Καλώδιο: Tο deal με την Νexans και οι προϋποθέσεις για να επιστρέψουν τα πλοία στο Αιγαίο

Πάνω στους όρους της δια­κρα­τι­κής συμ­φω­νίας για την ηλε­κτρική δια­σύν­δεση Κρήτης Κύπρου Ισραήλ που υπο­γρά­φτηκε πέρυσι το Σεπτέμ­βριο από τον τέως υπουργό Περι­βάλ­λο­ντος και Ενέρ­γειας  Θεόδωρο Σκυ­λα­κάκη και τον Κύπριο ομόλογό του Γιώργο Παπα­να­στα­σίου βασί­ζε­ται η συμ­φω­νία που επι­τεύ­χθηκε την περα­σμένη εβδο­μάδα για την επι­στροφή των δύο πλοίων στα διεθνή χωρικά ύδατα και την συνέ­χιση των ερευνών βυθού.

Πρό­κει­ται για τους όρους που επέ­βαλλε η γαλλική Nexans για να γυρί­σουν στην Ελλάδα to «NG Worker» και το «Ievoli Relume» και να συνε­χί­σουν τις έρευνες ανα­το­λικά της Κάσου και της Καρ­πά­θου μετά το πάγωμα των πλη­ρω­μών από τον ΑΔΜΗΕ στις 28 Φεβρουα­ρίου του 2025.

Σύμφωνα με ασφα­λείς πλη­ρο­φο­ρίες οι Γάλλοι, οι οποίοι αγω­νιούν για την πορεία του μεγάλου συμ­βο­λαίου τους με τον ΑΔΜΗΕ ύψους 1,4 δις και για τις καθυ­στε­ρή­σεις αλλά και αβε­βαιό­τη­τες του GSI εξα­σφά­λι­σαν ότι για την επι­στροφή τους στην Ελλάδα θα λάβουν την δόση των 36 εκα­τομ­μυ­ρίων που έπρεπε να κατα­βλη­θεί στα τέλη Φεβρουα­ρίου. Επι­πλέον όμως θα πλη­ρω­θούν προ­κα­τα­βολή 17,5 εκ από την επόμενη δόση της σύμ­βα­σης, 19 εκατ. από τις σταλίες της δίμηνης αδρά­νειας του πλοίου και Navtex διάρ­κειας έξι μηνών για όλο τον γεω­γρα­φικό διά­δρομο της έρευνας βυθού.

Για την επί­τευξη αυτής της συμ­φω­νίας προη­γή­θη­καν εντα­τι­κές δια­πραγ­μα­τεύ­σεις μεταξύ υπουρ­γείου Περι­βάλ­λο­ντος,  Ρυθ­μι­στι­κών Αρχών Ελλάδας και Κύπρου και ΑΔΜΗΕ προ­κει­μέ­νου να λειαν­θούν οι γωνίες και να «κεφα­λαιο­ποι­η­θούν» οι όροι της δια­κρα­τι­κής συμ­φω­νίας ώστε το κόστος της επα­νεκ­κί­νη­σης να περάσει στη ρυθ­μι­στική βάση του έργου και να πλη­ρώ­σουν οι κατα­να­λω­τές σε ανα­λο­γία 63% και 37% αντί­στοιχα.

Ή φημο­λο­γού­μενη «έφοδος» των πλοίων στο Αιγαίο έχει «ηλε­κτρί­σει» την ατμό­σφαιρα και προ­κά­λεσε προχθές τις πρώτες τουρ­κι­κές αντι­δρά­σεις, με την Άγκυρα να χαρα­κτη­ρί­ζει προ­κλη­τικά βήματα τις κινή­σεις της Αθήνας, κρί­νο­ντας ότι παρα­βιά­ζουν το διεθνές δίκαιο και το Δίκαιο της Θάλασ­σας.

Την ίδια στιγμή, οι πλη­ρο­φο­ρίες περί έκδοσης Navtex μετά από αίτημα που υπέβαλε την περα­σμένη εβδο­μάδα στο υπουρ­γείο Εξω­τε­ρι­κών ο ΑΔΜΗΕ επι­μέ­νουν ότι είναι θέμα χρόνου η έξοδος των πλοίων στο Αιγαίο με κάποιες πηγές να θέτουν ως ορόσημο την τρέ­χουσα εβδο­μάδα.

Η άποψη αυτή στη­ρί­ζε­ται στην υπο­στή­ριξη που φέρεται να έχει εξα­σφα­λί­σει η Ελλάδα από την Γαλλική κυβέρ­νηση για το έργο αλλά και από το Τελ Αβίβ που έχει εξε­λι­χθεί σε ένα ισχυρό σύμμαχο απέ­να­ντι στο αφήγημα της Άγκυρας που στη­ρί­ζε­ται στο παρά­νομο  τουρ­κο­λι­βυκό μνη­μό­νιο δηλαδή στα θαλάσ­σια όρια και την Απο­κλει­στική Οικο­νο­μική Ζώνη στην Μεσό­γειο Θάλασσα.

Υπεν­θυ­μί­ζε­ται ότι το «NG Worker» μαζί με το «Ievoli Relume» έχουν ολο­κλη­ρώ­σει την έρευνα των θαλάσ­σιων περιο­χών στα χωρικά ύδατα Ελλάδας και Κύπρου, από τις οποίες θα περάσει το καλώδιο. Οι έρευνες στα διεθνή ύδατα είχαν παγώσει στα τέλη Φεβρουα­ρίου, λόγω της στάσης της Τουρ­κίας, με συνέ­πεια τα πλοία να απο­χω­ρή­σουν από την περιοχή από την στιγμή που κυβέρ­νηση και ΑΔΜΗΕ έκριναν ότι η παρα­μονή τους αύξανε δρα­μα­τικά το κόστος.

Πηγή: newmoney.gr