- Αυξημένη επιβατική κίνηση από τα τουρκικά παράλια προς τη Ρόδο, με πάνω από 50% των επιβατών να είναι Τούρκοι.
- Η τουρκική πλευρά προσπαθεί να αποκτήσει μεγαλύτερο έλεγχο στις θαλάσσιες γραμμές, με νέες διαδικασίες έγκρισης δρομολογίων.
- Η βίζα για Τούρκους πολίτες συνέβαλε στην αύξηση των επισκεπτών, αλλά η εύρεση καταλύματος παραμένει πρόβλημα.
- Η ελληνική Πολιτεία δεν έχει στηρίξει τα ελληνικά πλοία, ενώ οι υποδομές του λιμανιού της Ρόδου χρειάζονται βελτίωση.
• Αυξημένη η κίνηση από τα τουρκικά παράλια προς τη Ρόδο • Πάνω από 50% των επιβατών ήταν Τούρκοι • «Η Τουρκία θέλει να πάρει το πάνω χέρι στις γραμμές», καταγγέλλει ο ναυτικός πράκτορας
Ιδιαίτερα αυξημένη ήταν τους θερινούς μήνες η επιβατική κίνηση από τα απέναντι τουρκικά παράλια προς τη Ρόδο. Ωστόσο, σύμφωνα με τον ναυτικό πράκτορα Μιχάλη Ροδίτη, η τουρκική πλευρά επιχειρεί να αποκτήσει μεγαλύτερο έλεγχο στις γραμμές, ενώ τα προβλήματα στις υποδομές του λιμανιού της Ρόδου παραμένουν.
«Ενώ στην αρχή είχαμε ξεκινήσει λίγο υποτονικά, μετά τις 15 Ιουλίου και όλον τον Αύγουστο, πήγαμε πάρα πολύ καλά, με πολλαπλά δρομολόγια και με πληρότητες που άγγιξαν το 100%», αναφέρει ο κ. Ροδίτης.
Από τις αρχές Σεπτεμβρίου η κίνηση υποχώρησε, κυρίως λόγω του ανοίγματος των σχολείων: «Οικογένειες δεν ταξιδεύουν, γιατί κατά κύριο λόγο η επιβατική κίνηση, κατά ποσοστό πάνω από το 50%, ήτανε Τούρκοι».
Η βίζα έφερε περισσότερους Τούρκους
Καθοριστικό ρόλο έπαιξε το ειδικό καθεστώς βίζας για Τούρκους πολίτες, πάγιο αίτημα του κλάδου. «Όταν μία οικογένεια Τούρκων έρχεται διακοπές και από τα πέντε άτομα ένα δεν έχει βίζα, πριν το 2024 δεν μπορούσαν να περάσουν. Τώρα, για ένα άτομο που μπορούσε να πάρει στην είσοδο τη βίζα, έρχονταν άλλα τέσσερα!».
Το βασικό πρόβλημα ήταν η εύρεση καταλύματος στο κέντρο της πόλης, όπου προτιμούν να μένουν οι επισκέπτες. Ο μέσος όρος παραμονής ήταν δύο με τρία βράδια.
Νέες κινήσεις από την Τουρκία
Ο κ. Ροδίτης κρούει τον κώδωνα του κινδύνου: «Η γείτονα χώρα έχει δει ότι υπάρχει μεγάλη ζήτηση και θέλει να πάρει το πάνω χέρι στις γραμμές». Όπως λέει, η Τουρκία, όπου η νομοθεσία άλλαξε πριν από περίπου δύο μήνες, προσανατολίζεται σε νέα διαδικασία έγκρισης δρομολογίων στην οποία «το πάνω χέρι θα το έχει η Τουρκία και όχι η Ελλάδα».
Κατά τον ίδιο, πίσω από την επίκληση της ασφάλειας της ναυσιπλοΐας και του συνωστισμού στα λιμάνια, ο πραγματικός στόχος είναι ο έλεγχος της ροής επιβατών προς τα νησιά: «Θέλουν να προτάξουν την τουρκική σημαία έναντι της ελληνικής ή της κοινοτικής πλοιοκτησίας». Όπως σημειώνει, για πρώτη φορά η Μαρμαρίς έχει τέσσερα με πέντε κυκλικά δρομολόγια την ημέρα, ενώ το Φετιγιέ, που δούλευε μόνο στην αιχμή της σεζόν, έχει πλέον τρία πλοία.
«Δεν στηρίχθηκε ποτέ κανένα ελληνικό πλοίο»
Αιχμηρός είναι και για την ελληνική Πολιτεία. Όπως λέει, το θέμα έχει τεθεί στο Υπουργείο Ναυτιλίας χωρίς ανταπόκριση, ενώ «επειδή άπτεται των εθνικών μας θεμάτων, θα πρέπει να κινητοποιηθούν κι άλλα υπουργεία». Φέρνει ως παράδειγμα τη γραμμή Καστελλόριζο – Κας: «Ένα ολόκληρο λιμάνι δουλεύει μόνο για τουρκικά πλοία. Όταν πήγαμε να βάλουμε ελληνικό πλοίο, δεν μας στήριξε κανένας».
Οι υποδομές του λιμανιού
Για το λιμάνι της Ρόδου, ο κ. Ροδίτης αναγνωρίζει τις «τεράστιες προσπάθειες» του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου Νότιας Δωδεκανήσου, αλλά κάνει λόγο για αδιαφορία του «αθηνοκεντρικού κράτους», εν μέρει επειδή τα προβλήματα δεν αναδεικνύονται στα κεντρικά μέσα. Θυμίζει τη Μυτιλήνη, όπου πριν από δύο χρόνια ένα δημοσίευμα αρκούσε για να λυθεί το πρόβλημα στις διεθνείς γραμμές «σε δύο μέρες, με κοντέινερ. Άμα θέλουν, όλα τα κάνουν».
Η φετινή σεζόν έδειξε ότι η ζήτηση από την Τουρκία παραμένει ισχυρή. Για τον κ. Ροδίτη όμως δεν πρέπει να θεωρείται δεδομένη. Χρειάζεται έγκαιρη αντίδραση, ώστε να προστατευθούν τα ελληνικά πλοία και να ενισχυθούν οι λιμενικές υποδομές.
Σχολιασμός Άρθρου
Τα σχόλια εκφράζουν αποκλειστικά τον εκάστοτε σχολιαστή. Η Δημοκρατική δεν υιοθετεί αυτές τις απόψεις. Διατηρούμε το δικαίωμα να διαγράψουμε όποια σχόλια θεωρούμε προσβλητικά ή περιέχουν ύβρεις, χωρίς καμμία προειδοποίηση. Χρήστες που δεν τηρούν τους όρους χρήσης αποκλείονται.
Υπενθύμιση:
Για την μερική αναπαραγωγή της είδησης από άλλες ιστοσελίδες είναι απαραίτητη η χρήση του παρακάτω παρεχόμενου συνδέσμου παραπομπής προς το άρθρο της Δημοκρατικής.