Απάντηση των ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας στον υπ. Μεταφορών: “Για μας ο Έλληνας φορολογούμενος δεν πληρώνει ούτε ένα ευρώ”

Απά­ντηση στα ζητή­ματα που έθεσε σήμερα ο υπουρ­γός Υπο­δο­μών και Μετα­φο­ρών Χρίστος Δήμας, με συνέ­ντευξη του στην ΕΡΤ, δίνουν με ανα­κοί­νωσή τους οι ελεγ­κτές ενα­έ­ριας κυκλο­φο­ρίας.

Ερω­τη­θείς για τις καθυ­στε­ρή­σεις των πτήσεων στο αερο­δρό­μιο “Ελευ­θέ­ριος Βενι­ζέ­λος” τις τελευ­ταίες ημέρες, ο κ. Δήμας είπε: «Επειδή συζη­τάμε με τους Ελεγ­κτές Ενα­έ­ριας Κυκλο­φο­ρίας, όπως και με τις άλλες ομάδες εργα­ζο­μέ­νων της ΥΠΑ, μας έχουν θίξει πολύ συγκε­κρι­μένα θέματα το τελευ­ταίο χρονικό διά­στημα, τα οποία δεν αφορούν μόνο τη μετε­ξέ­λιξη της Υπη­ρε­σίας Πολι­τι­κής Αερο­πο­ρίας. Σε αυτό, θα έλεγα, έχουμε συμ­φω­νή­σει με τους ελεγ­κτές και μάλιστα μας επι­βρά­βευαν που προ­χω­ράμε τόσο γρήγορα. Ειδι­κό­τερα τους τελευ­ταί­ους έξι μήνες έχουμε περάσει και κάποιες πολύ σημα­ντι­κές δια­τά­ξεις για τους ελεγ­κτές ενα­έ­ριας κυκλο­φο­ρίας και αυτό έχει να κάνει με την αυτο­τελή φορο­λό­γηση όταν χάνουν την ειδι­κό­τητά τους, τη δυνα­τό­τητα δηλαδή να εργα­στούν ως ελεγ­κτές. Συνήθως αυτό συμ­βαί­νει 1-2 χρόνια πριν από τη σύνταξή τους, το οποίο είναι εκα­το­ντά­δες χιλιά­δες ευρώ για κάθε έναν από τους ελεγ­κτές ενα­έ­ριας κυκλο­φο­ρίας. Επίσης, υπε­γράφη κοινή υπουρ­γική απόφαση με το Υπουρ­γείο Οικο­νο­μι­κών για την επι­πλέον απο­ζη­μί­ωση της υπε­ρερ­γα­σίας, όπως επίσης και για την ωριαία απο­ζη­μί­ωση που λαμ­βά­νουν για εκπαι­δευ­τι­κούς σκοπούς».

Η απά­ντηση των ελεγ­κτών ενα­έ­ριας κυκλο­φο­ρίας

Με απο­γο­ή­τευση, αλλά δυστυ­χώς όχι έκπληξη, ακού­σαμε τις δηλώ­σεις του Υπουρ­γού Υπο­δο­μών και Μετα­φο­ρών σήμερα το πρωί. Κατ’ αρχάς θα θέλαμε να ενη­με­ρώ­σουμε ότι πέρα από μια συνά­ντηση στις αρχές Μαΐου στο Υπουρ­γείο και μια συνά­ντηση στις αρχές Ιουνίου στην ΥΠΑ, παρου­σία όλων των σωμα­τείων των εργα­ζο­μέ­νων, δεν έχουμε συνα­ντη­θεί ξανά με τον Υπουργό. Μάλιστα από την 1/9/2025 έχουμε ζητήσει συνά­ντηση και έως σήμερα δεν έχουμε λάβει καν απά­ντηση.

Αντί­θετα ο Υπουρ­γός μας έχει παρα­πέμ­ψει στους συνερ­γά­τες του και στην Διοί­κηση της ΥΠΑ, με τους οποίους έχουμε συνα­ντη­θεί πολλές φορές και έχουμε κάνει πολλές συζη­τή­σεις για την εξυ­γί­ανση της Υ.Π.Α.. Δυστυ­χώς, εκ του απο­τε­λέ­σμα­τος, φάνηκε ότι η Διοί­κηση της ΥΠΑ και του Υπουρ­γείου είχαν προ­α­πο­φα­σί­σει να μην ακού­σουν τις προ­τά­σεις μας, οι οποίες στο σύνολό τους αφορούν την εφαρ­μογή των Ευρω­παϊ­κών κανο­νι­σμών.

Επίσης, είναι εντελώς απο­προ­σα­να­το­λι­στική η αναφορά στο ύψος του μισθού μας με τρόπο μάλιστα που τεχνηέ­ντως διο­γκώ­νει τα νούμερα ώστε να μην έχουν καμία σχέση με τις καθαρές απο­λα­βές μας, οι οποίες (όπως και ο υπουρ­γός παρα­δέ­χε­ται) φορο­λο­γού­νται και δεν επι­βα­ρύ­νουν τον προ­ϋ­πο­λο­γι­σμό, ενώ κατα­βάλ­λο­νται από τους χρήστες του ενα­ε­ρίου χώρου και μάλιστα το 90% προ­έρ­χε­ται από ξένες αερο­πο­ρι­κές εται­ρείες. Για εμάς ο Έλληνας φορο­λο­γού­με­νος δεν πλη­ρώ­νει ούτε ένα ευρώ. Το σύνολο των αμοιβών μας, ακόμα και ο βασικός μισθός χρη­μα­το­δο­τού­νται από τα τέλη αερο­ναυ­τι­λίας που κατα­βάλ­λουν οι αερο­πο­ρι­κές εται­ρείες. Αν όμως ο υπουρ­γός θέλει να ασχο­λη­θεί με τις απο­λα­βές μας θα θέλαμε να γνω­ρί­ζει ότι με τα πιο πρό­σφατα δημο­σιευ­μένα στοι­χεία του Eurocontrol (ACE Benchmarking report 2025), που αφορούν το 2023, είμαστε στην 33η θέση ανάμεσα σε 38 παρό­χους σε κόστος μισθο­δο­σίας Ε.Ε.Κ. ανά ώρα πτήσης που δια­χει­ρί­ζο­νται, παρότι είμαστε πέμπτοι σε παρα­γω­γι­κό­τητα.

