- Η εκδίκαση της υπόθεσης παραποίησης τεχνικών χαρακτηριστικών πλοίου αναβλήθηκε για τις 8 Μαρτίου 2027, προσθέτοντας νέα αναμονή σε μια υπόθεση που διαρκεί 6 χρόνια.
- Ο ιδιοκτήτης του πλοίου καταδικάστηκε σε 5 χρόνια φυλάκισης για απόπειρα απάτης και πλαστογραφία, ενώ ο επιθεωρητής νηογνώμονα σε 4 χρόνια φυλάκισης με αναστολή.
- Η υπόθεση αποκαλύφθηκε το 2020 και αφορούσε ψευδή δήλωση της ιπποδύναμης των μηχανών, με σκοπό την εξασφάλιση κρατικών επιδοτήσεων και άλλων ωφελημάτων.
- Η συνολική ζημία του Δημοσίου υπολογίζεται σε πάνω από 305.000 ευρώ, με το πλοίο να έχει λάβει επιδότηση 180.000 ευρώ και να έχει εξοικονομήσει 125.000 ευρώ από μη πρόσληψη μηχανικών.
Νέα αναμονή προστίθεται σε μια υπόθεση που μετρά ήδη 6 χρόνια από την αποκάλυψή της. Η εκδίκαση σε δεύτερο βαθμό της υπόθεσης της παραποίησης των τεχνικών χαρακτηριστικών επιβατηγού πλοίου, με την οποία φέρεται να επιχειρήθηκε η εξασφάλιση κρατικής επιδότησης και άλλων ωφελημάτων μέσω ψευδούς δήλωσης της ιπποδύναμης των μηχανών, αναβλήθηκε για τις 8 Μαρτίου 2027.
Το πρωτοβάθμιο δικαστήριο είχε καταδικάσει τον Μάιο του 2025 τους δύο βασικούς κατηγορούμενους. Ο ιδιοκτήτης του πλοίου κρίθηκε ένοχος για απόπειρα απάτης και πλαστογραφία, με αναγνώριση ελαφρυντικών, και του επιβλήθηκε ποινή φυλάκισης 5 ετών, έπειτα από μετατροπή της αρχικής ποινής κάθειρξης. Ο επιθεωρητής νηογνώμονα που είχε υπογράψει την κρίσιμη γνωμάτευση καταδικάστηκε σε φυλάκιση 4 ετών με τριετή αναστολή, καθώς το δικαστήριο, αν και δεν διαπίστωσε άμεσο όφελος, έκρινε ότι η ψευδής βεβαίωση είχε καθοριστική σημασία για την εξέλιξη της υπόθεσης. Για τους υπόλοιπους 4 κατηγορούμενους η ποινική δίωξη έπαυσε λόγω παραγραφής, καθώς οι πράξεις τους αξιολογήθηκαν ως πλημμελήματα με όφελος κάτω των 120.000 ευρώ.
Η υπόθεση ήρθε στο φως το 2020, έπειτα από ελέγχους των λιμενικών αρχών. Σύμφωνα με πληροφορίες της «δημοκρατικής», το πλοίο είχε δηλωθεί με μηχανές ισχύος 204 KW, δηλαδή περίπου 275 ίππων ανά μηχανή, ενώ κατά την κατηγορία η πραγματική ισχύς ξεπερνούσε τα 670 KW, δηλαδή περισσότερους από 900 ίππους για καθεμία. Η χαμηλότερη δηλωθείσα ιπποδύναμη φέρεται να επέτρεψε στο πλοίο να συμμετάσχει σε διαγωνισμό του αρμόδιου υπουργείου για επιδοτούμενα δρομολόγια, να ενταχθεί σε ευνοϊκότερο καθεστώς στελέχωσης πληρώματος και να αποφύγει την πρόσληψη μηχανικών. Το πλοίο φέρεται να έλαβε επιδότηση 180.000 ευρώ, ενώ από τη μη πρόσληψη μηχανικών εκτιμάται ότι εξοικονομήθηκαν παρανόμως 125.000 ευρώ σε μισθούς και εισφορές. Η συνολική ζημία του Δημοσίου υπολογίστηκε σε περισσότερα από 305.000 ευρώ.
Σχολιασμός άρθρου
Τα σχόλια εκφράζουν τον σχολιαστή, όχι τη Δημοκρατική. Όροι σχολιασμού
Τα σχόλια εκφράζουν αποκλειστικά τον εκάστοτε σχολιαστή. Η Δημοκρατική δεν υιοθετεί αυτές τις απόψεις. Διατηρούμε το δικαίωμα να διαγράψουμε όποια σχόλια θεωρούμε προσβλητικά ή περιέχουν ύβρεις, χωρίς καμία προειδοποίηση. Χρήστες που δεν τηρούν τους όρους χρήσης αποκλείονται. Τα σχόλια δημοσιεύονται μετά από έγκριση· το e-mail δεν δημοσιεύεται.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει.