Ναυτιλιακή εταιρεία προσέφυγε στο άρθρο 99 του πτωχευτικού κώδικα

Ενώ­πιον του Πο­λυ­με­λούς Πρω­το­δι­κεί­ου Ρόδου, με τη δια­δι­κα­σία της εκού­σιας δι­καιο­δο­σί­ας, θα συ­ζη­τη­θεί την Πέμ­πτη, το αί­τη­μα κρα­ταιάς ναυ­τι­λια­κής εται­ρεί­ας, για το άνοιγ­μα της δια­δι­κα­σί­ας εξυ­γί­αν­σης της, κατ’ άρθρο 99 του πτω­χευ­τι­κού κώ­δι­κα.

Κα­τα­στα­τι­κός σκο­πός της εται­ρεί­ας είναι η κυ­ριό­τη­τα  ή  εκ­με­τάλ­λευ­ση  ή  δια­χεί­ρι­ση ελ­λη­νι­κών εμπο­ρι­κών και επι­βα­τι­κών πλοί­ων.

Το με­το­χι­κό κε­φά­λαιο της εται­ρεί­ας, κα­τό­πιν αυ­ξή­σε­ως, ανέρ­χε­ται σή­με­ρα σε 1.871.055,01 ευρώ και διαι­ρεί­ται  σε  63.750 με­το­χές, ονο­μα­στι­κής αξίας 29,35€ εκά­στη.

Δρα­στη­ριο­ποιεί­ται στο χώρο των θα­λάσ­σιων ημε­ρή­σιων εκ­δρο­μών. Εκτε­λεί κα­θη­με­ρι­νά δύο βα­σι­κές ημε­ρή­σιες εκ­δρο­μές στην Σύμη και στα πα­ρά­λια της Τουρ­κί­ας. Πα­ρέ­χει την δυ­να­τό­τη­τα ναύ­λω­σης δικών της ή άλλων μι­κρών ή με­γά­λων σκα­φών και ανα­λαμ­βά­νει την διε­ξα­γω­γή προ­γραμ­μά­των βρα­δι­νής δια­σκέ­δα­σης για ορ­γα­νω­μέ­νους επι­σκέ­πτες (γκρουπ).

Δια­θέ­τει τρία πλοία και είναι μέ­το­χος σε διά­φο­ρες εται­ρεί­ες.

Η χρη­μα­το­πι­στω­τι­κή κρίση που ξε­κί­νη­σε το 2008 προ­κά­λε­σε ση­μα­ντι­κή μεί­ω­ση δια­θέ­σι­μου ει­σο­δή­μα­τος των ευ­ρω­παί­ων του­ρι­στών που απο­τε­λούν το 90% των επι­σκε­πτών του νη­σιού της Ρόδου.

Ταυ­τό­χρο­να το κό­στος δα­νει­σμού αυ­ξή­θη­κε ση­μα­ντι­κά καθώς οι τρά­πε­ζες αύ­ξη­σαν τα πε­ρι­θώ­ρια κέρ­δους τους, επη­ρε­ά­ζο­ντας αρ­νη­τι­κά τη χρη­μα­το­οι­κο­νο­μι­κή κα­τά­στα­ση του κλά­δου, ενώ συγ­χρό­νως κα­τέ­στη­σαν ιδιαί­τε­ρα δυ­σχε­ρείς οι χρη­μα­το­δο­τή­σεις.

Επι­πλέ­ον, τα ορ­γα­νω­μέ­να του­ρι­στι­κά γρα­φεία χρη­σι­μο­ποιώ­ντας την μο­νο­πω­λια­κή δύ­να­μή τους πε­ριό­ρι­σαν την πρό­σβα­ση της εται­ρεί­ας στην πώ­λη­ση πα­κέ­των εκ­δρο­μών σε του­ρί­στες, κα­τέ­στη­σαν ως προ­α­παι­τού­με­νο την υπο­γρα­φή συμ­βο­λαί­ων, τα οποία πα­ρεί­χαν με­γά­λη πί­στω­ση χρό­νου απο­πλη­ρω­μής, γε­γο­νός που επι­δεί­νω­σε το πρό­βλη­μα ρευ­στό­τη­τας.

Επι­πλέ­ον, στην εται­ρεία επέ­βα­λαν εκ­πτώ­σεις από 7% έως και 10% προς ευ­κο­λό­τε­ρη εξυ­πη­ρέ­τη­ση των οφει­λών και αρ­νού­ντο την κα­τα­βο­λή οποιου­δή­πο­τε πρό­σθε­του ποσού είχαν χρε­ω­θεί (τόκοι) παρά το γε­γο­νός ότι αυτοί προ­βλέ­πο­νταν στο συμ­βό­λαιο.

Στο τέλος του 2013 οι κα­θα­ρές υπο­χρε­ώ­σεις της εται­ρεί­ας, ανέρ­χο­νταν στο ποσό των 7.807.365,51 €.

Με­τα­ξύ άλλων οφεί­λει 730.209,40€ στο Δη­μό­σιο και 55.674,22 € στο ΙΚΑ.

Οφεί­λει προς τους ερ­γα­ζό­με­νους το συ­νο­λι­κό ποσό των 232.011,88 € και στους ενέγ­γυους πι­στω­τές της 5.535.529,29 € και στους ανέγ­γυους πι­στω­τές της 1.253.940,72 €.

Η αξία του πα­γί­ου και του ενερ­γη­τι­κού της ανέρ­χε­ται σύμ­φω­να με την αί­τη­σή της σε 5.535.441,21 €, ενώ δια­θέ­τει με­γά­λη ακί­νη­τη πε­ριου­σία.

Πρό­κει­ται για μία από τις πιο ση­μα­ντι­κές ναυ­τι­κές εται­ρεί­ες και έχει δια­δρα­μα­τί­σει κα­θο­ρι­στι­κό ρόλο στην ενί­σχυ­ση του του­ρι­σμού, ιδιαί­τε­ρα στο νησί της Ρόδου.