«Καμπανάκι» ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας για τα απαρχαιωμένα συστήματα στα αεροδρόμια

Μετά το ντόμινο καθυ­στε­ρή­σεων στις πτήσεις στο «Ελ. Βενι­ζέ­λος», οι οποίες επη­ρε­ά­στη­καν από την καθή­λωση των αερο­πλά­νων στα αερο­δρό­μια των ΗΠΑ, εντεί­νο­νται οι ανη­συ­χίες για την ασφά­λεια των συστη­μά­των στις αερο­με­τα­φο­ρές.

«Χρεια­ζό­μα­στε ένα δίκτυο αλλά οι χει­ρι­σμοί δημιουρ­γούν περαι­τέρω καθυ­στέ­ρηση», λέει ο Πανα­γιώ­της Ψαρρός

Σύμφωνα με τον πρόεδρο της Ένωσης Ελεγ­κτών Ενα­έ­ριας Κυκλο­φο­ρίας Ελλάδας, Πανα­γιώτη Ψαρρό, παρό­μοιο πρό­βλημα με εκείνο που προ­κά­λεσε εκτε­τα­μένη ανα­στά­τωση στις αερο­με­τα­φο­ρές των Ηνω­μέ­νων Πολι­τειών αντι­με­τώ­πισε και η Ελλάδα στις αρχές Ιανουα­ρίου, αν και σε σαφώς μικρό­τερη έκταση.

Μιλώ­ντας στο ΕΡΤnews, ο ίδιος έκρουσε τον κώδωνα του κιν­δύ­νου για την κατά­σταση των συστη­μά­των επι­κοι­νω­νιών στη χώρα μας, επι­ση­μαί­νο­ντας ότι οι καθυ­στε­ρή­σεις στην ανα­βάθ­μισή τους εξα­κο­λου­θούν να προ­κα­λούν ανη­συ­χία, ενώ τόνισε ότι απαι­τού­νται άμεσες απο­φά­σεις για την απο­τροπή ανά­λο­γων περι­στα­τι­κών στο μέλλον.

Ο κ. Ψαρρός εξήγησε ότι το τεχνικό πρό­βλημα που παρου­σιά­στηκε στις 4 Ιανουα­ρίου στο ελλη­νικό τηλε­πι­κοι­νω­νιακό δίκτυο επη­ρέ­ασε τους πομπούς, με απο­τέ­λε­σμα να προ­κλη­θεί αλυ­σι­δωτή δυσλει­τουρ­γία και να μπλο­κα­ρι­στεί μέρος του συστή­μα­τος. «Είχαμε παρό­μοιο πρό­βλημα, όχι σε αυτή την έκταση», ανέφερε χαρα­κτη­ρι­στικά και πρό­σθεσε ότι η Υπη­ρε­σία Πολι­τι­κής Αερο­πο­ρίας *(ΥΠΑ) εργά­ζε­ται προ­κει­μέ­νου να μην επα­να­λη­φθεί τέτοιο περι­στα­τικό.

Απαρ­χαιω­μένα συστή­ματα και καθυ­στε­ρή­σεις

Ιδιαί­τερη έμφαση έδωσε στην κατά­σταση των τηλε­πι­κοι­νω­νια­κών υπο­δο­μών της χώρας, υπο­γραμ­μί­ζο­ντας ότι η Ελλάδα εξα­κο­λου­θεί να δια­θέ­τει ένα παλαιό δίκτυο μετα­φο­ράς επι­κοι­νω­νιών, το οποίο συνδέει τις κεραίες στις κορυφές των βουνών με τα αερο­δρό­μια και το Κέντρο Ελέγχου Περιο­χής Αθηνών – Μακε­δο­νίας.

Όπως σημεί­ωσε, αντί­στοιχα προ­βλή­ματα με τον απαρ­χαιω­μένο εξο­πλι­σμό κατα­γρά­φο­νται και στις ΗΠΑ, παρά το γεγονός ότι πρό­κει­ται για μία από τις πλέον προηγ­μέ­νες τεχνο­λο­γικά χώρες. Κατά την εκτί­μησή του, η απουσία των απα­ραί­τη­των επεν­δύ­σεων έχει συμ­βά­λει στη δημιουρ­γία σοβαρών αδυ­να­μιών στα συστή­ματα αερο­ναυ­τι­λίας. Ανα­φε­ρό­με­νος ειδι­κό­τερα στην Ελλάδα, υπεν­θύ­μισε ότι η προ­μή­θεια νέου συστή­μα­τος επι­κοι­νω­νιών είχε παρα­μεί­νει για μεγάλο χρονικό διά­στημα στάσιμη, κυρίως εξαι­τίας προ­βλη­μα­τι­κών χει­ρι­σμών.

