Ακριβότερα τα ακτοπλοϊκά εισιτήρια: Η άνοδος στα καύσιμα λόγω Μέσης Ανατολής πιέζει τις τιμές

Νέες πιέσεις δέχεται η ελλη­νική ακτο­πλοΐα εξαι­τίας της ενερ­γεια­κής κρίσης, με την άνοδο των τιμών των ναυ­τι­λια­κών καυ­σί­μων να δημιουρ­γεί ισχυρές ανα­τα­ρά­ξεις στο κόστος λει­τουρ­γίας των εται­ρειών. Παρά­γο­ντες της αγοράς εκτι­μούν ότι, εφόσον οι τιμές παρα­μεί­νουν σε τόσο υψηλά επίπεδα, οι αυξή­σεις στα ακτο­πλοϊκά εισι­τή­ρια θα είναι δύσκολο να απο­φευ­χθούν το επόμενο διά­στημα. Το μεγα­λύ­τερο βάρος προ­έρ­χε­ται από την εκρη­κτική άνοδο των καυ­σί­μων, τα οποία απο­τε­λούν περίπου το μισό του συνο­λι­κού λει­τουρ­γι­κού κόστους ενός ακτο­πλοϊ­κού πλοίου. Μέσα σε λίγους μήνες οι τιμές έχουν αυξηθεί δρα­μα­τικά, επι­βα­ρύ­νο­ντας σημα­ντικά τους προ­ϋ­πο­λο­γι­σμούς των εται­ρειών. Όπως επι­σή­μα­ναν στελέχη του κλάδου στο newmoney, οι ακτο­πλοϊ­κές εται­ρείες επι­βα­ρύ­νο­νται με 14 εκα­τομ­μύ­ρια ευρώ, με την προ­ϋ­πό­θεση ότι η τιμή του βαρε­λιού θα παρα­μεί­νει γύρω στα 92-93 δολάρια.

Η κυβέρ­νηση και το υπουρ­γείο Ναυ­τι­λίας & Νησιω­τι­κής Πολι­τι­κής παρα­κο­λου­θούν στενά τις εξε­λί­ξεις στις διε­θνείς αγορές καυ­σί­μων, καθώς η έντονη μετα­βλη­τό­τητα δυσκο­λεύει τις εκτι­μή­σεις για τη διάρ­κεια της κρίσης και βρί­σκο­νται σε συζη­τή­σεις με τις ακτο­πλοϊ­κές εται­ρείες, προ­κει­μέ­νου να βρεθούν λύσεις, ώστε να μην μετα­κυ­λι­στεί το βάρος των αυξή­σεων στα ακτο­πλοϊκά εισι­τή­ρια. Στο τραπέζι βρί­σκο­νται διάφορα σενάρια για τη συγκρά­τηση των επι­βα­ρύν­σεων. Μεταξύ αυτών εξε­τά­ζε­ται η παρά­ταση μέτρων που εφαρ­μό­στη­καν και στο παρελ­θόν, όπως η μείωση λιμε­νι­κών τελών για τα ακτο­πλοϊκά πλοία, προ­κει­μέ­νου να περιο­ρι­στεί η πίεση στα εισι­τή­ρια. Παράλ­ληλα, συζη­τού­νται τρόποι αξιο­ποί­η­σης πόρων από ευρω­παϊκά και εθνικά ταμεία που συν­δέ­ο­νται με την ενερ­γειακή μετά­βαση και τις εκπο­μπές ρύπων, με στόχο να στη­ρι­χθεί ο κλάδος σε μια περίοδο έντονων ανα­τα­ρά­ξεων.

Ενδει­κτικό της κατά­στα­σης είναι ότι το ναυ­τι­λιακό καύσιμο Marine Gas Oil στον Πειραιά, το οποίο χρη­σι­μο­ποιεί­ται ευρέως στην ακτο­πλοΐα, κατα­γρά­φει άλμα τιμών σε σχέση με τα επίπεδα στα οποία βρι­σκό­ταν στα τέλη του 2025. Η αύξηση αυτή συν­δέ­ε­ται άμεσα με τις ανα­τα­ρά­ξεις στις διε­θνείς αγορές ενέρ­γειας και τις γεω­πο­λι­τι­κές εξε­λί­ξεις στη Μέση Ανατολή.

