Το ακριβό καύσιμο απειλεί με νέες ανατιμήσεις τα αεροπορικά εισιτήρια στην Ευρώπη

Αντι­μέ­τω­ποι με σημα­ντικά ακρι­βό­τερα αερο­πο­ρικά εισι­τή­ρια ενδέ­χε­ται να βρεθούν οι Ευρω­παίοι ταξι­διώ­τες το 2027, καθώς οι αυξα­νό­με­νες τιμές των καυ­σί­μων δημιουρ­γούν νέες πιέσεις στον κλάδο των αερο­με­τα­φο­ρών. Σύμφωνα με τον διευ­θύ­νο­ντα σύμ­βουλο της Ryanair, Μάικλ Ο’ Λίρι οι ανα­τι­μή­σεις θα μπο­ρού­σαν να αγγί­ξουν ακόμη και το 20%, με τις αερο­πο­ρι­κές εται­ρείες να μετα­φέ­ρουν μέρος του αυξη­μέ­νου λει­τουρ­γι­κού κόστους στους επι­βά­τες.

Καθο­ρι­στικό ρόλο ανα­μέ­νε­ται να δια­δρα­μα­τί­σει η στα­διακή λήξη των συμ­φω­νιών αντι­στάθ­μι­σης κιν­δύ­νου (hedging), μέσω των οποίων οι αερο­με­τα­φο­ρείς είχαν εξα­σφα­λί­σει καύσιμα σε χαμη­λό­τε­ρες τιμές, περιο­ρί­ζο­ντας μέχρι σήμερα τις επι­πτώ­σεις από τις ανα­τα­ρά­ξεις στην ενερ­γειακή αγορά. Μιλώ­ντας στο CNBC τη Δευτέρα 2 Νοεμ­βρίου, ο επι­κε­φα­λής της ιρλαν­δι­κής αερο­πο­ρι­κής εται­ρείας προει­δο­ποί­ησε ότι η νέα χρονιά θα βρει τον κλάδο αντι­μέ­τωπο με ιδιαί­τερα υψηλές τιμές πετρε­λαίου.

«Οδεύ­ουμε, λοιπόν, προς το 2027, όπου θα αντι­με­τω­πί­σουμε πολύ υψη­λό­τε­ρες τιμές πετρε­λαίου… Πιστεύω ότι αυτό θα μετα­κυ­λι­στεί στους επι­βά­τες μέσω σημα­ντικά ακρι­βό­τε­ρων αερο­πο­ρι­κών εισι­τη­ρίων», ανέφερε χαρα­κτη­ρι­στικά.

Πώς η κρίση στη Μέση Ανατολή επη­ρε­ά­ζει τις τιμές των εισι­τη­ρίων

Η παρα­τε­τα­μένη γεω­πο­λι­τική ένταση στη Μέση Ανατολή απο­τε­λεί έναν από τους βασι­κούς παρά­γο­ντες που επι­βα­ρύ­νουν την αγορά αερο­πο­ρι­κών καυ­σί­μων, σύμφωνα με τον Μάικλ Ο’ Λίρι. Όπως εξήγησε, στη διάρ­κεια των προη­γού­με­νων 12 μηνών οι περισ­σό­τε­ρες  αερο­πο­ρι­κές εται­ρείες είχαν κατα­φέ­ρει να περιο­ρί­σουν τις επι­πτώ­σεις των αυξή­σεων, αξιο­ποιώ­ντας συμ­βό­λαια αντι­στάθ­μι­σης κιν­δύ­νου. Ωστόσο, καθώς οι συγκε­κρι­μέ­νες συμ­φω­νίες πλη­σιά­ζουν στη λήξη τους, οι εται­ρείες θα βρεθούν περισ­σό­τερο εκτε­θει­μέ­νες στις υψηλές τιμές της αγοράς.

Ο επι­κε­φα­λής της Ryanair επι­σή­μανε ότι η τιμή των καυ­σί­μων αερο­σκα­φών είχε φτάσει τα 170 δολάρια το βαρέλι, επίπεδο που συνε­πά­γε­ται σημα­ντική αύξηση των λει­τουρ­γι­κών δαπανών.