Παράλ­ληλα, εξέ­φρασε την ανη­συ­χία του για τις εξε­λί­ξεις γύρω από τη δια­δι­κα­σία ανα­βάθ­μι­σης του δικτύου, καθώς, όπως είπε, η προ­σπά­θεια της ΥΠΑ να προ­χω­ρή­σει σε απευ­θείας ανάθεση λόγω απο­κλει­στι­κό­τη­τας δεν προ­χώ­ρησε, αφού η αρμόδια Αρχή που γνω­μο­δο­τεί για τέτοιες δια­δι­κα­σίες δια­πί­στωσε ότι δεν είχε προη­γη­θεί έρευνα αγοράς. Αυτό είχε ως απο­τέ­λε­σμα να χαθούν, σύμφωνα με τον ίδιο, τέσ­σε­ρις με πέντε μήνες, προ­κα­λώ­ντας πρό­σθετη καθυ­στέ­ρηση σε μια δια­δι­κα­σία που χαρα­κτη­ρί­ζε­ται κρίσιμη για την ασφά­λεια και την ομαλή λει­τουρ­γία της ενα­έ­ριας κυκλο­φο­ρίας.

«Το πρό­βλημα δεν είναι ποιος θα πάρει την προ­μή­θεια. Το θέμα είναι ότι χρεια­ζό­μα­στε ένα δίκτυο και φαί­νε­ται ότι οι χει­ρι­σμοί δημιουρ­γούν περαι­τέρω καθυ­στέ­ρηση», τόνισε, επι­ση­μαί­νο­ντας ότι οι απο­φά­σεις που έχουν ληφθεί θα πρέπει να επα­νε­ξε­τα­στούν υπό το πρίσμα των πρό­σφα­των γεγο­νό­των.

Το νέο σύστημα

Ένα ακόμη ζήτημα που ανέ­δειξε αφορά τη δωρεά νέου συστή­μα­τος, το οποίο, όπως ανέφερε, ανα­με­νό­ταν να παρα­δο­θεί στα τέλη Ιανουα­ρίου. Ωστόσο, σύμφωνα με τον ίδιο, εξα­κο­λου­θεί να απου­σιά­ζει το απα­ραί­τητο ψηφιακό δίκτυο που θα υπο­στη­ρί­ξει τη λει­τουρ­γία του και θα επι­τρέ­ψει τη μετα­φορά των πλη­ρο­φο­ριών από και προς τις κεραίες στις ορεινές περιο­χές.

«Πρέπει υπο­τί­θε­ται τέλη του Γενάρη να παρα­δο­θεί το νέο σύστημα που έγινε δωρεά και δεν έχουμε το ψηφιακό δίκτυο για να υπο­στη­ρί­ξει αυτό το σύστημα», ανέφερε χαρα­κτη­ρι­στικά.

Ο πρό­ε­δρος της Ένωσης Ελεγ­κτών Ενα­έ­ριας Κυκλο­φο­ρίας υπο­γράμ­μισε ότι το ζήτημα είναι εξαι­ρε­τικά επί­καιρο και για την Ελλάδα, καθώς, παρά το γεγονός ότι το πρό­βλημα στη χώρα μας είναι μικρό­τε­ρης κλί­μα­κας σε σχέση με εκείνο των ΗΠΑ, μπορεί να αντι­με­τω­πι­στεί ευκο­λό­τερα, εφόσον ληφθούν οι κατάλ­λη­λες απο­φά­σεις.

«Ευτυχώς στην Ελλάδα είναι πολύ μικρό­τε­ρης κλί­μα­κας το πρό­βλημα, δεν το υπο­βαθ­μίζω, μπορεί να λυθεί πιο εύκολα. Αυτό θέλω να πω, αρκεί να παρθούν σωστές απο­φά­σεις», σημεί­ωσε.