Είναι χαρα­κτη­ρι­στικό ότι είμαστε πιο παρα­γω­γι­κοί από χώρες όπως η Γερ­μα­νία, η Ισπανία, η Ελβετία και η Ιταλία, αλλά το κόστος των αμοιβών μας είναι σημα­ντικά χαμη­λό­τερο ακόμα και από χώρες όπως η Βουλ­γα­ρία, η Ρου­μα­νία, η Κροατία και η Σλο­βε­νία. Μάλιστα η ΥΠΑ (Hellenic Aviation Service Provider – HASP) είναι η απο­λύ­τως φθη­νό­τερη ανάμεσα σε 38 παρό­χους, όσο αφορά το κόστος της παροχής των υπη­ρε­σιών αερο­ναυ­τι­λίας. Τα παρα­κάτω δια­γράμ­ματα δεν επι­δέ­χο­νται αμφι­σβη­τή­σεως:

Δυστυ­χώς ο απο­προ­σα­να­το­λι­σμός που επι­χει­ρεί­ται απο­δει­κνύει ότι δεν έχει γίνει κατα­νοητό το μέγεθος του πραγ­μα­τι­κού προ­βλή­μα­τος της Υ.Π.Α., το οποίο δεν είναι οι αμοιβές των Ε.Ε.Κ.. Εκτός και αν ο υπουρ­γός πιστεύει ότι για την έλλειψη σύγ­χρο­νων συστη­μά­των ή για την παρα­βί­αση των Ευρω­παϊ­κών Κανο­νι­σμών φταίει η αμοιβή των Ε.Ε.Κ..

Ακόμα και οι διαρ­ροές ότι «οι Ε.Ε.Κ. θέλουν την οικο­νο­μική και διοι­κη­τική αυτο­τέ­λεια της Υ.Π.Α. για να μην πηγαί­νουν αλλού τα τέλη δια­δρο­μής» δεί­χνουν ότι δεν υπάρχει καμία κατα­νό­ηση του πλαι­σίου λει­τουρ­γίας των παρόχων αερο­ναυ­τι­λίας. Τα τέλη αερο­ναυ­τι­λίας πρέπει να χρη­σι­μο­ποιού­νται μόνο για την κάλυψη της βάσης κόστους για την παροχή των υπη­ρε­σιών αερο­ναυ­τι­λίας, όχι γιατί το λένε οι Ε.Ε.Κ., αλλά γιατί το επι­βάλ­λει ο Ε.Κ. 2019/317. Η δε υπόνοια που αφήνει η προ­α­να­φερ­θείσα δήλωση ότι σήμερα τα τέλη χρη­σι­μο­ποιού­νται για άλλους σκοπούς συνιστά ενδε­χό­μενη παρα­βί­αση της Ευρω­παϊ­κής νομο­θε­σίας για την δια­χεί­ριση των κον­δυ­λίων αυτών και θα μπο­ρούσε να οδη­γή­σει στην παρέμ­βαση της Ευρω­παϊ­κής Εισαγ­γε­λίας.

Το περί­φημο μπόνους που το ίδιο το υπουρ­γείο βιά­στηκε να θεσμο­θε­τή­σει φέτος για 3 χρόνια δεν έγινε γιατί ξαφνικά θέλησε το υπουρ­γείο να πρι­μο­δο­τή­σει τους ΕΕΚ, αλλά για να μπο­ρέ­σει να καλυ­φθεί η γύμνια της Υ.Π.Α., έστω και μερικώς, από την υπε­ρερ­γα­σία των Ε.Ε.Κ.. Μάλιστα ένα σημα­ντικό μέρος των Ε.Ε.Κ. έχει αρνηθεί να συμ­με­τά­σχει στο πρό­γραμμα υπε­ρερ­γα­σίας αδια­φο­ρώ­ντας για το ποσό. Το 2026 ενδέ­χε­ται να μην συμ­με­τά­σχουμε συνο­λικά ως κλάδος. Αυτό δεν έχει προ­βλη­μα­τί­σει το υπουρ­γείο;

Καλούμε τις Διοι­κή­σεις της Υ.Π.Α. και του Υπουρ­γείου να ακού­σουν τις προ­τά­σεις μας και να μην ανα­λώ­νο­νται σε επι­χει­ρή­ματα που θέλουν να απο­προ­σα­να­το­λί­σουν την κοινή γνώμη από το πραγ­μα­τικό πρό­βλημα που είναι η κατά­φωρη παρα­βί­αση των Ευρω­παϊ­κών Κανο­νι­σμών από την Υ.Π.Α., την οποία επι­βε­βαιώ­νει η Ευρω­παϊκή Επι­τροπή και το ίδιο το Δικα­στή­ριο της Ευρω­παϊ­κής Ένωσης που μας έχει ήδη κατα­δι­κά­σει και που όπως φαί­νε­ται θα ασχο­λη­θεί σύντομα ξανά με την Ελλάδα.

Πηγή φωτο­γρα­φίας και δήλωσης υπουρ­γού skai.gr