Αμαρτίες προϋπολογισμών παιδεύουσι οδικά έργα!

Κάποιες εκα­το­ντά­δες χιλιά­δες ευρώ… απαι­τού­νται ακόμη για την ολο­κλή­ρωση του έργου του επαρ­χια­κού δρόμου Απέρι – Σπόα- Ολυμπος, παρότι το «αμαρ­τωλό» από άποψη δια­δι­κα­σιών, που είχε ακο­λου­θή­σει η απελ­θούσα διοί­κηση της Περι­φέ­ρειας Νοτίου Αιγαίου, οδικό έργο Σπόα – Όλυμπος, ολο­κλη­ρώ­θηκε και παρα­δό­θηκε σε χρήση.

Είναι γνωστή εξάλλου η υπόθεση με τον «μαϊμού» δια­γω­νι­σμό για χωμα­τουρ­γι­κές εργα­σίες, που απαι­τού­ντο για το συγκε­κρι­μένο έργο προ­κει­μέ­νου να απο­πλη­ρω­θεί μέρος του έργου, που είχε ανα­τε­θεί αντι­συμ­βα­τικά στην ανάδοχο εται­ρεία.

Το έργο είχε υπο­ε­κτι­μη­θεί όταν ξεκί­νησε και συγκε­κρι­μένα, ενώ έπρεπε να δημο­πρα­τη­θεί με προ­ϋ­πο­λο­γι­σμό άνω των 20.000.000 ευρώ, η Νομαρ­χία επειδή δεν είχε τις απαι­τού­με­νες πιστώ­σεις, αγνόησε την αρχική μελέτη του έργου, ελάτ­τωσε τις ποσό­τη­τες των απαι­τού­με­νων εργα­σιών, ελάτ­τωσε επίσης το χαρα­κτη­ρι­σμό του εδάφους, προ­κει­μέ­νου να φαί­νε­ται ότι με τα χρήματα που διέθετε θα μπο­ρούσε να κατα­σκευα­στεί το έργο.

Η σύμβαση υπε­γράφη τον Δεκέμ­βριο του 2004 και ξεκί­νη­σαν οι εργα­σίες και γρήγορα δια­πι­στώ­θηκε ότι έπρεπε να γίνουν περισ­σό­τε­ρες απ’ αυτές που είχαν προ­βλε­φθεί στον προ­ϋ­πο­λο­γι­σμό.

Η Νομαρ­χία, προ­σπα­θούσε μέσω της επι­βλέ­που­σας υπη­ρε­σίας της να κατα­σκευά­σει το έργο με τα 7.690.000 ευρώ της σύμ­βα­σης, όταν αυτό κόστιζε πάνω από 20 εκατ. ευρώ.

Συντά­χθη­καν τρεις τακτο­ποι­η­τι­κοί ανα­κε­φα­λαιω­τι­κοί πίνακες μέσα στο συμ­βα­τικό αντι­κεί­μενο, που ήταν πολύ μικρό, ο δε χρόνος παρά­δο­σης του έργου, ενώ αρχικά είχε οριστεί σε δύο έτη στην πορεία τετρα­πλα­σιά­στηκε!

Εν πάση περι­πτώ­σει ενδει­κτική του τι συμ­βαί­νει σήμερα είναι και η επι­στολή του Υπο­ναύ­αρ­χου κ. Ν. Κανάκη, πρώην κοι­νο­τάρχη, προς τον περι­φε­ρειάρχη Νοτίου Αιγαίου κ. Γ. Χατζη­μάρκο και τον έπαρχο κ. Γ. Μηνατσή:

«Αγαπητέ κύριε Περι­φε­ρειάρχη,

Για την σημασία του οδικού άξονα Απέρι-Σπόα -Όλυμπος για την του­ρι­στική ανά­πτυξη της Καρ­πά­θου πιστεύω πως δεν χρειά­ζε­ται να επι­χει­ρη­μα­το­λο­γή­σουμε.

