Κάθετη πτώση της κίνησης στην ακτοπλοΐα-Αναζητείται στήριξη για νησιά

Σύμφωνα με τα στοι­χεία που δια­θέ­τουν στελέχη του κλάδου τον Αύγου­στο κατα­γρά­φηκε μείωση της επι­βα­τι­κής κίνησης που έφτασε το 37%-40% σε σύγκριση με πέρυσι την ίδια περίοδο.

Επίσης κατα­γρά­φε­ται  απότομη πτώση της επι­βα­τι­κής κίνησης από τις 20 Αυγού­στου ενώ για τον Σεπτέμ­βριο τα δεδο­μένα παρα­πέ­μπουν σε πτώση πάνω από 50%.. Σύμφωνα με τα στοι­χεία του Συν­δέ­σμου Επι­χει­ρή­σεων Επι­βα­τη­γού Ναυ­τι­λίας από τις 20 Αυγού­στου τρεις επι­βά­τες επι­στρέ­φουν από τα νησιά και ένας μετα­βαί­νει προς αυτά.

Σημειώ­νε­ται ότι είναι στα σκαριά ένεκα απουσία κίνησης σχέδια μείωσης των δρο­μο­λο­γίων από τις 10 Σεπτεμ­βρίου, μειώ­σεις που – όπως αναφέρεται- «υπό κανο­νι­κές συν­θή­κες θα γίνο­νταν τέλη Οκτω­βρίου». Μετά τις 15 Σεπτεμ­βρίου η εικόνα θα θυμίζει πολύ αυτή του προη­γού­με­νου Μαρτίου, όταν και προ­κει­μέ­νου να εξα­σφα­λι­στεί μια στοι­χειώ­δης επι­κοι­νω­νία με τα νησιά εντά­χθη­καν όλα τα δρο­μο­λό­για σε καθε­στώς αγόνων γραμμών και ενι­σχύ­θηκε ο κλάδος με τα πρώτα 15 εκατ. ευρώ.

Από την έναρξη, πάντως, της παν­δη­μίας και των περιο­ρι­στι­κών μέτρων, δηλαδή από τον Μάρτιο μέχρι και τέλος Αυγού­στου η μείωση της επι­βα­τι­κής κίνησης είναι κοντά στο 60%. Ουσια­στικά οι ακτο­πλοϊ­κές ήδη γράφουν  δεκάδες εκα­τομ­μύ­ρια ευρώ χαμένα έσοδα που δημιουρ­γούν μια δυσμενή βάση εκκί­νη­σης για τον ερχό­μενο χειμώνα. Σημειώ­νε­ται ότι με βάση τις αρχικές εκτι­μή­σεις του Συν­δέ­σμου Επι­χει­ρή­σεων Επι­βα­τη­γού Ναυ­τι­λίας (ΣΕΕΝ), λόγω της παν­δη­μίας και της κατάρ­ρευ­σης της επι­βα­τι­κής κίνησης η ζημιά θα ανέλθει στα 300 εκατ. ευρώ σε ετήσια βάση, που σημαί­νει πτώση εσόδων κατά 45% έναντι τζίρου το 2019 που εκτι­μά­ται στα 750 εκατ. ευρώ περίπου. Κι όλα αυτά σε μια περίοδο που η ακτο­πλοΐα καλεί­ται να επι­τε­λέ­σει ένα στρα­τη­γικό ρόλο ένεκα και της κρίσης με την Τουρκία.

Στο φόντο αυτό είναι προ­φα­νές ότι η ανάγκη ενί­σχυ­σης του κλάδου με όρους δια­σφά­λι­σης της απρό­σκο­πτης συν­δε­σι­μό­τη­τας των νησιών είναι επι­τα­κτική. Ήδη μάλιστα τα σχετικά αιτή­ματα έχουν φτάσει στο υπουρ­γείο Οικο­νο­μι­κών για ένα πλάνο ενί­σχυ­σης από το Υπ. Ναυ­τι­λίας. Ελπίδα όλων είναι να προ­ω­θη­θεί μια δια­δι­κα­σία στή­ρι­ξης της 12μηνης και απρό­σκο­πτης σύν­δε­σης των νησιών καθώς με βάση τα δυο πακέτα που δόθηκαν λόγω της κρίσης τα 12μηνες λει­τουρ­γίας πλοία που σηκώ­νουν και το βαρύ φορτίο ανα­λο­γικά θα μπο­ρού­σαν να στη­ρι­χθούν περαι­τέρω ένεκα και της σημα­σίας του ρόλου τους αλλά και της συνε­χούς, κι όχι επο­χι­κής, παρου­σίας τους στο Αιγαίο.

Στο πλαίσιο αυτό, πάντως, στο τραπέζι είναι εκτός από την επάνοδο του καθε­στώ­τος των άγονων γραμμών, η επέ­κταση του μέτρου των εργο­δο­τι­κών εισφο­ρών μέχρι του­λά­χι­στον τη  νέα θερινή περίοδο που ξεκινά το Μάρτη, η δια­τή­ρηση του μειω­μέ­νου ΦΠΑ για τις μετα­φο­ρές στο 13% στα εισι­τή­ρια επι­βα­τών και η επέ­κτασή του και στα ΙΧ αυτο­κί­νητα, η επέ­κταση και μετά τον Σεπτέμ­βριο όλων των μέτρων στή­ρι­ξης που αφορούν όλες τις επι­χει­ρή­σεις που πλήτ­το­νται από τον κορο­νοϊό, όπως το καθε­στώς ανα­στο­λής εργα­σίας για ναυ­τι­κούς και υπάλ­λη­λους της στεριάς κ.λπ.

Γιώργος Αλε­ξά­κης