Σύμφωνα με στέ­λε­χος της αγοράς στο 31/12/2025 το καύσιμο ΜGO κόστιζε €528 ανά μετρικό τόνο, στις 27 Φεβρουα­ρίου, μια ημέρα πριν το πόλεμο €629, και στις 9 Μαρτίου €959 αύξηση 50%. «Άρα αφού τα πετρέ­λαια που είναι το 50% του συνο­λι­κού κόστους μιας ακτο­πλοϊ­κής εται­ρείας, για να βγει η εξίσωση, θα έπρεπε να γίνουν αυξή­σεις του ύψους περίπου 25% με τη μορφή επί­ναυ­λου. Περι­μέ­νουμε την έκβαση των συζη­τή­σεων της κυβέρ­νη­σης με τις ακτο­πλοϊ­κές επι­χει­ρή­σεις», σχο­λί­ασε στο newmoney στέ­λε­χος της αγοράς για να προ­σθέ­σει: «Εννο­εί­ται ότι όταν πέσουν τα πετρέ­λαια με το τέλος του πολέμου θα εξα­φα­νι­σθεί και ο επί­ναυ­λος».

Η άνοδος των καυ­σί­μων έρχεται να προ­στε­θεί σε ένα ήδη αυξη­μένο λει­τουρ­γικό κόστος για τις ακτο­πλοϊ­κές εται­ρείες. Τα τελευ­ταία χρόνια ο κλάδος έχει επι­βα­ρυν­θεί με νέες περι­βαλ­λο­ντι­κές υπο­χρε­ώ­σεις και κανο­νι­σμούς της Ευρω­παϊ­κής Ένωσης, που αυξά­νουν το κόστος συμ­μόρ­φω­σης και λει­τουρ­γίας των πλοίων.

Σε αυτό το περι­βάλ­λον, πολλές εται­ρείες δυσκο­λεύ­ο­νται να απορ­ρο­φή­σουν τις νέες αυξή­σεις χωρίς να μετα­κυ­λή­σουν μέρος του κόστους στα εισι­τή­ρια. Παρά­γο­ντες της αγοράς σημειώ­νουν ότι ήδη αρκετές γραμμές λει­τουρ­γούν με περιο­ρι­σμένα περι­θώ­ρια κέρδους, γεγονός που καθιστά την κατά­σταση ακόμη πιο πιε­στική. Η επι­βά­ρυνση δεν αφορά μόνο τους επι­βά­τες, αλλά και τη μετα­φορά φορ­τη­γών οχη­μά­των, που απο­τε­λεί βασικό κρίκο της εφο­δια­στι­κής αλυ­σί­δας για τα νησιά. Τυχόν αύξηση στα ναύλα των φορ­τη­γών θα μπο­ρούσε να επη­ρε­ά­σει και το κόστος μετα­φο­ράς προ­ϊ­ό­ντων, με πιθανές συνέ­πειες στις τιμές των αγαθών.

Το πώς θα εξε­λι­χθεί η κατά­σταση θα εξαρ­τη­θεί σε μεγάλο βαθμό από τη διάρ­κεια της ενερ­γεια­κής κρίσης και την πορεία των διεθνών τιμών πετρε­λαίου. Αν οι τιμές παρα­μεί­νουν σε υψηλά επίπεδα, η πίεση στην ακτο­πλοΐα ανα­μέ­νε­ται να συνε­χι­στεί.

Σε κάθε περί­πτωση, η εξέλιξη αυτή υπεν­θυ­μί­ζει πόσο στενά συν­δε­δε­μένη είναι η λει­τουρ­γία της ακτο­πλο­ΐας με τις διε­θνείς ενερ­γεια­κές εξε­λί­ξεις. Και σε μια χώρα, όπως η Ελλάδα με έντονη νησιω­τι­κό­τητα, το κόστος των καυ­σί­μων επη­ρε­ά­ζει όχι μόνο τις μετα­κι­νή­σεις, αλλά συνο­λικά την οικο­νο­μική ζωή των νησιών.

Πηγή: newmoney.gr