«Σπριντ» για την προώθηση βιώσιμων μορφών μετακίνησης και τη βελτίωση της αστικής κινητικότητας, με στόχο τη δημιουργία σύγχρονων υποδομών, αναλαμβάνει η «ΚΟΛΟΣΣΟΣ 2047 Α.Ε.,» στο πλαίσιο της προετοιμασίας για τη δημιουργία δικτύου ποδηλατοδρόμων στον Δήμο Ρόδου. «Προχωρήσαμε στην απευθείας ανάθεση σύμβασης παροχής υπηρεσιών στο πλαίσιο της προετοιμασίας για τη δημιουργία δικτύου στην πόλη, όπου αναδείχθηκε η εταιρεία «Όλβιος Τεχνικά Έργα Α.Ε. Αντικείμενο της σύμβασης αποτελεί η παροχή συμβουλευτικών και μελετητικών υπηρεσιών, καθώς και η υποστήριξη του δικαιούχου για την κατάρτιση φακέλου χρηματοδότησης και την τελική αποτίμηση της επένδυσης» δηλώνει στη «δ» ο Προέδρος της «Κολοσσός 2047» Βάιος Καλοπήτας.
Πάμε για …δίκτυο πριν πιάσουμε πετάλι
Το έργο εντάσσεται στην πρόσκληση για τη «Δημιουργία Δικτύου Ποδηλατοδρόμων σε μεγάλα αστικά κέντρα και ολοκλήρωση προγράμματος βιώσιμης μικροκινητικότητας της περιόδου 2014-2020», στο πλαίσιο του προγράμματος «Περιβάλλον & Κλιματική Αλλαγή». Η διαδικασία ανάθεσης πραγματοποιήθηκε σύμφωνα με το ισχύον θεσμικό πλαίσιο περί δημοσίων συμβάσεων, ενώ η διάρκεια της σύμβασης ορίζεται έως την υποβολή του αιτήματος χρηματοδότησης και την έκδοση σχετικής απόφασης ένταξης ή μη.
Ενδεικτικά, το χρονικό διάστημα υλοποίησης εκτιμάται σε οκτώ μήνες. Το συνολικό κόστος ανέρχεται σε 20.000 ευρώ, συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ, και θα καλυφθεί από ίδιους πόρους, όπως προβλέπεται στην προγραμματική σύμβαση για την τεχνική υποστήριξη του Δήμου Ρόδου. Η συγκεκριμένη πρωτοβουλία εντάσσεται στον ευρύτερο σχεδιασμό για την προώθηση βιώσιμων μορφών μετακίνησης και τη βελτίωση της αστικής κινητικότητας, με στόχο τη δημιουργία σύγχρονων υποδομών ποδηλάτου στο νησί. Η πόλη της Ρόδου διαθέτει μόνον τέσσερις ποδηλατοδρόμους (η αξία των οποίων προς το παρόν είναι περιορισμένη- λόγω κατασκευής /μήκους) σε Κρητικά, Κόβα, Σφαγείο και Κορακόνερο. Η απόφαση της τελευταίας δημοτικής αρχής του Δήμου Ροδίων, για κατασκευή ποδηλατοδρόμων στην Μ. Κωνσταντίνου και Κοδριγκτώνος προκάλεσε την αντίδραση των κατοίκων (δεν είχαν ενημερωθεί) και την ματαίωση του έργου. Όπως λέει και ο γνωστός παιδίατρος και φίλος της ποδηλασίας Νίκος Χατζηνικόλας «για να γίνει η πόλη πιο πράσινη θέλει…πολύ πετάλι!».
Το ποδήλατο ταιριάζει στην ψυχοσύνθεση του Έλληνα
Στην εύλογη παρατήρησή, αν η πόλη «χωράει» τέτοιες παρεμβάσεις, ο παλαίμαχος πρωταθλητής και κατασκευαστής ποδηλάτων Γιώργος Βογιατζής είναι κατηγορηματικός: «Ο χώρος μέσα στην πόλη μπορεί να χρησιμοποιηθεί με πολλούς τρόπους. Έχουμε τρόπους, άμα βεβαίως θέλουμε να προχωρήσουμε». Γνώστης των κανόνων σχεδιασμού ποδηλατόδρομων, μας εξηγεί ότι η πιο φθηνή και απλή λύση είναι η δημιουργία μιας χρωματιστής λωρίδας κατά μήκος επιλεγμένων διαδρομών, αλλά και οι ειδικές κατασκευές στα πεζοδρόμια. «Προτείνουμε διαπλάτυνση των πεζοδρομίων-όπου είναι εφικτό-καταργώντας μια λωρίδα που σήμερα καταλαμβάνεται από παρκαρισμένα αυτοκίνητα και επομένως δεν επεμβαίνουμε στην κυκλοφορία. Οι λωρίδες για ποδήλατα διαμορφώνονται με ξεχωριστά υλικά, κάτι που κάνει πιο φιλική την εικόνα του δρόμου. Αυξάνουμε έτσι το πλάτος τους, που στις περισσότερες περιπτώσεις είναι μικρό και δημιουργούμε μια ζώνη στην οποία μπορούν να συνυπάρχουν πεζοί και ποδηλάτες. Το ποδήλατο είναι ένα οικολογικό μέσο που ταιριάζει στην ψυχοσύνθεση του Έλληνα, αφού του εξασφαλίζει την ατομικότητα και την ελευθερία στις μετακινήσεις του. Κυρίως του εξασφαλίζει και καλή υγεία, για να γλυτώνει και χρήματα από τους γιατρούς» λέει χαμογελώντας ο κ. Βογιατζής. Η κατασκευή ποδηλατοδρόμων θα συμβάλει και στο έντονο κυκλοφοριακό πρόβλημα που αντιμετωπίζει η πόλη, αφού οι Ευρωπαίοι τουρίστες (υπό προϋποθέσεις ποδηλατοδρόμοι, ασφάλεια κ.λπ.) επιλέγουν το ποδήλατο και ως μέσο μεταφοράς. Ειδικά το καλοκαίρι συναντά κανείς στον (από και προς Ιαλυσό) ποδηλατοδρόμο ποδηλάτες διαφόρων ηλικιών. Άλλοτε στη Ρόδο κυκλοφορούσαν εκατοντάδες Σκανδιναβοί με τα ποδήλατα στην πόλη. Στην εποχή μας οι κοινωνίες επανέρχονται στη βιώσιµη κινητικότητα για πόλεις πιο ανθρώπινες και πιο πολιτισμένες.
Πρωτοβουλία της «Κολοσσός 2047» για δίκτυο ποδηλατοδρόμων στη Ρόδο