Πριν από ένα χρόνο ολο­κλη­ρώ­θηκε η ασφαλ­τό­στρωση του τμή­μα­τος Όλυμπος -Σπόα χωρίς να κατα­σκευα­σθούν τα προ­βλε­πό­μενα από την μελέτη δύο τοιχία κατάντη του δρόμου στις ΧΘ 12370 και 12462, μήκους 68 και 18 μ , προ­ϋ­πο­λο­γι­σμού 100 χιλ. ευρώ, τα οποία είναι απα­ραί­τητα για να απο­κτή­σει το ελά­χι­στο πλάτος που θα επι­τρέ­πει την ταυ­τό­χρονη κίνηση οχη­μά­των.

Το άλλο τμήμα Σπόα-Απέρι μήκους 13 χλμ, που ασφαλ­το­στρώ­θηκε το 2003 χωρίς προη­γού­μενη βελ­τί­ωση του, παρα­μέ­νει προ­βλη­μα­τικό από πλευράς ασφα­λείας. Παρά το γεγονός ότι η μελέτη βελ­τί­ω­σης και ασφαλ­τό­στρω­σης του που προ­κη­ρύ­χθηκε το 2002 από την Ν.Α. Δωδε­κα­νή­σου   έχει ολο­κλη­ρω­θεί από το 2006  μέχρι τώρα δεν έγινε καμιά προ­σπά­θεια για την ένταξη του έργου στο ΕΣΠΑ, ώστε να απο­κτή­σει επι­τέ­λους η Βόρεια Κάρ­πα­θος ένα ολο­κλη­ρω­μένο οδικό δίκτυο, που να πληροί τις ελά­χι­στες προ­δια­γρα­φές επαρ­χια­κού δικτύου. Η προ­βαλ­λό­μενη αιτιο­λο­γία είναι ότι το κόστος κατα­σκευής του έργου σύμφωνα με την μελέτη είναι υψηλό για τα σημε­ρινά οικο­νο­μικά δεδο­μένα και τις δια­τι­θέ­με­νες πιστώ­σεις.

Εκτι­μά­ται όμως ότι θα μπο­ρού­σαν να εξαι­ρε­θούν της βελ­τί­ω­σης κάποια τμήματα,του υπάρ­χο­ντος δρόμου, που δεν παρου­σιά­ζουν σημα­ντικά προ­βλή­ματα, ώστε το κόστος του έργου να μειωθεί σημα­ντικά. Θα μπο­ρούσε για παρά­δειγμα η βελ­τί­ωση μέχρι τον 9.5 χλμ να περιο­ρι­σθεί μόνο σε απλές δια­πλα­τύν­σεις των λίγων τμη­μά­των που έχουν πλάτος μικρό­τερο των 7.5 μ και τα υπό­λοιπα 3.3 χλμ να βελ­τιω­θούν σύμφωνα με τη μελέτη, χωρίς την κατα­σκευή της γέφυρας που προ­βλέ­πε­ται για την Κακιά Σκάλα, που δεν είναι απα­ραί­τητη και χωρίς μετα­φορά των προ­ϊ­ό­ντων εκσκα­φής, ώστε το κόστος κατα­σκευής να περιο­ρι­σθεί στα 2.5 εκα­τομ­μύ­ρια ευρώ. Σε έσχατη ανάγκη θα μπο­ρού­σαν να βελ­τιω­θούν μόνο τα τμήματα από χθ 14100-14500 και 9500-11300 προ­ϋ­πο­λο­γι­σμού 1 εκα­τομ­μυ­ρίου. Σε κάθε περί­πτωση όμως η όποια τμη­μα­τική βελ­τί­ωση θα πρέπει να γίνει σύμφωνα με την εγκε­κρι­μένη μελέτη.

Ελπί­ζουμε πως και εσείς θα συμ­φω­νή­σετε πως τα παρα­πάνω ποσά δεν είναι απα­γο­ρευ­τικά για την βελ­τί­ωση του ζωτικής σημα­σίας για ολό­κληρη την Κάρπαθο έργου και ότι θα κατα­βά­λετε από την πλευρά σας κάθε δυνατή προ­σπά­θεια για την ολο­κλή­ρωσή του.

Με τιμή

Υπο­ναύ­αρ­χος

Λ.Σ.Ν. Κανάκης

Τηλ.6944289909».