Στη Βουλή από τον Βασίλη Υψηλάντη το ζήτημα των οδηγών φορτηγών Δ.Χ.

Την άμεση αντι­με­τώ­πι­ση των σο­βα­ρών προ­βλη­μά­των που αντι­με­τω­πί­ζουν οι επαγ­γελ­μα­τί­ες οδη­γοί φορ­τη­γών δη­μό­σιας χρή­σης στα Δω­δε­κά­νη­σα ζητά με κοι­νο­βου­λευ­τι­κή του ερώ­τη­ση προς την Υπουρ­γό Ερ­γα­σί­ας και Κοι­νω­νι­κής Ασφά­λι­σης και τον Υπουρ­γό Προ­στα­σί­ας του Πο­λί­τη ο Βου­λευ­τής Δω­δε­κα­νή­σου, Βα­σί­λης Α. Υψη­λά­ντης.

Σε συ­νέ­χεια και της επι­στο­λής του Συν­δέ­σμου Ιδιο­κτη­τών Φορ­τη­γών Αυ­το­κι­νή­των Δ.Χ. Δω­δε­κα­νή­σου «Κο­λοσ­σός», ο Βου­λευ­τής Δω­δε­κα­νή­σου ανέ­δει­ξε τις ιδιαι­τε­ρό­τη­τες της νη­σιω­τι­κό­τη­τας, επι­ση­μαί­νο­ντας ότι η εφαρ­μο­γή του ισχύ­ο­ντος πλαι­σί­ου για τον επι­τρε­πό­με­νο χρόνο ερ­γα­σί­ας και οδή­γη­σης των οδη­γών φορ­τη­γών Δ.Χ. δη­μιουρ­γεί σο­βα­ρά προ­βλή­μα­τα στην κα­θη­με­ρι­νή λει­τουρ­γία των εμπο­ρευ­μα­τι­κών με­τα­φο­ρών στα νησιά, καθώς δεν λαμ­βά­νει υπόψη αντι­κει­με­νι­κούς πα­ρά­γο­ντες, όπως είναι με­τα­ξύ άλλων οι κα­θυ­στε­ρή­σεις των ακτο­πλοϊ­κών δρο­μο­λο­γί­ων και οι με­γά­λοι χρό­νοι ανα­μο­νής σε λι­μά­νια λόγω π.χ. φορ­το­εκ­φορ­τώ­σε­ων, η εξυ­πη­ρέ­τη­ση και τρο­φο­δο­σία κρί­σι­μων υπο­δο­μών, όπως το αε­ρο­δρό­μιο και τα πρα­κτο­ρεία με­τα­φο­ρών καθώς και οι με­τα­φο­ρές σκυ­ρο­δέ­μα­τος και λυ­μά­των, στις οποί­ες πολ­λές φορές οι οδη­γοί κα­λού­νται να εξυ­πη­ρε­τούν έκτα­κτες ανά­γκες χωρίς να προ­βλέ­πε­ται στα­θε­ρό ωρά­ριο.

Ο Βα­σί­λης Α. Υψη­λά­ντης το­νί­ζει ότι οι συν­θή­κες αυτές οδη­γούν συχνά στην επι­βο­λή υψη­λών διοι­κη­τι­κών κυ­ρώ­σε­ων σε επαγ­γελ­μα­τί­ες οδη­γούς λόγω υπέρ­βα­σης του ωρα­ρί­ου ερ­γα­σί­ας καθώς το υφι­στά­με­νο θε­σμι­κό πλαί­σιο αδυ­να­τεί να προ­σαρ­μο­στεί στις πραγ­μα­τι­κές συν­θή­κες που επι­κρα­τούν στη νη­σιω­τι­κή Ελ­λά­δα. Υπο­γραμ­μί­ζει, πα­ράλ­λη­λα, ότι η εύ­ρυθ­μη τρο­φο­δο­σία των νη­σιών, ιδιαί­τε­ρα κατά την του­ρι­στι­κή πε­ρί­ο­δο, απο­τε­λεί ζή­τη­μα δη­μο­σί­ου συμ­φέ­ρο­ντος και απαι­τεί ρε­α­λι­στι­κές λύ­σεις που θα δια­σφα­λί­ζουν τόσο την οδική ασφά­λεια όσο και τη βιω­σι­μό­τη­τα του κλά­δου.

Με την ερώ­τη­σή του καλεί το Υπουρ­γείο Ερ­γα­σί­ας και Κοι­νω­νι­κής Ασφά­λι­σης να εξε­τά­σει την ανά­λη­ψη νο­μο­θε­τι­κών ή κα­νο­νι­στι­κών πρω­το­βου­λιών σχε­τι­κά με το επι­τρε­πό­με­νο όριο ερ­γα­σί­ας ώστε να λαμ­βά­νο­νται υπόψη οι ιδιαί­τε­ρες συν­θή­κες των νη­σιω­τι­κών πε­ριο­χών καθώς και η έλ­λει­ψη δια­θέ­σι­μων οδη­γών, ενώ ζητά από το Υπουρ­γείο Προ­στα­σί­ας του Πο­λί­τη, μέχρι να υπάρ­ξει σχε­τι­κή νο­μο­θε­τι­κή πα­ρέμ­βα­ση, να εκ­δώ­σει συ­γκε­κρι­μέ­νες οδη­γί­ες προς τις ελεγ­κτι­κές αρχές που θα συ­νε­κτι­μούν τις αντι­κει­με­νι­κές ιδιαι­τε­ρό­τη­τες της νη­σιω­τι­κό­τη­τας κατά τη διε­νέρ­γεια των ελέγ­χων.

Με την πρω­το­βου­λία του αυτή, ο Βου­λευ­τής Δω­δε­κα­νή­σου ανα­δει­κνύ­ει ένα μεί­ζον ζή­τη­μα που επη­ρε­ά­ζει άμεσα την ομαλή λει­τουρ­γία των εμπο­ρευ­μα­τι­κών με­τα­φο­ρών και της εφο­δια­στι­κής αλυ­σί­δας στα νησιά, διεκ­δι­κώ­ντας ένα δι­καιό­τε­ρο και πιο λει­τουρ­γι­κό πλαί­σιο για τους επαγ­γελ­μα­τί­ες του κλά­δου, χωρίς εκ­πτώ­σεις στην ασφά­λεια και την προ­στα­σία των ερ­γα­ζο­μέ­νων.