• Ενώπιον του Μικτού Ορκωτού Δικαστηρίου της Κω θα κριθεί ο 55χρονος χειριστής του σκάφους, με βαρύτατες κατηγορίες για τον θάνατο των δύο ανηλίκων Βρετανών τουριστών και τον σοβαρό τραυματισμό του τρίτου
Σχεδόν έξι χρόνια μετά την τραγωδία που βύθισε στο πένθος δύο βρετανικές οικογένειες και άφησε ανοιχτή πληγή στην τοπική κοινωνία της Ρόδου, η ποινική διαδικασία εισέρχεται στην πιο κρίσιμη φάση της. Η Εισαγγελία Εφετών Δωδεκανήσου προσδιόρισε ως δικάσιμο την 5η Οκτωβρίου 2026, οπότε και ο μοναδικός κατηγορούμενος της υπόθεσης, ο 55χρονος ημεδαπός χειριστής του ταχύπλοου σκάφους και ιδιοκτήτης της επιχείρησης θαλάσσιων σπορ, θα παρουσιαστεί ενώπιον του Μικτού Ορκωτού Δικαστηρίου της Κω για να απολογηθεί για κακουργηματικές πράξεις που, όπως αποτυπώνεται στο παραπεμπτικό βούλευμα, οδήγησαν στον θάνατο δύο παιδιών και στον σοβαρό τραυματισμό ενός τρίτου.
Η μοιραία ημέρα του Οκτωβρίου του 2020
Το δυστύχημα σημειώθηκε στις 28 Οκτωβρίου 2020, σε μία περιοχή που μέχρι τότε φιλοξενούσε καθημερινά εκατοντάδες τουρίστες σε δραστηριότητες θαλάσσιας αναψυχής. Στη μοιραία πτήση parasailing συμμετείχαν τρία ανήλικα παιδιά από τη Μεγάλη Βρετανία, η 15χρονη Jessica Lee Hayes, ο 15χρονος James Philip Connelly και ο 13χρονος Michael Steven Connelly, που βρίσκονταν στη Ρόδο για διακοπές μαζί με τις οικογένειές τους.
Λίγο μετά τη μία και μισή το μεσημέρι, ο Λιμενικός Σταθμός Λίνδου ενημερώθηκε τηλεφωνικά για το ατύχημα, με την πρώτη ειδοποίηση να φτάνει από το παρατηρητήριο «Γκίνας» αλλά και από αλλοδαπό εργαζόμενο σε διπλανό πόστο θαλασσίων μέσων αναψυχής. Όπως φέρεται να καταγράφεται στη δικογραφία, κατά τη διάρκεια της δραστηριότητας ο κάβος ρυμούλκησης που συνέδεε το αλεξίπτωτο με το ταχύπλοο κόπηκε, με αποτέλεσμα τα τρία παιδιά να παρασυρθούν από τους ισχυρούς ανέμους που είχαν αρχίσει να εντείνονται και να συντριβούν σε βραχώδη ακτή στο ακρωτήριο «Γκίνας».
Η Jessica Lee Hayes και ο μικρός Michael Steven Connelly έχασαν ακαριαία τη ζωή τους. Ο James Philip Connelly υπέστη βαριά τραύματα, παρελήφθη από ασθενοφόρο του ΕΚΑΒ και διακομίστηκε στο Γενικό Νοσοκομείο Ρόδου, ενώ οι σοροί των δύο παιδιών μεταφέρθηκαν στο νεκροτομείο, όπου αναγνωρίστηκαν από τους γονείς τους μέσα σε σκηνές που περιγράφονται ως σπαρακτικές.
Οι κατηγορίες που οδηγούν στο εδώλιο
Ο 55χρονος ημεδαπός παραπέμπεται για επικίνδυνες παρεμβάσεις στη συγκοινωνία με αποτέλεσμα τον θάνατο και τη βαριά σωματική βλάβη, σύμφωνα με το άρθρο 291 του Ποινικού Κώδικα, αλλά και για θανατηφόρα έκθεση κατά συρροή, βάσει του άρθρου 306. Το δικαστικό συμβούλιο έκρινε πως δεν πρόκειται για φαινομενική, αλλά για αληθινή συρροή των δύο αδικημάτων, στοιχείο που βαρύνει σημαντικά την ποινική του θέση ενόψει της δίκης.
Το πλέγμα των ευρημάτων για την αμέλεια
Η ανάλυση των πραγματικών περιστατικών, σκιαγραφεί ένα πλέγμα ενεργειών και παραλείψεων που εκτιμάται ότι λειτούργησαν αθροιστικά. Ο κατηγορούμενος φέρεται να επέλεξε να συνεχίσει τη δραστηριότητα παρά τις ραγδαίες μεταβολές του καιρού, ενώ εκείνες τις ώρες η ευρύτερη περιοχή επηρεαζόταν από την κακοκαιρία «Κίρκη», με ανέμους και ριπές που μπορούσαν να αλλάξουν απότομα την πορεία και την ασφάλεια της πτήσης.