«Οι πελάτες της αγοράς ήταν προ­στα­τευ­μέ­νοι τους τελευ­ταί­ους 12 μήνες… αλλά αυτές οι συμ­φω­νίες αντι­στάθ­μι­σης λήγουν. Στη Μέση Ανατολή δεν έχει δοθεί ακόμη λύση. Σήμερα, η τιμή του καυ­σί­μου αερο­σκα­φών ανέρ­χε­ται στα 170 δολάρια το βαρέλι. Πρό­κει­ται για μια πολύ σοβαρή απότομη αύξηση του κόστους που θα κλη­θούμε όλοι να αντι­με­τω­πί­σουμε του χρόνου. Πιστεύω ότι το επόμενο έτος θα δούμε τις τιμές των εισι­τη­ρίων να αυξά­νο­νται σε όλη την Ευρώπη κατά 10%, ίσως και κατά 20%», δήλωσε.

Ryanair: Πτώση 15% στα κέρδη λόγω του αυξη­μέ­νου κόστους

Οι συνέ­πειες των ανα­τι­μή­σεων στα καύσιμα έχουν ήδη αρχίσει να γίνο­νται αισθη­τές στα οικο­νο­μικά μεγέθη της Ryanair. Κατά το πρώτο εξάμηνο του οικο­νο­μι­κού της έτους, η μεγα­λύ­τερη ευρω­παϊκή αερο­πο­ρική εται­ρεία χαμηλού κόστους κατέ­γραψε μείωση κερδών κατά 15%, στα 2,15 δισ. ευρώ.

Σημα­ντικό μέρος αυτής της υπο­χώ­ρη­σης συν­δέ­ε­ται με την εκτί­ναξη των τιμών των καυ­σί­μων, καθώς το 20% των αναγκών της εται­ρείας που δεν καλυ­πτό­ταν από συμ­φω­νίες αντι­στάθ­μι­σης κιν­δύ­νου επι­βα­ρύν­θηκε με διπλά­σιο κόστος. Η εξέλιξη αυτή κατα­δει­κνύει τις δυσκο­λίες που αντι­με­τω­πί­ζουν οι αερο­πο­ρι­κές εται­ρείες, ακόμη και όταν δια­θέ­τουν μηχα­νι­σμούς προ­στα­σίας απέ­να­ντι στις δια­κυ­μάν­σεις των ενερ­γεια­κών τιμών.

Περι­κο­πές δαπανών και τεχνητή νοη­μο­σύνη στο σχέδιο της Ryanair

Μπροστά στις αυξα­νό­με­νες οικο­νο­μι­κές πιέσεις, η Ryanair προ­χω­ρεί σε επα­νε­ξέ­ταση των λει­τουρ­γι­κών της δαπανών, ανα­ζη­τώ­ντας τρόπους περιο­ρι­σμού του κόστους και ενί­σχυ­σης της απο­δο­τι­κό­τη­τάς της.

Μεταξύ των παρεμ­βά­σεων που βρί­σκο­νται υπό εξέταση περι­λαμ­βά­νο­νται περι­κο­πές στις παροχές προς τα πλη­ρώ­ματα, πιθανό προ­σω­ρινό πάγωμα των μισθο­λο­γι­κών αυξή­σεων, καθώς και μεγα­λύ­τερη αξιο­ποί­ηση της τεχνη­τής νοη­μο­σύ­νης για τη βελ­τί­ωση των επι­χει­ρη­σια­κών δια­δι­κα­σιών.

Παράλ­ληλα, η εται­ρεία εξα­κο­λου­θεί να επω­φε­λεί­ται από τις συμ­φω­νίες αντι­στάθ­μι­σης που έχει ήδη συνάψει για τις ανάγκες της σε καύσιμα. Συγκε­κρι­μένα, έχει εξα­σφα­λί­σει μέσω hedging το 80% των απαι­τού­με­νων ποσο­τή­των καυ­σί­μων, έχοντας κατο­χυ­ρώ­σει τιμή 67 δολα­ρίων ανά βαρέλι για το 2026. Ωστόσο, η προ­ο­πτική λήξης αυτών των συμ­φω­νιών, σε συν­δυα­σμό με τη δια­τή­ρηση των υψηλών ενερ­γεια­κών τιμών, δημιουρ­γεί αυξη­μένη αβε­βαιό­τητα για το 2027 και ενι­σχύει τις ανη­συ­χίες για ένα νέο κύμα ανα­τι­μή­σεων στα αερο­πο­ρικά ταξίδια.

Πηγή: newnoney.gr