Η περί­πτωση τεχνι­κής βλάβης

Εξη­γώ­ντας τις επι­πτώ­σεις μιας εκτε­τα­μέ­νης τεχνι­κής βλάβης στα συστή­ματα αερο­ναυ­τι­λίας, ο κ. Ψαρρός ανέφερε ότι το πρό­βλημα μπορεί να επη­ρε­ά­σει όχι μόνο τις επι­κοι­νω­νίες μεταξύ ελεγ­κτών και πιλότων, αλλά και τη μετά­δοση των δεδο­μέ­νων που συν­θέ­τουν την εικόνα του ραντάρ.

Όπως εξήγησε, η απώλεια της εικόνας του ραντάρ δεν σημαί­νει ότι είναι αδύ­να­τος ο έλεγχος της ενα­έ­ριας κυκλο­φο­ρίας, καθώς υπάρ­χουν δια­δι­κα­σίες που επι­τρέ­πουν στους ελεγ­κτές να συνε­χί­σουν να δια­χει­ρί­ζο­νται τα αερο­σκάφη χωρίς τη χρήση ραντάρ.

Ωστόσο, η συγκε­κρι­μένη μέθοδος είναι σχε­δια­σμένη για σημα­ντικά μικρό­τερο όγκο κυκλο­φο­ρίας και προ­ϋ­πο­θέ­τει μεγα­λύ­τε­ρες απο­στά­σεις ασφα­λείας μεταξύ των αερο­σκα­φών.

«Το δύσκολο είναι η μετά­βαση από εκεί που κάνεις έλεγχο με ραντάρ και έχεις πολύ περισ­σό­τερη κυκλο­φο­ρία, ξαφνικά να ανα­γκα­στείς να μετα­βείς σε ένα άλλο είδος ελέγχου και να μειώ­σεις τα αερο­πλάνα που είναι στον αέρα», ανέφερε.

Στην περί­πτωση αυτή, απαι­τεί­ται να στα­μα­τή­σουν οι απο­γειώ­σεις, ενώ τα αερο­σκάφη που βρί­σκο­νται ήδη στον αέρα πρέπει να οδη­γη­θούν με ασφά­λεια προς τα αερο­δρό­μια. Η μεγα­λύ­τερη δυσκο­λία για τους ελεγ­κτές είναι ακριβώς η μετά­βαση από το ένα σύστημα ελέγχου στο άλλο, καθώς πρέπει να δια­χει­ρι­στούν μια εντελώς δια­φο­ρε­τική επι­χει­ρη­σιακή συνθήκη.

Δύσκολη η κυβερ­νο­ε­πί­θεση στα παλαιά συστή­ματα, σύμφωνα με τον πρόεδρο των Ελεγ­κτών

Ερω­τη­θείς για το ενδε­χό­μενο η ανα­στά­τωση στις ΗΠΑ να προ­κλή­θηκε από κακό­βουλη ενέρ­γεια ή κυβερ­νο­ε­πί­θεση, αλλά και για το κατά πόσο ευάλωτα είναι τα παλαιά συστή­ματα στην Ελλάδα, ο Πανα­γιώ­της Ψαρρός εκτί­μησε ότι ένα τέτοιο σενάριο είναι λιγό­τερο πιθανό.

Όπως χαρα­κτη­ρι­στικά ανέφερε, το γεγονός ότι τα συστή­ματα είναι τόσο παλιά καθιστά εξαι­ρε­τικά δύσκολη την πραγ­μα­το­ποί­ηση κυβερ­νο­ε­πί­θε­σης, απορ­ρί­πτο­ντας ουσια­στικά την πιθα­νό­τητα αυτή ως βασικό σενάριο για το περι­στα­τικό.

Κλεί­νο­ντας, επα­νέ­λαβε την ανάγκη να προ­χω­ρή­σουν οι απα­ραί­τη­τες τεχνο­λο­γι­κές ανα­βαθ­μί­σεις, υπο­γραμ­μί­ζο­ντας ότι η αντι­με­τώ­πιση των αδυ­να­μιών στις υπο­δο­μές επι­κοι­νω­νιών δεν μπορεί να περι­μέ­νει, καθώς πρό­κει­ται για ένα ζήτημα που αφορά άμεσα τη λει­τουρ­γία και την ασφά­λεια των αερο­με­τα­φο­ρών.

Πηγή: in.gr