Μιχάλης Ροδίτης: «Μειώθηκε κατακόρυφα η ζήτηση από τη γείτονα Τουρκία προς τη Ρόδο»

• Η κατά­σταση με την ταλαι­πω­ρία στο λιμάνι για τον δια­βα­τη­ριακό έλεγχο, το αυξη­μένο κόστος στα εισι­τή­ρια και στις βίζες, απο­τρέ­πουν τους Τούρ­κους του­ρί­στες • «Βουτιά» τον Ιούλιο και τον Αύγου­στο στην κίνηση από τα απέ­να­ντι τουρ­κικά παράλια • Ούτε ο Σεπτέμ­βριος δια­γρά­φε­ται καλός • Προ­βλη­μα­τική η κατά­σταση με το yachting • Εξο­νυ­χι­στι­κοί έλεγχοι σε όσους έρχο­νται με τα σκάφη τους στα νησιά

Απο­καρ­διω­τική είναι η κατά­σταση με την του­ρι­στική κίνηση από τα απέ­να­ντι τουρ­κικά παράλια προς τη Ρόδο, με τα πλοία της γραμμής. Όπως δήλωσε προς τη “δ” ο του­ρι­στι­κός πρά­κτο­ρας κ. Μιχάλης Ροδίτης, η “έκρηξη” με το ενδια­φέ­ρον των Τούρκων να επι­σκε­φτούν τη Ρόδο, κράτησε μόνον τον… Ιούνιο (με αφορμή και τους εορ­τα­σμούς για το Μπαϊ­ράμι):

«Παρα­τη­ρούμε ότι με τον του­ρι­σμό από τα απέ­να­ντι τουρ­κικά παράλια, δεν έγινε αυτό που περι­μέ­ναμε. Συνε­χί­στηκε μια κανο­νική ροή στην του­ρι­στική κίνηση, με τις βίζες να κινού­νται σε κανο­νικά επίπεδα. Ίσως μέχρι το τέλος της σεζόν να σημειω­θεί μια στα­θε­ρο­ποί­ηση στη γραμμή αλλά δεν δια­φαί­νε­ται να κλεί­σουμε με άνοδο –όπως περι­μέ­ναμε.

Οι γραμμές σημειώ­νουν πτώση. Αυτό οφεί­λε­ται σε πολλούς λόγους: αφενός, οι του­ρί­στες δεν επι­λέ­γουν να ταξι­δέ­ψουν προς την Τουρκία, αφε­τέ­ρου οι πελάτες στα ξενο­δο­χεία που δια­μέ­νουν στα απέ­να­ντι παράλια είναι χαμηλής οικο­νο­μι­κής δύναμης.

Επι­πλέον, έχουν επι­βλη­θεί πολλοί φόροι ανάμεσα στις δύο χώρες (τόσο από την Ελλάδα, όσο και από την Τουρκία) με απο­τέ­λε­σμα να ανε­βαί­νει πολύ το κόστος. Μαζί με τη βίζα και τις επι­βα­ρύν­σεις, το εισι­τή­ριο αγγίζει τα 180 – 200 ευρώ για το Μαρ­μα­ρίς ή το Φετιγιέ. Κατα­λα­βαί­νετε ότι το μπάτζετ ανέβηκε πολύ. Τα πάγια τέλη, οι φόροι, τα ακριβά εισι­τή­ρια και η οικο­νο­μική κρίση, έχουν αυτά τα απο­τε­λέ­σματα. Οι αρχικές εκτι­μή­σεις για μια καλή σεζόν σε αυτές τις γραμμές δια­ψεύ­στη­καν, καθώς δεν υπάρχει εμπο­ρικό ενδια­φέ­ρον».

Ενδει­κτικά ανα­φέ­ρουμε ότι στους λόγους προ­στί­θε­νται οι κακές υπο­δο­μές στο λιμάνι της Ρόδου (με τις εικόνες των επι­σκε­πτών μας, που περι­μέ­νουν μέσα στο λιοπύρι για πολλές ώρες μέχρι να περά­σουν τον δια­βα­τη­ριακό έλεγχο), η χαμηλή οικο­νο­μική δύναμη των επι­σκε­πτών, λόγω της κρίσης που υπάρχει και στη γείτονα χώρα και η μεγάλη αύξηση στους δασμούς, στα εισι­τή­ρια κ.λπ.