Σύμφωνα με τα στοιχεία, υπήρξε παρέκκλιση από την καθορισμένη και εγκεκριμένη ζώνη δραστηριοτήτων θαλάσσιων σπορ, με τους ανηλίκους να μεταφέρονται σε περιοχή που χαρακτηρίζεται βραχώδης και επικίνδυνη. Παράλληλα, καταγράφεται παραβίαση του ανώτατου ορίου επιβαινόντων στο αλεξίπτωτο, καθώς συμμετείχαν τρία άτομα αντί για δύο, ενώ ο 13χρονος Michael Steven Connelly ήταν κάτω του ορίου των δεκατεσσάρων ετών που θέτει η ισχύουσα νομοθεσία για τη συμμετοχή σε parasailing.
Στη δικογραφία περιγράφεται επίσης ότι το σκάφος δεν διέθετε βασικά μέσα ασφαλείας, μεταξύ των οποίων ανεμόμετρο, ενώ ο εξοπλισμός χαρακτηρίζεται ως ασυντήρητος και ακατάλληλος. Η συνολική εικόνα, σύμφωνα με την κρίση του συμβουλίου, καταδεικνύει αποδοχή του κινδύνου και όχι απλή τεχνική αστοχία.
Το τεχνικό μέρος και η εικόνα του εξοπλισμού
Σημαντικό βάρος αποδίδεται στο τεχνικό σκέλος της υπόθεσης, που αναμένεται να απασχολήσει εκτενώς το ακροατήριο. Στη δικογραφία φέρεται να καταγράφονται λεπτομερή ευρήματα για το σχοινί έλξης μήκους 144 μέτρων, με αναφορές σε φθορές, αλλοιώσεις και διακυμάνσεις διαμέτρου κάτω από 10 χιλιοστά σε πολλά σημεία, η οποία μάλιστα τοπικά υποχωρούσε έως και στα 4,5 χιλιοστά. Γίνεται επίσης μνεία σε κόμπο τύπου καντηλίτσα, στοιχείο που αναμένεται να συζητηθεί ενδελεχώς στη δίκη.
Σύμφωνα με τα στοιχεία, το όριο θραύσης του σχοινιού αναφέρεται στα 1.190 κιλά, σε αντιπαραβολή με την τιμή των 2.000 κιλών που, όπως υποστηρίζεται από την πλευρά της κατηγορίας, αποτελούσε την απαιτούμενη προδιαγραφή. Στο ίδιο πεδίο εντάσσονται περιγραφές για ελλείψεις πιστοποιήσεων στο αλεξίπτωτο και στα συστήματα ασφαλείας, καθώς και για απουσία μηχανισμών που χαρακτηρίζονται κρίσιμοι για τον περιορισμό του κινδύνου.
Καταγράφονται ακόμη τεχνικές παρατηρήσεις για μεταλλικά εξαρτήματα και ιμάντες, σε σχέση με πιστοποιήσεις και σήμανση αντοχής, καθώς και αναφορές για τον μηχανισμό έλξης, το βίντζι, με μνεία σε ασυντήρητο κινητήριο μηχανισμό και σε ελλείψεις σε όργανα ελέγχου και σε περιοριστή επιμήκυνσης, στοιχεία που συνδέονται άμεσα με τη διαδικασία έλξης και ανάκτησης του αλεξιπτώτου.
Η γραμμή υπεράσπισης του κατηγορουμένου
Από την πλευρά του, ο 55χρονος ημεδαπός έχει αρθρώσει εξαρχής μία γραμμή υπεράσπισης που εστιάζει στο απρόβλεπτο της μεταβολής του καιρού. Έχει υποστηρίξει ότι οι καιρικές συνθήκες τη στιγμή του ατυχήματος ήταν ιδανικές για parasailing και ότι είχε ελέγξει τα εξαρτήματα που χρησιμοποιούσε, με ιδιαίτερη έμφαση στο σχοινί, το οποίο, όπως διατείνεται, είχε αγοράσει την ίδια χρονιά και είχε χρησιμοποιήσει μόλις για τρεις μήνες.
Έχει αναφέρει ότι όλα τα εξαρτήματα ήταν σε άριστη κατάσταση και ότι την ίδια ημέρα, νωρίτερα, είχε ήδη πραγματοποιήσει πέντε έλξεις με αλεξίπτωτο μεγέθους 46 ποδιών, με τους χρήστες να φορούν σωσίβιο. Όπως ισχυρίζεται, τα παιδιά τον παρακάλεσαν να ανέβουν και τα τρία μαζί και ο ίδιος διαπίστωσε ότι το συνολικό τους βάρος δεν υπερέβαινε τις προδιαγραφές του αλεξιπτώτου, τις οποίες προσδιόρισε στα 325 κιλά. Έχει επίσης δηλώσει ότι όταν τα παιδιά επιβιβάστηκαν στο σκάφος δεν είχε επαφή με τους γονείς τους και θεώρησε πως υπήρχε η συγκατάθεσή τους.
Επικαλούμενος την εμπειρία του, ο κατηγορούμενος έχει υποστηρίξει ότι ασχολείται με το parasailing εδώ και οκτώ έτη, με πάνω από 1500 πτήσεις ετησίως και χωρίς κανένα προηγούμενο τραυματισμό, ενώ διατείνεται ότι το συμβάν ήταν τραγικό και πρωτοφανές, με τη μεταβολή του καιρού να είναι τόσο ξαφνική που, κατά τον ίδιο, δεν μπορούσε να προβλεφθεί. Την υπεράσπισή του στο ακροατήριο της Κω θα αναλάβουν οι δικηγόροι κ.κ. Γρηγόρης Μοράρης και Σάββας Λυριστής.
