«Ναυάγησε» η δίκη για το ναυάγιο του φορτηγού πλοίου «NOUR Μ»

Ανα­βλή­θηκε την Δευτέρα επ’ αόρι­στον από το Μικτό Ορκωτό Δικα­στή­ριο της Κω η δίκη με κατη­γο­ρού­με­νους για πρό­κληση ναυα­γίου από πρόθεση δια παρα­λεί­ψεως από την οποία μπο­ρούσε να προ­κύ­ψει κίν­δυ­νος σε άνθρωπο και ξένα πράγ­ματα, για δια­κε­κρι­μένη περί­πτωση φθοράς πράγ­μα­τος, που χρη­σι­μεύει για κοινό όφελος, από κοινού, τελε­σθείσα δια παρα­λεί­ψεως και από περισ­σό­τε­ρους των δύο ατόμων και για ρύπανση θαλάσ­σιου περι­βάλ­λο­ντος από κοινού δια παρα­λεί­ψεως με ενδε­χό­μενο δόλο, τους Τούρ­κους υπη­κό­ους Μ. Υ. του C, Ε. S. του Μ. και Ν. Β. του Ν.

Κατη­γο­ρού­μενη για ηθική αυτουρ­γία στην πρό­κληση ναυα­γίου από πρόθεση δια παρα­λεί­ψεως από την οποία μπο­ρούσε να προ­κύ­ψει κίν­δυ­νος σε άνθρωπο και ξένα πράγ­ματα και για ρύπανση θαλάσ­σιου περι­βάλ­λο­ντος από κοινού δια παρα­λεί­ψεως με ενδε­χό­μενο δόλο είναι η Βουλ­γάρα S. Η. του Κ..

Πρό­κει­ται για την πολύ­κροτη υπόθεση, παρά­νο­μης δια­με­τα­κό­μι­σης πυρο­μα­χι­κών στο νησί της Ρόδου με το φορτηγό πλοίο “Nour Μ”, που βυθί­στηκε στον λιμένα της Ακα­ντιάς. Τόσο οι κατη­γο­ρού­με­νοι όσο και το σύνολο των μαρ­τύ­ρων κατη­γο­ρίας συμπε­ρι­λαμ­βα­νο­μέ­νων και λιμε­νι­κών δεν εμφα­νί­στη­καν στο ακρο­α­τή­ριο. Το δικα­στή­ριο οδη­γή­θηκε ανα­γκα­στικά στην λήψη από­φα­σης για την αναβολή επ’ αόρι­στον της υπό­θε­σης και κατα­δί­κασε με πρό­στιμα λιπο­μαρ­τυ­ρίας τους μάρ­τυ­ρες.

Την 8η Νοεμ­βρίου 2013, ο Μ. Υ. του C, υπήκοος Τουρ­κίας, κάτοι­κος Hatay Iskenderoum Τουρ­κίας και προ­σω­ρινά Ρόδου, κατε­λή­φθη να πλέει με το Φ/Γ πλοίο «NOUR M» με σημαία Sierra Leone, μήκους 75,42 μέτρων, ιδιο­κτη­σίας της τούρ­κι­κης εται­ρείας με την επω­νυ­μία «TSS Silah ve Savunma Sanayi dis Ticaret Limited Sirketi», σε από­σταση δώδεκα περίπου ναυ­τι­κών μιλίων από τις δυτικές ακτές της Σύμης, εντός των ελλη­νι­κών χωρικών υδάτων.

Το πλοίο κρίθηκε ύποπτο για τη μετα­φορά απα­γο­ρευ­μέ­νου φορτίου και οδη­γή­θηκε, με σύμφωνη γνώμη και του πλοιάρ­χου, στο λιμάνι της Ακα­ντιάς για έλεγχο. Από τον έλεγχο των φορ­τω­τι­κών εγγρά­φων του πλοίου προ­έ­κυψε, ότι μετέ­φερε 55 εμπο­ρευ­μα­το­κι­βώ­τια που περιεί­χαν πυρο­μα­χικά, και συγκε­κρι­μένα δια­φό­ρων δια­με­τρη­μά­των, τα οποία και μετέ­φερε από την Ουκρα­νία με προ­ο­ρι­σμό τη Λιβύη και παρα­λή­πτη το Υπουρ­γείο Άμυνας της Λιβύης.

Καθώς όμως από τον έλεγχο του σκάφους προ­έ­κυψε ότι, λόγω σοβαρών ελλεί­ψεων και μετά τη δια­πί­στωση είκοσι έξι αντι­κα­νο­νι­κο­τή­των, δεν ήταν αξιό­πλοο, κατόπιν ολο­κλή­ρω­σης και της διε­νερ­γη­θεί­σας σχε­τι­κής επι­θε­ώ­ρη­σης, το πλοίο δεσμεύ­τηκε από τη Λιμε­νική Αρχή σύμφωνα με τις δια­τά­ξεις του Π.Δ. 16/2011, μέχρι την απο­κα­τά­σταση των αντι­κα­νο­νι­κο­τή­των που παρου­σί­αζε από τον πλοί­αρχο και το πλήρωμά του. Κατόπιν ολο­κλή­ρω­σης της κατα­μέ­τρη­σης, δια­πι­στώ­θηκε ότι το εν λόγω πλοίο μετέ­φερε 728.160 φυσίγ­για από την Ουκρα­νία μέσω της Ελλη­νι­κής Επι­κρά­τειας με προ­ο­ρι­σμό τη Λιβύη, παρά­νομα.

Το πλοίο τελικώς βυθί­στηκε στον λιμένα της Ακα­ντιάς.