Οι απειλές για βόμβες δεν επηρέασαν την αεροπορική κίνηση

Κατά τη διάρ­κεια της προη­γού­με­νης εβδο­μά­δας, οι απειλές για βόμβες σε πτήσεις και αερο­δρό­μια μονο­πώ­λη­σαν το ενδια­φέ­ρον των ειδη­σε­ο­γρα­φι­κών πρω­το­σέ­λι­δων, προ­κα­λώ­ντας ανη­συ­χία στους πολίτες της Ευρώπης. Το ερώτημα, λοιπόν, κατά πόσον όλη αυτή η εικόνα ανα­στά­τω­σης στους ευρω­παϊ­κούς αιθέρες επη­ρέ­ασε συνο­λικά το δίκτυο αερο­με­τα­φο­ρών της Γηραιάς Ηπείρου είναι κάτι παρα­πάνω από εύλογο. Από την πρώτη στιγμή, ο ευρω­παϊ­κός οργα­νι­σμός για την ασφά­λεια της αερο­ναυ­τι­λίας, Eurocontrol, έσπευσε να ξεκα­θα­ρί­σει ότι ο αντί­κτυ­πος ήταν μηδα­μι­νός. Και αυτό επι­βε­βαιώ­νε­ται από το εβδο­μα­διαίο report για την περίοδο 2 έως 8 Νοεμ­βρίου. Από ό,τι φαί­νε­ται, ο θόρυβος που προ­κά­λε­σαν οι απειλές ήταν δυσα­νά­λογα μεγα­λύ­τε­ρος από τις πραγ­μα­τι­κές ανα­τα­ρά­ξεις στη λει­τουρ­γία των αερο­με­τα­φο­ρών.

Εξάλλου, οι 14 πτήσεις που επη­ρε­ά­στη­καν, ανάμεσά τους και δύο της Aegean, αντι­στοι­χούν μόλις στο 0,05% του μέσου ημε­ρή­σιου αριθμού πτήσεων, ο οποίος κατά την εξε­τα­ζό­μενη εβδο­μάδα δια­μορ­φώ­θηκε σε 27.649. Αντι­θέ­τως, η εποχική υπο­χώ­ρηση της ζήτησης, με το τέλος των σχο­λι­κών δια­κο­πών του Οκτω­βρίου, σε συν­δυα­σμό με τις προ­γραμ­μα­τι­σμέ­νες περι­κο­πές δρο­μο­λο­γίων για τη χει­με­ρινή περίοδο 2026/27 ήταν οι βασικοί λόγοι πίσω από τη μείωση της αερο­πο­ρι­κής κίνησης.

Ειδι­κό­τερα, ο μέσος ημε­ρή­σιος αριθμός πτήσεων στο ευρω­παϊκό δίκτυο μειώ­θηκε κατά 8,2% σε σχέση με την προη­γού­μενη εβδο­μάδα, φτά­νο­ντας στις 27.649 πτήσεις.

Η υπο­χώ­ρηση ήταν ακόμη πιο έντονη στις αερο­πο­ρι­κές εται­ρείες χαμηλού κόστους, οι οποίες δέχθη­καν και το μεγα­λύ­τερο πλήγμα στις προ­σφε­ρό­με­νες θέσεις χωρη­τι­κό­τη­τας.

Συγκε­κρι­μένα, η Ryanair περιό­ρισε τις πτήσεις της κατά 19% και η easyJet κατά 18% σε εβδο­μα­διαία βάση. Οι low cost αερο­πο­ρι­κές ήταν από τις πρώτες οι οποίες προ­χώ­ρη­σαν σε ανα­διορ­γά­νωση του προ­γράμ­μα­τος, κόβο­ντας δρο­μο­λό­για, με στόχο να κρα­τή­σουν δυνά­μεις λόγω του αυξη­μέ­νου κόστους του αερο­πο­ρι­κού καυ­σί­μου. Συνο­λικά, η χωρη­τι­κό­τητα των δέκα μεγα­λύ­τε­ρων αερο­πο­ρι­κών ομίλων μειώ­θηκε κατά μέσον όρο 8,9%.

Σε ό,τι αφορά την Ελλάδα, τα προ­βλή­ματα με τις καθυ­στε­ρή­σεις συνε­χί­στη­καν, παρά τη μείωση της αερο­πο­ρι­κής κίνησης. Σύμφωνα με τα στοι­χεία του Eurocontrol, η χώρα μας αντι­στοι­χούσε στο 10% του συνόλου των καθυ­στε­ρή­σεων που κατα­γρά­φη­καν στο ευρω­παϊκό δίκτυο την εβδο­μάδα 2 έως 8 Νοεμ­βρίου. Το μεγα­λύ­τερο μερίδιο αφο­ρούσε το Κέντρο Ελέγχου Περιο­χής Αθηνών, με 7%, ενώ το Κέντρο Ελέγχου Περιο­χής Μακε­δο­νίας αντι­στοι­χούσε στο 3%. Βασική αιτία ήταν οι περιο­ρι­σμοί στη χωρη­τι­κό­τητα και τη στε­λέ­χωση των υπη­ρε­σιών ελέγχου ενα­έ­ριας κυκλο­φο­ρίας, οι οποίοι ευθύ­νο­νταν για το 9% των συνο­λι­κών καθυ­στε­ρή­σεων που σημειώ­θη­καν στη χώρα.

Την ίδια στιγμή, η υπο­χώ­ρηση της αερο­πο­ρι­κής κίνησης στην Ευρώπη επη­ρέ­ασε και τις πτήσεις προς την Ελλάδα. Η έκθεση επι­ση­μαί­νει ότι σημειώ­θηκε σημα­ντική μείωση των δρο­μο­λο­γίων προς μεσο­γεια­κούς προ­ο­ρι­σμούς ανα­ψυ­χής, μεταξύ των οποίων και η χώρα μας. Στην εξέλιξη αυτή συνέ­βα­λαν το τέλος των σχο­λι­κών δια­κο­πών του Οκτω­βρίου, οι υψη­λό­τε­ρες τιμές των αερο­πο­ρι­κών καυ­σί­μων, αλλά και οι περι­κο­πές δρο­μο­λο­γίων που είχαν ήδη ανα­κοι­νώ­σει αρκετές εται­ρείες για τη χει­με­ρινή περίοδο 2026/27.

Πηγή: moneyreview.gr