι δου­λέ­μπο­ροι προ­σπα­θούν να οργα­νώ­σουν ντα­λί­κες, φορτηγά στα οποία θα στοι­βά­ξουν μετα­νά­στες για να περά­σουν είτε προς Ιταλία, είτε βόρεια σύνορα και φυσικά συνε­χί­ζουν και προ­σπα­θούν με πλωτά μέσα.

Για την περί­πτωση δια­κί­νη­σης με το τζετ σκι, ο μετα­νά­στης έδωσε 5.000 ευρώ, για μία πολύ μικρή από­σταση, από την Τουρκία στα κοντινά ελλη­νικά παράλια. Με το γιοτ η αμοιβή ήταν πολύ μεγα­λύ­τερη και στόχευε εκεί­νους που είχαν λεφτά στη διάθεσή τους και μπο­ρού­σαν να το κάνουν σε μια… VIP εκδοχή. Το μεγα­λύ­τερο ποσοστό προ­σφύ­γων και μετα­να­στών μετα­κι­νού­νταν με φου­σκωτά με τους δου­λέ­μπο­ρους να θέλουν ως 2.000 ευρώ το άτομα έως το νησί. Από εκεί και πέρα οι πλη­ρω­μές των κυκλω­μά­των κυμαί­νο­νται ανάλογα την χώρα προ­ο­ρι­σμού και τον τρόπο δια­κί­νη­σης. Ενδει­κτικά για να πάει ένας μετα­νά­στης στο Ηνωμένο Βασί­λειο θα του κόστιζε του­λά­χι­στον 5.000-6.000 ευρώ, για Αμερική είναι περίπου τα διπλά­σια, 10.000 ευρώ και παρα­πάνω.

Πλα­στο­γρά­φοι… free lance

Σύμφωνα με τον κλασ­σικό νόμο της ζήτησης και της προ­σφο­ράς από την στιγμή που αυξή­θηκε η ζήτηση σε πλαστά έγγραφα αυξή­θηκε και η προ­σφορά. Τα κυκλώ­ματα εξα­κο­λου­θούν να προ­μη­θεύ­ουν τους μετα­νά­στες είτε με κλεμ­μένα έγγραφα τα οποία αν μοιάζει με την φωτο­γρα­φία του γνήσιου κατόχου ο μετα­νά­στης μπορεί να το χρη­σι­μο­ποι­ή­σει με έναν σχετικό κίνδυνο ειδάλ­λως μπορεί να μπουν στην δια­δι­κα­σία και πλα­στο­γρά­φη­σης.

Τα υπη­ρε­σιακά σημειώ­ματα που ήταν από τα πιο φθηνά κυμαί­νο­νταν από 20 ευρώ έως και 100 ευρώ. Δεν υπήρχε fix τιμή ήταν ανάλογα το πόσο πολύ τα ζητού­σαν οι μετα­νά­στες γιατί πολλοί ενώ ήξεραν ότι θα τα πάρουν από την αστυ­νο­μία βιά­ζο­νταν να μετα­κι­νη­θούν οπότε έμπαι­ναν στη δια­δι­κα­σία να προ­μη­θευ­τούν πλαστά υπη­ρε­σιακά σημειώ­ματα.

Όσον αφορά τα δια­βα­τή­ρια, όπως επι­ση­μαί­νουν αξιω­μα­τι­κοί της ΕΛ.ΑΣ., οι τιμές τους κυμαί­νο­νται ανάλογα τη χώρα προ­έ­λευ­σης. Ένα δια­βα­τή­ριο Βουλ­γα­ρίας κοστί­ζει περίπου 200-300 ευρώ, ένα δια­βα­τή­ριο Ηνω­μέ­νου Βασι­λείου  γύρω στα 2.500-3.000 ευρώ, ένα δια­βα­τή­ριο Ηνω­μέ­νων Πολι­τειών Αμε­ρι­κής μπορεί φθάσει και τα 6.000 ευρώ. Οι αιτή­σεις ασύλου και αυτές κυμαί­νο­νται μεταξύ 200-300 ευρώ.

Οι αστυ­νο­μι­κοί παρα­τη­ρούν ότι οι πλα­στο­γρά­φοι που συνερ­γά­ζο­νται με δου­λε­μπό­ρους λει­τουρ­γούς υπό μορφή… free lance, του ελεύ­θε­ρου συνερ­γάτη. Θα συνερ­γα­στούν με το ένα κύκλωμα αλλά μπορούν να συνερ­γα­στούν και με κάποιο άλλο, δεν είναι δηλαδή απο­κλει­στι­κοί συνερ­γά­τες.

Πρό­σφατα εντο­πί­στηκε «καλός» πλα­στο­γρά­φος, ο οποίος είχε όλα τα σύνεργα για να φτιάξει εξ υπαρχής ένα πλαστό δια­βα­τή­ριο. Είχε κλωστές ειδικές, ακόμα και για το ράψιμο του εξω­φύλ­λου του δια­βα­τη­ρίου με τα φύλλα του και­νούρ­γιου. Μπο­ρούσε να σηκώσει τη γνήσια τη σφρα­γίδα από ένα έγγραφο και να την απο­τυ­πώ­σει σε ένα άλλο έγγραφο.

Ακόμη και αυτά τα «καλά πλαστά» όμως είναι πολύ δύσκολο να περά­σουν από τα μηχα­νή­ματα των αερο­δρο­μίων, ωστόσο η μεγάλη ροή ταξι­διω­τών ειδικά την περίοδο του καλο­και­ριού, δεν καθιστά εφικτό τον εξο­νυ­χι­στικό έλεγχο σε όλους τους επι­βά­τες και εκεί είναι το πρό­βλημα που κάποιοι κατα­φέρ­νουν και περνούν.

Η πιο συνη­θι­σμένη μέθοδος είναι η… look like, που σημαί­νει κάποιος που μοιάζει με κάποιον άλλον προ­κει­μέ­νου να απο­φύ­γουν και το έξτρα κόστος για την πλα­στο­γρά­φηση ενός δια­βα­τη­ρίου. Πολλά κυκλώ­ματα συνερ­γά­ζο­νται με κλέφτες οι οποίοι μαζεύ­ουν δια­βα­τή­ρια ακόμη και από άλλες χώρες, και τα στέλ­νουν στην Ελλάδα, με ταχυ­δρο­μι­κές εται­ρείες κατά κύριο λόγο. Υπάρ­χουν όμως περι­πτώ­σεις που και ταξι­διώ­τες από το εξω­τε­ρικό συνε­λή­φθη­σαν γιατί είχαν στις απο­σκευές τους κλεμ­μένα δια­βα­τή­ρια. Είναι πολύ εύκολο να ξεγε­λά­σουν και το μηχά­νημα γιατί είναι γνήσιο το έγγραφο.

Μέσα στο 2015 εντο­πί­στη­καν 15 εργα­στή­ρια κατάρ­τι­σης πλαστών εγγρά­φων στην περιοχή της Αττικής και συνο­λικά κατα­σχέ­θη­καν πάνω από 6.000 ταξι­διω­τικά έγγραφα παντός τύπου, δια­βα­τή­ρια, ταυ­τό­τη­τες Ε.Ε., άδειες δια­μο­νής, έγγραφα ικανά δηλαδή για να μπορεί να ταξι­δεύ­σει κάποιος εντός Σένγκεν.

thetoc.gr