«Δυστυ­χώς, οι υπο­δο­μές στο λιμάνι της Ρόδου, δεν έχουν βελ­τιω­θεί, ενώ η τέντα που είχε τοπο­θε­τη­θεί, αφαι­ρέ­θηκε. Το μόνο θετικό είναι ότι έχει αυξηθεί ο αριθμός των αστυ­νο­μι­κών στον δια­βα­τη­ριακό έλεγχο που μειώνει την ώρα ανα­μο­νής. Έγιναν κάποιες μικρές παρεμ­βά­σεις εσω­τε­ρικά, αλλά χωρίς ουσια­στική βελ­τί­ωση, δημιουρ­γώ­ντας δυσκο­λία στους εργα­ζό­με­νους αλλά και στους επι­σκέ­πτες.

Σε καθη­με­ρινή βάση, υπάρ­χουν πέντε δρο­μο­λό­για από Ρόδο προς Τουρκία. Οι χωρη­τι­κό­τη­τες είναι μεγάλες, αλλά οι πλη­ρό­τη­τες είναι μικρές. Μόνον τον Ιούνιο σημειώ­θηκε άνοδος της κίνησης –με τους εορ­τα­σμούς για το Μπαϊ­ράμι.

Ο Ιούλιος δεν πήγε καθόλου καλά, ενώ το δίμηνο Αυγού­στου – Σεπτεμ­βρίου θα κινηθεί υπο­το­νικά. Φέτος είναι η πρώτη χρονιά, αυτή την περίοδο, που υπάρ­χουν κενές θέσεις στα πλοία που εκτε­λούν αυτά τα δρο­μο­λό­για…», ανέφερε ο κ. Ροδίτης.

«Βουτιά» και για το yachting – Εξο­νυ­χι­στι­κοί έλεγχοι από την ΑΑΔΕ

Την ίδια ώρα, «βουτιά» σημειώ­νε­ται και στο yachting.

Όπως ανέφερε ο κ. Ροδίτης, ο Ιούνιος ήταν πολύ καλός αλλά ο Ιούλιος και ο Αύγου­στος δια­ψεύ­δουν τις προσ­δο­κίες:

«Τα σκάφη ελλι­με­νί­ζο­νται στην Κολόνα, στο Μαν­δράκι και στην νέα Μαρίνα ενώ πολλά βρί­σκο­νται σε αγκυ­ρο­βό­λια όπως π.χ. στη Λίνδο. Ωστόσο, δεν υπάρχει ισχυρή αγο­ρα­στική δύναμη. Από τότε που η Ελλάδα έχασε τους Ρώσους επι­σκέ­πτες (στο yachting) δεν κατέστη δυνατή η αντι­κα­τά­στασή τους από άλλες αγορές.

Επι­πρό­σθετα, με την αλλαγή της νομο­θε­σίας για τα σκάφη ανα­ψυ­χής οι έλεγχοι είναι εξο­νυ­χι­στι­κοί. Δηλαδή, η ΑΑΔΕ απαιτεί πολλές πλη­ρο­φο­ρίες μέσω του ηλε­κτρο­νι­κού δελτίου κίνησης σε σημείο να γίνεται λιγό­τερο ελκυ­στική η δρα­στη­ριό­τητα και η προ­σέγ­γιση στη χώρα μας. Βέβαια, είναι θέμα ελέγχων που απαι­τεί­ται να γίνο­νται για διά­φο­ρους λόγους. Ο έλεγχος διε­νερ­γεί­ται εσω­τε­ρικά από τις υπη­ρε­σίες της ΑΑΔΕ, μέσω των δια­συν­δε­δε­μέ­νων πλη­ρο­φο­ρια­κών συστη­μά­των της.

Ωστόσο, ζητού­νται πολλά στοι­χεία όπως η υποβολή ΦΠΑ κ.λπ. σε σημείο που κάποιοι ιδιο­κτή­τες δυσα­να­σχε­τούν ενώ, η Ελλάδα δίνει περι­θώ­ριο μόνον ενός μηνός για δια­κο­πές και μετά δεν μπορεί να ξανάρ­θει. Όλα αυτά, απο­δει­κνύ­ουν ότι το θέμα είναι σοβαρό αφού έχει πλέον δυσκο­λίες. Κι εμείς πρέπει να δίνουμε όλες τις πλη­ρο­φο­ρίες των πελατών μας. Νομίζω, πως απαι­τεί­ται μια πιο ευέ­λι­κτη νομο­θε­σία…».